CN112012121A - 一种利用公路减速带发电的减速带建设装置 - Google Patents

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    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
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Abstract

本发明的目的是为了解决现有的不易利用减速带进行发电的问题，公开了一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，包括安装板和底板，所述底板上均匀安装有紧固螺钉，所述安装板外周固定安装有连接板，所述安装板上表面固定安装有通气板，所述通气板上表面均匀安装有气囊，所述通气板左右两端对称安装有导管，所述导管内侧面下端开有出气口，所述安装板下表面均匀安装有磁铁，所述磁铁之间设有第二线圈，所述第二线圈与安装板之间固定连接有拉绳，所述底板上表面均匀安装有第一线圈，所述第一线圈表面套有第一螺旋弹簧。本发明充分利用车辆通过减速带而减慢的原理，利用电磁感应，从而实现充分发电，避免了城市电资源的短缺，更加节能。

Description

一种利用公路减速带发电的减速带建设装置
技术领域
本发明涉及公路领域，特别涉及一种利用公路减速带发电的减速带建设装置。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
对于有限的资源来说，不管城市处于哪一发展阶段，电力资源都呈现短缺状态，而减速带的位置是车辆行驶比较缓慢的位置，现有的不易利用减速带的减速进行发电，虽然也有的使用减速带发电，一般都是通过对减速带的挤压再结合发电单元进行发电，但是这样仅仅在减速带的位置才可以发电，并且发电效率低，而且芯片控制容易出问题失灵，因此，急需设计一种利用公路减速带发电的减速带建设装置来解决减速带发电的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种利用公路减速带发电的减速带建设装置。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，包括安装板和底板，所述底板上均匀安装有紧固螺钉，所述安装板外周固定安装有连接板，所述安装板上表面固定安装有通气板，所述通气板上表面均匀安装有气囊，所述通气板左右两端对称安装有导管，所述导管内侧面下端开有出气口，所述安装板下表面均匀安装有磁铁，所述磁铁之间设有第二线圈，所述第二线圈与安装板之间固定连接有拉绳，所述底板上表面均匀安装有第一线圈，所述第一线圈表面套有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧顶端固定连接有磁环，所述第一线圈顶端固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有导杆，所述第二螺旋弹簧与安装板之间固定安装有连接管。
作为优选，所述磁环为环形结构，磁环的内径为第一线圈直径的 2倍。
作为优选，所述导杆分别与连接管和第一线圈滑动配合。
作为优选，所述第一线圈和第二线圈均涂有防水涂料。
作为优选，所述磁铁为蹄型磁铁。
作为优选，所述第二线圈为环形结构。
作为优选，所述第一线圈和第二线圈外接储电设备。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过磁环和第一线圈的配合，在车辆经过的时候，可以利用车辆底盘与磁环的吸合，使得磁环在第一线圈上滑动，进行切割磁感线的运动，进行发电，该装置是铺设在减速带附近和减速带之间，从而可以进行大范围发电，提高发电效率，同时在车辆通过的时候，使用气囊的挤压，实现对第二线圈的吹动，使第二线圈在磁铁之间摆动，再次进行切割磁感线的运动，从而可以进行双重发电，进一步提高发电效率，在车辆通过减速带的过程中，充分进行发电，解决了城市电资源枯竭的问题，通过第二螺旋弹簧的设置，可以使得安装板进行震动，进而也增加第二线圈的摆动，使用第一螺旋弹簧的设置，可以使得磁环进行上下滑动，频繁进行切割磁感线，从而利用电磁感应的原理发电。本发明充分利用车辆通过减速带而减慢的原理，利用电磁感应，从而实现充分发电，避免了城市电资源的短缺，更加节能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明磁铁的侧视图。
图3为本发明安装的示意图。
标号说明：1、紧固螺钉，2、底板，3、第一螺旋弹簧，4、磁环， 5、第一线圈，6、导杆，7、第二螺旋弹簧，8、连接管，9、气囊， 10、通气板，11、导管，12、安装板，13、连接板，14、出气口，15、磁铁，16、拉绳，17、第二线圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，包括安装板12和底板2，所述底板2上均匀安装有紧固螺钉1，所述安装板12外周固定安装有连接板13，所述安装板12上表面固定安装有通气板10，所述通气板10上表面均匀安装有气囊9，所述通气板10左右两端对称安装有导管11，所述导管11内侧面下端开有出气口14，所述安装板 12下表面均匀安装有磁铁15，所述磁铁15之间设有第二线圈17，所述第二线圈17与安装板12之间固定连接有拉绳16，所述底板2 上表面均匀安装有第一线圈5，所述第一线圈5表面套有第一螺旋弹簧3，所述第一螺旋弹簧3顶端固定连接有磁环4，所述第一线圈5 顶端固定连接有第二螺旋弹簧7，所述第二螺旋弹簧7内部套有导杆 6，所述第二螺旋弹簧7与安装板12之间固定安装有连接管8。
所述磁环4为环形结构，磁环4的内径为第一线圈5直径的2倍。
所述导杆6分别与连接管8和第一线圈5滑动配合。
所述第一线圈5和第二线圈17均涂有防水涂料。
所述磁铁15为蹄型磁铁。
所述第二线圈17为环形结构。
所述第一线圈5和第二线圈17外接储电设备。
操作步骤：首先将该装置按照图3所示进行安装，使得连接板13以下部分都填埋在地下，然后使用螺钉对连接板13进行紧固，实现对装置的安装，将装置安装在两个减速带之间，同时也在减速带附近进行安装，安装完成后，将第一线圈5和第二线圈17均接通储电装置，当车辆经过的时候，就会对气囊9进行碾压，从而将会使气囊9通过导管11和出气口14对第二线圈17 吹气，使第二线圈17在磁铁15内进行摆动，从而可以进行切割磁感线的运动，同时车辆通过的时候，由于车辆底盘为铁制的，所以会使得磁环4向上滑动，磁环4在第一线圈5外滑动，同样进行切割磁感线的运动，当车辆通过后，又会通过第一螺旋弹簧3的拉动使磁环4下降，从而使磁环4在第一线圈5外进行反复滑动，利用电磁感应的原理进行发电，充分对减速带进行利用。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，包括安装板(12)和底板(2)，其特征在于：所述底板(2)上均匀安装有紧固螺钉(1)，所述安装板(12)外周固定安装有连接板(13)，所述安装板(12)上表面固定安装有通气板(10)，所述通气板(10)上表面均匀安装有气囊(9)，所述通气板(10)左右两端对称安装有导管(11)，所述导管(11)内侧面下端开有出气口(14)，所述安装板(12)下表面均匀安装有磁铁(15)，所述磁铁(15)之间设有第二线圈(17)，所述第二线圈(17)与安装板(12)之间固定连接有拉绳(16)，所述底板(2)上表面均匀安装有第一线圈(5)，所述第一线圈(5)表面套有第一螺旋弹簧(3)，所述第一螺旋弹簧(3)顶端固定连接有磁环(4)，所述第一线圈(5)顶端固定连接有第二螺旋弹簧(7)，所述第二螺旋弹簧(7)内部套有导杆(6)，所述第二螺旋弹簧(7)与安装板(12)之间固定安装有连接管(8)。
2.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述磁环(4)为环形结构，磁环(4)的内径为第一线圈(5)直径的2倍。
3.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述导杆(6)分别与连接管(8)和第一线圈(5)滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述第一线圈(5)和第二线圈(17)均涂有防水涂料。
5.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述磁铁(15)为蹄型磁铁。
6.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述第二线圈(17)为环形结构。
7.根据权利要求1所述的一种利用公路减速带发电的减速带建设装置，其特征在于：所述第一线圈(5)和第二线圈(17)外接储电设备。
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