CN112009666B - 一种滑翔类飞行器的隔热防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，包括滑翔翼、第一滑块，所述滑翔翼的顶端均匀固定安装有滑轨，所述滑轨的一端皆贯通开设有限位孔，所述第一滑块的一端皆插入安装有滑杆，所述滑杆的一侧皆固定安装有隔热防护布，所述滑杆的一端插入安装有限位杆。本发明通过设置有隔热防护布、滑轨、滑杆、限位孔和限位杆，工作人员滑动滑杆使隔热防护布被展开将滑翔翼的外表面包裹住，使滑翔类飞行器在高空作业时不会由于高温的作用而导致机翼受损，从而影响其飞行，不需要使用时可以通过移动滑杆将其折叠收缩，增加了装置的结构保护性，提升了工作人员的使用体验，增加了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域，具体为一种滑翔类飞行器的隔热防护装置。
背景技术
随着科技的发展，生活中已经广泛用到滑翔类飞行器，方便部分需要工作人员在空中进行的工作，飞行器是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制飞行的器械飞行物，主要由机翼、飞行器和载人框架组成。
传统的滑翔类飞行器大多数都是在高空作业，但是却没有隔热防护，从而导致机翼在高空作业时，由于高温的作用从而导致机翼受损，从而影响滑翔类飞行器的飞行，所以需要设计一种滑翔类飞行器的隔热防护装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，以解决上述背景技术中提出的传统的滑翔类飞行器大多数都是在高空作业，但是却没有隔热防护，从而导致机翼在高空作业时，由于高温的作用从而导致机翼受损，从而影响滑翔类飞行器的飞行的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，包括滑翔机构和减震机构，所述滑翔机构包括载人基座，所述载人基座的顶端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端固定安装有滑翔翼，所述第一连接杆的一侧固定安装有连接套环，所述连接套环的内部固定安装有电机，所述电机一侧的转轴固定安装有叶片，所述滑翔翼的顶端均匀固定安装有滑轨，所述滑轨的一端皆贯通开设有限位孔，所述滑轨的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一端皆插入安装有滑杆，所述滑杆的一侧皆固定安装有隔热防护布，所述隔热防护布的一端与滑翔翼一端固定连接，所述滑杆的一端插入安装有限位杆，所述限位杆的一端插入安装于滑轨的内部。
优选的，所述载人基座的两侧皆开设有收纳槽，所述收纳槽的内部皆插入安装有踏板，所述踏板内部的两端皆开设有第一滑槽，且每组所述第一滑槽的数量皆为四个，所述踏板一侧的两端皆开设有凹槽，所述凹槽的内部皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端皆固定安装有限位块，所述限位块的一端皆滑动安装于第一滑槽的内部。
优选的，所述滑杆的内部皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆与限位杆的一端固定连接。
优选的，所述第一滑槽的形状皆为圆弧状，所述限位块的一端形状皆为半球状。
优选的，所述减震机构包括底板，所述载人基座底端的中间开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部的两端皆滑动安装有第二滑块，所述底板顶端的中间固定安装有固定块，所述第二滑块的一端皆通过转轴固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一端皆通过转轴与固定块固定连接，两个所述第二连接杆相互靠近的一侧固定安装有第四弹簧。
优选的，所述底板放置安装于载人基座的底端，所述底板的顶端均匀固定安装有收缩筒，所述收缩筒的数量为四个，所述收缩筒的一端皆插入安装有伸缩杆，所述收缩筒和伸缩杆的外侧皆套接安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一端皆与载人基座底端固定连接，所述第三弹簧的另一端皆与底板顶端固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置有隔热防护布、滑轨、滑杆、限位孔和限位杆，工作人员滑动滑杆使隔热防护布被展开将滑翔翼的外表面包裹住，使滑翔类飞行器在高空作业时不会由于高温的作用而导致机翼受损，从而影响其飞行，不需要使用时可以通过移动滑杆将其折叠收缩，增加了装置的结构保护性，提升了工作人员的使用体验，增加了装置的使用寿命。
2、通过设置有踏板、第一滑槽、第二弹簧和限位块，工作人员在使用滑行类飞行器时，限位块滑入指定位置的第一滑槽内部，可以将踏板固定在指定位置方便工作人员搭脚，当工作人员不需要使用时，踏板可以被收纳在收纳槽的内部，增加了装置的实用性，提升了工作人员的使用体验，由于第一滑槽的形状皆为圆弧形，限位块的形状皆为半球状，所以限位块在工作人员的拉动下可以自动滑入或滑出第一滑槽的内部，增加了工作人员的操作便携性。
3、通过设置有收缩筒、伸缩杆和第三弹簧，滑翔类飞行器在降落时由于震动使伸缩杆向收缩筒的内部收缩，使第三弹簧产生弹力，对滑翔类飞行器的降落进行减震，提升了滑翔类飞行器的降落稳定性，增加了装置的实用性，通过设置有第二滑槽、第二滑块、第二连接杆和第四弹簧，使滑翔类飞行器降落时由于震动使第二滑块在第二滑槽的内部滑动，从而使第二连接杆对第四弹簧拉伸，使第四弹簧产生弹力，对滑翔类飞行器进一步减震，提升了装置的降落稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构正视示意图；
图2为本发明的滑翔翼结构俯视示意图；
图3为本发明的滑轨和滑杆的结构侧视剖面示意图；
图4为本发明的局部载人基座结构侧视剖面示意图；
图5为本发明的图1中A处局部结构放大示意图；
图6为本发明的图1中B处局部结构放大示意图。
图中：100、滑翔机构；110、载人基座；111、收纳槽；112、踏板；113、第一连接杆；114、连接套环；115、电机；116、叶片；117、滑翔翼；118、隔热防护布；119、滑轨；120、滑杆；121、限位孔；122、空腔；123、第一弹簧；124、第一滑块；125、限位杆；126、第一滑槽；127、凹槽；128、第二弹簧；129、限位块；200、减震机构；210、底板；211、收缩筒；212、伸缩杆；213、第三弹簧；214、第二滑槽；215、第二滑块；216、固定块；217、第二连接杆；218、第四弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：
一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，包括滑翔机构100和减震机构200，滑翔机构100包括载人基座110，载人基座110的顶端固定安装有第一连接杆113，第一连接杆113的顶端固定安装有滑翔翼117，第一连接杆113的一侧固定安装有连接套环114，连接套环114的内部固定安装有电机115，电机115一侧的转轴固定安装有叶片116，滑翔翼117的顶端均匀固定安装有滑轨119，滑轨119的一端皆贯通开设有限位孔121，滑轨119的内部皆滑动安装有第一滑块124，第一滑块124的一端皆插入安装有滑杆120，滑杆120的一侧皆固定安装有隔热防护布118，隔热防护布118的一端与滑翔翼117一端固定连接，滑杆120的一端插入安装有限位杆125，限位杆125的一端插入安装于滑轨119的内部，工作人员滑动滑杆120使隔热防护布118被展开将滑翔翼117的外表面包裹住，使滑翔类飞行器在高空作业时不会由于高温的作用而导致机翼受损，从而影响其飞行，不需要使用时可以通过移动滑杆120将其折叠收缩，增加了装置的结构保护性，提升了工作人员的使用体验，增加了装置的使用寿命。
进一步的，载人基座110的两侧皆开设有收纳槽111，收纳槽111的内部皆插入安装有踏板112，踏板112内部的两端皆开设有第一滑槽126，且每组第一滑槽126的数量皆为四个，踏板112一侧的两端皆开设有凹槽127，凹槽127的内部皆固定安装有第二弹簧128，第二弹簧128的一端皆固定安装有限位块129，限位块129的一端皆滑动安装于第一滑槽126的内部，工作人员在使用滑行类飞行器时，限位块129滑入指定位置的第一滑槽126内部，可以将踏板112固定在指定位置方便工作人员搭脚，当工作人员不需要使用时，踏板112可以被收纳在踏板112的内部，增加了装置的实用性，提升了工作人员的使用体验。
进一步的，滑杆120的内部皆开设有空腔122，空腔122的内部皆固定安装有第一弹簧123，第一弹簧123的一端皆与限位杆125的一端固定连接，第一弹簧123的弹力作用于限位杆125的一端，使其牢固的插入限位孔121的内部，更好的将滑杆120固定在指定位置，曾加了装置的结构牢固性。
进一步的，第一滑槽126的形状皆为圆弧状，限位块129的一端形状皆为半球状，限位块129在工作人员的拉动下可以自动滑入或滑出第一滑槽126的内部，增加了工作人员的操作便携性。
进一步的，载人基座110底端的中间开设有第二滑槽214，第二滑槽214内部的两端皆滑动安装有第二滑块215，底板210顶端的中间固定安装有固定块216，第二滑块215的一端皆通过转轴固定安装有第二连接杆217，第二连接杆217的一端皆通过转轴与固定块216固定连接，两个第二连接杆217相互靠近的一侧固定安装有第四弹簧218，使滑翔类飞行器降落时由于震动使第二滑块215在第二滑槽214的内部滑动，从而使第二连接杆217对第四弹簧218拉伸，使第四弹簧218产生弹力，对滑翔类飞行器进一步减震，提升了装置的降落稳定性。
进一步的，减震机构200包括底板210，底板210放置安装于载人基座110的底端，底板210的顶端均匀固定安装有收缩筒211，收缩筒211的数量为四个，收缩筒211的一端皆插入安装有伸缩杆212，收缩筒211和伸缩杆212的外侧皆套接安装有第三弹簧213，第三弹簧213的一端皆与载人基座110底端固定连接，第三弹簧213的另一端皆与底板210顶端固定连接，滑翔类飞行器在降落时由于震动使伸缩杆212向收缩筒211的内部收缩，使第三弹簧213产生弹力，对滑翔类飞行器的降落进行减震，提升了滑翔类飞行器的降落稳定性，增加了装置的实用性。
工作原理：当工作人员需要使用滑翔类飞行器在空中进行工作时，首先，工作人员将滑杆120向滑轨119的一端滑动，使第一滑块124在滑轨119的内部滑动，当滑杆120移动到指定位置后，此时，由于第一弹簧123弹力的作用，使限位杆125向限位孔121的内部弹入，从而将滑杆120固定在指定位置，隔热防护布118页随着滑杆120的移动固定被展开，将滑翔翼117的顶端表面包裹住。
然后工作人员将载人基座110一侧踏板112中的踏板112拉出，限位块129从第一滑槽126的内部滑出，在踏板112的内部滑动，当踏板112拉至指定位置后，限位块129滑入另一个第一滑槽126的内部，此时，由于第二弹簧128弹力的作用，使限位块129被固定在指定位置的第一滑槽126内部，随后工作人员可以使用滑翔类飞行器在空中进行作业。
当工作人员操作滑翔类飞行器降落时，由于降落震动的原因，伸缩杆212箱收缩筒211的内部收缩，第三弹簧213受到震动挤压产生弹力，两个第二滑块215在第二滑槽214的内部向两侧滑动，从而凹槽127转动使其一端相互远离，此时，第四弹簧218被拉伸产生弹力，对滑翔类飞行器的降落进行减震处理。
尽管这里参照本发明的解释性实施例对本发明进行了描述，上述实施例仅为本发明较佳的实施方式，本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
Claims (6)
1.一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，包括滑翔机构(100)和减震机构(200)，其特征在于：所述滑翔机构(100)包括载人基座(110)，所述载人基座(110)的顶端固定安装有第一连接杆(113)，所述第一连接杆(113)的顶端固定安装有滑翔翼(117)，所述第一连接杆(113)的一侧固定安装有连接套环(114)，所述连接套环(114)的内部固定安装有电机(115)，所述电机(115)一侧的转轴固定安装有叶片(116)，所述滑翔翼(117)的顶端均匀固定安装有滑轨(119)，所述滑轨(119)的一端皆贯通开设有限位孔(121)，所述滑轨(119)的内部皆滑动安装有第一滑块(124)，所述第一滑块(124)的一端皆插入安装有滑杆(120)，所述滑杆(120)的一侧皆固定安装有隔热防护布(118)，所述隔热防护布(118)的一端与滑翔翼(117)一端固定连接，所述滑杆(120)的一端插入安装有限位杆(125)，所述限位杆(125)的一端插入安装于滑轨(119)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，其特征在于：所述载人基座(110)的两侧皆开设有收纳槽(111)，所述收纳槽(111)的内部皆插入安装有踏板(112)，所述踏板(112)内部的两端皆开设有第一滑槽(126)，且每组所述第一滑槽(126)的数量皆为四个，所述踏板(112)一侧的两端皆开设有凹槽(127)，所述凹槽(127)的内部皆固定安装有第二弹簧(128)，所述第二弹簧(128)的一端皆固定安装有限位块(129)，所述限位块(129)的一端皆滑动安装于第一滑槽(126)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，其特征在于：所述滑杆(120)的内部皆开设有空腔(122)，所述空腔(122)的内部皆固定安装有第一弹簧(123)，所述第一弹簧(123)的一端皆与限位杆(125)的一端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，其特征在于：所述第一滑槽(126)的形状皆为圆弧状，所述限位块(129)的一端形状皆为半球状。
5.根据权利要求1所述的一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，其特征在于：所述减震机构(200)包括底板(210)，所述载人基座(110)底端的中间开设有第二滑槽(214)，所述第二滑槽(214)内部的两端皆滑动安装有第二滑块(215)，所述底板(210)顶端的中间固定安装有固定块(216)，所述第二滑块(215)的一端皆通过转轴活动连接有第二连接杆(217)，所述第二连接杆(217)的一端皆通过转轴与固定块(216)活动连接，两个所述第二连接杆(217)相互靠近的一侧固定安装有第四弹簧(218)。
6.根据权利要求5所述的一种滑翔类飞行器的隔热防护装置，其特征在于：所述底板(210)放置安装于载人基座(110)的底端，所述底板(210)的顶端均匀固定安装有收缩筒(211)，所述收缩筒(211)的数量为四个，所述收缩筒(211)的一端皆插入安装有伸缩杆(212)，所述收缩筒(211)和伸缩杆(212)的外侧皆套接安装有第三弹簧(213)，所述第三弹簧(213)的一端皆与载人基座(110)底端固定连接，所述第三弹簧(213)的另一端皆与底板(210)顶端固定连接。
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