CN111976850A - 一种外形可调式导流罩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种外形可调式导流罩。外形可调式导流罩包括驾驶室顶棚和安装在驾驶室顶棚顶部的导流罩，导流罩的一侧具有用于迎风的斜面，导流罩的另一侧具有开口，且开口处活动设置有封堵开口的移动组件。移动组件包括移动板盖、两根滑杆一、两个弧形槽、两个转动块，移动板盖的两端均朝向导流罩垂直弯折以形成两个相对的连接部。本发明的外形可调式导流罩，替代了传统的车辆导流罩，通过在导流罩上设置的移动组件，将移动板盖调整至驾驶室顶棚顶部，使导流罩的外形发生改变，以有效改善车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象，减少空气涡流，提高车辆的燃料经济性，降低了车辆的污染和噪声。

Description

一种外形可调式导流罩

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种外形可调式导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载车辆高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。

而现有车辆用导流罩在汽车高速行驶时的空气阻力较大，驾驶室与车厢之间空隙的气流易出现断续现象和空气涡流，使汽车行驶过程中的污染和噪声增多，降低了车辆的燃料经济性，提高了车辆的行驶成本，同时汽车高速行驶时产生的较大风压容易损坏导流罩，降低了导流罩的使用寿命，因此现有的导流罩已经渐渐无法满足车辆的使用需要。

发明内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种外形可调式导流罩。

本发明采用以下技术方案实现：一种外形可调式导流罩，包括驾驶室顶棚和安装在所述驾驶室顶棚顶部的导流罩，所述导流罩的一侧具有用于迎风的斜面，所述导流罩的另一侧具有开口，且所述开口处活动设置有封堵所述开口的移动组件；

所述移动组件包括移动板盖、两根滑杆一、两个弧形槽、两个转动块，所述移动板盖的两端均朝向所述导流罩垂直弯折以形成两个相对的连接部，两根所述滑杆一相对固定在两个所述连接部之间，位于所述开口上方的所述导流罩的侧壁上相对固定有两个弧形槽，两个所述转动块分别转动设置在两个弧形槽内，每个所述转动块在相应的所述弧形槽内的最大转动角度为九十度，每个所述转动块的一端伸出相应的所述弧形槽，并开设有供相应所述滑杆一滑动插接的滑孔；其中一个所述连接部的外侧穿插有两个与相应所述转动块螺纹配合的调节螺杆；

其中，通过改变转动块在所述弧形槽内的转动角度，使所述移动板盖的内侧与所述导流罩的顶部之间保持相互平行或者相互垂直的状态。

作为上述方案的进一步改进，两个所述弧形槽之间设置有同步轴，所述同步轴的两端分别穿入对应的所述弧形槽内后与相应的所述转动块连接，两个所述转动块通过所述同步轴在各自相应的所述弧形槽内保持同步转动。

作为上述方案的进一步改进，其中另一个所述连接部的外侧固定有与所述斜面斜度相同的导流块。

作为上述方案的更进一步改进，当所述移动板盖与所述导流罩的顶部之间相互平行时，其中另一个所述连接部与所述导流罩之间通过螺钉连接。

作为上述方案的进一步改进，所述驾驶室顶棚的顶部呈矩形固定有四个滑套，所述导流罩的内部固定有两根相互平行的滑杆二，每根所述滑杆二滑动穿插在相应的两个所述滑套上，其中靠近所述斜面的所述滑套与所述斜面内侧之间的所述滑杆二上套接有弹簧一。

作为上述方案的更进一步改进，所述驾驶室顶棚的顶部设置有两个缓冲装置，每个所述缓冲装置包括塞槽，所述塞槽内依次设置有与其相配合的活塞一、活塞二和活塞三，每个所述滑杆二的一端穿入相应的所述塞槽内后与所述活塞一的一侧连接，所述活塞一与所述活塞二之间的所述塞槽内收容有油液，所述活塞二与所述活塞三之间通过两根弹性组件连接，所述活塞三远离所述活塞二的一侧与所述塞槽内的另一端之间通过伸缩杆弹性连接，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧三。

作为上述方案的更进一步改进，每个所述弹性组件包括滑槽，所述滑槽的一端垂直固定在所述活塞二远离所述活塞一的一侧，所述滑槽的槽口朝向所述活塞三，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与所述滑槽的内壁之间通过弹簧二连接，所述滑块的另一侧通过连接杆连接在所述活塞三的相应侧壁上。

作为上述方案的更进一步改进，所述塞槽的外侧穿插有定位螺杆，所述活塞三上开设有与所述定位螺杆螺纹配合的螺纹孔，所述塞槽的外侧呈一字型开设有多个供所述定位螺杆穿过的通孔。

作为上述方案的进一步改进，所述移动板盖远离所述导流罩的侧壁上开设有板槽，所述板槽内固定安装有太阳能光伏板，位于所述板槽一侧的所述移动板盖的侧壁上安装有风力发电机，所述太阳能光伏板、风力发电机均与所述导流罩内收容的蓄电池电连接。

本发明的有益效果为：

1.本发明的外形可调式导流罩，替代了传统的车辆导流罩，通过在导流罩上设置的移动组件，将移动板盖调整至驾驶室顶棚顶部，使导流罩的外形发生改变，以有效改善车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象，减少了空气涡流，提高了车辆的燃料经济性，同时也降低了车辆的污染和噪声。

2.本发明的外形可调式导流罩，通过导流罩与驾驶室顶棚之间设置的缓冲装置，当风阻过大时，滑杆二会挤压塞槽内的活塞一，活塞一通过油液将压力传递给活塞二，滑槽将来自活塞二的压力通过连接杆传递给滑块，使滑块在滑槽内滑动，并挤压弹簧二，以对导流罩受到的压力进一步缓冲，避免导流罩受到的压力过大而损坏。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的外形可调式导流罩的整体结构示意图；

图2为图1中局部的剖面结构示意图；

图3为图1中外形可调式导流罩处于另一状态下的结构示意图；

图4为图3中移动组件的结构示意图；

图5为图3中导流罩的开口侧结构示意图；

图6为图3中缓冲装置内部的剖面结构示意图；

图7为图6中的A处放大结构示意图；

图8为本发明实施例2提供的外形可调式导流罩中的移动组件的结构示意图。

主要符号说明：

1、驾驶室顶棚；2、导流罩；3、移动板盖；4、滑杆一；5、弧形槽；6、转动块；7、同步轴；8、滑孔；9、调节螺杆；10、导流块；11、滑套；12、滑杆二；13、弹簧一；14、塞槽；15、活塞一；16、活塞二；17、油液；18、滑槽；19、滑块；20、弹簧二；21、连接杆；22、活塞三；23、通孔；24、定位螺杆；25、伸缩杆；26、弹簧三；27、风力发电机；28、太阳能光伏板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

请结合图1至图7，外形可调式导流罩包括驾驶室顶棚1和安装在驾驶室顶棚1顶部的导流罩2，导流罩2的一侧具有用于迎风的斜面，导流罩2的另一侧具有开口(未标示)，且开口处活动设置有封堵开口的移动组件。通过移动组件移动至与导流罩2远离斜面的一侧相平行，可以实现对开口的封闭，通过将移动组件移动至与导流罩2的顶部相平行后固定，可以将气流导向较高处流动，改善了车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象，减少了空气涡流，提高了车辆的燃料经济性，同时也降低了车辆的污染和噪声。

移动组件包括移动板盖3、两根滑杆一4、两个弧形槽5、两个转动块6。移动板盖3与导流罩2开口的尺寸相适配，以实现对导流罩2开口的封闭。移动板盖3的两端均朝向导流罩2垂直弯折以形成两个相对的连接部(未标示)，两根滑杆一4相对固定在两个连接部之间，滑杆一4的两端可以通过螺钉与连接部连接固定，以方便滑杆一4在移动板盖3上的安装及拆卸。位于开口上方的导流罩2的侧壁上相对固定有两个弧形槽5，弧形槽5的截面可以为四分之一的圆形槽，两个转动块6分别转动设置在两个弧形槽5内，每个转动块6在相应的弧形槽5内的最大转动角度为九十度。每个转动块6的一端伸出相应的弧形槽5，并开设有供相应滑杆一4滑动插接的滑孔8。通过转动块6在弧形槽5内的转动，可以使移动板盖3的内侧与导流罩2顶部或者侧壁之间的相对状态发生改变。其中一个连接部的外侧穿插有两个与相应转动块6螺纹配合的调节螺杆9。通过拧动调节螺杆9，可以使滑杆一4无法在滑孔8上滑动。

其中，通过改变转动块在弧形槽内的转动角度，使移动板盖的内侧与导流罩的顶部之间保持相互平行或者相互垂直的状态。

两个弧形槽5之间设置有同步轴7，同步轴7的两端分别穿入对应的弧形槽5内后与相应的转动块6连接，弧形槽5的槽壁上开设有供同步轴7穿过的轴孔，且同步轴7可以在轴孔上转动。两个转动块6通过同步轴7在各自相应的弧形槽5内保持同步转动。通过同步轴7，使转动块6在弧形槽5内的转动更加平稳。

其中另一个连接部的外侧固定有与斜面斜度相同的导流块10，通过导流块10可以引导气流至更高处。

当所述移动板盖3与所述导流罩2的顶部之间相互平行时，其中另一个所述连接部与所述导流罩2之间通过螺钉连接，使得移动板盖3在导流罩2顶部的安装更加稳定。

驾驶室顶棚1的顶部呈矩形固定有四个滑套11，导流罩2的内部固定有两根相互平行的滑杆二12，每根滑杆二12滑动穿插在相应的两个滑套11上，其中靠近斜面的滑套11与斜面内侧之间的滑杆二12上套接有弹簧一13。本实施例中滑杆二12的一端与斜面内侧之间固定连接。导流罩2通过滑杆二12可以在滑套11上滑动。

驾驶室顶棚1的顶部设置有两个缓冲装置，每个缓冲装置包括塞槽14，塞槽14内依次设置有与其相配合的活塞一15、活塞二16和活塞三22，活塞一15、活塞二16和活塞三22与塞槽14之间均为滑动密封连接。每个滑杆二12的一端穿入相应的塞槽14内后与活塞一15的一侧连接，塞槽14的槽壁上开设有供滑杆二12穿过的杆孔(未标示)。活塞一15与活塞二16之间的塞槽14内收容有油液17，活塞一15与活塞二16之间通过油液17进行传动。活塞二16与活塞三22之间通过两根弹性组件连接，活塞三22远离活塞二16的一侧与塞槽14内的另一端之间通过伸缩杆25弹性连接，伸缩杆25的外侧套接有弹簧三26，弹簧三26的两端分别与塞槽14的槽壁和活塞三22的相应侧壁相互抵接。

每个弹性组件包括滑槽18，滑槽18的一端垂直固定在活塞二16远离活塞一15的一侧，滑槽18的槽口朝向活塞三22，滑槽18内滑动连接有滑块19，滑块19的一侧与滑槽18的内壁之间通过弹簧二20连接，滑块19的另一侧通过连接杆21连接在活塞三22的相应侧壁上。滑槽18将来自活塞二16的压力通过连接杆21传递给滑块19，使滑块19在滑槽18内滑动，并挤压弹簧二20，以对导流罩2受到的压力进行缓冲。

塞槽14的外侧穿插有定位螺杆24，活塞三22上开设有与定位螺杆24螺纹配合的螺纹孔，塞槽14的外侧呈一字型开设有多个供定位螺杆24穿过的通孔23。通过定位螺杆24穿过相应的通孔23后与螺纹孔螺纹连接，实现了缓冲装置的缓冲行程的调节。

本实施例的工作原理具体为，当车辆在行驶前，此时转动块6与导流罩2的顶部平面相平行，则移动板盖3与导流罩2的开口侧相平行，此时推动移动板盖3，使滑杆一4的一端在转动块6的滑孔8中向上滑动，直至滑动至滑杆一4的另一端，此时将转动块6在弧形槽5内逆时针转动九十度，转动块6与导流罩2的顶部平面相垂直，移动板盖3从其与导流罩2开口侧的平行状态转变成为其与导流罩2顶部的平行状态，将调节螺杆9拧入相应的转动块6内，实现了移动板盖3与转动块6之间的相对固定，然后再通过螺钉将位于导流块10一侧的连接部固定在导流罩2的顶部，以实现移动板盖3在导流罩2顶部的固定。当汽车高速行驶时，导流罩2和移动板盖3可以将气流导向较高处流动，改善了车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象，减少了空气涡流，提高了车辆的燃料经济性，同时也降低了车辆的污染和噪声。同时汽车行程过程中的风阻会通过滑杆二12在滑套11上滑动，并压缩弹簧一13，以降低导流罩2承受的压力，当风阻过大时，滑杆二12会挤压塞槽14内的活塞一15，活塞一15通过油液17将压力传递给活塞二16，滑槽18将来自活塞二16的压力通过连接杆21传递给滑块19，使滑块19在滑槽18内滑动，并挤压弹簧二20，以对导流罩2受到的压力进一步缓冲，避免导流罩2受到的压力过大而损坏。

当人们需要调节缓冲装置的缓冲行程时，将定位螺杆24穿过相应的通孔23后拧入滑块19上的螺纹孔中，即可实现缓冲行程的相应调节。

当汽车未处于行驶状态时，将位于导流块10一侧的连接部与导流罩2的顶部之间的螺钉取下，反向拧动调节螺杆9，使转动块6又可以在滑杆一上滑动。推动移动板盖3，使滑杆一4的一端在转动块6的滑孔8中向右滑动，直至滑动至滑杆一4的另一端，此时将转动块6在弧形槽5内顺时针转动九十度，转动块6与导流罩2的顶部平面相平行，移动板盖3与导流罩2开口侧之间重新回到的相对平行状态，以实现了对开口的封闭。

实施例2

请结合图8，本实施例2为实施例1的一种优选方案，移动板盖3远离导流罩2的侧壁上开设有板槽，板槽内固定安装有太阳能光伏板28，位于板槽一侧的移动板盖3的侧壁上安装有风力发电机27，太阳能光伏板28、风力发电机27均与导流罩2内收容的蓄电池(图未示)电连接。通过太阳能光伏板28，可以在光照强度较高的环境下，将辐射能转化为电能并存储在蓄电池内，以供车辆各用电器的使用。风力发电机27可以将车辆行驶过程中的风能转化为电能，并存储在蓄电池内，以供车辆各用电器的使用，节能环保。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种外形可调式导流罩，其特征在于，包括驾驶室顶棚和安装在所述驾驶室顶棚顶部的导流罩，所述导流罩的一侧具有用于迎风的斜面，所述导流罩的另一侧具有开口，且所述开口处活动设置有封堵所述开口的移动组件；

所述移动组件包括移动板盖、两根滑杆一、两个弧形槽、两个转动块，所述移动板盖的两端均朝向所述导流罩垂直弯折以形成两个相对的连接部，两根所述滑杆一相对固定在两个所述连接部之间，位于所述开口上方的所述导流罩的侧壁上相对固定有两个弧形槽，两个所述转动块分别转动设置在两个弧形槽内，每个所述转动块在相应的所述弧形槽内的最大转动角度为九十度，每个所述转动块的一端伸出相应的所述弧形槽，并开设有供相应所述滑杆一滑动插接的滑孔；其中一个所述连接部的外侧穿插有两个与相应所述转动块螺纹配合的调节螺杆；

其中，通过改变转动块在所述弧形槽内的转动角度，使所述移动板盖的内侧与所述导流罩的顶部之间保持相互平行或者相互垂直的状态。

2.如权利要求1所述的外形可调式导流罩，其特征在于，两个所述弧形槽之间设置有同步轴，所述同步轴的两端分别穿入对应的所述弧形槽内后与相应的所述转动块连接，两个所述转动块通过所述同步轴在各自相应的所述弧形槽内保持同步转动。

3.如权利要求1所述的外形可调式导流罩，其特征在于，其中另一个所述连接部的外侧固定有与所述斜面斜度相同的导流块。

4.如权利要求3所述的外形可调式导流罩，其特征在于，当所述移动板盖与所述导流罩的顶部之间相互平行时，其中另一个所述连接部与所述导流罩之间通过螺钉连接。

5.如权利要求1所述的外形可调式导流罩，其特征在于，所述驾驶室顶棚的顶部呈矩形固定有四个滑套，所述导流罩的内部固定有两根相互平行的滑杆二，每根所述滑杆二滑动穿插在相应的两个所述滑套上，其中靠近所述斜面的所述滑套与所述斜面内侧之间的所述滑杆二上套接有弹簧一。

6.如权利要求5所述的外形可调式导流罩，其特征在于，所述驾驶室顶棚的顶部设置有两个缓冲装置，每个所述缓冲装置包括塞槽，所述塞槽内依次设置有与其相配合的活塞一、活塞二和活塞三，每个所述滑杆二的一端穿入相应的所述塞槽内后与所述活塞一的一侧连接，所述活塞一与所述活塞二之间的所述塞槽内收容有油液，所述活塞二与所述活塞三之间通过两根弹性组件连接，所述活塞三远离所述活塞二的一侧与所述塞槽内的另一端之间通过伸缩杆弹性连接，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧三。

7.如权利要求6所述的外形可调式导流罩，其特征在于，每个所述弹性组件包括滑槽，所述滑槽的一端垂直固定在所述活塞二远离所述活塞一的一侧，所述滑槽的槽口朝向所述活塞三，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与所述滑槽的内壁之间通过弹簧二连接，所述滑块的另一侧通过连接杆连接在所述活塞三的相应侧壁上。

8.如权利要求7所述的外形可调式导流罩，其特征在于，所述塞槽的外侧穿插有定位螺杆，所述活塞三上开设有与所述定位螺杆螺纹配合的螺纹孔，所述塞槽的外侧呈一字型开设有多个供所述定位螺杆穿过的通孔。

9.如权利要求1所述的外形可调式导流罩，其特征在于，所述移动板盖远离所述导流罩的侧壁上开设有板槽，所述板槽内固定安装有太阳能光伏板，位于所述板槽一侧的所述移动板盖的侧壁上安装有风力发电机，所述太阳能光伏板、风力发电机均与所述导流罩内收容的蓄电池电连接。

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