CN209780454U - 感应式锁具 - Google Patents
感应式锁具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209780454U CN209780454U CN201822035035.5U CN201822035035U CN209780454U CN 209780454 U CN209780454 U CN 209780454U CN 201822035035 U CN201822035035 U CN 201822035035U CN 209780454 U CN209780454 U CN 209780454U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding block
- slider
- shell
- inductive
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Abstract
一种感应式锁具,用以解决现有的解锁切换装置使用便利性不佳的问题,其包括:一个控制模块,具有一个壳体及一个连动件,该壳体内具有一个槽道,该连动件可活动地位于该壳体内;一个解锁模块,位于该壳体内,该解锁模块的一个滑移件具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块,该第一滑块及该第二滑块之间具有一个间隙,该第一滑块受一个动力元件顶推,一个复位元件顶接该第一滑块与该壳体的一个内壁面之间,该第二滑块具有通过该槽道的一个卡掣部;一个切换模块,该切换模块的一个芯轴穿入该壳体内并连接该连动件,该芯轴具有多个沟槽,该卡掣部卡掣于该芯轴的其中一个沟槽;及一个感应模块,电性连接该动力元件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具,尤其涉及一种利用感应方式解锁,再通过机械方式执行相关功能的感应式锁具。
背景技术
请参照图1,其为一种现有的解锁切换装置9,该现有的解锁切换装置9具有一个壳体91及穿入该壳体91内的一个切换杆件92,一个解锁块93位于该壳体91内,该解锁块93具有相对的一个支撑端931及一个卡掣端932,通过一个马达94的一个块体941可以顶推该解锁块93的支撑端931,进而使该解锁块93可以朝远离该槽道911位移,使该卡掣端932退出该沟槽921。另外,一个弹性元件95可以顶推该解锁块93,进而使该解锁块93可以位移,使该卡掣端932可以通过该壳体91的一个槽道911后,再卡掣于该切换杆件92的其中一个沟槽921,借此达到锁定功能,此时,一个油箱或一个座垫的锁掣结构将无法开启,以提升防盗安全。
然而,上述现有的解锁切换装置9,由于该解锁块93为一体成型,该支撑端931受该块体941或该弹性元件95顶推的力量会传递至该卡掣端932,使顶推的力量会从侧向分散,使该卡掣端932与该槽道911内壁之间因难以均匀受力而产生摩擦,因此,造成该卡掣端932不易进入或退出该沟槽921,进而导致使用便利性不佳。
有鉴于此,现有的解锁切换装置确实仍有加以改善的必要。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种感应式锁具,可以避免力量从侧向分散以减少摩擦力,以提升使用便利性。
本实用新型的目的在于提供一种感应式锁具,可以提升防盗安全及简化操作。
本实用新型的目的在于提供一种感应式锁具,可以具有结构简易而可以提升组装便利性。
本实用新型的感应式锁具,包括:一个控制模块,具有一个壳体及一个连动件,该壳体内具有一个槽道,该连动件可活动地位于该壳体内;一个解锁模块,位于该壳体内,该解锁模块的一个滑移件具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块,该第一滑块及该第二滑块之间具有一个间隙,该第一滑块受一个动力元件顶推,一个复位元件顶接该第一滑块与该壳体的一个内壁面之间,该第二滑块具有通过该槽道的一个卡掣部;一个切换模块,该切换模块的一个芯轴穿入该壳体内并连接该连动件,该芯轴具有多个沟槽,该卡掣部卡掣于该芯轴的其中一个沟槽;及一个感应模块,电性连接该动力元件。
据此,本实用新型的感应式锁具,利用该第一滑块及该第二滑块为两个构件相结合,且该第一滑块及该第二滑块的结合处具有该间隙,该动力元件或该复位元件顶推该第一滑块时,该间隙可以具有调整、缓冲的力量,避免该动力元件或该复位元件的顶推力量侧向传递至该第二滑块,使该卡掣部与该槽道内壁之间可以均匀受力,可以减少该卡掣部与该槽道内壁之间的摩擦,借此,可以使该第二滑块的卡掣部可以顺利进入或退出该沟槽,具有提升使用便利性的效果。
其中,该第一滑块具有一个固定板,使该第一滑块形成一个槽部,该第二滑块具有嵌合于该槽部的一个限位部。如此,具有结构简易而可以提升组装便利性的效果。
其中,该槽部的槽宽大于该限位部的宽度。如此,具有确保该第一滑块与该第二滑块的结合处可以形成该间隙的效果。
其中,该动力元件具有一个带动块,该第一滑块的一个抵接面顶接该带动块。如此,具有结构简易而可以降低制造成本的效果。
其中,该第一滑块位移及带动该第二滑块作纵长向移动,使该第二滑块的卡掣部卡掣于该芯轴的任意一个沟槽。如此,具有使该第二滑块的该卡掣部可以易于卡掣该沟槽的效果。
其中,该壳体内具有一个隔板,该隔板用以将该壳体内的局部空间分隔形成一个第一容置空间及一个第二容置空间,该动力元件卡设于该隔板的一个结合部,该动力元件的带动块凸伸位于该第二容置空间,该滑移件可移动地位于该第二容置空间。如此,具有结构简易而可以提升组装便利性的效果。
其中,该动力元件形成停止时,该复位元件顶推该第一滑块,该第一滑块带动该第二滑块朝远离该芯轴的方向作纵长向移动。如此,具有确保该第二滑块的卡掣部可以顺利退出该沟槽的效果。
其中,该芯轴连接一个旋钮,该旋钮位于该壳体外部。如此,具有容易旋转及推拉该芯轴的效果。
其中,该感应模块为无线射频辨识装置。如此,具有提升防盗安全及简化操作的效果。
附图说明
图1为一种现有的感应式切换装置的组合剖面图。
图2为本实用新型一较佳实施例的分解立体图。
图3为 本实用新型一较佳实施例的滑移件的分解立体图。
图4为本实用新型一较佳实施例的卡掣部卡掣于沟槽的组合剖面图。
图5为如图4的A局部放大图。
图6为如图4的卡掣部未卡掣于沟槽的情形图。
附图标记说明
(本实用新型)
1 控制模块
1a 壳体 1b 连动件
11 中心孔 12 栓孔
13 环座 131 孔
14 栓杆 15 隔板
151 结合部 16 槽道
17 内壁面
2 解锁模块
2a 动力元件 2b 滑移件
2c 复位元件 21 带动块
22 第一滑块 221 抵接面
222 固定板 223 槽部
23 第二滑块 231 限位部
232 卡掣部
3 切换模块
3a 芯轴 3b 旋钮
31 沟槽
4 感应模块
G 间隙
B1 槽宽 B2 宽度
S1 第一容置空间 S2 第二容置空间
(现有技术)
9 解锁切换装置
91 壳体 911 槽道
92 切换杆件 921 沟槽
93 解锁块 931 支撑端
932 卡掣端 94 马达
941 块体。
具体实施方式
为使本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂,下文特列举本实用新型的较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下:
本实用新型全文所述方向性或其近似用语,例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上(顶)”、“下(底)”、“内”、“外”、“侧面”等,主要为参考附图的方向,各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本实用新型的各实施例,并非用以限制本实用新型。
本实用新型全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语,主要包含连接后仍可不破坏构件地分离,或是连接后使构件不可分离等型态,为本领域中具有通常知识者可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。
请参照图2所示,其为本实用新型感应式锁具的一较佳实施例,其包括一个控制模块1、一个解锁模块2、一个切换模块3及一个感应模块4,该解锁模块2及该切换模块3分别连接该控制模块1,该感应模块4电性连接该解锁模块2。
该控制模块1可以具有一个壳体1a及一个连动件1b,该连动件1b位于该壳体1a内。详言之,该壳体1a可以具有一个中心孔11及一个栓孔12,该中心孔11及该栓孔12位于该壳体1a的不同表面上,在本实施例中,该中心孔11较佳位于该壳体1a上表面,该栓孔12位于该壳体1a的侧表面;此外,该连动件1b可以具有一个环座13及一个栓杆14,该环座13位于该连动件1b上表面并对位该中心孔11,该环座13可以相对该壳体1a转动,该栓杆14则可以由该壳体1a的栓孔12穿出。
特别说明的是,该壳体1a及该连动件1b的结合方式,以该连动件1b的环座13可以相对该壳体1a转动为原则,该壳体1a及该连动件1b的形态与结合方式本实用新型不加以限制;在本实施例中,该壳体1a内还可以具有一个隔板15,该隔板15位于该中心孔11及该栓孔12之间,该隔板15用以将该壳体1a内的局部空间分隔形成一个第一容置空间S1及一个第二容置空间S2,该第二容置空间S2位于该第一容置空间S1上方。此外,该壳体1a内具有一个槽道16。
请参照图2、图3所示,该解锁模块2具有一个动力元件2a,该动力元件2a可以为一个马达,该动力元件2a位于该第一容置空间S1,该动力元件2a的旋转输出端具有一个带动块21,该带动块21的形状本实用新型不加以限制,在本实施例中,该带动块21以非正圆的两个片体予以说明。该动力元件2a可以卡设于该隔板15的一个结合部151,使该动力元件2a的带动块21可以凸伸位于该第二容置空间S2。此外,该解锁模块2具有一个滑移件2b,该滑移件2b可移动地位于该第二容置空间S2,该滑移件2b具有相结合的一个第一滑块22及一个第二滑块23,该第一滑块22及该第二滑块23之间具有一个间隙G(如图5所示)。
请参照图3、图4、图5所示,该第一滑块22的一个抵接面221可以被该带动块21顶接,使该第一滑块22可以受该带动块21顶推移动,该第一滑块22具有一个固定板222,使该第一滑块22形成一个槽部223。另外,该第二滑块23可以具有一个限位部231及一个卡掣部232,该限位部231嵌合于该第一滑块22的槽部223,且通过该槽部223的槽宽B1大于该限位部231的宽度B2(如图5所示),以使该限位部231与该槽部223的结合处形成该间隙G,该卡掣部232则可以通过该壳体1a的槽道16。该解锁模块2还可以具有一个复位元件2c,该复位元件2c可以为一个弹簧条,该复位元件2c顶接该第一滑块22与该壳体1a的一个内壁面17之间,该复位元件2c用以使该第一滑块22位移后复位。
请参照图2、图4所示,该切换模块3具有相连接的一个芯轴3a及一个旋钮3b,该芯轴3a的一端可以通过该壳体1a的中心孔11,使该端可以结合于该环座13的一个孔131,该旋钮3b露出于该壳体1a外部;如此,通过该旋钮3b的扭转及轴向运动,可以促使该芯轴3a及该连动件1b成同步旋转及轴向位移。该切换模块3的芯轴3a外表面具有多个沟槽31,该多个沟槽31位于该壳体1a内,该芯轴3a的其中一个沟槽31可以与该壳体1a的槽道16相连通,使该第二滑块23的卡掣部232可以卡掣于该多个沟槽31其中之一。
该感应模块4电性连接该解锁模块2的动力元件2a,且该感应模块4可以通过无线射频辨识(RFID, Radio Frequency Identification)方式控制电流导通或断路,当电流导通时,该感应模块4可以使该动力元件2a运转。
请参照图2、图4、图5所示,当该感应模块4通过感应辨识过程后,可通过一个控制件(图未绘示) 使该动力元件2a可以驱动该带动块21旋转,该带动块21顶推该第一滑块22,以使该第一滑块22位移及可以带动该第二滑块23作纵长向移动,该间隙G可以具有调整、缓冲的力量,使该卡掣部232与该槽道16内壁之间可以均匀受力,可以减少该卡掣部232与该槽道16内壁之间的摩擦,以使该第二滑块23的卡掣部232可以顺利卡掣于该芯轴3a的任意一个沟槽31,以达到锁定功能。如此,该连动件1b及该环座13可以固定于一个特定的角度及高度,使该栓杆14无法相对于该壳体1a滑动,此时,使用者无法执行开启一个油箱或一个座垫等动作,其为本领域具通常知识者可以理解,本实用新型并不予赘述。
请参照图2、图5、图6所示,当该控制件(图未绘示) 不再使该动力元件2a继续运转及形成停止时,该复位元件2c顶推该第一滑块22回复定位,由于该第一滑块22及该第二滑块23之间具有该间隙G,如此,该复位元件2c顶推该第一滑块22时,该间隙G可以具有调整、缓冲的力量,使该卡掣部232与该槽道16内壁之间可以均匀受力,可以减少该卡掣部232与该槽道16内壁之间的摩擦,以避免该复位元件2c的复位力量侧向传递至该第二滑块23,使该第一滑块22可以顺利带动该第二滑块23朝远离该芯轴3a的方向作纵长向移动,以使该第二滑块23的卡掣部232可以顺利退出该沟槽31,使得锁定功能可以解除。如此,该旋钮3b可以带动该芯轴3a、该连动件1b及该环座13旋转或轴向位移,使该栓杆14可以相对于该壳体1a滑动,此时,使用者可以执行开启一个油箱或一个座垫等动作,其为本领域具通常知识者可以理解,本实用新型并不予赘述。
综上所述,本实用新型的感应式锁具,利用该第一滑块及该第二滑块为两个构件相结合,且该第一滑块及该第二滑块的结合处具有该间隙,该动力元件或该复位元件顶推该第一滑块时,该间隙可以具有调整、缓冲的力量,避免该动力元件或该复位元件的顶推力量侧向传递至该第二滑块,使该卡掣部与该槽道内壁之间可以均匀受力,可以减少该卡掣部与该槽道内壁之间的摩擦,借此,可以使该第二滑块的卡掣部可以顺利进入或退出该沟槽,具有提升使用便利性的效果。
Claims (9)
1.一种感应式锁具,其特征在于,包括:
一个控制模块,具有一个壳体及一个连动件,该壳体内具有一个槽道,该连动件可活动地位于该壳体内;
一个解锁模块,位于该壳体内,该解锁模块的一个滑移件具有相结合的一个第一滑块及一个第二滑块,该第一滑块及该第二滑块之间具有一个间隙,该第一滑块受一个动力元件顶推,一个复位元件顶接该第一滑块与该壳体的一个内壁面之间,该第二滑块具有通过该槽道的一个卡掣部;
一个切换模块,该切换模块的一个芯轴穿入该壳体内并连接该连动件,该芯轴具有多个沟槽,该卡掣部卡掣于该芯轴的其中一个沟槽;及
一个感应模块,电性连接该动力元件。
2.如权利要求1所述的感应式锁具,其特征在于,该第一滑块具有一个固定板,使该第一滑块形成一个槽部,该第二滑块具有嵌合于该槽部的一个限位部。
3.如权利要求2所述的感应式锁具,其特征在于,该槽部的槽宽大于该限位部的宽度。
4.如权利要求1所述的感应式锁具,其特征在于,该动力元件具有一个带动块,该第一滑块的一个抵接面顶接该带动块。
5.如权利要求4所述的感应式锁具,其特征在于,该第一滑块位移及带动该第二滑块作纵长向移动,使该第二滑块的卡掣部卡掣于该芯轴的任意一个沟槽。
6.如权利要求4所述的感应式锁具,其特征在于,该壳体内具有一个隔板,该隔板用于将该壳体内的局部空间分隔形成一个第一容置空间及一个第二容置空间,该动力元件卡设于该隔板的一个结合部,该动力元件的带动块凸伸位于该第二容置空间,该滑移件可移动地位于该第二容置空间。
7.如权利要求1所述的感应式锁具,其特征在于,该动力元件形成停止时,该复位元件顶推该第一滑块,该第一滑块带动该第二滑块朝远离该芯轴的方向作纵长向移动。
8.如权利要求1至7中任一项所述的感应式锁具,其特征在于,该芯轴连接一个旋钮,该旋钮位于该壳体外部。
9.如权利要求8所述的感应式锁具,其特征在于,该感应模块为无线射频辨识装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822035035.5U CN209780454U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 感应式锁具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822035035.5U CN209780454U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 感应式锁具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209780454U true CN209780454U (zh) | 2019-12-13 |
Family
ID=68787933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201822035035.5U Withdrawn - After Issue CN209780454U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 感应式锁具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209780454U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111270909A (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-12 | 东洋建苍电机股份有限公司 | 感应式锁具 |
-
2018
- 2018-12-05 CN CN201822035035.5U patent/CN209780454U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111270909A (zh) * | 2018-12-05 | 2020-06-12 | 东洋建苍电机股份有限公司 | 感应式锁具 |
CN111270909B (zh) * | 2018-12-05 | 2021-07-09 | 东洋建苍电机股份有限公司 | 感应式锁具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8973956B2 (en) | Latch device | |
JP2018502233A (ja) | ドアラッチシステム | |
KR20100129753A (ko) | 캠락 | |
CN209780454U (zh) | 感应式锁具 | |
CN111270909B (zh) | 感应式锁具 | |
EP3653813B1 (en) | Lock with a long-travel deadbolt | |
TWI674350B (zh) | 感應式鎖具 | |
CN217783181U (zh) | 一种智能锁及锁体 | |
CA3128623C (en) | Transmission mechanism and lock | |
TWM541496U (zh) | 可上鎖的鎖蓋總成 | |
US11686122B2 (en) | Transmission mechanism and lock | |
CN112009600B (zh) | 感应锁上锁机构 | |
TW201429776A (zh) | 機車龍頭的鎖掣裝置 | |
TWM577048U (zh) | Inductive lock | |
CN110720768A (zh) | 用于可相对活动的物件的锁机构 | |
CN109083521B (zh) | 车辆用锁具 | |
CN108643714B (zh) | 防误锁芯及解锁钥匙 | |
CN115341814B (zh) | 磁性扣合装置 | |
CN108487797B (zh) | 一种指纹锁结构及指纹锁笔记本 | |
EP3653816A1 (en) | Lock with replaceable modules | |
CN114909033B (zh) | 磁性扣合装置 | |
US11261619B2 (en) | Lock with a roller deadbolt | |
CN117188872A (zh) | 一种智能锁及锁体 | |
EP3653815B1 (en) | Lock with emergency unlocking feature | |
US20090064736A1 (en) | Latch Assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20191213 Effective date of abandoning: 20210709 |
|
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20191213 Effective date of abandoning: 20210709 |
|
AV01 | Patent right actively abandoned | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |