CN112014127A - 菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于包括：HMI伺服显示模块，用于制动试验菜单式显示和事实信息反馈；制动试验控制主机，用于制动试验的实时控制和状态诊断反馈；制动系统在线诊断状态收集模块，用于实时收集目前列车的各类状态，并进行故障诊断和检测，本发明充分考虑现有制动试验系统的弊端，创新采用人机界面菜单引导的制动试验流程，可顺序进行制动试验，也可单独进行菜单中的某项制动试验，保证在日常检修过程中，能够准确有效地进行制动试验。制动试验结果将按照日期顺序保存在HMI中，可通过试验日期的编号，调取历史试验结果，方便数据维护，能够有效降低重复故障。
Description
技术领域
本发明属于轨道车辆制动试验技术领域，尤其是涉及一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制系统及方法。
背景技术
现有的制动试验台技术，由于仅采用人工测试和检验，没有电子自动分析设备，只能对未出厂列车的制动性能进行检验，无法满足日常检修制动试验的需求。同时现有制动试验流程制，均采用顺序执行，无法针对重点试验项点单独进行制动试验。进行试验过程中，为判断制动试验的效果、操作试验流程仍需检车人员逐辆进行收集和确认。而近几年由于减员、专业化分流等原因，列检作业人员大幅度减少，在规定的列检时间内保质保量完成制动机全部试验的质量确认工作难以实现，会出现状态信息反馈不及时和不全面的问题，给制动试验的进行造成一定的困难。当前试验并没有对既往试验结果进行存储，当发生故障时也难以追溯问题根源。
发明内容
本发明的目的是提供一种通过人机界面菜单引导辅助可视伺服过程来进行轨道车辆制动试验的一种系统和方法，针对重点试验项点可单独进行制动试验，可集中显示制动试验过程中的重要列车状态，及时反馈制动试验结果，对列车制动试验结果进行智能采集、判定、记录和追溯，大幅度减轻列检作业人员的劳动强度，保证在日常检修过程中，能够准确有效地进行制动试验。
为实现上述发明目的，本发明提供一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于包括：
HMI伺服显示模块，用于制动试验菜单式显示和事实信息反馈；
制动试验控制主机，用于制动试验的实时控制和状态诊断反馈；
制动系统在线诊断状态收集模块，用于实时收集目前列车的各类状态，并进行故障诊断和检测。
进一步地，制动试验控制主机实时接收来自于HMI伺服显示模块的试验项目和试验操作命令，执行制动试验过程，并实时反馈试验项目和试验步骤给HMI伺服显示模块；同时，制动试验控制主机将试验过程中产生的数据和车辆试验过程中的数据和状态传输给制动系统在线诊断状态收集模块。
进一步地，制动系统在线诊断状态收集模块接收制动试验控制主机传来的试验过程中产生的数据和车辆试验过程中的数据和状态信号，进行检测和诊断，并将相关数据传送至HMI伺服显示模块进行综合处理。
进一步地，HMI伺服显示模块作为显示和控制的中枢，实时接收制动试验过程中的数据和设备状态，并按设计需求进行显示，通过综合运算控制制动试验的全过程。
一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈方法，其特征在于包括下列步骤：
步骤S1：通过列车总线，把制动系统在线诊断状态收集模块采集的制动试验条件反馈到HMI伺服显示模块进行综合判断；
步骤S2：HMI伺服显示模块判断启动条件是否准备好，若试验条件已经转备好，进行步骤S3；若试验条件不满足，循环进行步骤S1，HMI伺服显示模块提示根据故障编码值，显示具体故障原因；
步骤S3：通过HMI伺服显示模块按键的选择，HMI伺服显示模块将单项试验项目号和相关操作命令发送到制动试验控制主机以执行制动试验；
步骤S4：制动试验控制主机结合HMI伺服显示模块发来的试验项目号和该项试验操作命令，执行该项试验。
本发明充分考虑现有制动试验系统的弊端，创新采用人机界面菜单引导的制动试验流程，可顺序进行制动试验，也可单独进行菜单中的某项制动试验，同时，设计一种通过人机界面菜单引导辅助可视伺服过程来进行轨道车辆制动试验的一种系统和方法，可集中显示制动试验过程中的重要列车状态，及时反馈制动试验结果，对列车制动试验结果进行智能采集、判定、记录和追溯，大幅度减轻列检作业人员的劳动强度，保证在日常检修过程中，能够准确有效地进行制动试验。制动试验结果将按照日期顺序保存在HMI中，可通过试验日期的编号，调取历史试验结果，方便数据维护，能够有效降低重复故障。
附图说明
图1是本发明系统结构组成框图；
图2是本发明控制流程图。
具体实施方式
参照图1，本发明具体实施方式包括：HMI伺服显示模块、制动试验控制主机、制动系统在线诊断状态收集模块，制动试验启动之前，相应的状态通过制动系统在线诊断状态收集模块BCU-SUB收集后，反馈到HMI伺服显示模块，HMI伺服显示模块结合既有逻辑，判断此时是否满足开始制动试验的条件。在制动试验期间，操作者需通过HMI伺服显示模块和司机手柄等来手动控制系统。若试验过程中，任意时刻制动条件不满足，制动试验将被认为失败。
当操作者通过HMI伺服显示模块上的按键开始制动试验的时候，HMI伺服显示模块将向操作者显示关于制动试验的项目菜单，操作者可通过按键进行任一项制动试验。
在制动试验中，制动试验控制主机TBM需要控制试验的步骤和顺序，因此，制动试验控制主机TBM将发送当前试验项目的步骤编号给HMI伺服显示模块。
HMI伺服显示模块将在显示屏上向操作者展示相应说明，并通过回复相同的试验步骤编号进行确认。
如图2所示，激活制动试验菜单项试验的具体实施流程：
步骤S1：准备好具体制动试验状态，通过列车总线，把制动系统在线诊断状态收集模块BCU-SUB采集的制动试验条件反馈到HMI伺服显示模块进行综合判断；
步骤S2：HMI伺服显示模块判断启动条件是否准备好，若试验条件已经转备好，进行步骤S3，HMI伺服显示模块显示“试验条件满足，可进行制动试验”；若试验条件不满足，循环进行步骤S1，HMI伺服显示模块提示“试验条件不满足”并根据故障编码值，显示具体故障原因；
步骤S3：通过HMI伺服显示模块按键的选择，判断当前试验项目号i，HMI伺服显示模块将单项试验项目号i和相关操作命令，第i项试验开始或结束，发送到制动试验控制主机TBM以执行制动试验；
步骤S4：制动试验控制主机TBM结合HMI伺服显示模块发来的试验项目号i和第i项试验操作命令，执行第i项试验。
在制动试验期间，会启动制动系统在线诊断状态收集模块BCU-SUB，将设备状态实时显示在HMI伺服显示模块上，供操作者集中参考和分析。
在执行制动试验期间，操作者可根据观察各项局部试验的结果，如果发现一个或多个制动试验小项失败，操作者可根据对应操作说明来决定列车是否可以运行。
操作者可通过HMI伺服显示模块按键命令显示仍未完成的制动试验项点。
对于每项试验，HMI伺服显示模块将寻出已执行项目试验的日期和时间，可根据试验日期编号进行抽取，默认显示的是最近一次制动试验的结果。
终止制动试验：在如下情况时，将终止制动试验
-制动试验已经完成；
-满足任意一条终止条件，则终止制动试验。
Claims (5)
1.一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于包括：
HMI伺服显示模块，用于制动试验菜单式显示和事实信息反馈；
制动试验控制主机，用于制动试验的实时控制和状态诊断反馈；
制动系统在线诊断状态收集模块，用于实时收集目前列车的各类状态，并进行故障诊断和检测。
2.根据权利要求1所述的一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于：制动试验控制主机实时接收来自于HMI伺服显示模块的试验项目和试验操作命令，执行制动试验过程，并实时反馈试验项目和试验步骤给HMI伺服显示模块；同时，制动试验控制主机将试验过程中产生的数据和车辆试验过程中的数据和状态传输给制动系统在线诊断状态收集模块。
3.根据权利要求1所述的一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于：制动系统在线诊断状态收集模块接收制动试验控制主机传来的试验过程中产生的数据和车辆试验过程中的数据和状态信号，进行检测和诊断，并将相关数据传送至HMI伺服显示模块进行综合处理。
4.根据权利要求1所述的一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈系统，其特征在于：HMI伺服显示模块作为显示和控制的中枢，实时接收制动试验过程中的数据和设备状态，并按设计需求进行显示，通过综合运算控制制动试验的全过程。
5.一种菜单引导的轨道车辆制动试验控制及实时反馈方法，其特征在于包括下列步骤：
步骤S1：通过列车总线，把制动系统在线诊断状态收集模块采集的制动试验条件反馈到HMI伺服显示模块进行综合判断；
步骤S2：HMI伺服显示模块判断启动条件是否准备好，若试验条件已经转备好，进行步骤S3；若试验条件不满足，循环进行步骤S1，HMI伺服显示模块提示根据故障编码值，显示具体故障原因；
步骤S3：通过HMI伺服显示模块按键的选择，HMI伺服显示模块将单项试验项目号和相关操作命令发送到制动试验控制主机以执行制动试验；
步骤S4：制动试验控制主机结合HMI伺服显示模块发来的试验项目号和该项试验操作命令，执行该项试验。
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