CN111976641A - 一种玻璃的智能破碎装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种玻璃的智能破碎装置，包括外壳，所述外壳中端开口，所述外壳中端开口处设置有用于敲击玻璃的冲击头，所述冲击头的一端与压缩弹簧相连接，所述压缩弹簧的一端与紧压板相连接，所述外壳的两侧设置有滑道，所述压缩弹簧通过紧压板固定在外壳两侧的滑道上，所述紧压板的末端与气缸相连接，所述气缸内设置有用于使紧压板由静止状态变为运动状态的压缩空气。当车辆发生意外，对人生命造成危害时，能够在较短时间内完成破窗及报警，解决现有需人工敲碎车窗玻璃费时的问题，有效缩短逃生和救援到达的时间，保障人民生命和财产安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种玻璃的智能破碎装置。
背景技术
目前，陆上公共出行包含火车、地铁、轻轨、长途客运、公交等多种方式。在车辆行驶过程中可能会发生不可预料的紧急情况，比如火灾、交通事故等，一旦发生，将严重危及乘客和驾驶人员的人身安全。目前应对的方法主要是在车厢内配备安全锤，当发生紧急情况时，乘客利用安全锤将车窗玻璃敲碎。但在实际应用中，极有可能出现以下情况：安全锤丢失、安全锤被铁丝固定导致无法取下、乘客在慌乱紧张的精神状态下很难快速的破碎玻璃，从而耽误了宝贵的逃生时间，乘客和驾驶人员的人身安全面临着巨大的挑战，因此需要一种迅速破碎玻璃的装置，在发生紧急情况时，能够采用电动/手动两种方式快速破碎整车车窗玻璃，并将车辆信息和事故位置信息上传至监控中心或消防指挥中心，为乘客和驾驶人员赢得更多的逃生时间显得尤为重要。目前最常见的方案是配备安全锤，在发生紧急情况时，乘客利用安全锤反复敲击车窗玻璃的四角，达到破碎玻璃逃生的目的。安全锤采用机械的方式破碎玻璃，需要人施加压力通过安全锤的尖端接触玻璃释放产生破玻冲击力，但由于个体生理、心理原因，可能存在无法提供足够能量的情况，想在极短的时间内瞬间破碎车窗玻璃，难度大，在紧急状况下无法满足快速破碎整车车窗玻璃的目的。
发明内容
根据现有技术存在的问题，本发明公开了一种玻璃的智能破碎装置，一种玻璃的智能破碎装置，包括外壳，所述外壳中端开口，所述外壳中端开口处设置有用于敲击玻璃的冲击头，所述冲击头的一端与压缩弹簧相连接，所述压缩弹簧的一端与紧压板相连接，所述外壳的两侧设置有滑道，所述压缩弹簧通过紧压板固定在外壳两侧的滑道上，所述紧压板的末端与气缸相连接，所述气缸内设置有用于使紧压板由静止状态变为运动状态的压缩空气；
所述气缸通过开关结构与控制器相连接，所述控制器与远程传输模块相连接，所述远程传输模块与车辆控制端无线数据通信；所述控制器上连接有传感器单元。
所述外壳的外侧设置有保护板。
所述传感器单元至少包括烟雾传感器和气体浓度传感器。控制器对传感器产生的电信号进行采样、滤波和A/D转换为数字信号，经控制器内部的数据处理，将车厢内的气体浓度实时显示在司机的驾驶室内，当气体浓度超过设定的阈值时，驾驶室内的报警灯会闪烁，提示驾驶员有异常情况发生，实现了火灾的预警。
由于采用了上述技术方案，本发明提供的一种玻璃的智能破碎装置，当车辆发生意外，对人生命造成危害时，能够在较短时间内完成破窗及报警，解决现有需人工敲碎车窗玻璃费时的问题，可实时监测车厢内气体浓度，实现了火灾的预警报警，同时，远程传输模块将报警信息上传至车辆控制终端，有效缩短逃生和救援到达的时间，保障人民生命和财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明玻璃的智能破碎装置的结构原理图；
具体实施方式
为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
如图1所示的一种玻璃的智能破碎装置，包括外壳10，所述外壳10的中端开口，在外壳10中端开口处设置有用于敲击玻璃的冲击头1，冲击头1的一端与压缩弹簧2相连接，所述压缩弹簧2的一端与紧压板3相连接，另外在外壳10的两侧设置有滑道4，压缩弹簧2通过紧压板3固定在外壳10两侧的滑道4上，所述紧压板3的末端与气缸5相连接，其中气缸5内设置有用于使紧压板3由静止状态变为运动状态的压缩空气。所述气缸5通过开关结构与控制器6相连接，控制器6与远程传输模块7相连接，远程传输模块7与车辆控制端无线数据通信，控制器6上连接有传感器单元8。采用烟雾传感器和气体浓度传感器可以检测车内的烟雾浓度或者有害气体的浓度信息，并且将检测到的信息传送至控制器6，如果有害气体的浓度大于设定阈值则发出报警提示。工作状态下该装置采用电动控制和手动触发两种方式，电动控制又细分为驾驶室内的司机主控制和车厢两侧乘客的辅助控制，形成三重备份，电动控制中的主控制可在一瞬间将整车所有玻璃破碎，辅助控制可破碎车厢一侧车窗，若由于特殊情况电动控制失效时，可用手动触发方式将车窗一一破碎。不论采用何种控制方式，视为发生紧急情况，此时通过远程传输模块7将报警信息上传至监控中心或消防指挥中心，消防部门可获得事故车辆相关的准确信息，节约营救时间。
进一步的，外壳10中端开口处的尺寸由冲击头大小确定，需保证冲击头的冲出没有阻塞，可自由滑动，由于气缸内充满压缩空气，用于使紧压板由静止状态变为运动状态，外壳的外侧设置的保护板的作用是防止乘客在正常情况下误操作，整个系统的控制都是基于控制器6来控制实现，供电由车载电源实现，所有连接线缆均为耐火线缆，在火焰燃烧情况下能够保持一定时间安全运行，控制器连有远程传输模块7，车辆上每个车窗均需要安装一个玻璃的智能破碎装置，驾驶室内设有一个司机可操作的主控制按钮，车厢两侧的中间位置各设置一个乘客可控制的辅助按钮。当发生火灾等紧急情况时，采用以下三种方法破碎车窗玻璃：
方法1：司机按下驾驶室内的主控制按钮，激活安装在车窗上的智能破碎装置，车辆上所有车窗玻璃瞬间破碎，人员迅速从车窗撤离。
方法2：若司机没有按下主控制按钮或主控制按钮失效，车厢内的乘客也可自主激活辅助按钮，将车辆一侧玻璃破碎，从而从车窗逃生。
方法3：若由于车辆发生交通事故导致线缆损坏而中断供电，此时乘客可采用手动触发的方式将外壳外侧的保护板击碎，即可实现手动破窗。
无论以三种方法中的何种方式触发，车辆上的远程传输模块会立即将车辆信息，位置信息等传输至监控中心或消防指挥中心，大大缩短救援时间。本发明针对陆上公共交通车辆破玻和报警的应用，摆脱了目前安全锤破玻效率低，稳定性差的缺点，具有很高的应用价值。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种玻璃的智能破碎装置，包括外壳(10)，其特征在于：所述外壳(10)中端开口，所述外壳(10)中端开口处设置有用于敲击玻璃的冲击头(1)，所述冲击头(1)的一端与压缩弹簧(2)相连接，所述压缩弹簧(2)的一端与紧压板(3)相连接，所述外壳(10)的两侧设置有滑道(4)，所述压缩弹簧(2)通过紧压板(3)固定在外壳(10)两侧的滑道(4)上，所述紧压板(3)的末端与气缸(5)相连接，所述气缸(5)内设置有用于使紧压板(3)由静止状态变为运动状态的压缩空气；
所述气缸(5)通过开关结构与控制器(6)相连接，所述控制器(6)与远程传输模块(7)相连接，所述远程传输模块(7)与车辆控制端无线数据通信；
所述控制器(6)上连接有传感器单元(8)。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃的智能破碎装置，其特征还在于：所述外壳(10)的外侧设置有保护板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种玻璃的智能破碎装置，其特征还在于：所述传感器单元(8)至少包括烟雾传感器和气体浓度传感器。
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