CN111986485A - 交通路网运营功能评价方法、系统及装置 - Google Patents

交通路网运营功能评价方法、系统及装置 Download PDF

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CN111986485A CN202010904367.1A CN202010904367A CN111986485A CN 111986485 A CN111986485 A CN 111986485A CN 202010904367 A CN202010904367 A CN 202010904367A CN 111986485 A CN111986485 A CN 111986485A
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彭世杰
王强
梁家熙
罗雄华
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Abstract

本申请公开了一种交通路网运营功能评价方法，包括如下步骤：获得路网基本信息；分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；若所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得决策方案数据。本申请还公开了一种交通路网运营功能评价系统、装置及电子设备。通过该方法通过统计分析得到的交通流量数据、车辆荷载数据、车辆高度数据，得到路网运营功能评价数据以及路网运营功能决策数据，为路网的相关管养部门提供检测、养护、升级改造的依据。

Description

交通路网运营功能评价方法、系统及装置
技术领域
本发明属于智能交通领域，具体涉及一种交通路网分析方法。本发明同时还涉及一种交通路网分析系统及装置，以及一种电子设备。
背景技术
随着经济的高速发展和生活水平的不断提高，机动车的保有量迅速增加，其中尤以私家车为主不断的涌入有限的城市交通路网，给城市交通路网带来了巨大的压力。
城市路网通行效率的评价与分析是表征城市交通管理措施效果的基础，科学合理的评价不同路网的通行效率，有助于交通管理者全面了解城市路网，并提供决策信息支持，促进城市交通管理水平的提升。
目前，国内外评价交通网络通行效率方法较少，所以迫切需要一种面向管理者的路网通行效率评价方法。
发明内容
本申请要解决的技术问题是提供一种对交通路网的运营功能进行评价的评价方法和评价系统、装置及电子设备。
本申请提供一种交通路网运营功能评价方法，包括如下步骤：
获得路网基本信息；
分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得决策方案数据。
在其中一个实施例中，所述路线运营功能评价指标中的路线承载能力根据所述路线中的道路、桥梁、涵洞的公路技术状况与承载能力计算获得，计算方法为MCZ＝MCZ(MQI,min(CZi),γ),式中MCZ为路线承载能力，MQI表示某一路线上道路的路基和路面、桥隧构造物以及沿线设施的综合性技术状况评定结果，CZi表示路线中桥梁或涵洞承载能力，min表示取最小值，γ表示考虑偶然极限状况发生时道路技术状况或桥涵承载能力的安全富余系数。
在其中一个实施例中，所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标具体为下述异常情况中的至少一项：所述路况信息中的车辆高度超过所述路线通行高度、所述路况信息中的车辆车重或车辆轴重超过所述路线承载能力、所述路况信息中的交通流量信息超过所述路线等级对应的交通流量。
在其中一个实施例中，所述异常情况还包括：所述路况信息的车辆车重或车辆轴重达到触发值。
在其中一个实施例中，所述路线运营功能评价指标还包括：所述路线上的结构物健康状况；结构物健康状况通过实时监测获得，如果监测结果异常，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得所述决策方案数据。
在其中一个实施例中，所述决策方案包含下述至少一项：发出结构物状态异常预警、发出超载预警、发出超高预警、给予所述路线功能性异常评价、调整所述线路的路线等级和路线承载能力。
本申请提供的交通网络运营功能评价方法，具有以下优点和效果：
通过本申请提供的交通路网运营功能评价方法可以统计和分析所得到的交通流量数据、交通荷载量数据、车辆高度数据，得到路网运营功能评价数据以及路网运营功能决策数据，为路网的相关管养部门提供检测、养护依据，同时还能为路网的升级改造提供相应的参考数据。
本申请还提供了一种交通路网运营功能评价装置，包括：
信息获取单元，用于获得路网基本信息；
信息分析单元，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
监测单元，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，则运行决策单元，所述决策单元用于形成决策方案。
本申请还提供了一种交通路网运营功能评价系统，包括：
数据接入模块、数据分析模块、路况监测模块、决策模块；其中，所述数据接入模块，用于接入路网基本信息；所述数据分析模块，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；所述监测模块，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；所述决策模块，用于形成决策方案；若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，触发该决策模块。
在其中一个实施例中，还包括：数据存储模块，用于存储所述数据接入模块接入的路网基本信息；所述数据分析模块，从所述数据存储模块读入路网基本信息，分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
本申请还提供了一种电子设备，包括储存器和处理器；所述储存器用于储存计算机可执行指令，所述处理器用于执行所述计算机可执行指令实现路网运营功能评价方法的步骤。
附图说明
此处的附图，示出了本发明所述技术方案的具体实例，并与具体实施方式构成说明书的一部分，用于解释本发明的技术方案、原理及效果。
除非特别说明或另有定义，不同附图中，相同的附图标记代表相同或相似的技术特征，对于相同或相似的技术特征，也可能会采用不同的附图标记进行表示。
图1是本申请提供的交通路网运营功能评价方法实施例的示意图；
图2是本申请提供的交通路网运营功能评价系统实施例的示意图；
图3是本申请提供的交通路网运营功能评价装置实施例的示意图；
图4是本申请提供的一种电子设备实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本申请提供一种交通路网运营功能评价方法，本申请另外还提供一种交通路网运营功能评价系统及装置，以及一种电子设备。以下分别结合本申请提供的实施例的附图逐一进行详细说明。
本申请提供的交通路网运营功能评价方法实施例如图1所述，包括如下步骤：
S10：首先接入交通网络获得路网基本信息，该路网基本信息覆盖了路网中每一条道路、桥梁、涵洞(通道)等，包括：桥梁或涵洞的承载能力、通行高度信息、道路等级信息、路基技术状况指数、路面技术状况指数、桥隧构造物技术状况指数和沿线设施技术状况指数等等，分为如下四个部分：一、道路重要性指标，包括道路等级信息、安全等级和运输功能性。二、技术状况信息：按照现行的国家或行业标准对公路技术状况评定规范或标准进行的评价指标，主要指公路桥梁养护指标，包括路基技术状况指标SQI、路面技术状况指数PQI、桥隧构造物技术状况指数BCI、沿线设施技术状况指数TCI等。三、重要结构物健康检测，对大桥、特大桥、道路高边坡等的结构安全性进行实时监测获得相关结构信息。四、关键节点功能性指标，指路网中关键节点的车辆通过限制指标，如路网中的高度限制、载重限制、速度限制等信息。
获得上述路网基本信息后，将其存储起来以备下次可以直接使用。对于不能接入交通网络时，路网基本信息也可以直接使用保存好的数据或者通过输入这些基本信息以供分析使用。
S20：分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；具体地，选取路网中某一路线，根据路线中包含的道路、桥梁、涵洞(通道)，从路网基本信息库中调用数据获得路网中路线的路线等级MDJ、路线承载能力MCZ、路线通行高度MXG。
其中路线等级MDJ是指路网中某一路线所包含的所有道路的道路等级的最低等级所对应的分值，计算公式如下：
MDJ＝min(DJ1,DJ2,...,DJn)
其中DJi为表示路线中某一道路i的道路等级所对应的分值，道路等级越高，DJi的分值就越高；道路等级越低，DJi的分值则越低，min表示取最小值。
路线承载能力MCZ考虑了路线中公路技术状况、桥涵的承载能力以及偶然极限荷载的综合性评价指标，计算公式如下：
MCZ＝MCZ(MQI,min(CZi),γ)
其中公路技术状况MQI表示某一路线上道路的路基和路面、桥隧构造物以及沿线设施的综合性技术状况评定结果，可依据现有的规范或标准进行计算，计算公式如下：MQI＝wSCISCI+wPQIPQI+wBCIBCI+wTCITCI，其中，SCI、PQI、BCI、TCI分别为路基技术状况指数、路面技术状况指数、桥隧构造物技术状况指数以及沿线设施技术状况指数，wBCI、wPQI、wBCI、wTCI分别为SCI、PQI、BCI、TCI在MQI中的计算权重。
其中CZi表示路线中某一桥梁或涵洞(道通)承载能力(或荷载等级)，计算公式如下：CZi＝CZi(α,β)，其中，α表示路线中某一桥梁或涵洞(通道)所能承受的最大车辆载荷，β表示路线中某一桥梁或涵洞(通道)所能承受的最大车辆轴重。
其中min(CZi)表示路线中所包含的所有桥梁和涵洞(道通)最小承载能力或最低荷载等级，计算公式如下：min(CZi)＝min(CZ1,CZ2,...,CZn)，min表示取最小值。
其中γ表示考虑偶然极限状况发生时道路技术状况或桥涵承载能力(或荷载等级)的安全富余系数。
路线通行高度MXG表示路网中某一路线全线的最小车辆通行高度，计算公式如下：
MXG＝min(XG1,XG2,…,XGn)
其中XGi表示路线中某一道路的车辆通行高度，min表示取最小值。
S30：参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；具体地，通过交通流量及交通载荷实时监测路线上过往车辆的车辆实时数据，获得每一辆车的车辆高度CG、车辆载荷CZ、车辆轴重以及路线车流量等相关信息。
其中车辆载荷计算公式为：CZi＝CZi(α,β)，其中，α表示车辆车重，β表示车辆轴重。
S40：根据监测获得的路况信息对路线的运营功能做出相应评价：
若监测获得的路线上车辆的车辆高度超过该路线通行高度MXG，形成相应的决策方案为：发出超高预警，给予该路线的功能性不能满足该车辆行驶要求的评价。
若监测获得的路线上车辆的载荷超出路线承载能力MCZ时，形成相应的决策方案为：发出超载预警，给予该路线的功能性不能满足该车辆行驶要求的评价。
统计路线上总交通流量，与该路线的路线等级MDJ对比，判断路线等级是否满足当前交通流量，如果满足，形成相应的决策方案为：作出路线的功能性满足车辆行驶要求的评价；不满足则形成相应的决策方案为：给予路线的功能性不能满足车辆行驶要求的评价。
对于桥梁、涵洞，还存在需要考虑偶然极限载荷的情况，当所述路况信息的车辆车重、车辆轴重达到触发该偶然极限状况时，形成相应的决策方案为：统计触发的车辆数量以及超载的量值，得到异常状态数据，根据该异常状态数据来确定是否给予所述路线功能性异常评价。否则形成相应的决策方案为：给予所述路线的功能性满足车辆行驶要求的评价，统计满足要求的车辆数量。
作为一项辅助监测，本实施例还包括了路线上的结构物健康状况评价，结构物健康监测对路线中重要结构物进行全过程动态监测，如果监测结果异常，形成相应的决策方案为：发出结构状态异常预警，得到结构异常状态数据，再根据该异常状态数据来确定是否做出路线的功能性不能满足车辆行驶要求的评价和是否为行驶车辆规划路线等级MDJ、承载能力MCZ与之适应的路线。
本实施例汇总前述各方面判断，形成对路线的总体运营功能评价和总体对策，再进一步，汇总路网中所有路线的运营功能评价和对策，形成了路网的运营功能评价和对策。
综上所述，通过本申请提供的交通路网运营功能评价方法可以统计和分析所得到的交通流量数据、交通荷载量数据、车辆高度数据，得到路网运营功能评价数据以及路网运营功能决策数据，为路网的相关管养部门提供检测、养护依据，同时还能为路网的升级改造提供相应的参考数据。
本申请提供的交通路网运营功能评价方法还可以用来供车辆选择交通路线：输入出发地、目的地、车辆的车重和轴重和车高，给出某一路线的通行车辆的最大车重、最大轴重、最大可通行车高以及限制车速，供路线选用者参考和判断；该方法也能自动筛选出满足车辆行驶要求的路线，再从中选择最便捷的路线，若路网中全部路线均不能满足车辆行驶要求，则向相关管养、交通部门申请特殊通行审批。
本申请提供的交通路网运营功能评价方法还可以用来帮助路网管养部门监测关键结构物状态，通过对关键结构物健康监测，发现异常时，将异常信息反馈至路网相关的管养部门，根据反馈的异常信息决定是否需要降低路线等级和路线承载能力，确保安全运营。
在上述的实施例中，提供了一种交通路网运营功能评价方法，除此之外，本申请还提供一种交通路网运营功能评价系统，下面结合附图2进行说明。本实施例与本申请的交通路网运营功能评价方法实施例相对应，阅读本实施例的内容请参照上述提供的所述交通路网运营功能评价方法实施例的对应说明。下述描述的系统实施例仅仅是示意性的。
下面对各模块进行一一说明。
本申请的交通路网运营功能评价系统包含：数据接入模块、数据分析模块、路况监测模块、决策模块；其中：所述数据接入模块，用于接入路网基本信息；所述数据分析模块，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；所述监测模块，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；所述决策模块，用于形成相应的决策方案；若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，触发该决策模块。
可选的，还包括数据展示模块，用于采用可视化的方式展示所述监测模块生成的所述交通路网的路况监测结果，采用可视化的方式展示所述决策模块生成的决策结果和/或采用可视化的方式展示所述数据分析模块生成的所述路线运营功能评价指标。
可选的，还包括数据存储模块，用于存储所述数据接入模块接入的路网基本信息；所述数据分析模块，从所述数据存储模块读入路网基本信息，分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度。
可选的，所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：所述路况信息中的车辆高度超过所述路线通行高度、所述路况信息中的车辆车重或车辆轴重超过所述路线承载能力、所述路况信息中的交通流量信息超过所述路线等级对应的交通流量。
可选的，所述不满足路网运营指标还包括触发了偶然极限状况，触发该偶然极限状况的情况为：所述路况信息的车辆车重或车辆轴重达到触发值，触发该偶然极限状况后，统计触发的车辆数量以及超载的量值，给予所述路线功能性异常评价。
可选的，所述路线运营功能评价指标还包括路线上的结构物健康状况，结构物健康状况通过实时监测获得，如果监测结果异常，形成相应的决策方案。
可选的，所述决策方案包含下述至少一项：发出结构物状态异常预警、发出超载预警、发出超高预警、给予所述路线功能性异常评价、调整所述线路的路线等级和路线承载能力。
在上述的实施例中，提供了一种交通路网运营功能评价方法，除此之外，本申请还提供了一种交通路网运营功能评价装置，其实施例如下：
参照附图3示出了本申请提供的一种交通路网运营功能评价装置实施例的示意图。由于装置实施例与方法实施例相互对应，阅读本实施例的内容请参照上述提供的所述交通路网运营功能评价方法实施例的对应说明。下述描述的装置实施例仅仅是示意性的。
本申请提供一种交通路网运营功能评价装置，包括：
信息获取单元201，用于获得路网基本信息；
信息分析单元202，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
监测单元203，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，则运行决策单元204，所述决策单元204用于形成相应的决策方案。
可选的，还包括数据展示单元，用于采用可视化的方式展示所述监测模块生成的所述交通路网的路况监测结果，采用可视化的方式展示所述决策模块生成的决策结果和/或采用可视化的方式展示所述数据分析模块生成的所述路线运营功能评价指标。
可选的，还包括数据存储单元，用于存储所述数据接入模块接入的路网基本信息；所述数据分析模块，从所述数据存储模块读入路网基本信息，分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
可选的，所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：所述路况信息中的车辆高度超过所述路线通行高度、所述路况信息中的车辆车重或车辆轴重超过所述路线承载能力、所述路况信息中的交通流量信息超过所述路线等级对应的交通流量。
可选的，所述不满足路网运营指标还包括触发了偶然极限状况，触发该偶然极限状况的情况为：所述路况信息的车辆车重或车辆轴重达到触发值，触发该偶然极限状况后，统计触发的车辆数量以及超载的量值，给予所述路线功能性异常评价。
可选的，所述路线运营功能评价指标还包括路线上的结构物健康状况，结构物健康状况通过实时监测获得，如果监测结果异常，形成相应的决策方案。
可选的，所述决策方案包含下述至少一项：发出结构物状态异常预警、发出超载预警、发出超高预警、给予所述路线功能性异常评价、调整所述线路的路线等级和路线承载能力。
在上述的实施例中，提供了一种交通路网运营功能评价方法，此外，本申请还提供了一种用于实现所述交通路网运营功能评价方法的电子设备，下面结合附图进行说明。参照附图4，其示出了本实施例提供的一种电子设备的示意图。
本申请提供的所述电子设备用于实现本申请提供的所述交通路网运营功能评价方法，本实施例与上述提供的交通路网运营功能评价方法实施例相对应，阅读本实施例的内容请参照上述提供的所述交通路网运营功能评价方法实施例的对应说明。
一种电子设备，其特征在于，包括储存器和处理器；所述储存器用于储存计算机可执行指令，所述处理器用于执行所述计算机可执行指令来实现本申请的交通路网运营功能评价方法的步骤：
获得路网基本信息；
分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，形成相应的决策方案。
可选的，还包括数据展示模块，用于采用可视化的方式展示所述监测模块生成的所述交通路网的路况监测结果，采用可视化的方式展示所述决策模块生成的所述路线功能运营评价结果和/或采用可视化的方式展示所述数据分析模块生成的所述路线运营功能评价指标。
可选的，还包括数据存储模块，用于存储所述数据接入模块接入的路网基本信息；所述数据分析模块，从所述数据存储模块读入路网基本信息，分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
可选的，所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：所述路况信息中的车辆高度超过所述路线通行高度、所述路况信息中的车辆车重或车辆轴重超过所述路线承载能力、所述路况信息中的交通流量信息超过所述路线等级对应的交通流量。
可选的，所述不满足路网运营指标还包括触发了偶然极限状况，触发该偶然极限状况的情况为：所述路况信息的车辆车重或车辆轴重达到触发值，触发该偶然极限状况后，统计触发的车辆数量以及超载的量值，给予所述路线功能性异常评价。
本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。
计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

Claims (10)

1.交通路网运营功能评价方法，其特征在于，包括如下步骤：
获得路网基本信息；
分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得决策方案数据。
2.按照权利要求1所述的交通路网运营功能评价方法，其特征在于，所述路线运营功能评价指标中的路线承载能力根据所述路线中的道路、桥梁、涵洞的公路技术状况与承载能力计算获得；
计算方法为MCZ＝MCZ(MQI,min(CZi),γ)；式中：
MCZ为路线承载能力，MQI表示路线上道路的路基和路面、桥隧构造物以及沿线设施的综合性技术状况评定结果，CZi表示路线中桥梁或涵洞承载能力，min表示取最小值，γ表示考虑偶然极限状况发生时道路技术状况或桥涵承载能力的安全富余系数。
3.按照权利要求1所述的交通路网运营功能评价方法，其特征在于，所述路况信息不满足所述路线运营功能评价指标具体为下述异常情况中的至少一项：
所述路况信息中的车辆高度超过所述路线通行高度、所述路况信息中的车辆车重或车辆轴重超过所述路线承载能力、所述路况信息中的交通流量信息超过所述路线等级对应的交通流量。
4.按照权利要求3所述的交通路网运营功能评价方法，其特征在于，所述异常情况还包括：所述路况信息的车辆车重或车辆轴重达到触发值。
5.按照权利要求1至4任一项所述的交通路网运营功能评价方法，其特征在于，所述路线运营功能评价指标还包括：所述路线上的结构物健康状况；
结构物健康状况通过实时监测获得，如果监测结果异常，得到异常状态数据，通过该异常状态数据，获得所述决策方案数据。
6.按照权利要求1所述的交通路网运营功能评价方法，其特征在于，所述决策方案包含下述至少一项：发出结构物状态异常预警、发出超载预警、发出超高预警、给予所述路线功能性异常评价、调整所述线路的路线等级和路线承载能力。
7.交通路网运营功能评价装置，包括：
信息获取单元，用于获得路网基本信息；
信息分析单元，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；
监测单元，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；
若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，则运行决策单元，所述决策单元用于形成决策方案。
8.交通路网运营功能评价系统，包括：数据接入模块、数据分析模块、路况监测模块、决策模块；其中，所述数据接入模块，用于接入路网基本信息；所述数据分析模块，用于分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度；所述监测模块，用于参考路线运营功能评价指标对交通车辆进行监测获得路况信息；所述决策模块，用于形成决策方案；若所述路况信息不满足路线运营功能评价指标，触发该决策模块。
9.按照权利要求8所述的交通路网运营功能评价系统，其特征在于，还包括：
数据存储模块，用于存储所述数据接入模块接入的路网基本信息；所述数据分析模块，从所述数据存储模块读入路网基本信息，分析路网基本信息获得路网中的路线运营功能评价指标，所述路线运营功能评价指标包括下述至少一项：路线等级、路线承载能力、路线通行高度。
10.一种电子设备，其特征在于，包括储存器和处理器；所述储存器用于储存计算机可执行指令，所述处理器用于执行所述计算机可执行指令实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
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