CN111969585A - 三路电源的牵引变电所供电系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种三路电源的牵引变电所供电系统，包括：第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所，各第一变电所均包括甲母线及与其电连接的第一甲牵引变压器和第二甲牵引变压器，甲母线通过两路甲电源线接引于第一系统变电站；至少两座第二变电所，各第二变电所均包括乙母线及与其电连接的第一乙牵引变压器和第二乙牵引变压器，乙母线通过两路乙电源线接引于第二系统变电站；电源联络线，电连接于相邻第一变电所的甲母线与第二变电所的乙母线之间；电源联络线用于在第一系统变电站故障或第二系统变电站故障时，连通与之电连接的甲母线和乙母线，由此可提高牵引供电系统稳定性。

Description

三路电源的牵引变电所供电系统

技术领域

本公开涉及变电所供电系统技术领域，尤其涉及一种三路电源的牵引变电所供电系统。

背景技术

随着交通运输的布局与建设，电气化铁路逐渐向偏远地区延伸。在偏远地区的铁路沿线，电压为110kV及以下的变电站数量较少，该110kV电网的供电能力较差；而500kV或750kV变电站的系统容量较大，可以同时为几座牵引变电所供电；同时，220kV或330kV变电站系统容量足够时，也可为一座以上牵引变电所供电。如此可利用同一个220kV变电站、330kV变电站、500kV变电站或750kV变电站为相邻的两座或三座牵引变电所供电，即由同一个变电站供电的所有牵引变电所可组成一个群，其电源均来自同一座地方变电站(也称为“系统变电站”)，以解决负序问题。

但是，上述电源接线方式带来的问题是，牵引供电系统的外部电源可靠性过度依赖任意单座系统变电站，一旦该系统变电站停电，就会造成相邻的两座或三座牵引变电所同时停电，会影响列车运行安全性。如此，该牵引变电所供电系统的可靠性较差。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种三路电源的牵引变电所供电系统，以实现该牵引变电所供电系统中，任意某个系统变电站全部停电时，也不造成相邻牵引变电所中的相邻两个牵引变压器同时停电，从而有利于提高牵引供电系统的外部电源的稳定性，进而提高牵引供电系统的可靠性。

本公开提供了一种三路电源的牵引变电所供电系统，该牵引变电所供电系统包括：

第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；

至少两座第一变电所，所述第一变电所包括第一甲牵引变压器、第二甲牵引变压器和甲母线；所述第一甲牵引变压器和所述第二甲牵引变压器均与所述甲母线电连接，所述甲母线通过第一甲电源线和第二甲电源线接引于所述第一系统变电站；

至少两座第二变电所，所述第二变电所包括第一乙牵引变压器、第二乙牵引变压器和乙母线；所述第一乙牵引变压器和所述第二乙牵引变压器均与所述乙母线电连接，所述乙母线通过第一乙电源线和第二乙电源线接引于所述第二系统变电站；

电源联络线，电连接于相邻的所述第一变电所的所述甲母线与所述第二变电所的所述乙母线之间；所述电源联络线用于在所述第一系统变电站故障或所述第二系统变电站故障时，连通与其电连接的所述甲母线和所述乙母线。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第一开关、第二开关、第三开关、第九开关、第十开关、第十一开关、电源联络线光纤以及电源自投装置；

所述第一甲电源线通过所述第一开关与所述甲母线电连接，所述第二甲电源线通过所述第二开关与所述甲母线电连接，所述电源联络线通过所述第三开关与所述甲母线电连接；所述第一乙电源线通过所述第十开关与所述乙母线电连接，所述第二乙电源线通过所述第十一开关与所述乙母线电连接，所述电源联络线通过所述第九开关与所述乙母线电连接；

所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关、所述第十开关以及所述第十一开关均为常闭开关，所述第九开关为常断开关；

所述电源联络线光纤用于传输第一系统变电站和第二系统变电站的供电状态，并在所述第一开关和所述第二开关同时跳闸或所述第十开关和所述第十一开关同时跳闸时，启动所述电源自投装置，以闭合所述第九开关。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第五开关、第八开关以及第一主变备自投装置，所述第五开关为常闭开关，所述第八开关为常断开关；

所述第一甲牵引变压器通过所述第五开关与所述甲母线电连接，所述第二甲牵引变压器通过所述第八开关与所述甲母线电连接；

所述第一主变备自投装置用于在所述第五开关跳闸后，闭合所述第八开关。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第十二开关和第十五开关以及第二主变备自投装置，所述第十二开关为常断开关，所述第十五开关为常闭开关；

所述第一乙牵引变压器通过所述第十五开关与所述乙母线电连接，所述第二乙牵引变压器通过所述第十二开关与所述乙母线电连接；

所述第二主变备自投装置用于在所述第十五开关跳闸后，闭合所述第十二开关。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第一甲电力变压器和第二甲电力变压器，所述第一甲电力变压器和所述第二甲电力变压器均设置于所述第一变电所内，且均与所述甲母线电连接；

以及包括第一乙电力变压器和第二乙电力变压器，所述第一乙电力变压器和所述第二乙电力变压器均设置于所述第二变电所内，且均与所述乙母线电连接。

可选的，所述甲母线与所述乙母线均采用双母线。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括高压侧母线分段开关；

所述高压侧母线开关电连接于所述双母线的两条母线之间；所述高压侧母线分段开关为常断开关。

可选的，所述第一甲电力变压器和所述第二甲电力变压器同时运行，所述第一乙电力变压器和所述第二乙电力变压器同时运行。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第四开关、第七开关、第十三开关以及第十六开关；

所述第一甲电力变压器通过所述第四开关与所述甲母线电连接，所述第二甲电力变压器通过所述第七开关与所述甲母线电连接，所述第一乙电力变压器通过所述第十三开关与所述乙母线电连接，所述第二乙电力变压器通过所述第十六开关与所述乙母线电连接；

所述第四开关、所述第七开关、所述第十三开关以及所述第十六开关均为常闭开关。

可选的，该牵引变电所供电系统还包括第一低压侧母线分段开关和第二低压侧母线分段开关；

所述第一低压侧母线分段开关电连接于所述第一甲电力变压器的输出端和所述第二甲电力变压器的输出端之间，所述第一低压侧母线分段开关用于在所述第一甲电力变压器或第二甲电力变压器故障跳闸时闭合；

所述第二低压侧母线分段开关电连接于所述第一乙电力变压器的输出端和所述第二乙电力变压器的输出端之间，所述第二低压侧母线分段开关用于在所述第一乙电力变压器或第二乙电力变压器故障跳闸时闭合。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：该牵引变电所供电系统包括第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所，第一变电所包括第一甲牵引变压器、第二甲牵引变压器和甲母线；第一甲牵引变压器和第二甲牵引变压器均与甲母线电连接，甲母线通过第一甲电源线和第二甲电源线接引于第一系统变电站；至少两座第二变电所，第二变电所包括第一乙牵引变压器、第二乙牵引变压器和乙母线；第一乙牵引变压器和第二乙牵引变压器均与乙母线电连接，乙母线通过第一乙电源线和第二乙电源线接引于第二系统变电站；电源联络线，电连接于相邻的第一变电所的甲母线与第二变电所的乙母线之间；电源联络线用于在第一系统变电站故障或第二系统变电站故障时，连通甲母线和乙母线。如此，通过设置电源联络线，可在第一系统变电站故障或在第二系统变电站故障时，利用电源联络线将相邻设置的第一变电所和第二变电所的甲母线和乙母线连通，由此，相邻的两个系统变电站可利用电源联络线互相作为备用电源，也可理解为相邻两个第一变电所和第二变电所可利用电源联络线连通，从而互相作为彼此的备用电源，从而即使任意某个系统变电站全站停电，也可利用相邻的系统变电站、通过电源联络线为与该电源联络线电连接的牵引变电所供电，由此不会造成相邻两个牵引变压所同时停电，从而增加了变电所外部电源的稳定性，进而增加了牵引变电所供电系统的稳定性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例提供的一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图；

图2为本公开实施例提供的另一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图；

图3为本公开实施例提供的又一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图。

其中：10、三路电源的牵引变电所供电系统；110、第一系统变电站，120、第二系统变电站；20、第一变电所，30、第二变电所；211、第一甲牵引变压器，212，第二甲牵引变压器，213、第一甲电力变压器，214、第二甲电力变压器；311、第一乙牵引变压器，312、第二乙牵引变压器，313、第一乙电力变压器，314、第二乙电力变压器；220、甲母线，320、乙母线，201、第一甲电源线，202、第二甲电源线，301、第一乙电源线，302、第二乙电源线，40、电源联络线；231、第一开关，232、第二开关，233、第三开关，234、第五开关，235、第八开关，236、第四开关，237、第七开关，331、第九开关，332、第十开关，333、第十一开关，334、第十二开关，335、第十五开关，336、第十三开关，337第十六开关。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的各本公开实施例在不冲突的前提下，可相互组合，其中的结构部件或功能模块可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

本公开实施例提供的三路电源的牵引变电所供电系统，可适用于任意单座系统变电站为相邻的两座或三座牵引变电所同时供电的场景，可用于同相双边贯通供电，能够有效解决在两座及以上牵引变电所从同一座系统变电站取电源，对系统变电站可靠性依赖性较大的问题，同时解决电力配电所与牵引变电所共用外部电源的问题，可提高铁路供电系统(牵引供电和电力供电)外部电源的可靠性及灵活运行性。下面结合图1-图2对本公开实施例提供的三路电源的牵引变电所供电系统进行示例性地说明。

图1为本公开实施例提供的一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图，图2为本公开实施例提供的另一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图，图3为本公开实施例提供的又一种三路电源的牵引变电所供电系统的结构示意图。参照图1，以及参照图2或图3，该三路电源的牵引变电所供电系统10(下文中可简称为“牵引变电所供电系统10”)包括第一系统变电站110和第二系统变电站120，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所20，第一变电所20包括第一甲牵引变压器211、第二甲牵引变压器212和甲母线220；第一甲牵引变压器211和第二甲牵引变压器212均与甲母线220电连接，甲母线220通过第一甲电源线201和第二甲电源线202接引于第一系统变电站110；至少两座第二变电所30，第二变电所30包括第一乙牵引变压器311、第二乙牵引变压器312和乙母线320；第一乙牵引变压器311和第二乙牵引变压器312均与乙母线320电连接，乙母线320通过第一乙电源线301和第二乙电源线302接引于第二系统变电站120；电源联络线40，电连接于相邻的第一变电所20和第二变电所30之间，具体的，电连接于相邻的第一变电所20的甲母线220与第二变电所30的乙母线320之间；电源联络线40用于在第一系统变电站110故障或第二系统变电站120故障时，连通与该电源联络线40电连接的甲母线220和乙母线320。

其中，第一系统变电站110同时为至少两座(示例性的，图1中示出了3座)第一变电所20供电，具体的，为每座第一变电所20中的第一甲牵引变压器211和第二甲牵引变压器212供电，第一甲电源线201和第二甲电源线202为第一变电所20的两路电源进线；第二系统变电站120同时为至少来两座(示例性的，图1中示出了2座)第二变电所30供电，具体的，为第一乙牵引变压器311和第二乙牵引变压器312供电，第一乙电源线301和第二乙电源线302为第二变电所20的两路电源进线；此外，电源联络线40同时作为第一变电所20和第二变电所30的第三路电源进线，可在第一变电所20的上述两路电源进线同时失电(例如第一系统变电站110全站停电)时，连通与该电源联络线40电连接的甲母线220和乙母线320，从而可利用第三路电源进线为第一变电所20供电；也可在第二变电所30的上述两路电源进线同时失电(例如第二系统变电站120全站停电)时，连通与该电源联络线40电连接的甲母线220和乙母线320，从而可利用第三路电源进线为第二变电所30供电。

本公开实施例提供的牵引变电所供电系统10，可在任意某座系统变电站全站停电，也即某一变电所的上述两路电源进线同时失电时，可利用电源联络线40作为第三路电源进线，该第三路电源进线可由相邻变电所的母线接引，为该变电所供电，从而该牵引变电所供电系统10内的相邻两个牵引牵引变电所不会同时失电，有利于提高牵引供电系统的可靠性，从而有利于确保列车运行安全。

需要说明的是，图1-图3中均仅示例性的示出了两个系统变电站，在其他实施方式中，沿铁路沿线设置的系统变电站的数量可为更多个，相邻系统变电站电连接的相邻两个变电所之间可通过电源联络线将其母线电连接，以便某座系统变电站故障而不能为原与之接引的变电所供电时，可利用与该系统变电站的相邻的系统变电站接引的变电所为与之相邻的失电变电所供电，本公开实施例对此不限定。

在一实施例中，继续参照图2或图3，该牵引变电所供电系统10还包括第一开关231、第二开关232、第三开关233、第九开关331、第十开关332、第十一开关333、电源联络线光纤(图中未示出)以及电源自投装置(图中未示出)；第一甲电源线201通过第一开关231与甲母线220电连接，第二甲电源线202通过第二开关232与甲母线220电连接，电源联络线40通过第三开关233与甲母线220电连接；第一乙电源线301通过第十开关332与乙母线320电连接，第二乙电源线302通过第十一开关333与乙母线320电连接，电源联络线40通过第九开关331与乙母线320电连接；第一开关231、第二开关232、第三开关233、第十开关332以及第十一开关333均为常闭开关，第九开关331为常断开关；电源联络线光纤用于传输第一系统变电站110和第二系统变电站120的供电状态，并在第一开关231和第二开关232同时跳闸或第十开关332和第十一开关333同时跳闸时，启动电源自投装置，以闭合第九开关331。

其中，该牵引变电所供电系统10正常运行时，第一开关231、第二开关232、第三开关233、第十开关332以及第十一开关333处于闭合状态，第九开关331处于断开状态，此时，第一系统变电站110为甲母线220供电，第二系统变电站120为乙母线320供电，且第一变电所20通过闭合的第三开关233为电源联络线40充电。

示例性的，当第一开关231和第二开关232同时跳闸时，第一变电所20的上述两路电源进线同时失电，此时该开关跳闸信息经由电源联络线光纤传输至电源自投装置，电源自投装置据此检有压合闸第九开关331，甲母线220和乙母线320经由闭合的第三开关233、电源联络线40以及闭合的第九开关331连通，从而实现通过第三路电源进线为第一变电所20供电。

同理，当第十开关332和第十一开关333同时跳闸时，第二变电所30的上述两路电源进线同时失电，此时该开关跳闸信息同样经由电源联络线光纤传输至电源自投装置，电源自投装置据此检有压合闸第九开关331，乙母线320和甲母线220经由闭合的第九开关331、电源联络线40以及闭合的第三开关233连通，从而实现通过第三路电源进线为第二变电所30供电。

如此，当第一系统变电站110供电异常或第二系统变电站120供电异常时，相应线路上的开关跳闸断开，此时可利用第三路电源进线为供电异常的系统变电站所供电的原变电所供电，从而提高了变电所牵引供电系统10的可靠性。

在上述实施方式中，该牵引变电所供电系统10正常运行时，第一甲牵引变压器211和第二甲牵引变压器212一台运行、一台备用，在运行牵引变压器故障时，备用牵引变压器被启动。

在一实施例中，继续参照图2或图3，该牵引变电所供电系统10还包括第五开关234、第八开关235以及第一主变备自投装置(图中未示出)，第五开关234为常闭开关，第八开关235为常断开关；第一甲牵引变压器211通过第五开关234与甲母线220电连接，第二甲牵引变压器212通过第八开关235与甲母线220电连接；第一主变备自投装置用于在第五开关234跳闸后，闭合第八开关235。

示例性的，第五开关234长期闭合，第一甲牵引变压器211长期处于运行状态；第八开关235长期断开，第二甲牵引变压器212长期处于备用状态；当第五开关234故障或第一甲牵引变压器211故障而导致第五开关234跳闸后，第一主变备自投装置闭合第八开关235，以使第二甲牵引变压器212运行。

如此，可确保第一变电所20的供电稳定性，从而有利于确保该牵引变电所供电系统10的可靠性。

同理，在其他实施方式中，还可设置该牵引变电所供电系统10正常运行时，第一乙牵引变压器311和第二乙牵引变压器312一台运行、一台备用，在运行牵引变压器故障时，备用牵引变压器被启动。

在一实施例中，继续参照图2或图3，该牵引变电所供电系统10还包括第十二开关334和第十五开关335以及第二主变备自投装置，第十二开关334为常断开关，第十五开关335为常闭开关；第一乙牵引变压器311通过第十五开关335与乙母线320电连接，第二乙牵引变压器312通过第十二开关334与乙母线320电连接；第二主变备自投装置用于在第十五开关225跳闸后，闭合第十二开关334。

示例性的，第十五开关335长期闭合，第一乙牵引变压器311长期处于运行状态；第十二开关334长期断开，第二乙牵引变压器312长期处于备用状态；当第第十五开关335故障或第一乙牵引变压器311故障而导致第十五开关335跳闸后，第一主变备自投装置闭合第十二开关334，以使第二乙牵引变压器312运行。

如此，可确保第二变电所30的供电稳定性，从而有利于确保该牵引变电所供电系统10的可靠性。

在上述实施方式的基础上，还可将电力配电所与牵引变电所合建，以将电力供电功能与牵引供电功能集成设置在同一变电所中，从而简化牵引和电力的供电系统的整体结构。

在一实施例中，可继续参照图3，该牵引变电所供电系统10还包括第一甲电力变压器213和第二甲电力变压器214，第一甲电力变压器213和第二甲电力变压器214均设置于第一变电所20内，且均与甲母线220电连接；以及包括第一乙电力变压器313和第二乙电力变压器314，第一乙电力变压器313和第二乙电力变压器314均设置于第二变电所30内，且均与乙母线320电连接。

如此设置，可实现将电力配电所与牵引变电所合建。

具体地，对单独的变电所而言，可实现三路进线电源、四台主变压器的牵引、电力合建变电所，且通过在相邻的系统变电站供电范围内的相邻两座牵引、电力合建变电所之间增设电源联络线，形成相邻两座牵引、电力合建变电所相互之间的第三路电源进线，从而可在任意某个系统变电站全站停电时，也不造成相邻两座牵引变电所同时停电，提高了牵引、电力合建变电所供电系统的外部电源可靠性。

示例性的，牵引、电力合建变电所可采用110kV、220kV或330kV电源进线，该电源进线的接引点可引自220kV、330kV、500kV或750kV系统变电站或引自本领域技术人员可知的其他电压的系统变电站，本公开实施例对此不限定。

在一实施例中，可继续参照图3，甲母线220与乙母线320均采用双母线。

其中，双母线结构中，一条母线运行，另一条母线备用，从而可确保母线备用能力，有利于确保该牵引变电所供电系统10的供电能力的情况下，确保其供电可靠性。

在一实施例中，可继续参照图3，该牵引变电所供电系统10还包括高压侧母线分段开关50；高压侧母线开关50电连接于双母线的两条母线之间；高压侧母线分段开关50为常断开关。

如此，利用高压侧母线分段开关50，可实现牵引、电力合建变电所高压侧双母线分段接线，提高母线备用能力。

示例性的，当运行的母线失电时，高压侧母线分段开关50闭合，可利用备用的母线实现供电，从而确保该牵引变电所供电系统10的可靠性。

示例性的，结合上文，高压侧可为750kV、500kV、330kV或220kV电压侧，本公开实施例对此不限定。

在一实施例中，第一甲电力变压器213和第二甲电力变压器214同时运行，第一乙电力变压器313和第二乙电力变压器314同时运行。

如此，可确保第一变电所20和第二变电所30均具有较高的带负荷能力。

在一实施例中，可继续参照图3，该牵引变电所供电系统10还包括第四开关236、第七开关237、第十三开关336以及第十六开关337；第一甲电力变压器213通过第四开关236与甲母线220电连接，第二甲电力变压器214通过第七开关237与甲母线220电连接，第一乙电力变压器313通过第十三开关336与乙母线320电连接，第二乙电力变压器314通过第十六开关337与乙母线320电连接；第四开关236、第七开关237、第十三开关336以及第十六开关337均为常闭开关。

如此，可实现第一甲电力变压器213和第二甲电力变压器214同时运行，第一乙电力变压器313和第二乙电力变压器314同时运行

在其他实施方式中，也可设置同一变电所的两台电力变压器中，其中一台电力变压器运行，另一台电力变压器备用，以确保电力变压器的供电可靠性，本公开实施例对此不做限定。

在其他实施方式中，还可设置同一变电所内的两台电力变压器正常时，其均运行；当其中一台电力变压器故障时，则利用正常工作的电力变压器负载全部负荷。

在一实施例中，可继续参照图3，该牵引变电所供电系统10还包括第一低压侧母线分段开关(图中未示出)和第二低压侧母线分段开关(图中未示出)；第一低压侧母线分段开关电连接于第一甲电力变压器213的输出端和第二甲电力变压器214的输出端之间，第一低压侧母线分段开关用于在第一甲电力变压器213或第二甲电力变压器214故障跳闸时闭合；第二低压侧母线分段开关电连接于第一乙电力变压器313的输出端和第二乙电力变压器314的输出端之间，第二低压侧母线分段开关用于在第一乙电力变压器313或第二乙电力变压器314故障跳闸时闭合。

其中，各变电所(包括第一变电所和第二变电所)中的两台电力变压器均同时运行，当变电所中的其中一台电力变压器故障，与之电连接的常闭开关跳闸后，则通过电力变压器低压侧母线分段开关闭合实现另一台电力变压器带全部负荷，由此确保该变电所的负荷不会瞬时失电，从而确保供电稳定。

本公开实施例提供的三路电源的牵引变电所供电系统至少具有如下技术效果：1)通过设置电源联络线，保证了在任意某座系统变电站全站停电(牵引变电所两路电源进线同时失电)时，还有第三路备用电源进线；即：在系统变电站同时还在为其它牵引变电所供电时，第三路电源进线可在任一系统变电站全站停电时，连通该失电的牵引变电所和与之相邻的正常供电的变电所，从而不至于造成两座相邻的牵引变电所同时停电，保证了牵引变电所供电系统的电源可靠性；2)形成三路电源、四台主变规模的牵引、电力合建所主接线；3)在铁路牵引变电所高压侧使用双母线，提高了大规模、重要程度高的变电所母线可靠性。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，包括：

第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；

至少两座第一变电所，所述第一变电所包括第一甲牵引变压器、第二甲牵引变压器和甲母线；所述第一甲牵引变压器和所述第二甲牵引变压器均与所述甲母线电连接，所述甲母线通过第一甲电源线和第二甲电源线接引于所述第一系统变电站；

至少两座第二变电所，所述第二变电所包括第一乙牵引变压器、第二乙牵引变压器和乙母线；所述第一乙牵引变压器和所述第二乙牵引变压器均与所述乙母线电连接，所述乙母线通过第一乙电源线和第二乙电源线接引于所述第二系统变电站；

电源联络线，电连接于相邻的所述第一变电所的所述甲母线与所述第二变电所的所述乙母线之间；所述电源联络线用于在所述第一系统变电站故障或所述第二系统变电站故障时，连通与其电连接的所述甲母线和所述乙母线。

2.根据权利要求1所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第一开关、第二开关、第三开关、第九开关、第十开关、第十一开关、电源联络线光纤以及电源自投装置；

所述第一甲电源线通过所述第一开关与所述甲母线电连接，所述第二甲电源线通过所述第二开关与所述甲母线电连接，所述电源联络线通过所述第三开关与所述甲母线电连接；所述第一乙电源线通过所述第十开关与所述乙母线电连接，所述第二乙电源线通过所述第十一开关与所述乙母线电连接，所述电源联络线通过所述第九开关与所述乙母线电连接；

所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关、所述第十开关以及所述第十一开关均为常闭开关，所述第九开关为常断开关；

所述电源联络线光纤用于传输第一系统变电站和第二系统变电站的供电状态，并在所述第一开关和所述第二开关同时跳闸或所述第十开关和所述第十一开关同时跳闸时，启动所述电源自投装置，以闭合所述第九开关。

3.根据权利要求1所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第五开关、第八开关以及第一主变备自投装置，所述第五开关为常闭开关，所述第八开关为常断开关；

所述第一甲牵引变压器通过所述第五开关与所述甲母线电连接，所述第二甲牵引变压器通过所述第八开关与所述甲母线电连接；

所述第一主变备自投装置用于在所述第五开关跳闸后，闭合所述第八开关。

4.根据权利要求1所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第十二开关和第十五开关以及第二主变备自投装置，所述第十二开关为常断开关，所述第十五开关为常闭开关；

所述第一乙牵引变压器通过所述第十五开关与所述乙母线电连接，所述第二乙牵引变压器通过所述第十二开关与所述乙母线电连接；

所述第二主变备自投装置用于在所述第十五开关跳闸后，闭合所述第十二开关。

5.根据权利要求1所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第一甲电力变压器和第二甲电力变压器，所述第一甲电力变压器和所述第二甲电力变压器均设置于所述第一变电所内，且均与所述甲母线电连接；

以及包括第一乙电力变压器和第二乙电力变压器，所述第一乙电力变压器和所述第二乙电力变压器均设置于所述第二变电所内，且均与所述乙母线电连接。

6.根据权利要求5所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，所述甲母线与所述乙母线均采用双母线。

7.根据权利要求6所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括高压侧母线分段开关；

所述高压侧母线开关电连接于所述双母线的两条母线之间；所述高压侧母线分段开关为常断开关。

8.根据权利要求5所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，所述第一甲电力变压器和所述第二甲电力变压器同时运行，所述第一乙电力变压器和所述第二乙电力变压器同时运行。

9.根据权利要求8所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第四开关、第七开关、第十三开关以及第十六开关；

所述第一甲电力变压器通过所述第四开关与所述甲母线电连接，所述第二甲电力变压器通过所述第七开关与所述甲母线电连接，所述第一乙电力变压器通过所述第十三开关与所述乙母线电连接，所述第二乙电力变压器通过所述第十六开关与所述乙母线电连接；

所述第四开关、所述第七开关、所述第十三开关以及所述第十六开关均为常闭开关。

10.根据权利要求5所述的三路电源的牵引变电所供电系统，其特征在于，还包括第一低压侧母线分段开关和第二低压侧母线分段开关；

所述第一低压侧母线分段开关电连接于所述第一甲电力变压器的输出端和所述第二甲电力变压器的输出端之间，所述第一低压侧母线分段开关用于在所述第一甲电力变压器或第二甲电力变压器故障跳闸时闭合；

所述第二低压侧母线分段开关电连接于所述第一乙电力变压器的输出端和所述第二乙电力变压器的输出端之间，所述第二低压侧母线分段开关用于在所述第一乙电力变压器或第二乙电力变压器故障跳闸时闭合。

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