CN111981713B - 制冷设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制冷设备，包括：包括正排量压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器的主制冷剂回路，制冷剂在其中以闭环循环的方式连续地流通；润滑制冷剂线路，其连接到冷凝器或冷凝器与膨胀阀之间的主制冷剂回路，主制冷剂回路的制冷剂的一部分在冷凝器中流通，并且润滑制冷剂线路连接到压缩机。润滑制冷剂线路在压缩机的上游包括：节流阀；被配置成测量在节流阀下游和压缩机上游的制冷剂压力和制冷剂温度的下游压力检测器和下游温度检测器。制冷单元包括控制单元，其适于利用下游压力检测器和下游温度检测器的测量值来确定润滑制冷剂线路中的制冷剂的状态，并且其被配置成至少根据节流阀下游的压力和润滑制冷剂线路中的制冷剂状态来控制节流阀。

Description

制冷设备
技术领域
本发明涉及制冷设备。
背景技术
根据EP 1 400 765已知一种制冷设备，该制冷设备包括制冷剂回路、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器，该制冷剂回路包括螺杆压缩机。这种已知设备包括旁路流动通道，该旁路流动通道在所述制冷剂回路的介于冷凝器与膨胀阀之间的那部分处分岔、通过节流装置延展、并且与螺杆压缩机的轴承和转子腔连通。对压缩机的润滑是在没有油的情况下通过在回路中也被用作制冷剂的相同流体实现的。
为了对转子腔和轴承顺利地进行润滑，必须确保到达转子腔和轴承的润滑制冷剂的大部分处于液体状态并且流量最小。当制冷设备在高负荷(特别地对应于制冷剂的流量较高的情况)下运行时，通常是这种情况。当制冷设备在满负荷下运行时，由冷凝器排放出的制冷剂通常全部处于液体状态或处于双相状态(处于气体状态的制冷剂所占比例很小)。
但是，如果对制冷的需求较低，则该设备可以在低负荷(特别地包括制冷剂的流量较小的情况)下运行。在设备低负荷运行时，通过旁路流动通道循环的制冷剂可以不完全处于液体状态并且含有占不可忽视的比例的处于气体状态的制冷剂，或者含有甚至占高比例的处于气体状态的制冷剂。由于处于气体状态的制冷剂不能对压缩机进行充分润滑，因此在设备低负荷运行期间，存在由于缺乏润滑剂而损坏或破坏压缩机的风险。
同时，朝向转子腔流动的制冷剂流量必须保持在最大流量以下，如果转子腔中注入的液体制冷剂过多，则转子腔可能被淹没，这导致对压缩机造成潜在的损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种制冷设备，其中，对压缩机中的润滑制冷剂的注入进行监测和控制，以确保即使在制冷设备以低负荷运行期间也能够借助于制冷剂对压缩机进行令人满意的润滑。
为此，本发明涉及一种制冷设备，该制冷设备包括：
-主制冷剂回路，该主制冷剂回路包括正排量压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器，制冷剂通过正排量压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器以闭环循环的方式连续地流通；
-润滑制冷剂线路，该润滑制冷剂线路连接到冷凝器与膨胀阀之间的主制冷剂回路或连接到冷凝器，主制冷剂回路的制冷剂的一部分在该冷凝器中流通，并且该润滑制冷剂线路连接到压缩机，以用制冷剂对所述压缩机进行润滑。
润滑制冷剂线路从压缩机的上游包括：
-节流阀，该节流阀适于改变进入压缩机的润滑制冷剂流量，
-下游压力检测器，该下游压力检测器被配置成测量在节流阀下游和压缩机上游的制冷剂压力，
-下游温度检测器，该下游温度检测器被配置成测量在节流阀下游和压缩机上游的制冷剂温度，
并且制冷单元包括控制单元，该控制单元适于利用下游压力检测器和下游温度检测器的测量值来确定润滑制冷剂线路中的制冷剂的状态，并且该控制单元被配置成至少根据节流阀的下游的压力和润滑制冷剂线路中的制冷剂的状态来控制节流阀。
由于本发明，注入到压缩机中的制冷剂的流量特性被监测并且可被控制以确保该制冷剂处于液体状态，并且对于制冷设备的任何负荷而言，该制冷剂的流量都足够。特别地，通过施加压力降低来控制制冷剂的流量，并且利用压力和温度来监测节流阀下游的制冷剂的状态，以确保制冷剂处于液体状态。
根据本发明的有利但并非强制性的另一方面，这种制冷设备可包括以下特征中的一个或多个：
-润滑制冷剂线路分成压缩室线路、吸入侧轴承线路和排出侧轴承线路，该压缩室线路、吸入侧轴承线路和排出侧轴承线路分别连接到所述压缩机内的压缩室、所述压缩机内的吸入侧轴承腔和所述压缩机内的排出侧轴承腔，并且节流阀、下游压力检测器和下游温度检测器至少连接到压缩室线路。
-压缩室线路和吸入侧轴承线路在节流阀、下游压力检测器和下游温度检测器的下游连接到润滑制冷剂线路，而排出侧轴承线路连接到在节流阀、下游压力检测器和下游温度检测器的上游的润滑制冷剂线路。
-压缩室线路、吸入侧轴承线路和排出侧轴承线路在节流阀、下游压力检测器和下游温度检测器的下游连接到润滑制冷剂线路。
-该制冷设备包括压力检测器，该压力检测器被配置成测量排出侧轴承腔中的制冷剂压力。
-该制冷设备包括至少一个制冷剂回收线路，该至少一个制冷剂回收线路连接到排出侧轴承腔或连接到吸入侧轴承腔，并且使制冷剂返回到蒸发器或返回到主制冷剂回路的将膨胀阀连接到蒸发器的线路。
-该制冷设备包括温度检测装置，该温度检测装置用于检测压缩机内的吸入侧轴承或压缩机内的排出侧轴承中的至少一个的温度。
-该润滑制冷剂线路通过马达线路连接到压缩机的马达腔，该马达腔容纳压缩机的马达。
-马达线路在节流阀、下游压力检测器和下游温度检测器的上游或下游连接到润滑制冷剂线路。
-该制冷设备包括用于检测马达的温度的温度检测器。
-该压缩机至少在涡旋压缩机、螺杆压缩机、活塞压缩机、旋转压缩机之间进行选择。
-该制冷设备运行无油制冷循环。
-节流阀是脉冲控制阀。
-该制冷设备包括上游压力检测器，该上游压力检测器被配置成测量节流阀上游的制冷剂压力，并且该节流阀是定位阀或连续阀，该定位阀或连续阀根据上游压力和下游压力作用于由控制单元控制的压力降低。
-控制单元被配置成利用下游压力检测器和下游温度检测器的测量值来控制主制冷剂回路的膨胀阀。
附图说明
下面参照附图说明根据本发明的示例性实施例，该示例性实施例包括本发明的其他有利特征，在附图中：
-图1是示出了根据本发明的第一实施例的制冷设备的概要图；
-图2是仅示出了图1的制冷设备的一部分的概要图，该制冷设备包括压缩机和润滑制冷剂管线；
-图3是与图2类似的概要图，该概要图仅示出了根据本发明第二实施例的制冷设备的一部分；
-图4是与图2类似的概要图，该概要图仅示出了根据本发明的第三实施例的制冷设备的一部分。
具体实施方式
图1示出了制冷设备1，该制冷设备包括主制冷剂回路2，制冷剂通过该主制冷剂回路以闭环循环的方式流通。主制冷剂回路2包括四个主要部件：正排量压缩机4(也被称为容积式压缩机)、冷凝器6、膨胀阀8和蒸发器10。制冷剂根据热力循环在这四个部件中连续地流通。
优选地，在稳定状态下，在制冷设备1高负荷运行期间：
-在压缩机4中，制冷剂处于气体状态并且被从低压压缩到高压，这使制冷剂的温度从低温升高到高温；
-在将压缩机4连接到冷凝器6的排出线路12中，制冷剂处于气体状态或基本上处于气体状态，并且处于高温和高压下；
-在冷凝器6中，制冷剂处于双相状态(包括气体制冷剂和液体制冷剂)并且通过冷凝器6冷凝至液体状态；
-在将冷凝器6连接到膨胀阀8的线路14中，制冷剂处于液体状态或基本上处于液体状态，并且制冷剂处于高压下并可处于高温下或处于介于高温与低温之间的温度下；
-在膨胀阀8中，制冷剂处于低压下，这使制冷剂的温度降低到低温，同时使制冷剂蒸发到双相状态；
-在将膨胀阀8连接到蒸发器10的线路15中，制冷剂处于双相状态，其中，主要部分是液体而较小部分是气体，并且制冷剂处于低温和低压下；
-在蒸发器10中，制冷剂处于双相状态(包括气体制冷剂和液体制冷剂)并且通过蒸发器10被蒸发至气体状态；
-在将蒸发器10连接到压缩机4的吸入线路16中，制冷剂处于气体状态或基本上处于气体状态下，并且制冷剂处于低压下并处于低温或介于低温与高温之间的温度下。
例如，低温大约介于5℃-10℃之间，高温大约介于35℃-40℃之间，低压大约介于3巴-4巴之间，而高压大约介于6巴-10巴之间。
考虑到上文，主回路2包括由排出线路12、冷凝器6和线路14组成的高压部分和由线路15、蒸发器10和吸入线路16组成的低压部分。
在主回路2的仅覆盖高压部分的一部分(优选地由冷凝器6和线路14组成)的部分中，制冷剂大部分处于液体状态和高压下。
该正排量压缩机4可至少在涡旋压缩机、螺杆压缩机、活塞压缩机、旋转压缩机或鲁氏压缩机之中进行选择。
根据一个实施例，该压缩机4是螺杆压缩机。如图2所示，该压缩机4包括由未示出的电源供电的马达40，该马达可以是电动类型的。马达40驱动主轴42，该主轴的旋转由轴承52和轴承56支撑。第一螺杆48被安装在主轴42上，并由主轴42旋转驱动。压缩机4包括次级轴44，该次级轴的旋转由轴承50和轴承54支撑，并且该次级轴旋转驱动第二螺杆46。螺杆46和螺杆48在马达40的作用下以凸-凹配合啮合在一起。压缩机4包括压缩室47，螺杆46和螺杆48位于该压缩室中。气体制冷剂从吸入线路16沿着箭头F1进入压缩室47。位于压缩室47的吸入侧上的轴承50和轴承52被称为吸入侧轴承。吸入侧轴承50和吸入侧轴承52位于压缩机4的形成吸入侧轴承腔51的腔中。由啮合的螺杆46和螺杆48压缩的气体制冷剂沿着由箭头F2指示的方向被从压缩机朝向排出线路12排出。位于压缩室47的排出侧上的轴承54和轴承56被称为排出侧轴承。排出侧轴承54和排出侧轴承56位于压缩机4的形成排出侧轴承腔55的腔中。
为了确保压缩机4的正常运行，必须用液体润滑剂对压缩室47中的啮合螺杆46、48以及对腔51、55中的轴承50、52、54、56进行充分润滑。
制冷设备1的制冷剂是被选择成确保制冷剂和润滑剂的双重功能的流体材料。优选地，用于该设备的制冷剂是氢氟烯烃(HFO)，例如为R1234ze(1，3，3，3-四氟丙-1-烯)。因此，在主制冷剂回路2中不存在润滑油。该制冷设备1运行无油制冷循环。
在冷凝器6中以及在冷凝器6与膨胀阀8之间(其中主回路2的制冷剂大部分处于液体状态和高压下)是主回路2的如下部分：在该部分中，制冷剂处于最适合被用作润滑剂的状态。
制冷设备1包括润滑制冷剂线路18，该润滑制冷剂线路连接在冷凝器6与膨胀阀8之间并且连接到压缩机4，以用液体制冷剂对所述压缩机4进行润滑。根据未示出的实施例，润滑制冷剂线路18可例如在冷凝器6的底部区域中连接到冷凝器6。
润滑制冷剂线路18分成压缩室线路182、吸入侧轴承线路186和排出侧轴承线路180，该压缩室线路、吸入侧轴承线路和排出侧轴承线路分别连接到压缩室47、吸入侧轴承腔51和排出侧轴承腔55，使得制冷剂被提供到螺杆46、48并提供到轴承50、52、54、56。
润滑制冷剂线路18从压缩机4的上游包括：
-节流阀20，该节流阀适于改变进入压缩机4的润滑制冷剂流量，
-上游压力检测器28，该上游压力检测器被配置成测量在节流阀20上游的制冷剂压力P1，
-下游压力检测器30，该下游压力检测器被配置成测量在节流阀20的下游和压缩机4的上游的制冷剂压力P3，
-下游温度检测器32，该下游温度检测器被配置成测量在节流阀20的下游和压缩机4的上游的制冷剂温度T3。
术语“上游”和“下游”是指润滑制冷剂线路18中的液体制冷剂朝向压缩机4流通的方向。
节流阀20能够通过产生填充损失或压力降低ΔP来控制在压缩机4的上游的润滑制冷剂线路18中流通的制冷剂的流量。该压力降低ΔP对应于下游压力P3与上游压力P1之间的差。例如，P1可介于6巴至10巴之间，并且P1与P3之间的压力降低ΔP可等于0.2巴。
节流阀20可以是具有至少两个固定的打开位置的阶式阀。在这种情况下，根据固定的位置的数量，节流阀20的压力降低ΔP可具有一个或多个固定值。替代地，节流阀20可以是电动阀，该电动阀对液体进行连续平衡，即能够连续调节ΔP值。
对上游压力P1和压力降低ΔP的监测能够检查出即使在降低负荷运行期间，朝向压缩机4流动的制冷剂的量总是处于所需的最小量，并且制冷剂的流量不会超过极限值，超过该极限值就会发生液体制冷剂淹没压缩室47的危险。当过量的处于液体状态的制冷剂存在于压缩室47中时，可能会损坏螺杆46和螺杆48，对压缩机4造成致命的后果，该压缩机4在制冷设备1的成本中占有相当大的比重。
对压力P1和压力P3的监测还具有以下目的，即检查液体制冷剂压力未降低到极限值以下，在极限值以下，可能发生制冷剂快速蒸发，从而导致制冷剂的润滑效率的潜在有害降低。
因为压缩机4总是需要一定流量的液体制冷剂以进行适当的润滑，考虑到要检查制冷剂在进入压缩机4之前处于液体状态，对下游压力P3和下游温度T3的监测能够确定节流阀20下游的制冷剂的状态。
制冷设备1包括用于如下装置，该装置用于根据节流阀20上游的压力P1和节流阀20下游的压力P3控制节流阀20。用于控制节流阀20的装置优选地由控制节流阀20的开度的马达22形成。马达22优选地根据压力降低曲线实施控制，在该压力降低曲线中，压力降低ΔP的值在制冷剂流量增加时增加。
制冷设备1可包括控制单元CU，该控制单元接收压力数据P1、P3和温度数据T3。控制单元CU可以电连接到压力检测器28、30和温度传感器32，或者可以无线接收压力数据P1、P3和温度数据T3。马达22可根据P1和P3的值接收来自控制单元CU的控制信号。控制单元CU可实施计算，以利用P3和T3的值来确定制冷剂在润滑线路18中的状态，如果制冷剂按照要求被确定为处于液体状态或者如果制冷剂处于双相状态并且包含过大比例的气体，则该控制单元可以发射信号或触发特定的程序。例如，控制单元CU在控制节流阀20时可考虑制冷剂的状态。当节流阀20被命令减少制冷剂流量时，控制单元CU将减少量设置为足以使制冷剂保持在液体状态的水平，并利用P3和T3的值控制减少量对制冷剂的状态的影响。
如图1所示，控制单元CU还可根据P3和T3的值控制膨胀阀8的开度，以确保制冷剂处于液体状态。
根据一个实施例，节流阀20、上游压力检测器28、下游压力检测器30和下游温度检测器32连接在压缩室线路182上。在这种情况下，仅监测和控制进入压缩室47的制冷剂的流量。排出侧轴承线路180在上游压力检测器28的下游以及在节流阀20、下游压力检测器30和下游温度检测器32的上游连接到润滑制冷剂线路18并连接到压缩室线路182。吸入侧轴承线路186可以连接到排出侧轴承线路180。
排出侧腔55中的润滑制冷剂的流量和吸入侧腔51中的润滑制冷剂的流量可由流量限制装置180a和186a控制，该流量限制装置180a和186a分别连接在排出侧轴承线路180和吸入侧轴承线路186上。流量限制装置180a和186a可以是被设计成允许预定流量的制冷剂通过的校准孔口。
排出侧轴承腔55通常从压缩室47密封，这意味着存在于压缩室47中的制冷剂不能朝向排出侧轴承腔55移动。但是，在一些情况下，排出侧轴承腔55和压缩室47可以流体连通。吸入侧轴承腔51和压缩室47通常是流体连通的。
根据可选的实施例，制冷设备1可包括压力检测器36，该压力检测器被配置成测量排出侧轴承腔55中的制冷剂压力P4。该压力检测器36用于检查压力P4未超过阈值。如果压力P4过高，则可表明可能发生制冷剂从排出回收线路24回流的情况，该回流是不希望的和有害的。
还可监测P1和P4之比以检查满足用于排出侧轴承54和56的最小润滑流量。
根据可选的实施例，制冷设备1可包括用于检测排出侧轴承54、56的温度T4的温度检测装置34。根据未示出的实施例，制冷设备1还可包括用于吸入侧轴承50、52的温度检测装置，或者包括用于吸入侧轴承50、52或排出侧轴承54、56的温度检测装置。这允许监测压缩机4的轴承的热量，并可能警告轴承可能缺乏润滑。
根据另一可选的实施例，制冷设备1包括连接到排出侧轴承腔55的排出回收线路24和连接到吸入侧轴承腔51的吸入回收线路26。排出回收线路24和吸入回收线路26允许从轴承腔55和轴承腔51排放润滑制冷剂，并使润滑制冷剂返回到主制冷剂回路2的低压部分(例如返回到蒸发器10，润滑制冷剂将在该蒸发器中蒸发)和/或返回到膨胀阀8与蒸发器10之间的线路15。
根据可选的实施例，润滑制冷剂线路18可通过马达线路184连接到压缩机4的马达腔41，该马达腔容纳压缩机4的马达40。这允许利用润滑制冷剂的流动来冷却马达40。马达线路184可通过如图2所示或在下游(未示出)的排出侧轴承线路180在节流阀20、上游压力检测器28、下游压力检测器30和下游温度检测器32的上游连接到润滑制冷剂线路18。润滑制冷剂朝向马达40的流动可以由连接在马达线路184上的例如为校准孔口的流量限制装置184a控制。
根据可选的实施例，制冷设备1可包括用于检测马达40的温度TM的温度检测器38。
根据可选的实施例，制冷设备1可包括连接到马达腔41的马达回收线路27，该马达回收线路用于使在马达腔41中流通以用于冷却目的的润滑制冷剂返回到蒸发器10。
本发明的第二实施例在图3中示出。在该实施例中，与图1和图2的实施例相同的元件具有相同的附图标记并且以相同的方式工作。在该实施例中，压缩室线路182、吸入侧轴承线路186和排出侧轴承线路180在节流阀20、上游压力检测器28、下游压力检测器30和下游温度检测器32的下游彼此连接。这意味着监测和控制进入压缩机4的总的润滑制冷剂流量。因此，不对进入压缩室47、吸入侧轴承腔51和排出侧轴承腔55的润滑制冷剂的流进行单独的监测和控制。因此，压缩室47、吸入侧轴承腔51和排出侧轴承腔55具有共同的润滑剂注入线路。
在这种情况下，控制单元CU可实施对节流阀20的控制，该控制不仅考虑了压力P1和P3，还考虑了压力P4、温度T4和温度TM。节流阀20可被控制成使得温度T4和温度TM保持在相应的阈值以下，该阈值对应于马达40的排出侧轴承54、56的最佳运行温度。
根据未示出的实施例，制冷设备1可仅包括马达回收线路27，而不包括连接到轴承腔51、55的制冷剂回收线路。
本发明的第三实施例在图4中示出。在该实施例中，制冷设备1不包括上游压力检测器28。在这种情况下，节流阀20可以是脉冲阀，该脉冲阀按照完全开启配置和完全关闭配置的顺序被控制。这种节流阀实施例不需要上游压力P1的值。脉冲类型的节流阀可由控制单元CU利用脉冲宽度调制技术进行控制。
当节流阀20是脉冲阀时，只有下游压力P3和下游温度T3可用于检查制冷剂的液体状态。
根据本发明的未示出的实施例，润滑制冷剂线路18可仅连接到压缩室47。在这种情况下，仅压缩机4的转子(例如螺杆46和螺杆48)将被供应液体制冷剂的直流以用于润滑，而轴承50、52、54和56可用其他方式或用不同于润滑制冷剂线路18的润滑制冷剂流被润滑。
上述实施例的技术特征和变型可进行组合以形成本发明的在权利要求的范围内的新实施例。

Claims (15)

1.制冷设备(1)，所述制冷设备包括：
-主制冷剂回路(2)，所述主制冷剂回路包括正排量压缩机(4)、冷凝器(6)、膨胀阀(8)以及蒸发器(10)，制冷剂通过所述正排量压缩机、所述冷凝器、所述膨胀阀以及所述蒸发器以闭环循环的方式连续地流通；
-润滑制冷剂线路(18)，所述润滑制冷剂线路连接到所述冷凝器(6)与所述膨胀阀(8)之间的所述主制冷剂回路(2)或连接到所述冷凝器(6)，所述主制冷剂回路(2)的制冷剂的一部分在所述冷凝器中流通，并且所述润滑制冷剂线路连接到所述正排量压缩机(4)，以用所述制冷剂对所述正排量压缩机(4)进行润滑；
其中，所述润滑制冷剂线路(18)从所述正排量压缩机(4)的上游包括：
-节流阀(20)，所述节流阀适于改变进入所述正排量压缩机(4)的润滑制冷剂流量，
-下游压力检测器(30)，所述下游压力检测器被配置成测量在所述节流阀(20)的下游和所述正排量压缩机(4)的上游的制冷剂压力(P3)，
-下游温度检测器(32)，所述下游温度检测器被配置成测量在所述节流阀(20)的下游和所述正排量压缩机(4)的上游的制冷剂温度(T3)，
并且其中，制冷单元包括控制单元(CU)，所述控制单元适于利用所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的测量值来确定所述润滑制冷剂线路(18)中的制冷剂的状态，并且所述控制单元被配置成至少根据所述节流阀(20)的下游的制冷剂压力(P3)和所述润滑制冷剂线路(18)中的制冷剂的状态来控制所述节流阀(20)。
2.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述润滑制冷剂线路(18)分成压缩室线路(182)、吸入侧轴承线路(186)和排出侧轴承线路(180)，所述压缩室线路、所述吸入侧轴承线路和所述排出侧轴承线路分别连接到所述正排量压缩机(4)内的压缩室(47)、所述正排量压缩机(4)内的吸入侧轴承腔(51)和所述正排量压缩机(4)内的排出侧轴承腔(55)，并且其中，所述节流阀(20)、所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)被至少连接到所述压缩室线路(182)。
3.根据权利要求2所述的制冷设备，其中，所述压缩室线路(182)和所述吸入侧轴承线路(186)在所述节流阀(20)、所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的下游连接到所述润滑制冷剂线路(18)，而所述排出侧轴承线路(180)在所述节流阀(20)、所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的上游连接到所述润滑制冷剂线路(18)。
4.根据权利要求2所述的制冷设备，其中，所述压缩室线路(182)、所述吸入侧轴承线路(186)和所述排出侧轴承线路(180)在所述节流阀(20)、所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的下游连接到所述润滑制冷剂线路(18)。
5.根据权利要求2所述的制冷设备，其中，所述制冷设备包括压力检测器(36)，所述压力检测器被配置成测量所述排出侧轴承腔(55)中的制冷剂压力(P4)。
6.根据权利要求2所述的制冷设备，其中，所述制冷设备包括至少一个制冷剂回收线路(24，26)，所述至少一个制冷剂回收线路连接到所述排出侧轴承腔(55)或连接到所述吸入侧轴承腔(51)，并且使制冷剂返回到所述蒸发器(10)或返回到所述主制冷剂回路(2)的将所述膨胀阀(8)连接到所述蒸发器(10)的线路(15)。
7.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述制冷设备包括温度检测装置(34)，所述温度检测装置用于检测所述正排量压缩机(4)内的吸入侧轴承(50，52)或所述正排量压缩机(4)内的排出侧轴承(54，56)中的至少一个的温度(T4)。
8.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述润滑制冷剂线路(18)通过马达线路(184)连接到所述正排量压缩机(4)的马达腔(41)，所述马达腔容纳所述正排量压缩机(4)的马达(40)。
9.根据权利要求8所述的制冷设备，其中，所述马达线路(184)在所述节流阀(20)、所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的上游或下游连接到所述润滑制冷剂线路(18)。
10.根据权利要求8所述的制冷设备，其中，所述制冷设备包括用于检测所述马达(40)的温度(TM)的温度检测器(38)。
11.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述正排量压缩机(4)至少在涡旋压缩机、螺杆压缩机、活塞压缩机、旋转压缩机之中进行选择。
12.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述制冷设备运行无油制冷循环。
13.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述节流阀(20)是脉冲控制阀。
14.根据权利要求1至12中任一项所述的制冷设备，其中，所述制冷设备包括上游压力检测器(28)，所述上游压力检测器被配置成测量所述节流阀(20)的上游的制冷剂压力(P1)，并且其中，所述节流阀(20)是定位阀或连续阀，所述定位阀或连续阀根据上游的制冷剂压力(P1)和下游的制冷剂压力(P3)作用于由所述控制单元(CU)控制的压力降低(ΔP)。
15.根据权利要求1所述的制冷设备，其中，所述控制单元(CU)被配置成利用所述下游压力检测器(30)和所述下游温度检测器(32)的测量值来控制所述主制冷剂回路(2)的膨胀阀(8)。
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