CN111976940A

CN111976940A - 头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船

Info

Publication number: CN111976940A
Application number: CN202010181713.8A
Authority: CN
Inventors: 陈俞任
Original assignee: Maoming Hi Tech Industrial Development Zone Jiazhou Innovation Technology Co ltd
Current assignee: Maoming Hi Tech Industrial Development Zone Jiazhou Innovation Technology Co ltd
Priority date: 2020-03-17
Filing date: 2020-03-17
Publication date: 2020-11-24

Abstract

公开了一种头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船，是贴水飞行的高速水上交通工具，由吃水部位是头尖圆尾圆底平的船身、管口在船尾下方的吸水管、离心驱动泵、既可升降又能旋转的喷水驱动装置、转向油门开关指示灯控制装置、鞍座组成。

Description

头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船

技术领域

本发明涉及一种利用离心泵，在船尾下方吸水并在船头部下方喷水获得动力的水上飞船，是一种节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强的水上交通工具。

背景技术

关于提高船速，发明人已提交多项相关发明专利申请，申请号是：2019113001908，2019100610908，2018112627873，2018110046052，2018100107331，2017109364420，201710332636X，2016101232984，2016111651927，2015107089237，2013106617848，2013103725342，2013101841298，2013101622252，2013101078314，2013100760823，2013101382333，201310251497X。

利用离心泵(含单吸泵、双吸泵、混流泵)，在船尾下方吸水并在船头部下方喷水获得动力，把船身设计成头尖圆尾圆底平，同时喷头既可升降又能旋转，未见先例，是世界首创。

发明内容

为了使船节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强，发明了头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船。

驱动离心泵的能量来自核能、燃煤、燃油、燃气、太阳能、生物能、电能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在外加动力的驱动下，离心泵在船尾下方吸水，在船头部下方喷出驱动船舶。为了更好地减少阻力，把船身设计成头尖圆尾圆底平，同时喷头既可升降又能旋转。动力、转向都在船头，大大地增强了船的抗风抗浪能力。

本发明的有益效果是节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强。

附图说明

图1是头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船原理示意图。图2是既可升降又能旋转的喷水驱动装置原理示意图。图中所标注的部件是：A：头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船的吃水部位，头尖圆尾圆底平；B：吸水管，穿过甲板管口在船尾下方；C：离心驱动泵，含单吸泵、双吸泵、混流泵；D：既可升降又能旋转的喷水驱动装置； E：转向油门开关指示灯控制装置；F：鞍座；a：进水管；b：丝齿直通水管配件；c：两头带丝齿活塞缸套；d：带孔活塞；e：轴承；f: 丝齿卡环;g：喷水管；h：喷头；i：套筒；j：可收放带锁孔升降支撑杆；k：带锁孔定位环。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船原理示意图。图2是既可升降又能旋转的喷水驱动装置原理示意图。头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船由吃水部位是头尖圆尾圆底平的船身、管口在船尾下方的吸水管、离心驱动泵、既可升降又能旋转的喷水驱动装置、转向油门开关指示灯控制装置、鞍座组成。既可升降又能旋转的喷水驱动装置由进水管、丝齿直通水管配件、两头带丝齿活塞缸套、带孔活塞、轴承、丝齿卡环、喷水管、喷头、套筒、可收放带锁孔升降支撑杆、带锁孔定位环组成。带孔活塞与穿过轴承、丝齿卡环的喷水管固定并跟喷头、带锁孔定位环、转向油门开关指示灯控制装置固定在一起，水穿过活塞、喷水管，从喷头喷出。进水管连接水泵、丝齿直通水管配件，与两头带丝齿活塞缸套、轴承、丝齿卡环固定在一起。套筒与船甲板、船底固定并安装可收放带锁孔升降支撑杆，喷水管、喷头穿过套筒，既可升降又能旋转。停船时抬起喷水管、喷头，竖起支撑杆并锁定，喷头缩进套筒内，保护喷头。在外加动力的作用下，离心驱动泵通过吸水管在船尾下方吸水，经既可升降又能旋转的喷水驱动装置在船头部下方喷水驱动水上飞船前进、转向、后退。螺旋桨驱动的船，单位时间能跑的路程不能超过螺距乘以转速。喷水驱动，只要推力大于阻力，船就会加速前进，时速取决于推力大小。船在海上行驶相当于绕地球中心做离心运动，速度越快离心力越大船的吃水深度越小，相当于船在贴水飞行，所以把高速行驶的船称为水上飞船。当吸水管口低于船身且推力足够大时，船身可以离开水面。头尖圆（三个相切的等圆围成的部分加上一个半圆），可减少水的阻力；尾圆，可降低船前进后在船尾造成的水压降，从而减少水的阻力（尾圆，有利于两侧的水向船尾快速补充）；吸水管在船尾下方吸水，水主要从后方补充几乎不能从前方补充即水主要是向前流动而给船提供助动力。底平，更利于前进中保持船身平衡，减少船头尾上下摆动（增加了挡水面积）从而减少阻力。动力、转向都在船头，大大地增强了船的抗风抗浪能力。

船身的吃水线以上部位，可根据船的用途需要进行设计布局。四边加装防撞钢。船顶可安装太阳能电池板。

鞍座可参考使用自行车的相应配件。鞍座也可改为座椅。

转向油门开关指示灯控制装置可参考使用摩托车的相应配件。

转向可改用方向盘。

油门开关指示灯控制器可装在其他位置或油门、开关、指示灯控制器分开来。

通过智能控制系统控制转向油门开关指示灯控制装置，就能实现智能驾驶。

本领域普通技术人员可以理解：实施例的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船，其特征是头尖圆尾圆底平后吸水前喷水水上飞船由吃水部位是头尖圆尾圆底平的船身、管口在船尾下方的吸水管、离心驱动泵、既可升降又能旋转的喷水驱动装置、转向油门开关指示灯控制装置、鞍座组成；既可升降又能旋转的喷水驱动装置由进水管、丝齿直通水管配件、两头带丝齿活塞缸套、带孔活塞、轴承、丝齿卡环、喷水管、喷头、套筒、可收放带锁孔升降支撑杆、带锁孔定位环组成；带孔活塞与穿过轴承、丝齿卡环的喷水管固定并跟喷头、带锁孔定位环、转向油门开关指示灯控制装置固定在一起，水穿过活塞、喷水管，从喷头喷出；进水管连接水泵、丝齿直通水管配件，与两头带丝齿活塞缸套、轴承、丝齿卡环固定在一起；套筒与船甲板、船底固定并安装可收放带锁孔升降支撑杆，喷水管、喷头穿过套筒，既可升降又能旋转；停船时抬起喷水管、喷头，竖起支撑杆并锁定，喷头缩进套筒内，保护喷头；在外加动力的作用下，离心驱动泵通过吸水管在船尾下方吸水，经既可升降又能旋转的喷水驱动装置在船头部下方喷水驱动水上飞船前进、转向、后退；螺旋桨驱动的船，单位时间能跑的路程不能超过螺距乘以转速；喷水驱动，只要推力大于阻力，船就会加速前进，时速取决于推力大小；船在海上行驶相当于绕地球中心做离心运动，速度越快离心力越大船的吃水深度越小，相当于船在贴水飞行，所以把高速行驶的船称为水上飞船；当吸水管口低于船身且推力足够大时，船身可以离开水面；头尖圆，可减少水的阻力；尾圆，可降低船前进后在船尾造成的水压降，从而减少水的阻力；吸水管在船尾下方吸水，水主要从后方补充几乎不能从前方补充即水主要是向前流动而给船提供助动力；底平，更利于前进中保持船身平衡，减少船头尾上下摆动从而减少阻力：动力、转向都在船头，大大地增强了船的抗风抗浪能力。

2.一种既可升降又能旋转的喷水驱动装置，其特征是既可升降又能旋转的喷水驱动装置由进水管、丝齿直通水管配件、两头带丝齿活塞缸套、带孔活塞、轴承、丝齿卡环、喷水管、喷头、套筒、可收放带锁孔升降支撑杆、带锁孔定位环组成；带孔活塞与穿过轴承、丝齿卡环的喷水管固定并跟喷头、带锁孔定位环、转向油门开关指示灯控制装置固定在一起，水穿过活塞、喷水管，从喷头喷出；进水管连接水泵、丝齿直通水管配件，与两头带丝齿活塞缸套、轴承、丝齿卡环固定在一起；套筒与船甲板、船底固定并安装可收放带锁孔升降支撑杆，喷水管、喷头穿过套筒，既可升降又能旋转；停船时抬起喷水管、喷头，竖起支撑杆并锁定，喷头缩进套筒内，保护喷头；在外加动力的作用下，离心驱动泵通过吸水管在船尾下方吸水，经既可升降又能旋转的喷水驱动装置在船头部下方喷水驱动水上飞船前进、转向、后退。