CN111984207B - 飞行器机载电子化打印方法和系统 - Google Patents

飞行器机载电子化打印方法和系统 Download PDF

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Abstract

一种飞行器机载电子化打印系统，包括：设置在驾驶舱的打印机；设置在驾驶舱的显示器，所述显示器被配置成显示与航电打印作业相关联的打印数据；通用信息处理计算机，所述打印机以及所述显示器都通信连接到通用信息处理计算机；其中，所述通用信息处理计算机被配置成：接收来自航电系统的航电打印作业；基于所述航电打印作业来获取打印数据；将所述打印数据发送到所述打印机以供打印；以及将所述打印数据发送到所述显示器以供显示和存储。

Description

飞行器机载电子化打印方法和系统
技术领域
本公开涉及飞行器机载电子化打印方法和系统，尤其是基于ARINC664P2网络的飞行器机载电子化打印方法和系统。
背景技术
目前，大多数民航飞行器采用并列双座驾驶舱的结构设计，两名驾驶员的操作空间范围相互重叠于驾驶舱的中线。然而，由于驾驶舱的空间限制，飞行器打印机安装在驾驶舱一侧(例如，右侧)操纵台的飞行员的可达范围，使得另一侧(例如，左侧)的飞行员不能够到打印机。
此外，现有的飞行器驾驶舱打印还存在着若干其他问题，例如不可同时向驾驶舱打印机发起多个打印任务，下一个打印作业必须等前一个打印作业完成后才可发起，等待时间长，影响机组人员处理事件效率；打印作业无法被电子存储，打印作业结束后，文件服务器模块(File Server Module，FSM)会删除打印作业；等等。
本公开针对但不限于上述诸多因素进行了改进。
公开内容
本公开提出了一种基于ARINC664P2网络的机载打印方法和系统。从而，本公开不仅能解决打印机不在一侧驾驶员可操作空间范围内的问题，而且可以实现快速查阅多份打印文件，并实现电子化存储。为此，本公开的技术方案在驾驶舱中采用符合ARINC744A标准的打印机，通过ARINC664P2与交换机连接，与驻留在文件服务器和显示器内的打印服务应用程序相交联。当打印机接收到成员系统的打印任务时，除了提供图形和文本形式的无墨打印，同时通过ARINC664P2网络将正在打印和队列中等待打印的内容发送到显示器供机组人员浏览，同时将打印数据按照航班号和时间进行存储。
根据本公开的第一方面，提供了一种飞行器机载电子化打印系统，包括：设置在驾驶舱的打印机；显示器，所述显示器被配置成显示与所述航电打印作业相关联的打印数据；通用信息处理计算机，所述打印机、所述航电系统以及所述显示器都通信连接到通用信息处理计算机；其中，所述通用信息处理计算机被配置成：接收来自航电系统的航电打印作业；基于所述航电打印作业来获取打印数据；将所述打印数据发送到所述打印机以供打印；以及将所述打印数据发送到所述显示器以供显示和存储。
根据一实施例，所述通用信息处理计算机包括通信连接到所述打印机的交换机以及通信连接到所述交换机的航电网关和文件服务器；其中所述航电系统被配置成将所述航电打印作业传输到所述航电网关；所述显示器通信连接到所述交换机；所述打印数据由所述文件服务器通过从所述航电网关接收到的所述航电打印作业来获取，并且由所述文件服务器通过所述交换机发送到所述打印机以供打印并发送到所述显示器以供显示和存储。
根据另一实施例，所述打印机是符合ARINC744A标准的打印机。
根据又一实施例，所述打印机通过ARINC664P2标准与所述交换机通信连接。
根据又一实施例，所述航电打印作业通过ARINC 664P7总线传输到所述航电网关，并随后通过ARINC664P2标准传输到所述文件服务器。
根据又一实施例，所述文件服务器被配置成将关于所述打印数据的确认信息通过ARINC664P2传送给所述航电网关，所述航电网关进而被配置成将所述确认信息通过ARINC429总线或ARINC 664P7总线传送到所述航电系统。
根据又一实施例，所述文件服务器被配置成使用LPR/LPD协议通过所述交换机将所述打印数据发送至所述打印机以供打印，并将所述打印数据通过ARINC664P2发送到所述显示器以供显示和存储。
根据又一实施例，所述文件服务器被配置成将打印状态信息通过ARINC664P2传送给所述航电网关，所述航电网关被配置成通过ARINC 429总线或ARINC664P7总线将所述打印状态信息发送到所述航电系统。
根据又一实施例，所述航电系统的打印数据的格式包括符合ARINC744A的数据块、TXT文本文件和/或PS3的格式化文件。
根据又一实施例，所述打印数据由所述文件服务器转换成PS3、XML或PDF文件，并且所述PS3文件被传送到所述打印机以供打印，并且所述XML或PDF文件被传送到所述显示器以供显示和存储。
根据又一实施例，所述XML或PDF文件的命名采用“飞行器序列号+成员系统+序列号”，并按照航段进行存储。
根据本公开的第二方面，提供了一种飞行器机载电子化打印方法，包括：接收来自航电系统的航电打印作业；基于所述航电打印作业来获取打印数据；将所述打印数据发送到打印机以供打印；以及将所述打印数据发送到显示器以供显示和存储。
根据一实施例，所述打印机是符合ARINC744A标准的打印机。
根据另一实施例，所述打印机通过ARINC664P2标准来接收所述打印数据。
根据又一实施例，所述航电打印作业是通过ARINC664P7总线来接收的。
根据又一实施例，所述方法还包括将关于所述打印数据的确认信息通过ARINC429总线传送到所述航电系统。
根据又一实施例，所述打印数据是通过ARINC664P2发送到所述显示器的。
根据又一实施例，所述方法还包括将打印状态信息通过ARINC429总线或ARINC664P7总线发送到所述航电系统。
根据又一实施例，所述打印数据的格式包括符合ARINC744A的数据块、TXT文本文件和/或PS3的格式化文件。
根据又一实施例，所述方法还包括：将所述打印数据转换成PS3、XML或PDF文件；将所述PS3文件传送到所述打印机以供打印；以及将所述XML或PDF文件传送到所述显示器以供显示和存储。
根据又一实施例，所述XML或PDF文件的命名采用“飞行器序列号+成员系统+序列号”，并按照航段进行存储。
根据本公开的第三方面，提供了一种飞行器机载电子化打印系统，包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行根据本公开的第二方面所述的方法。
各方面一般包括如基本上在本文参照附图所描述并且如通过附图所解说的方法、装备、系统、计算机程序产品和处理系统。
前述内容已较宽泛地勾勒出根据本公开的示例的特征和技术优势以使下面的详细描述可以被更好地理解。附加的特征和优势将在此后描述。所公开的概念和具体示例可容易地被用作修改或设计用于实施与本公开相同的目的的其他结构的基础。此类等效构造并不背离所附权利要求书的范围。本文所公开的概念的特性在其组织和操作方法两方面以及相关联的优势将因结合附图来考虑以下描述而被更好地理解。每一附图是出于解说和描述目的来提供的，且并不定义对权利要求的限定。
附图说明
为了能详细理解本公开的以上陈述的特征所用的方式，可参照各方面来对以上简要概述的内容进行更具体的描述，其中一些方面在附图中解说。然而应该注意，附图仅解说了本公开的某些典型方面，故不应被认为限定其范围，因为本描述可允许有其他等同有效的方面。不同附图中的相同附图标记可标识相同或相似的元素。
图1是根据本公开的一实施例的示例飞行器机载电子化打印系统的示意图；
图2是根据本公开的一实施例的示例飞行器机载电子化打印方法的流程图；以及
图3是根据本公开的一实施例的又一示例飞行器机载电子化打印系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图阐述的详细描述旨在作为各种配置的描述，而无意表示可实践本文中所描述的概念的仅有的配置。本详细描述包括具体细节以提供对各种概念的透彻理解。然而，对于本领域技术人员将显而易见的是，没有这些具体细节也可实践这些概念。
如图1所示，其示出了根据本公开的一实施例的示例飞行器机载电子化打印系统100的示意图。
在图1中可以看到，飞行器机载电子化打印系统100包括通用信息处理计算机102、打印机104、以及显示器106，它们各自通过合适的方式彼此耦合在一起并且可以设置在飞行器中的合适位置处。在一实施例中，打印机104可被设置在驾驶舱中。在该实施例中，该驾驶舱被设计成接纳至少两个飞行员，例如驾驶舱的左侧和右侧各一个飞行员座椅。如此，打印机104可能被设置在一个飞行员(例如，右侧飞行员)易于接触到的位置，而另一飞行员(例如，左侧飞行员)不易于接触到。进一步在该实施例中，显示器106也是设置在驾驶舱中的显示器，以便于飞行员观看，尤其是易于由不易接触打印机104的飞行员观看。
在一实施例中，打印机104用于执行由航电系统(例如，图1中所示的航电系统108)产生的航电打印作业，并且显示器106用于显示与所述航电打印作业相关联的打印数据。根据这一实施例，通用信息处理计算机102可被配置成：接收来自航电系统108的航电打印作业，基于该航电打印作业来获取打印数据，将打印数据发送到打印机104以供打印，以及将该打印数据发送到显示器106以供显示和存储。
在一实施例中，如图1所示，航电系统108可通过A664远程交换机、远程数据交换接口单元等与通用信息处理计算机102进行通信。在该实施例中，打印机104主要为飞行器的机载航电系统(例如，飞行管理系统(Flight Management System，FMS)，通信系统数据链(Communication System Data Link)，机载维护系统(Onboard Maintenance System，OMS)，及机载信息系统(Information System)(电子飞行包，文件服务器驻留的应用程序)，等等)提供数据打印服务。
在本公开的进一步实施例中，通用信息处理计算机102可任选地包括通信连接到打印机104的交换机122以及通信连接到交换机122的航电网关124和文件服务器126，如图1中所示。本领域技术人员可以明白，通用信息处理计算机102可包括任何其他合适的模块或组件，且交换机122、航电网关124和文件服务器126可以任意合并或拆分成其他合适组件，而不背离本公开的范围。
如图1所示，显示器106也可通信连接到交换机122。在该实施例中，航电系统108可被配置成将航电打印作业传输到航电网关124，并且打印数据由文件服务器126通过从航电网关124接收到的航电打印作业来获取，并且由文件服务器126通过交换机122发送到打印机104以供打印并发送到显示器106以供显示和存储。
在本公开的一优选实施例中，打印机104可以是符合ARINC744A标准的打印机。并且，打印机104可以通过ARINC664P2标准与交换机122通信连接。
在本公开的又一实施例中，航电打印作业可以通过ARINC664P7总线传输到航电网关124，并随后通过ARINC664P2标准传输到文件服务器126。
在一实施例中，文件服务器126可被配置成将关于打印数据的确认信息通过ARINC664P2传送给航电网关124，并且航电网关124进而被配置成将该确认信息通过ARINC429总线传送到航电系统108。在又一实施例中，确认信息也可通过ARINC 664P7总线传送到航电系统108。
在另一实施例中，文件服务器126可被配置成使用LPR/LPD协议通过交换机122将打印数据发送至打印机104以供打印，并将打印数据通过ARINC664P2发送到显示器106以供显示和存储。
在本公开的又一实施例中，在打印结束后，文件服务器126可被配置成将打印状态信息通过ARINC664P2传送给航电网关124，并且航电网关124可被配置成通过ARINC429总线将打印状态信息发送到航电系统108。在又一实施例中，打印状态信息也可通过ARINC664P7总线传送到航电系统108。
在本公开的一优选实施例中，航电系统108的打印数据的格式包括符合ARINC744A的数据块、TXT文本文件和/或PS3的格式化文件。本领域技术人员可以明白，还可以使用任何其他合适的格式而不背离本公开的范围。在该实施例中，打印数据由文件服务器126转换成PS3、XML或PDF文件，并且转换成的PS3文件被传送到打印机104以供打印，同时转换成的XML或PDF文件被传送到显示器106以供显示和存储。
进一步，在该实施例中，转换成的XML或PDF文件的命名可以采用“飞行器序列号+成员系统+序列号”，并可按照航段进行存储。
接着参考图2，其示出了根据本公开的一实施例的示例飞行器机载电子化打印方法200的流程图。
如图2所示，在框210，方法200可包括接收来自航电系统的航电打印作业。在一实施例中，飞行器的机载航电系统(例如，图1中的航电系统108)一般可包括各个成员系统，诸如飞行管理系统，通信系统数据链，机载维护系统，及机载信息系统(例如，电子飞行包，文件服务器驻留的应用程序)，等等。这些航电系统可以产生需要由打印机(例如，图1的打印机104)来执行打印工作的航电打印作业。
在一实施例中，航电打印作业是通过ARINC664P7总线来接收的。例如，结合图1，通用信息处理计算机102(例如，经由其航电网关124)可以通过ARINC664P7总线来接收航电打印作业。
继续参考图2，在框220，方法200可包括基于航电打印作业来获取打印数据。例如，回头参考图1，通用信息处理计算机102(例如，经由其文件服务器126)可基于接收到的航电打印作业来获取相应的打印数据。
接着，在框230，方法200可包括将打印数据发送到打印机以供打印。例如，图1的通用信息处理计算机102(例如，经由其文件服务器126并通过其交换机122)将打印数据发送到打印机104以供打印。
在本公开的一优选实施例中，打印机(例如，图1的打印机104)可以是符合ARINC744A标准的打印机。在该实施例中，打印机可通过ARINC664P2标准来接收打印数据。
在本公开的又一实施例中，方法200还可任选地包括将关于打印数据的确认信息传送回航电系统。例如，结合图1，通用信息处理计算机102(例如，经由其航电网关124)可将关于打印数据的确认信息(优选地通过ARINC429总线或ARINC664P7总线)传送到航电系统108。在进一步的实施例中，通用信息处理计算机102首先经由其文件服务器126(优选地通过ARINC664P2)将该确认信息传送给航电网关124，并且然后经由航电网关124将该确认信息传送给航电系统108。
在另一实施例中，打印数据可通过LPR/LPD协议被发送至打印机以供打印，
在一实施例中，打印数据的格式一般可包括符合ARINC744A的数据块、TXT文本文件和/或PS3的格式化文件。本领域技术人员可以明白，还可以使用任何其他合适的格式而不背离本公开的范围。在该实施例中，方法200还可任选地包括将打印数据转换成PS3文件，并且随后将该PS3文件传送到打印机以供打印。
在本公开的又一实施例中，在打印结束后，可以产生相应的打印状态信息。在该实施例中，方法200可任选地包括将打印状态信息发送到航电系统。在一优选实施例中，打印状态信息是通过ARINC429总线或ARINC664P7总线来发送到航电系统的。
继续参考图2，在框240，方法200可包括将打印数据发送到显示器以供显示和存储。例如，结合图1，通用信息处理计算机102可将打印数据发送到显示器106以供显示和存储。优选地，打印数据是通过ARINC664P2发送到显示器的。
在一实施例中，方法200可任选地包括将打印数据转换成XML或PDF文件，并将该XML或PDF文件传送到显示器以供显示和存储。
进一步，在该实施例中，XML或PDF文件的命名可以采用“飞行器序列号+成员系统+序列号”，并可按照航段进行存储。
图3是解说根据本公开的各方面的示例飞行器机载电子化打印系统300的示意图。如图所示，飞行器机载电子化打印系统300包括处理器305和存储器310。存储器310存储有计算机可执行指令，这些指令可由处理器305执行来实现以上结合图2描述的方法和流程。
根据以上描述，本公开的技术方案增加了一条打印机到显示器设备的通信链路。驾驶舱打印机支持打印文本文件和PS3文件，通过新增的通信链路可将其保存为XML文件或PDF文件，并显示到显示器。如此，本公开的技术方案能够打破飞行器上驾驶舱打印机的空间限制，使得驾驶员在座驾驶座椅上接触不到打印机的情况下仍能获得打印数据。这缩短了打印等待时间，并且还提供了一种新的打印数据浏览方式并实现了电子化存储。
以上具体实施方式包括对附图的引用，附图形成具体实施方式的部分。附图通过说明来示出可实践的特定实施例。这些实施例在本文中也称为“示例”。此类示例可以包括除所示或所述的那些元件以外的元件。然而，还构想了包括所示或所述元件的示例。此外，还构想出的是使用所示或所述的那些元件的任何组合或排列的示例，或参照本文中示出或描述的特定示例(或其一个或多个方面)，或参照本文中示出或描述的其他示例(或其一个或多个方面)。
在所附权利要求书中，术语“包括”和“包含”是开放式的，也就是说，在权利要求中除此类术语之后列举的那些元件之外的元件的系统、设备、制品或过程仍被视为落在那项权利要求的范围内。此外，在所附权利要求书中，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅被用作标记，并且不旨在表明对它们的对象的数字顺序。
另外，本说明书中所解说的各操作的次序是示例性的。在替换实施例中，各操作可以按与附图所示的不同次序执行，且各操作可以合并成单个操作或拆分成更多操作。
以上描述旨在是说明性的，而非限制性的。例如，可结合其他实施例来使用以上描述的示例(或者其一个或多个方面)。可诸如由本领域普通技术人员在审阅以上描述之后来使用其他实施例。摘要允许读者快速地确定本技术公开的性质。提交该摘要，并且理解该摘要将不用于解释或限制权利要求的范围或含义。此外，在以上具体实施方式中，各种特征可以共同成组以使本公开流畅。然而，权利要求可以不陈述本文中公开的每一特征，因为实施例可以表征所述特征的子集。此外，实施例可以包括比特定示例中公开的特征更少的特征。因此，所附权利要求书由此被结合到具体实施方式中，一项权利要求作为单独的实施例而独立存在。本文中公开的实施例的范围应当参照所附权利要求书以及此类权利要求所赋予权利的等价方案的完整范围来确定。

Claims (10)

1.一种飞行器机载电子化打印系统，包括：
设置在驾驶舱的打印机；
设置在驾驶舱的显示器，所述显示器被配置成显示与航电打印作业相关联的打印数据；
通用信息处理计算机，所述打印机以及所述显示器都通信连接到通用信息处理计算机；
其中，所述通用信息处理计算机被配置成：
接收来自航电系统的航电打印作业；
基于所述航电打印作业来获取打印数据；
将所述打印数据发送到所述打印机以供打印；以及
将所述打印数据发送到所述显示器以供显示和存储。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通用信息处理计算机包括通信连接到所述打印机的交换机以及通信连接到所述交换机的航电网关和文件服务器；
其中所述航电系统被配置成将所述航电打印作业传输到所述航电网关；
所述显示器通信连接到所述交换机；
所述打印数据由所述文件服务器通过从所述航电网关接收到的所述航电打印作业来获取，并且由所述文件服务器通过所述交换机发送到所述打印机以供打印并发送到所述显示器以供显示和存储。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述打印机是符合ARINC744A标准的打印机,所述打印机通过ARINC664P2标准与所述交换机通信连接。
4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述航电打印作业通过ARINC664P7总线传输到所述航电网关，并随后通过ARINC664P2标准传输到所述文件服务器。
5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述文件服务器被配置成将关于所述打印数据的确认信息通过ARINC664P2传送给所述航电网关，所述航电网关进而被配置成将所述确认信息通过ARINC429总线或ARINC664P7总线传送到所述航电系统。
6.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述文件服务器被配置成使用LPR/LPD协议通过所述交换机将所述打印数据发送至所述打印机以供打印，并将所述打印数据通过ARINC664P2发送到所述显示器以供显示和存储。
7.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述文件服务器被配置成将打印状态信息通过ARINC664P2传送给所述航电网关，所述航电网关被配置成通过ARINC429总线或ARINC664P7总线将所述打印状态信息发送到所述航电系统。
8.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述航电系统的打印数据的格式包括符合ARINC744A的数据块、TXT文本文件和/或PS3的格式化文件。
9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述打印数据由所述文件服务器转换成PS3、XML或PDF文件，并且所述PS3文件被传送到所述打印机以供打印，并且所述XML或PDF文件被传送到所述显示器以供显示和存储。
10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述XML或PDF文件的命名采用“飞行器序列号+成员系统+序列号”，并按照航段进行存储。
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