CN206552041U - 一种有轨电车车辆空调排水装置 - Google Patents
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Abstract
一种有轨电车车辆空调排水装置，包括设置在蒸发器下方的接水盘、设置在接水盘内的进水端头、导水管和排水端头，所述导水管的出水端的端面封闭，所述排水端头包括设置在导水管出水端顶部的通孔、设置在导水管出水端底部且与所述通孔对应的排水口和设于排水口与通孔之间的气管，气管的下端朝向排水口，气管的上端朝向通孔，外界通过所述气管与蒸发腔室连通。由于在排水口处设置了气管，该气管将蒸发腔室与外界连通，使蒸发腔室内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室就不会出现负压，导水管内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆空调，尤其是一种有轨电车车辆空调排水装置。
背景技术
蒸发器工作时，其表面温度低于环境温度，空气中的水蒸气在蒸发器的表面凝结成水珠，水珠在重力作用下滴落在蒸发腔室的接水盘内，如果不及时将接水盘内的积水排出，该部分积水会溢出并渗透到列车组，严重影响列车的正常运行；现有的车辆空调通过排水管进行排水，排水管的进水端伸入蒸发腔室的接水盘内，出水端与外界连通；由于蒸发腔室内设有蒸发风机，工作时蒸发风机将蒸发腔室内的空气源源不断的送入车内，使蒸发腔室内形成负压。此时的外界大气压大于蒸发腔室内的气压，会使排水管内的水出现倒流，严重影响蒸发腔室的排水。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有轨电车车辆空调排水装置，有效可靠的将蒸发腔室内的积水不断排出。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种有轨电车车辆空调排水装置，所述车辆空调包括蒸发腔室，所述蒸发腔室内的底部中间位置设有回风口，在回风口的两侧设有蒸发器，在蒸发器的外侧设有蒸发风机，蒸发风机的下方设有出风口；所述排水装置包括设置在蒸发器下方的接水盘、设置在接水盘内的进水端头、导水管和排水端头，所述进水端头与导水管的进水端连接，所述排水端头设置在导水管的出水端；所述进水头端包括前面板、位于前面板两侧的侧板和顶板，在进水端头的后面形成开口并与导水管对接，所述侧板的下端设有缺口，所述前面板的下端水平弯折形成固定板，所述固定板固定在接水盘的底部；所述导水管的出水端的端面封闭，所述排水端头包括设置在导水管出水端顶部的通孔、设置在导水管出水端底部且与所述通孔对应的排水口和设于排水口与通孔之间的气管，气管的下端朝向排水口，气管的上端朝向通孔，外界通过所述气管与蒸发腔室连通。本实用新型工作原理：在蒸发器表面凝结的水珠掉落在接水盘内进行收集，当接水盘内的水积聚的一定程度后，水流通过进水端头的缺口进入并流入到导水管内；水流沿着导水管流到导水管的出水端，最后通过导水管上的排水口排出；本实用新型由于在排水口处设置了气管，该气管将蒸发腔室与外界连通，使蒸发腔室内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室就不会出现负压，导水管内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。
作为改进，所述接水盘的底板呈阶梯状，底板上分为安装区域和集水区域，所述安装区域高于集水区域，所述蒸发器固定在安装区域上，所述进水端头设置在集水区域上。
作为改进，所述安装区域通过斜板过渡到集水区域。水流能够自然汇聚到集水区域内。
作为改进，所述进水端头的顶板呈倾斜设置，顶板上设有开口。
作为改进，所述导水管为方形管。
作为改进，所述导水管的进水端的顶部设有通孔。
作为改进，所述导水管呈L形，包括长管段和短管段，所述排水端头设置在短管段。
作为改进，所述导水管内与排水口位置设有支架，所述气管固定在支架上。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
本实用新型由于在排水口处设置了气管，该气管将蒸发腔室与外界连通，使蒸发腔室内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室就不会出现负压，导水管内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。
附图说明
图1为蒸发腔室内部结构示意图。
图2为进水端头结构示意图。
图3为导水管顶面立体图。
图4为导水管底面立体图。
图5为接水盘结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种有轨电车车辆空调排水装置，所述车辆空调包括蒸发腔室14，所述蒸发腔室14内的底部中间位置设有回风口13，在回风口13的两侧设有蒸发器11，在蒸发器11的外侧设有蒸发风机12，蒸发风机12的下方设有出风口。
所述排水装置2包括设置在蒸发器11下方的接水盘24、设置在接水盘24内的进水端头21、导水管22和排水端头23。如图5所示，所述接水盘24的底板呈阶梯状，底板上分为安装区域241和集水区域242，所述安装区域241高于集水区域242，所述蒸发器固定在安装区域241上，所述进水端头21设置在集水区域242上；所述安装区域241通过斜板过渡到集水区域242，水流能够自然汇聚到集水区域242内。如图2所示，所述进水端头21设置在导水管22的进水端，且进水端头21设置在接水盘24内；所述进水头端包括前面板214、位于前面板214两侧的侧板212和顶板211；所述进水端头21的顶板211呈倾斜设置，顶板211上设有开口216；在进水端头21的后面形成开口并与导水管22对接，进水端头21通过后面的开口进水汇入导水管22内；所述侧板212的下端设有缺口213，所述前面板2144的下端水平弯折形成固定板215，所述固定板215固定在集水区域242上，集水区域242上的积水可以通过缺口213进入进水端头21内。如图3、4所示，所述排水端头23设置在导水管22的出水端；所述导水管22的出水端224的端面封闭，所述排水端头23包括设置在导水管22出水端顶部的通孔226、设置在导水管22出水端底部且与所述通孔226对应的排水口227和设于排水口227与通孔226之间的气管232，气管232的下端朝向排水口227，气管232的上端朝向通孔，外界通过所述气管232与蒸发腔室14连通。所述导水管22为方形管，所述导水管22的进水端的顶部设有通孔225；所述导水管22呈L形，包括长管段221和短管段222，所述排水端头23设置在短管段222；所述导水管22内与排水口227位置设有支架231，所述气管232固定在支架231上。
本实用新型工作原理：在蒸发器表面凝结的水珠掉落在接水盘24内进行收集，当接水盘24内的水积聚的一定程度后，水流通过进水端头21的缺口213进入并流入到导水管22内；水流沿着导水管22流到导水管22的出水端，最后通过导水管22上的排水口227排出；本实用新型由于在排水口227处设置了气管232，该气管232将蒸发腔室14与外界连通，使蒸发腔室14内的气压与外界大气压平衡，这样一来，蒸发腔室14就不会出现负压，导水管22内的水也不会出现倒流现象，从而达到有效可靠的排水。
Claims (8)
1.一种有轨电车车辆空调排水装置，所述车辆空调包括蒸发腔室，所述蒸发腔室内的底部中间位置设有回风口，在回风口的两侧设有蒸发器，在蒸发器的外侧设有蒸发风机，蒸发风机的下方设有出风口；其特征在于：所述排水装置包括设置在蒸发器下方的接水盘、设置在接水盘内的进水端头、导水管和排水端头，所述进水端头与导水管的进水端连接，所述排水端头设置在导水管的出水端；所述进水端头包括前面板、位于前面板两侧的侧板和顶板，在进水端头的后面形成开口并与导水管对接，所述侧板的下端设有缺口，所述前面板的下端水平弯折形成固定板，所述固定板固定在接水盘的底部；所述导水管的出水端的端面封闭，所述排水端头包括设置在导水管出水端顶部的通孔、设置在导水管出水端底部且与所述通孔对应的排水口和设于排水口与通孔之间的气管，气管的下端朝向排水口，气管的上端朝向通孔，外界通过所述气管与蒸发腔室连通。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述接水盘的底板呈阶梯状，底板上分为安装区域和集水区域，所述安装区域高于集水区域，所述蒸发器固定在安装区域上，所述进水端头设置在集水区域上。
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述安装区域通过斜板过渡到集水区域。
4.根据权利要求1所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述进水端头的顶板呈倾斜设置，顶板上设有开口。
5.根据权利要求1所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述导水管为方形管。
6.根据权利要求5所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述导水管的进水端的顶部设有通孔。
7.根据权利要求1所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述导水管呈L形，包括长管段和短管段，所述排水端头设置在短管段。
8.根据权利要求1所述的一种有轨电车车辆空调排水装置，其特征在于：所述导水管内与排水口位置设有支架，所述气管固定在支架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621319534.1U CN206552041U (zh) | 2016-12-05 | 2016-12-05 | 一种有轨电车车辆空调排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621319534.1U CN206552041U (zh) | 2016-12-05 | 2016-12-05 | 一种有轨电车车辆空调排水装置 |
Publications (1)
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| CN206552041U true CN206552041U (zh) | 2017-10-13 |
Family
ID=60369999
Family Applications (1)
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| CN201621319534.1U Active CN206552041U (zh) | 2016-12-05 | 2016-12-05 | 一种有轨电车车辆空调排水装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206552041U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112549909A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-26 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 供风系统及胶轮列车 |
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2016
- 2016-12-05 CN CN201621319534.1U patent/CN206552041U/zh active Active
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