CN111981729A - 一种新能源汽车水冷式冷凝器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括冷凝管、出水口、底座、进水端、进气管，出水口安装于冷凝管的右侧位置，进水端与冷凝管的左侧相连接，进气管与冷凝管为一体化结构，冷凝管与底座相焊接，通过回扯条能够拉动联动块向后进行复位，且通过管体内壁对撞击球产生的摩擦力，能够使连接杆沿着固定杆向下摆动，且通过弹力条的配合，能够使连接杆带动撞击球反复撞击管体的内壁，从而能够将导水管外壁无法掉落的水滴振落，通过水分对下滑板产生的推力，能够使下滑板沿着板面向下滑动，从而能够将板面内侧的粉尘推除，且通过板面下滑动的惯性力，能够使底板将其底部刮除的粉尘弹落。

Description

一种新能源汽车水冷式冷凝器
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体的是一种新能源汽车水冷式冷凝器。
背景技术
新能源汽车水冷式冷凝器主要是用于对汽车气态制冷剂进行冷凝的设备，由于水的温度相对较低，通过水流流经导水管内部，从而能够将导水管外部的气态制冷剂冷凝成液态排出，基于上述描述本发明人发现，现有的一种新能源汽车水冷式冷凝器主要存在以下不足，例如：
由于新能源汽车水冷式冷凝器是通过导水管将气态制冷剂冷凝成水附着在导水管外壁，再通过冷凝的制冷剂水滴不断聚集产生足以掉落的重力再向下掉落排出，以至于冷凝器关闭后会有一部分制冷剂水滴悬挂在导水管外壁难以掉落，长时间停留则会使水滴因温度回升重新气化，导致新能源汽车水冷式冷凝器对制冷剂的冷凝效果下降。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种新能源汽车水冷式冷凝器。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括冷凝管、出水口、底座、进水端、进气管，所述出水口安装于冷凝管的右侧位置，所述进水端与冷凝管的左侧相连接，所述进气管与冷凝管为一体化结构，所述冷凝管与底座相焊接；所述冷凝管包括外管、排液口、导水管，所述排液口与外管为一体化结构，所述导水管贯穿于外管的内部位置。
作为本发明的进一步优化，所述导水管包括回扯条、管体、联动块，所述回扯条安装于管体与联动块之间，所述联动块与管体的内壁间隙配合，所述联动块设有两个，且均匀的在管体的内侧呈对称分布。
作为本发明的进一步优化，所述联动块包括板体、弹力条、撞击球、连接杆、固定杆，所述弹力条安装于固定杆与连接杆之间，所述撞击球嵌固于连接杆的前端位置，所述连接杆与固定杆的前端铰链连接，所述固定杆与板体的内壁底部相连接，通过物体对产生的摩擦，能够使连接杆在弹力条的配合下进行反复摆动。
作为本发明的进一步优化，所述撞击球包括外框、活动架、弹力环，所述活动架与弹力环的外侧相连接，所述弹力环与外框为一体化结构，所述活动架设有六个，且均匀的在弹力环的外侧呈圆形分布。
作为本发明的进一步优化，所述排液口包括下滑板、板面、复位条、衔接板，所述下滑板通过衔接板与板面活动卡合，所述复位条安装于板面的内部位置，所述下滑板设有两个，且均匀的在板面的左右两侧呈对称分布。
作为本发明的进一步优化，所述下滑板包括结合板、底板、弹力架，所述底板与结合板活动卡合，所述弹力架安装于结合板与底板之间，通过物体下滑产生的惯性力，能够使底板向下滑动。
作为本发明的进一步优化，所述底板包括通透板、排水腔、框架，所述通透板嵌固于框架的右侧位置，所述排水腔与框架为一体化结构，所述排水腔设有四个，且均匀的在框架的底部呈平行分布。
本发明具有如下有益效果：
1、通过进入导水管内部的水流对联动块产生的推力，能够使联动块沿着管体向右滑动，且当导水管停止进入水流时，通过回扯条能够拉动联动块向后进行复位，且通过管体内壁对撞击球产生的摩擦力，能够使连接杆沿着固定杆向下摆动，且通过弹力条的配合，能够使连接杆带动撞击球反复撞击管体的内壁，从而能够将导水管外壁无法掉落的水滴振落。
2、通过水分对下滑板产生的推力，能够使下滑板沿着板面向下滑动，从而能够将板面内侧的粉尘推除，且通过板面下滑动的惯性力，能够使底板将其底部刮除的粉尘弹落，有效的避免了外部粉尘容易通过排液口进入外管内部的情况。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车水冷式冷凝器的结构示意图。
图2为本发明冷凝管侧视剖面的结构示意图。
图3为本发明导水管侧视半剖面的结构示意图。
图4为本发明联动块侧视半剖面的结构示意图。
图5为本发明撞击球侧视剖面的结构示意图。
图6为本发明排液口侧视半剖面的结构示意图。
图7为本发明下滑板侧视半剖面的结构示意图。
图8为本发明底板侧视剖面的结构示意图。
图中：冷凝管-1、出水口-2、底座-3、进水端-4、进气管-5、外管-11、排液口-12、导水管-13、回扯条-a1、管体-a2、联动块-a3、板体-a31、弹力条-a32、撞击球-a33、连接杆-a34、固定杆-a35、外框-b1、活动架-b2、弹力环-b3、下滑板-c1、板面-c2、复位条-c3、衔接板-c4、结合板-c11、底板-c12、弹力架-c13、通透板-d1、排水腔-d2、框架-d3。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如例图1-例图5所展示：
本发明提供一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括冷凝管1、出水口2、底座3、进水端4、进气管5，所述出水口2安装于冷凝管1的右侧位置，所述进水端4与冷凝管1的左侧相连接，所述进气管5与冷凝管1为一体化结构，所述冷凝管1与底座3相焊接；所述冷凝管1包括外管11、排液口12、导水管13，所述排液口12与外管11为一体化结构，所述导水管13贯穿于外管11的内部位置。
其中，所述导水管13包括回扯条a1、管体a2、联动块a3，所述回扯条a1安装于管体a2与联动块a3之间，所述联动块a3与管体a2的内壁间隙配合，所述联动块a3设有两个，且均匀的在管体a2的内侧呈对称分布，通过水流对联动块a3产生的推力，能够使联动块a3向右滑动。
其中，所述联动块a3包括板体a31、弹力条a32、撞击球a33、连接杆a34、固定杆a35，所述弹力条a32安装于固定杆a35与连接杆a34之间，所述撞击球a33嵌固于连接杆a34的前端位置，所述连接杆a34与固定杆a35的前端铰链连接，所述固定杆a35与板体a31的内壁底部相连接，通过物体对c33产生的摩擦，能够使连接杆a34在弹力条a32的配合下进行反复摆动，从而能够使撞击球a33对物体的底部进行撞击。
其中，所述撞击球a33包括外框b1、活动架b2、弹力环b3，所述活动架b2与弹力环b3的外侧相连接，所述弹力环b3与外框b1为一体化结构，所述活动架b2设有六个，且均匀的在弹力环b3的外侧呈圆形分布，通过弹力环b3能够推动活动架b2反复撞击外框b1，故而能够增强物体对机构的撞击频率。
本实施例的详细使用方法与作用：
本发明中，由于冷凝管1是通过导水管13将气态制冷剂冷凝成水附着在导水管13外壁，再通过冷凝的制冷剂水滴不断聚集产生足以掉落的重力再向下掉落排出，以至于冷凝管1关闭后会有一部分制冷剂水滴悬挂在导水管13外壁难以掉落，长时间停留则会使水滴因温度回升重新气化，导致新冷凝管1对制冷剂的冷凝效果下降，通过导水管13上的联动块a3则能够有效的解决此类问题，通过进入导水管13内部的水流对联动块a3产生的推力，能够使联动块a3沿着管体a2向右滑动，且当导水管13停止进入水流时，通过回扯条a1能够拉动联动块a3向后进行复位，且通过管体a2内壁对撞击球a33产生的摩擦力，能够使连接杆a34沿着固定杆a35向下摆动，且通过弹力条a32的配合，能够使连接杆a34带动撞击球a33反复撞击管体a2的内壁，且通过撞击球a33撞击管体a2内壁时产生的甩力，能够使活动架b2在弹力环b3的配合下反复撞击外框b1的内壁，从而能够增强撞击球a33对管体a2内壁的撞击频率，从而能够将导水管13外壁无法掉落的水滴振落，有效的避免了导水管13外壁会附着水滴的情况。
实施例2
如例图6-例图8所展示：
其中，所述排液口12包括下滑板c1、板面c2、复位条c3、衔接板c4，所述下滑板c1通过衔接板c4与板面c2活动卡合，所述复位条c3安装于板面c2的内部位置，所述下滑板c1设有两个，且均匀的在板面c2的左右两侧呈对称分布，通过水分对下滑板c1产生的向下的推力，能够使下滑板c1向下滑动。
其中，所述下滑板c1包括结合板c11、底板c12、弹力架c13，所述底板c12与结合板c11活动卡合，所述弹力架c13安装于结合板c11与底板c12之间，通过物体下滑产生的惯性力，能够使底板c12向下滑动，从而使弹力架c13能够推动底板c12将底部的水分甩落。
其中，所述底板c12包括通透板d1、排水腔d2、框架d3，所述通透板d1嵌固于框架d3的右侧位置，所述排水腔d2与框架d3为一体化结构，所述排水腔d2设有四个，且均匀的在框架d3的底部呈平行分布，通过排水腔d2能够将导入框架d3内部的水分排出。
本实施例的详细使用方法与作用：
本发明中，由于排液口12的呈内外通透结构，且新能源汽车长时间的户外使用，以至于外部粉尘容易通过排液口12进入外管11内部，长时间累积则会使导水管13与外管11之间的可用空间缩小，通过排液口12上的下滑板c1则能够有效的解决此类问题，通过水分对下滑板c1产生的推力，能够使下滑板c1沿着板面c2向下滑动，从而能够将板面c2内侧的粉尘推除，且通过板面c2向下滑动的惯性力，能够使底板c12将其底部刮除的粉尘弹落，再通过通透板d1能够将部分水分与底板c12外表面的粉尘带入框架d3内部，且通过排水腔d2向外排出，有效的避免了外部粉尘容易通过排液口12进入外管11内部的情况。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括冷凝管(1)、出水口(2)、底座(3)、进水端(4)、进气管(5)，所述出水口(2)安装于冷凝管(1)的右侧位置，所述进水端(4)与冷凝管(1)的左侧相连接，所述进气管(5)与冷凝管(1)为一体化结构，其特征在于：所述冷凝管(1)与底座(3)相焊接；
所述冷凝管(1)包括外管(11)、排液口(12)、导水管(13)，所述排液口(12)与外管(11)为一体化结构，所述导水管(13)贯穿于外管(11)的内部位置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述导水管(13)包括回扯条(a1)、管体(a2)、联动块(a3)，所述回扯条(a1)安装于管体(a2)与联动块(a3)之间，所述联动块(a3)与管体(a2)的内壁间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述联动块(a3)包括板体(a31)、弹力条(a32)、撞击球(a33)、连接杆(a34)、固定杆(a35)，所述弹力条(a32)安装于固定杆(a35)与连接杆(a34)之间，所述撞击球(a33)嵌固于连接杆(a34)的前端位置，所述连接杆(a34)与固定杆(a35)的前端铰链连接，所述固定杆(a35)与板体(a31)的内壁底部相连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述撞击球(a33)包括外框(b1)、活动架(b2)、弹力环(b3)，所述活动架(b2)与弹力环(b3)的外侧相连接，所述弹力环(b3)与外框(b1)为一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述排液口(12)包括下滑板(c1)、板面(c2)、复位条(c3)、衔接板(c4)，所述下滑板(c1)通过衔接板(c4)与板面(c2)活动卡合，所述复位条(c3)安装于板面(c2)的内部位置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述下滑板(c1)包括结合板(c11)、底板(c12)、弹力架(c13)，所述底板(c12)与结合板(c11)活动卡合，所述弹力架(c13)安装于结合板(c11)与底板(c12)之间。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器，其特征在于：所述底板(c12)包括通透板(d1)、排水腔(d2)、框架(d3)，所述通透板(d1)嵌固于框架(d3)的右侧位置，所述排水腔(d2)与框架(d3)为一体化结构。
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CN112808007A (zh) * 2021-01-22 2021-05-18 曹佳明 一种立式大蒜多糖膜分离提取设备
CN116793103A (zh) * 2023-08-29 2023-09-22 山东七十二度制冷设备有限公司 一种自蒸发式蒸汽冷凝器

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