CN112032333A - 船用法兰闸阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了船用法兰闸阀，技术方案要点是：船用法兰闸阀，包括阀体和阀杆，所述阀杆安装在所述阀体的内部，所述阀杆位于所述阀体的一端设置有阀板，所述阀杆远离所述阀板的一端设置有手柄，所述阀杆的内部中空设置，所述阀杆的内部为储油槽，所述阀杆靠近所述阀板的侧壁上开设有出油口，所述储油槽的外部设置有密封组件；通过内阀杆内部的储油槽和出油口，能够在不拆卸设备的情况下，对产品内部添加润滑油，进行维护，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及船用阀门技术领域，具体涉及船用法兰闸阀。
背景技术
法兰闸阀是连接方式为法兰的闸阀，这种连接方式最为常见。法兰闸阀在管路中使用时稳定可靠，所以在高压管路上常采用法兰闸阀。法兰闸阀是通过阀板的运动方向与流体方向相垂直的阀门，阀板随阀杆一起作升降运动，通常在阀杆杆上设有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动，也就是将操作转矩变为操作推力。
现有的船用闸阀结构较复杂，而且不便于拆卸维修，内部的连接件在长期使用过程中，容易发生冲蚀和擦伤，长期以往，导致设备生锈腐蚀；现在在维护保养时，一般定期将设备拆除后进行涂覆润滑油保养，工序复杂，效率较低。
发明内容
针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供船用法兰闸阀，以解决背景技术中提到的问题。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
船用法兰闸阀，包括阀体和阀杆，所述阀杆安装在所述阀体的内部，所述阀杆位于所述阀体的一端设置有阀板，所述阀杆远离所述阀板的一端设置有手柄，所述阀杆的内部中空设置，所述阀杆的内部为储油槽，所述阀杆靠近所述阀板的侧壁上开设有出油口，所述储油槽的外部设置有密封组件。
通过采用上述技术方案，手柄能够对阀杆的位置进行调整，从而在阀杆的带动下，阀板进行上下移动，控制阀体的开闭；阀杆内部的储油槽能够用于储存润滑油，并通过密封组件储存在储油槽的内部，并在密封组件的带动下，从出油口的内部排出，对阀板的连接处添加润滑油，提高设备的使用寿命，而且维护简单方便。
较佳的，所述密封组件包括密封环、调节旋钮和限位块，所述密封环位于所述储油槽的内部，其外壁与所述阀杆的内壁相抵接，所述密封环的侧壁开设有所述出油口相连通的通孔，所述储油槽位于所述密封环的内部，所述密封环的顶部安装所述调节旋钮，所述密封环的底部延伸有所述限位块。
通过采用上述技术方案，在调节旋钮的带动下，密封环沿着其周向进行转动，从而控制通孔与出油口之间的连通，位于底部的限位块能够提高密封环与阀杆之间连接的稳定性，避免在不使用时，两者之间发生相对位移，造成润滑油泄露。
较佳的，所述阀杆的内壁的底部开设有限位槽，所述限位块位于所述限位槽的内部。
通过采用上述技术方案，通过限位槽与限位块的配合，能够进一步提高阀杆与密封环两者之间的稳定性。
较佳的，所述阀体的侧壁上设有阀杆室，所述阀杆室与所述阀体连接端的另一端上设有用于固定所述阀杆的阀帽。
通过采用上述技术方案，阀帽与阀杆室能够提高阀杆与阀体之间连接的稳定性和密封性。
较佳的，所述阀帽包括依次连接的锁紧部、支撑部和密封部，所述支撑部与密封部之间相连接，所述锁紧部与所述阀杆室相连接，所述密封部上设有压帽。
通过采用上述技术方案，锁紧部、支撑部和密封部的设置能够保证阀杆锁紧时的密封性，而且能够提高阀板对阀体的止水效果，结构稳定性更高。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
内部开设有储油槽的阀杆能够储存润滑油，便于在维护过程中，直接通过调整密封组件控制润滑油的排放，对阀板的连接处以及阀体的内部进行润滑保养，阀杆室和阀帽的设置能够提高设备的密封性和止水性能。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1中A部分的局部结构放大图。
附图标记：1、阀体；2、阀杆；21、储油槽；22、出油口；23、限位槽；3、阀板；4、手柄；5、密封组件；51、密封环；511、通孔；52、调节旋钮；53、限位块；6、阀杆室；7、阀帽；71、锁紧部；72、支撑部；73、密封部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考图1和图2，船用法兰闸阀，包括阀体1和阀杆2，阀杆2安装在阀体1的内部，阀体1的内部开设有用于阀杆2活动的阀杆室2，阀杆2插入到阀体1内部的一端设置有阀板3，阀板3与阀体1的内壁相抵接，阀杆2位于阀体1外部的一端连接有手柄4，阀杆2位于手柄4的内部，阀杆2的内部中空设置，阀杆2靠近阀板3的一端的侧壁上开设有出油口22，阀杆2的内部填充有润滑油，形成储油槽21。为了提高储油槽21的密封性，在阀杆2的内部设置有密封组件5。
密封组件5包括密封环51、调节旋钮52和限位块53。密封环51位于阀杆2的内部，其外壁与密封环51的内壁相抵接，且两者之间进行相对转动，密封环51的顶部固定连接有调节旋钮52，调节旋钮52的外部与阀杆2转动连接，在调节旋钮52的带动下，密封环51进行自转，密封环51的侧部开设有与出油口22相连通的通孔511，通过通孔511与出油口22之间的连通和关闭能够控制出油的时间和进度，密封环51的底部设置有弹性的限位块53，阀杆2的底部开设有一组对称设置的限位槽23，用于与限位块53相配合，控制两者之间的连通和闭合。
为了提高产品的密封性和止水性能，在阀杆室2的上方设置有阀帽7，阀帽7包括依次设置的锁紧部71、支撑部72和密封部73，锁紧部71通过螺栓提高阀帽7与阀体1之间连接的稳定性，锁紧部71上方设置的支撑部72能够设备的稳定性，密封部73不仅能够对设备起到密封性，而且内部的凹槽，与阀杆2的凸起相配合，能够起到限位作用，避免在移动过程中，阀杆2从设备的内部脱出。
该装置不仅便于维护，而且密封性和止水性能较好，使用方便。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.船用法兰闸阀，包括阀体(1)和阀杆(2)，所述阀杆(2)安装在所述阀体(1)的内部，其特征在于：所述阀杆(2)位于所述阀体(1)的一端设置有阀板(3)，所述阀杆(2)远离所述阀板(3)的一端设置有手柄(4)，所述阀杆(2)的内部中空设置，所述阀杆(2)的内部为储油槽(21)，所述阀杆(2)靠近所述阀板(3)的侧壁上开设有出油口(22)，所述储油槽(21)的外部设置有密封组件(5)。
2.根据权利要求1所述的船用法兰闸阀，其特征在于：所述密封组件(5)包括密封环(51)、调节旋钮(52)和限位块(53)，所述密封环(51)位于所述储油槽(21)的内部，其外壁与所述阀杆(2)的内壁相抵接，所述密封环(51)的侧壁开设有所述出油口(22)相连通的通孔(511)，所述储油槽(21)位于所述密封环(51)的内部，所述密封环(51)的顶部安装所述调节旋钮(52)，所述密封环(51)的底部延伸有所述限位块(53)。
3.根据权利要求2所述的船用法兰闸阀，其特征在于：所述阀杆(2)的内壁的底部开设有限位槽(23)，所述限位块(53)位于所述限位槽(23)的内部。
4.根据权利要求1所述的船用法兰闸阀，其特征在于：所述阀体(1)的侧壁上设有阀杆室(6)，所述阀杆室(6)与所述阀体(1)连接端的另一端上设有用于固定所述阀杆(2)的阀帽(7)。
5.根据权利要求4所述的船用法兰闸阀，其特征在于：所述阀帽(7)包括依次连接的锁紧部(71)、支撑部(72)和密封部(73)，所述支撑部(72)与密封部(73)之间相连接，所述锁紧部(71)与所述阀杆室(6)相连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112855964A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-28 | 山东安益矿用设备股份有限公司 | 一种煤矿作业面瓦斯抽采限压阀 |
| CN113217648A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-08-06 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船用通海阀 |
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