CN112009600A - 感应锁上锁机构 - Google Patents
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Abstract
一种感应锁上锁机构，用以解决现有的感应式锁具使用便利性不佳的问题，其包括：一个基座，具有一个壳体及一个连动件，该连动件可活动地位于该壳体内；一个锁控模组，具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块，一个第三滑块的一个卡掣部穿伸通过该第一滑块及该第二滑块之间，该第三滑块的一个支撑部位于该第二滑块内，一个弹性元件抵接该第二滑块与该支撑部，该第一滑块受一个动力元件顶推以带动该第二滑块；及一个切换元件，具有伸入该壳体并结合该连动件的一个芯轴，该芯轴具有多个沟槽，该芯轴的其中一个沟槽供该第三滑块的卡掣部卡掣。
Description
技术领域
本发明涉及一种锁具，尤其涉及一种用于电动车的感应锁上锁机构。
背景技术
电动车具有轻巧、无空气污染及无噪音等优点，是一种可符合现今环保规范的代步工具。请参照图1，其为一种现有的用于电动车的感应式锁具9，该现有的感应式锁具9具有一个壳体91及位于该壳体91内的一个滑移模组92，该滑移模组92具有相结合的一个第一滑块921及一个第二滑块922，一个芯轴93穿入该壳体91内，该芯轴93具有多个沟槽931。通过一个马达94的一个块体941可以顶推该第一滑块921，进而使该第二滑块922的一个卡掣部922a可以顺利卡掣于该芯轴93的其中一个沟槽931，以达到锁定功能；此时，一个油箱或一个座垫的锁掣结构将无法开启，以提升防盗安全。类似于该现有的感应式锁具9的一实施例已公开于中国台湾公告第M577048号的“感应式锁具”的专利案当中。
然而，上述现有的感应式锁具9，当使用者欲开启一个油箱或一个座垫，若刚好该滑移模组92执行自动上锁的动作时，常常发生该芯轴93未旋转至定位，使得该卡掣部922a抵接于该芯轴93外壁；此时，即使继续转动该芯轴93，使该芯轴93的其中一个沟槽931对位该卡掣部922a，由于缺少顶推该第二滑块922朝该芯轴93的方向位移的力量，使得该卡掣部922a还是无法卡掣于其中一个沟槽931，造成无法确实上锁的状况，进而导致使用便利性不佳。
有鉴于此，现有的感应式锁具确实仍有加以改善的必要。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种感应锁上锁机构，可以达到确实上锁。
本发明的一目的在于提供一种感应锁上锁机构，可以提升滑移顺畅性。
本发明的一目的在于提供一种感应锁上锁机构，可以提升组装便利性。
本发明的感应锁上锁机构，包括：一个基座，具有一个壳体及一个连动件，该连动件可活动地位于该壳体内；一个锁控模组，具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块，一个第三滑块的一个卡掣部穿伸通过该第一滑块及该第二滑块之间，该第三滑块的一个支撑部位于该第二滑块内，一个弹性元件抵接该第二滑块与该支撑部，该第一滑块受一个动力元件顶推以带动该第二滑块；及一个切换元件，具有伸入该壳体并结合该连动件的一个芯轴，该芯轴具有多个沟槽，该芯轴的其中一个沟槽供该第三滑块的卡掣部卡掣。
据此，本发明的感应锁上锁机构，利用该弹性元件抵接于该第二滑块与该支撑部，该第三滑块可以受该弹性元件的弹性恢复力顶推，以使该卡掣段可以顺利卡掣于该芯轴的其一个沟槽，以便可以达到确实上锁，借此，具有提升使用便利性的效果。
其中，该第二滑块具有卡设于该第一滑块的一个凹槽的一个凸板。如此，该结构简易而便于组装，具有提升组装便利性的效果。
其中，该第二滑块内具有一个限位壁，该卡掣部与该支撑部之间连接有一个转折部，该转折部的一个抵接面朝向该限位壁。如此，该限位壁可以抵接于该抵接面，使该限位壁可以防止该第三滑块脱出，具有提升滑移顺畅性的效果。
其中，该第二滑块内具有一个结合部，该结合部对位于该支撑部，该弹性元件结合于该支撑部与该结合部之间。如此，该结构简易而便于组装，具有提升组装便利性的效果。
其中，该结合部与一个限位壁之间具有两个凸柱，该两个凸柱由该第二滑块的内壁朝彼此相向延伸，该两个凸柱之间具有一个限位间距，该支撑部穿伸通过该限位间距。如此，确保该第三滑块位移时不会发生偏移的情形，具有提升滑移顺畅性的效果。
其中，该两个凸柱与该限位壁共同形成一个缓冲空间，该第三滑块的一个转折部位于该缓冲空间内。如此，该缓冲空间可用以提供该弹性元件的压缩力量，具有提升滑移顺畅性的效果。
其中，该锁控模组具有一个复位元件，该复位元件顶接该第一滑块与该壳体的一个内壁面之间。如此，该复位元件用以使该第一滑块位移后复位，具有提升滑移顺畅性的效果。
其中，该芯轴连接一个旋钮，该旋钮位于该壳体外部；旋转该旋钮使该芯轴的其中一个沟槽对位于该第三滑块的卡掣部；此时，通过该弹性元件的弹性恢复力顶推该第三滑块的支撑部，使该第三滑块朝该芯轴的方向位移，使该第三滑块的卡掣部卡掣于该芯轴的其中一个沟槽。如此，确保可以达到锁定功能，具有提升使用便利性的效果。
附图说明
图1为一种现有的感应式锁具的组合剖面图。
图2为本发明一较佳实施例的组合立体图。
图3为本发明一较佳实施例锁控模组与切换模组的组合立体图。
图4为本发明一较佳实施例锁控模组与切换模组的局部分解立体图。
图5为沿图2的A-A线剖面图。
图6为如图5的B的局部放大图。
图7为如图5所示的动作情形图。
图8为如图7所示的动作情形图。
附图标记说明
（本发明）
1 基座
1a 壳体
1b 连动件
11 栓孔
12 环座
13 栓杆
14 内壁面
2 锁控模组
21 动力元件
211 带动块
22 第一滑块
221 顶推面
222 凹槽
23 第二滑块
231 凸板
232 限位壁
233 结合部
234 凸柱
24 第三滑块
241 卡掣部
242 支撑部
243 转折部
243a 抵接面
25 弹性元件
26 复位元件
3 切换模组
3a 芯轴
3b 旋钮
31 沟槽
G 限位间距
S 缓冲空间
（现有技术）
9 感应式锁具
91 壳体
92 滑移模组
921 第一滑块
922 第二滑块
922a 卡掣部
93 芯轴
931 沟槽
94 马达
941 块体。
具体实施方式
为使本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
本发明全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要是参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，并非用以限制本发明。
本发明全文所记载的元件及构件使用“一”或“一个”的量词，仅是为了方便使用且提供本发明范围的通常意义；于本发明中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。
本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包含连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，为本领域中具有通常知识者可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。
请参照图2、图3所示，其为本发明感应锁上锁机构的一较佳实施例，其包括一个基座1、一个锁控模组2及一个切换模组3，该锁控模组2位于该基座1内，该切换模组3连接该基座1。
该基座1可以具有一个壳体1a及一个连动件1b，该连动件1b可活动地位于该壳体1a内。详言之，该壳体1a的一侧可以具有一个栓孔11，该连动件1b可以具有一个环座12及一个栓杆13，该环座12位于该连动件1b上表面且可以相对该壳体1a转动，该栓杆13则可以由该壳体1a的栓孔11穿出，为本领域人员可以了解，本发明在此不作赘述。
请参照图3、图4所示，该锁控模组2具有一个动力元件21，该动力元件21可以例如为一个马达，该动力元件21位于该环座12一侧，该动力元件21的旋转输出端具有一个带动块211，该带动块211的形状本发明不加以限制，在本实施例中，该带动块211以非正圆的两个片体予以说明。该锁控模组2还具有相结合的一个第一滑块22及一个第二滑块23，该第一滑块22位于该动力元件21上方，该第一滑块22的一个顶推面221可以被该带动块211顶接，使该第一滑块22可以受该带动块211顶推移动。
此外，该第二滑块23以能够被该第一滑块22带动为原则，该第一滑块22与该第二滑块23的结构本发明不加限制，在本实施例中，该第二滑块23可以具有卡设于该第一滑块22的一个凹槽222的一个凸板231，使该第二滑块23可以受该第一滑块22带动而移动。详言之，该第二滑块23内可以具有相对的一个限位壁232及一个结合部233，该结合部233与该限位壁232之间具有两个凸柱234，该两个凸柱234由该第二滑块23的内壁朝彼此相向延伸，该两个凸柱234之间可以具有一个限位间距G，且该两个凸柱234与该限位壁232可以共同形成一个缓冲空间S。
请参照图4、图5、图6所示，该锁控模组2的一个第三滑块24结合于该第一滑块22与该第二滑块23，该第三滑块24具有相对的一个卡掣部241与一个支撑部242，该卡掣部241与该支撑部242之间则可以连接有一个转折部243。详言之，该卡掣部241穿伸通过该第一滑块22及该第二滑块23之间，该支撑部242对位于该结合部233，该支撑部242穿伸通过该限位间距G，以确保该第三滑块24位移时不会发生偏移的情形。此外，该转折部243则位于该缓冲空间S内，该转折部243可以具有一个抵接面243a，该抵接面243a可以朝向该限位壁232，一个弹性元件25则顶接于该支撑部242与该结合部233之间。
该锁控模组2还可以具有一个复位元件26，该复位元件26可以为一个弹簧条，该复位元件26顶接该第一滑块22与该壳体1a的一个内壁面14之间，该复位元件26用以使该第一滑块22位移后复位。
请参照图2、图3所示，该切换模组3具有相连接的一个芯轴3a及一个旋钮3b，该芯轴3a的一端可以穿入该壳体1a并结合于该环座12，该旋钮3b露出于该壳体1a外部；如此，通过旋转该旋钮3b，可以促使该芯轴3a成同步旋转。该切换模组3的芯轴3a外表面具有多个沟槽31，该多个沟槽31位于该壳体1a内，该第三滑块24的卡掣部241可以卡掣于该多个沟槽31其中之一。
通过前述结构，请参照图4、图5、图6所示，其为该锁控模组2未上锁的初始状态，该动力元件21的带动块211未顶推该第一滑块22，使该复位元件26为展开状态，以使该第二滑块23与该第三滑块24可以位于一个初始位置。此时，该弹性元件25可以提供一个预压的力量，使该第三滑块24的抵接面243a抵接于该第二滑块23的限位壁232，且该第三滑块24的卡掣部241未卡掣于该芯轴3a的其中一个沟槽31。如此，该旋钮3b可以带动该芯轴3a旋转，使用者可以执行开启一个油箱或一个座垫等动作，其为本领域具通常知识者可以理解，本发明并不予赘述。
请参照图4、图7所示，其为该锁控模组2未确实上锁的状态，当使用者欲开启一个油箱或一个座垫而旋转该旋钮3b，刚好旋转使该芯轴3a未达到定位，意即，该芯轴3a的多个沟槽31未对位于该第三滑块24的卡掣部241，此时，若该锁控模组2恰巧执行自动上锁的动作；使该动力元件21驱动该带动块211旋转，该第一滑块22受该带动块211顶推而位移并压缩该复位元件26，使该第一滑块22可以带动该第二滑块23朝该芯轴3a的方向位移，由于该芯轴3a没有旋转至定位，使该第三滑块24的卡掣部241未对位于该多个沟槽31其中之一，使该第三滑块24的卡掣部241抵接到该芯轴3a的外壁，以致该第三滑块24无法被该第二滑块23带动而位移，造成无法确实上锁的情形；如此，使该第三滑块24的支撑部242压缩该弹性元件25，进而使该第三滑块24的抵接面243a与该第二滑块23的限位壁232没有相抵接。
请参照图4、图8所示，待使用者再旋转该旋钮3b，使该芯轴3a的其中一个沟槽31可以对位于该第三滑块24的卡掣部241；此时，通过该弹性元件25的弹性恢复力顶推该第三滑块24的支撑部242，使该第三滑块24朝该芯轴3a的方向位移，使该第三滑块24的抵接面243a抵接该第二滑块23的限位壁232，使该第三滑块24的卡掣部241可以顺利卡掣于该芯轴3a的其中一个沟槽31，以达到锁定功能，从而可以达到确实上锁的效果。如此，该旋钮3b无法再带动该芯轴3a旋转，使用者无法执行开启一个油箱或一个座垫等动作，其为本领域具通常知识者可以理解，本发明并不予赘述。
综上所述，本发明的感应锁上锁机构，利用该弹性元件抵接于该第二滑块与该支撑部，该第三滑块可以受该弹性元件的弹性恢复力顶推，以使该卡掣段可以卡掣于该芯轴的其一个沟槽，以便可以达到确实上锁，借此，具有提升使用便利性的效果。
Claims (8)
1.一种感应锁上锁机构，其特征在于，包括：
一个基座，具有一个壳体及一个连动件，该连动件可活动地位于该壳体内；
一个锁控模组，具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块，一个第三滑块的一个卡掣部穿伸通过该第一滑块及该第二滑块之间，该第三滑块的一个支撑部位于该第二滑块内，一个弹性元件抵接该第二滑块与该支撑部，该第一滑块受一个动力元件顶推以带动该第二滑块；及
一个切换元件，具有伸入该壳体并结合该连动件的一个芯轴，该芯轴具有多个沟槽，该芯轴的其中一个沟槽供该第三滑块的卡掣部卡掣。
2.如权利要求1所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该第二滑块具有卡设于该第一滑块的一个凹槽的一个凸板。
3.如权利要求1所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该第二滑块内具有一个限位壁，该卡掣部与该支撑部之间连接有一个转折部，该转折部的一个抵接面朝向该限位壁。
4.如权利要求1所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该第二滑块内具有一个结合部，该结合部对位于该支撑部，该弹性元件结合于该支撑部与该结合部之间。
5.如权利要求4所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该结合部与一个限位壁之间具有两个凸柱，该两个凸柱由该第二滑块的内壁朝彼此相向延伸，该两个凸柱之间具有一个限位间距，该支撑部穿伸通过该限位间距。
6.如权利要求5所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该两个凸柱与该限位壁共同形成一个缓冲空间，该第三滑块的一个转折部位于该缓冲空间内。
7.如权利要求1所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该锁控模组具有一个复位元件，该复位元件顶接该第一滑块与该壳体的一个内壁面之间。
8.如权利要求1至7中其中一项所述的感应锁上锁机构，其特征在于，该芯轴连接一个旋钮，该旋钮位于该壳体外部；旋转该旋钮使该芯轴的其中一个沟槽对位于该第三滑块的卡掣部；此时，通过该弹性元件的弹性恢复力顶推该第三滑块的支撑部，使该第三滑块朝该芯轴的方向位移，使该第三滑块的卡掣部卡掣于该芯轴的其中一个沟槽。
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