CN201162450Y - 一种半高站台屏蔽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半高站台屏蔽门，包括门箱(2)、驱动机构(3)、导向机构(5)、门板(6)、防夹系统(7)和控制系统(8)，悬挂机构(4)与门板(6)连接，悬挂机构(4)为上悬挂机构。本实用新型结构简单紧凑，可靠性好，安装方便，安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁站和快速公交站台安装的屏蔽门，，更具体的说是一种程序化控制的半高站台屏蔽门。
背景技术
随着国民经济的持续发展，大力发展公共交通特别是城市交通已落到实处。社会对于公共交通的安全意识也日益加强，地铁站和快速公交站台纷纷安装屏蔽门。当车辆进站时屏蔽门将与车辆门同步动作，从而避免潜在交通事故的发生，而半高屏蔽门的推广主要在于经济性和可视性好。
目前，国内安装的半高站台屏蔽门主要是采用门板下支撑、下驱动技术，其主要缺点是可靠性、防水、防尘性差，维修不方便，在乘客过道处地面上设置轨道，产生新的安全隐患，目前站台门两侧门箱分片安装在底板上，安装不方便且稳定性差。
发明内容
1.发明目的：
针对现有半高站台屏蔽门的可靠性、防水、防尘性能差、安装、维修不方便的问题。本实用新型提供了一种上驱动、上悬挂，可靠性好，安装维修方便的半高站台屏蔽门。
2.技术方案：
本实用新型的技术方案如下：
一种半高站台屏蔽门，包括门箱、驱动机构、导向机构、门板和防夹系统，悬挂机构与门板连接，悬挂机构为上悬挂机构。
门箱上两片门箱框事先安装到门箱固定座上，使得现场安装方便，底座由方管焊接而成，主要目的是加强门箱与底板的连接，使得现场安装方便。
上驱动机构由永磁直流电机、同步带轮和同步带构成，其目的是驱动效率高、噪音少；另设张紧装置，使用中即使皮带变形可方便的调整。由于驱动电机和齿轮箱为一体，机构紧凑，从而使得透明玻璃部分面积提高，增加美观。
上悬挂机构包括挂轮、轨道、挂轮底座。
挂轮通过挂轮底座与门板连接，轨道固定在门箱内，挂轮在轨道内滚动，使得门板左右移动。
防夹系统采用气囊以及控制电机电流两重防夹。
导向机构由安装在门板上的滚轮和下滑道构成，导向机构只限制在门箱内。
轨道上有长条孔，固定在底座上，使得安装、调节方便，由于滚轮安装在门板下方，使得整个设计紧凑，门箱厚度减少，有益整体效果。
本实用新型控制系统采用芯片程序化控制，关闭状态下采用低电流来锁紧门板。
3.有益效果：
本实用新型公开了一种半高站台屏蔽门，提供了一种经济性、可靠性、安全性好且安装方便的安全屏蔽门，有助于半高安全屏蔽门的推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型底座的结构示意图；
图3是本实用新型的上驱动机构示意图；
图4是本实用新型上悬挂机构示意图；
图5是本实用新型下导向机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
结合图，控制系统8通过程序控制驱动机构3，驱动机构3通过同步带驱动门板6，而门板6则由上悬挂机构4悬挂在侧面的门箱内。
本实用新型采用整体固定座，由方管构成也可由其它型材组成，门箱2通过底座(门箱固定座)1与底板连接。导向机构5由安装在门板上的滚轮15和下滑道16构成，导向机构只限制在门箱内。防夹系统7采用气囊以及控制电机电流两重防夹。
本实用新型采用上驱动、挂轮上悬挂机构，其挂轮材料可用铜或尼龙。上驱动机构3由永磁直流电机9、同步带轮10(主动轮、从动轮)和同步带构成，上驱动机构3与张紧装置11连接。
上悬挂机构包括挂轮12、轨道14、挂轮底座13。
挂轮通过挂轮底座13与门板6连接，轨道14固定在门箱2内，挂轮12在轨道14内滚动，使得门板6左右移动。
实施例2
主要结构同实施例1，控制系统8通过程序控制驱动机构3，驱动机构3通过同步带驱动门板6，而门板6则由上悬挂机构4悬挂在侧面的门箱内。本实用新型采用下驱动、上悬挂机构，不安装整体门箱固定座，门箱上的两片门箱框直接固定到底座上。
Claims (6)
1.一种半高站台屏蔽门，包括门箱(2)、驱动机构(3)、导向机构(5)、门板(6)、防夹系统(7)和控制系统(8)，其特征在于悬挂机构(4)与门板(6)连接，悬挂机构(4)为上悬挂机构。
2.根据权利要求1所述的一种半高站台屏蔽门，其特征在于门箱(2)固定在门箱固定座(1)上，而门箱固定座(1)与预埋在混凝土内的预埋铁螺栓连接或焊接。
3.根据权利要求2所述的一种半高站台屏蔽门，其特征在于采用挂轮上悬挂机构，滚轮下导向机构。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的一种半高站台屏蔽门，其特征在于防夹系统(7)采用气囊以及控制电机电流两重防夹。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的一种半高站台屏蔽门，其特征在于上悬挂机构包括挂轮(12)、轨道(14)、挂轮底座(13)。
6.根据权利要求1～3中任一项所述的一种半高站台屏蔽门，其特征在于驱动机构(3)由永磁直流电机(9)、同步带轮(10)和同步带构成，上驱动机构(3)与张紧装置(11)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201319630U CN201162450Y (zh) | 2007-12-26 | 2007-12-26 | 一种半高站台屏蔽门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201319630U CN201162450Y (zh) | 2007-12-26 | 2007-12-26 | 一种半高站台屏蔽门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201162450Y true CN201162450Y (zh) | 2008-12-10 |
Family
ID=40183388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201319630U Ceased CN201162450Y (zh) | 2007-12-26 | 2007-12-26 | 一种半高站台屏蔽门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201162450Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102639807A (zh) * | 2009-10-23 | 2012-08-15 | 克诺尔布莱姆斯轨道系统英国有限公司 | 站台屏蔽门系统 |
| CN102900339A (zh) * | 2011-07-27 | 2013-01-30 | 丁俊 | 防辐射电移动门 |
| CN106351540A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-01-25 | 四川信息职业技术学院 | 一种可翻转新型智能窗 |
| CN108716349A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-10-30 | 江苏工程职业技术学院 | 一种轨道交通屏蔽门 |
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2007
- 2007-12-26 CN CNU2007201319630U patent/CN201162450Y/zh not_active Ceased
Cited By (5)
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| C35 | Partial or whole invalidation of patent or utility model | ||
| IW01 | Full invalidation of patent right |
Decision date of declaring invalidation: 20140120 Decision number of declaring invalidation: 21988 Granted publication date: 20081210 |