CN111985870A - 一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统 - Google Patents

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袁振峰
胡洪明
黄开龙
杨超
甘超
陈海勇
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Jinggong Industrial Construction System Co ltd
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    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G06Q10/0833—Tracking

Abstract

本发明提供了一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，涉及车载物件识别管理技术领域，包括数据采集模块、定位模块、数据处理模块、预警模块和通讯模块，其中数据采集模块识别并采集运输车辆上的项目构件的物料信息并发送给数据处理模块；数据处理模块计算车辆达到目的地的时间，判断车辆位置是否在运输途中或在正确的现场卸料，同时还用于从云端服务器下载运输任务列表中完整的物料信息，将数据采集模块采集的物料信息与运输任务列表中完整的物料信息进行比对计算，得到比对结果，若比对结果不一致或者是在错误现场卸料，并结合则命令预警模块发出预警。因此本发明系统可实现构件运输漏装、运输途中丢失、错误现场卸载预警。

Description

一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统
技术领域
本发明涉及一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，属于车载物件识别管理技术领域。
背景技术
在钢结构建筑的建设过程中，构件由软件（Tekla）进行设计，图纸统一交由工厂进行构件的生产、焊接和喷涂，再由运输车辆将完成的构件进行装车运输至项目现场，由于钢结构建筑的建设特殊性，每个构件都是具有特殊性并且具有固定的安装位置，若在现场拼装过程中缺少某个部件，项目现场的施工进度就有可能停滞，以等待该构件的进场，由于工厂与项目现场距离往往较远，导致施工成本的增加，项目完工时间也可能延期、不能按时交付项目等风险，从而给企业造成不必要的损失。
基于此，做出本申请。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，既可以进行车辆运输钢结构构件数据采集，又可以定位车辆进行运输管理。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：
一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，包括
数据采集模块，用于识别并采集运输车辆上的项目构件的物料信息并发送给数据处理模块；
定位模块，用于定位车辆的位置、行驶方向和速度并发送给数据处理模块；
数据处理模块，用于计算车辆达到目的地的时间，判断车辆位置是否在运输途中或在正确的现场卸料，同时还用于从云端服务器下载运输任务列表中完整的物料信息，将数据采集模块采集的物料信息与运输任务列表中完整的物料信息进行比对计算，得到比对结果，若比对结果不一致或者是在错误现场卸料，并结合则命令预警模块发出预警；
通讯模块，用于建立数据处理模块与云端服务器之间的通讯；
预警模块，用于根据数据处理模块的命令发出预警信息。
进一步地，所述数据采集模块采用RFID标签扫描设备，运输车辆上的每个项目构件均被赋予特定的标签信息，该标签信息中包括项目构件的名称和类型；所述物料信息包括项目构件的数量和类型。
进一步地，所述数据采集模块从车辆驶出装货工厂或目标项目现场开始采集，到目标项目现场开始卸货时停止采集；所述数据处理模块中，根据数据采集模块采集到的物料信息结合相应的车辆位置信息，判断项目构件是否存在运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料；相应地，预警信息中包括运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料的指示。
进一步地，所述通讯模块包括GPRS、WIFI和以太网。
进一步地，所述定位模块包括GPS和北斗芯片。
进一步地，所述数据处理模块中采用边缘计算方法计算运输车辆的行车方向和速度。
本发明的原理和有益技术效果：
（1）本发明系统安装在运输车辆上，用来监测车辆状态信息和构件数量、类型，通过车辆行驶状态数据来判断运输任务到达项目现场时间，再通过检测车辆上运输的构件数量来判断与运输任务上匹配度，实现构件运输漏装、运输途中丢失、错误现场卸载预警。
（2）系统功能主要分为两个部分，一是定时检测车辆上运输的构件数量和类型以及与运输任务的数据对比，二是实时上报车辆行驶信息和对比结果。
（3）系统兼容3种网络实现通讯，默认预装了移动运营商的工业贴片卡并且支持GPRS数据传输，也可以安装在施工现场、仓库、工厂等。
附图说明
图1为本实施例用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统的模块图；
图2为本实施例用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统的运行原理图；
图3为本实施例用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统的运行流程图。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段及其所能达到的技术效果，能够更清楚更完善的披露，兹提供了以下实施例，并结合附图作如下详细说明：
如图1至图3所示，本实施例的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，包括
数据采集模块，用于识别并采集运输车辆上的项目构件的物料信息并发送给数据处理模块；
定位模块，用于定位车辆的位置、行驶方向和速度并发送给数据处理模块；
数据处理模块，用于计算车辆达到目的地的时间，判断车辆位置是否在运输途中或在正确的现场卸料，同时还用于从云端服务器下载运输任务列表中完整的物料信息，将数据采集模块采集的物料信息与运输任务列表中完整的物料信息进行比对计算，得到比对结果，若比对结果不一致或者是在错误现场卸料，并结合则命令预警模块发出预警；
通讯模块，用于建立数据处理模块与云端服务器之间的通讯；
预警模块，用于根据数据处理模块的命令发出预警信息。
本实施例用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统由一主机硬件设备支持。
本实施例中，数据采集模块采用RFID标签扫描设备，运输车辆上的每个项目构件均被赋予特定的标签信息，该标签信息中包括项目构件的名称和类型；物料信息包括项目构件的数量和类型。系统可以上报RFID扫描的构件数据，并且兼容高频、超高频和低频的RFID芯片扫描设备。RFID扫描设备支持从485接口接入，支持超高频抗金属RFID标签和柔性抗金属标签。区域范围内RFID标签扫描，在运输过程中扫描设备采集到的物料信息，云端远程下载运输单列表对比，通过边缘计算校验实装货品，车辆驶出工厂范围或项目现场开始检测，到达项目现场卸货时停止计算。
本实施例中，数据采集模块从车辆驶出装货工厂或目标项目现场开始采集，到目标项目现场开始卸货时停止采集；数据处理模块中，根据数据采集模块采集到的物料信息结合相应的车辆位置信息，判断项目构件是否存在运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料；相应地，预警信息中包括运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料的指示。
本实施例中，本实施例主机，可支持三种网络通讯方式，即通讯模块包括GPRS、WIFI和以太网，默认包含移动芯片贴片，相应的配备开放的数据接口，方便与软件平台对接。
本实施例中，定位模块包括GPS和北斗芯片，增加定位精准度。
本实施例中，数据处理模块中采用边缘计算方法计算运输车辆的行车方向和速度，并通过GPRS上报数据。
本实施例的主机接口支持RS485直接连接，同时外置SWD接口，方便数据的调试与系统升级，也支持通过以太网网络远程升级。
以上内容是结合本发明的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：包括
数据采集模块，用于识别并采集运输车辆上的项目构件的物料信息并发送给数据处理模块；
定位模块，用于定位车辆的位置、行驶方向和速度并发送给数据处理模块；
数据处理模块，用于计算车辆达到目的地的时间，判断车辆位置是否在运输途中或在正确的现场卸料，同时还用于从云端服务器下载运输任务列表中完整的物料信息，将数据采集模块采集的物料信息与运输任务列表中完整的物料信息进行比对计算，得到比对结果，若比对结果不一致或者是在错误现场卸料，并结合则命令预警模块发出预警；
通讯模块，用于建立数据处理模块与云端服务器之间的通讯；
预警模块，用于根据数据处理模块的命令发出预警信息。
2.如权利要求1所述的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：所述数据采集模块采用RFID标签扫描设备，运输车辆上的每个项目构件均被赋予特定的标签信息，该标签信息中包括项目构件的名称和类型；所述物料信息包括项目构件的数量和类型。
3.如权利要求1所述的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：所述数据采集模块从车辆驶出装货工厂或目标项目现场开始采集，到目标项目现场开始卸货时停止采集；所述数据处理模块中，根据数据采集模块采集到的物料信息结合相应的车辆位置信息，判断项目构件是否存在运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料；相应地，预警信息中包括运输漏装、运输途中丢失或错误现场卸料的指示。
4.如权利要求1所述的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：所述通讯模块包括GPRS、WIFI和以太网。
5.如权利要求1所述的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：所述定位模块包括GPS和北斗芯片。
6.如权利要求1所述的一种用于运输车辆上可识别项目构件的运输管理系统，其特征在于：所述数据处理模块中采用边缘计算方法计算运输车辆的行车方向和速度。
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