CN111959317A - 一种新能源汽车用地埋式充电桩 - Google Patents

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CN111959317A CN202010852959.3A CN202010852959A CN111959317A CN 111959317 A CN111959317 A CN 111959317A CN 202010852959 A CN202010852959 A CN 202010852959A CN 111959317 A CN111959317 A CN 111959317A
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谢晓辉
李明娟
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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用地埋式充电桩，涉及地埋式充电桩技术领域，包括充电桩外壳、充电桩本体和地表层，所述充电桩外壳的内侧面固定连接有限位筒，所述限位筒的底部固定连接有配合块。本发明通过限位筒、限位弹簧和限位块的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移的效果，通过限位筒、配合块、限位弹簧、限位块、滚轮销、滚轮和滑槽的配合设置，在使用的过程中可以在充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移，同时通过护栏的设置，防止汽车停车充电时将汽车停在地埋坑的上方，避免充电桩本体升降时碰到汽车，从而起到了防止充电桩本体升降时偏移的作用，达到了提高安全性的目的。

Description

一种新能源汽车用地埋式充电桩
技术领域
本发明涉及地埋式充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车用地埋式充电桩。
背景技术
随着环保意识的增强及新能源汽车的发展，充电汽车的使用量越来越大，汽车充电桩的设置区域更加广泛，一般的住宅区均会设置充电桩，因此充电桩成为了现代社区不可或缺的电力设备；
而目前大多的充电桩是始终设置的地面上的，不管是否使用均会受到日晒风吹雨打，而一般生活规律的上班族充电时间是在夜间，使得充电桩白天大多处于不使用状态，从而使得充电桩白天白白被损伤，造成使用寿命的降低，并且充电桩始终位于地面总是受到车辆的威胁，极有可能遭受到撞击而损坏，使得充电桩得不到有效的保护，因此亟需一种能够增加使用寿命的充电桩。
在中国发明专利申请公开说明书CN 110949167 A中公开的一种新能源汽车用地埋式充电桩，虽然该新能源汽车用地埋式充电桩能将充电桩在不使用时将充电桩下降进入地埋坑，对充电桩进行保护，延长充电桩的使用寿命，但是充电桩在上升下降的过程中存在充电桩左右偏移的危险，由于没有对充电线固定，所以充电桩在上升下降的过程中会对充电线造成损害，容易使充电线破损断开，该新能源汽车用地埋式充电桩，存在充电桩上升下降时发生偏移和对充电线保护不充分的缺点。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用地埋式充电桩，具备充电桩本体在升降的过程中防止发生偏移和保护充电线等优点，解决了背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述充电桩本体在升降的过程中防止发生偏移和保护充电线目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用地埋式充电桩，包括充电桩外壳、充电桩本体和地表层，所述充电桩外壳的内侧面固定连接有限位筒，所述限位筒的底部固定连接有配合块，所述配合块的外表面套接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接有限位块，所述限位块通过滚轮销转动连接有滚轮，所述充电桩本体的侧面固定连接有固定块，所述固定块的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有连接块。
优选的，所述限位筒的数量有若干个，若干个所述限位筒平均分为两组，两组所述限位筒以充电桩外壳的中线处对称。
优选的，所述充电桩外壳的内底壁固定连接有电动液压推杆的固定端，所述电动液压推杆的活动端固定连接在充电桩本体的底部，所述充电桩本体的侧面开设有滑槽，所述滑槽与滚轮抵接。
优选的，所述充电桩本体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有遮雨板，所述遮雨板的长度大于充电桩外壳的长度，所述遮雨板的宽度大于充电桩外壳的宽度。
优选的，所述固定块的数量有若干个，若干个所述固定块等间距分布，所述固定块的顶部开设有通孔，所述通孔与卡槽连通，所述连接块的顶部开设有通槽，所述通孔的位置与通槽的位置相对应，所述通孔和通槽的内部均插接有圆杆，所述圆杆的顶部固定连接有圆块，所述圆块的直径大于通孔的直径，所述圆杆的长度大于固定块的长度。
优选的，所述充电桩本体的侧面设置有充电线，所述充电线的一端设置有插头，所述充电线的外表面套接有圆环，所述圆环与连接块固定连接。
优选的，所述地表层的顶部开设有地埋坑，所述地埋坑的底部固定连接有底板，所述底板的底部与充电桩外壳的底部固定连接，所述充电桩外壳位于地埋坑的内部，所述地表层的内部设置有抽水管，所述抽水管的一端位于地埋坑的底部，所述抽水管的另一端插接有水泵的抽水端，所述水泵的出水端套接有出水管，所述出水管的一端固定连接有喷头，所述水泵固定连接在地表层的顶部。
优选的，所述地表层的顶部固定连接有护栏，所述护栏的长度大于地埋坑的长度，所述护栏的宽度大于地埋坑的宽度。
优选的，所述护栏的侧面固定连接有控制盒，所述控制盒的内侧壁固定连接有中央控制器和压力传感器，所述控制盒的侧面开设有方块槽，所述方块槽的位置与压力传感器的位置相对应，所述中央控制器通过导线分别与压力传感器和电动液压推杆电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用地埋式充电桩，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车用地埋式充电桩，通过限位筒、限位弹簧和限位块的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移的效果，通过限位筒、配合块、限位弹簧、限位块、滚轮销、滚轮和滑槽的配合设置，在使用的过程中可以在充电桩本体升降时，防止充电桩本体偏移，同时通过护栏的设置，防止汽车停车充电时将汽车停在地埋坑的上方，避免充电桩本体升降时碰到汽车，从而起到了防止充电桩本体升降时偏移的作用，达到了提高安全性的目的。
2、该新能源汽车用地埋式充电桩，通过固定块、连接块和圆环的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了将充电线位置固定，防止充电线破损断裂的效果，通过固定块、卡槽、连接块、圆环、通槽、通孔、圆杆和圆块的配合设置，在使用的过程中可以将充电线的位置固定，防止充电桩本体在升降时充电线被卡着，避免充电线破损断裂，通过遮雨板的设置，防止雨水淋到充电桩本体，同时雨水从遮雨板滑落进入地埋坑，雨水被水泵从地埋坑抽出，防止雨水长时间侵蚀充电桩外壳，被水泵抽出的雨水可以对植被进行浇灌，从而起到了防止充电线破损断裂的作用，达到了提高使用寿命的目的。
附图说明
图1为本发明地表层正视结构示意图；
图2为本发明立体结构示意图；
图3为本发明正视剖面结构示意图；
图4为本发明图3中A处放大结构示意图；
图5为本发明正视剖面结构示意图；
图6为本发明图5中B处放大结构示意图；
图7为本发明侧视剖面结构示意图；
图8为本发明护栏立体结构示意图。
图中：1、充电桩外壳；2、充电桩本体；3、地表层；4、限位筒；5、配合块；6、限位弹簧；7、限位块；8、滚轮销；9、滚轮；10、固定块；11、卡槽；12、连接块；13、电动液压推杆；14、滑槽；15、支撑杆；16、遮雨板；17、通孔；18、通槽；19、圆杆；20、圆块；21、充电线；22、插头；23、圆环；24、地埋坑；25、底板；26、抽水管；27、水泵；28、出水管；29、喷头；30、护栏；31、控制盒；32、中央控制器；33、压力传感器；34、方块槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，一种新能源汽车用地埋式充电桩，包括充电桩外壳1、充电桩本体2和地表层3，充电桩外壳1的内底壁固定连接有电动液压推杆13的固定端，电动液压推杆13的活动端固定连接在充电桩本体2的底部，充电桩本体2的侧面开设有滑槽14，滑槽14与滚轮9抵接，充电桩本体2的顶部固定连接有支撑杆15，支撑杆15的顶部固定连接有遮雨板16，遮雨板16的长度大于充电桩外壳1的长度，遮雨板16的宽度大于充电桩外壳1的宽度，充电桩本体2的侧面设置有充电线21，充电线21的一端设置有插头22，充电线21的外表面套接有圆环23，圆环23与连接块12固定连接，地表层3的顶部开设有地埋坑24，地埋坑24的底部固定连接有底板25，底板25的底部与充电桩外壳1的底部固定连接，充电桩外壳1位于地埋坑24的内部，地表层3的内部设置有抽水管26，抽水管26的一端位于地埋坑24的底部，抽水管26的另一端插接有水泵27的抽水端，水泵27的出水端套接有出水管28，出水管28的一端固定连接有喷头29，水泵27固定连接在地表层3的顶部，地表层3的顶部固定连接有护栏30，护栏30的长度大于地埋坑24的长度，护栏30的宽度大于地埋坑24的宽度，护栏30的侧面固定连接有控制盒31，控制盒31的内侧壁固定连接有中央控制器32和压力传感器33，控制盒31的侧面开设有方块槽34，方块槽34的位置与压力传感器33的位置相对应，中央控制器32通过导线分别与压力传感器33和电动液压推杆13电性连接，充电桩外壳1的内侧面固定连接有限位筒4，通过限位筒4、限位弹簧6和限位块7的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了充电桩本体2升降时，防止充电桩本体2偏移的效果，通过限位筒4、配合块5、限位弹簧6、限位块7、滚轮销8、滚轮9和滑槽14的配合设置，在使用的过程中可以在充电桩本体2升降时，防止充电桩本体2偏移，同时通过护栏30的设置，防止汽车停车充电时将汽车停在地埋坑24的上方，避免充电桩本体2升降时碰到汽车，从而起到了防止充电桩本体2升降时偏移的作用，达到了提高安全性的目的，限位筒4的数量有若干个，若干个限位筒4平均分为两组，两组限位筒4以充电桩外壳1的中线处对称，限位筒4的底部固定连接有配合块5，配合块5的外表面套接有限位弹簧6，限位弹簧6的一端固定连接有限位块7，限位块7通过滚轮销8转动连接有滚轮9，充电桩本体2的侧面固定连接有固定块10，通过固定块10、连接块12和圆环23的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了将充电线21位置固定，防止充电线21破损断裂的效果，通过固定块10、卡槽11、连接块12、圆环23、通槽18、通孔17、圆杆19和圆块20的配合设置，在使用的过程中可以将充电线21的位置固定，防止充电桩本体2在升降时充电线21被卡着，避免充电线21破损断裂，通过遮雨板16的设置，防止雨水淋到充电桩本体2，同时雨水从遮雨板16滑落进入地埋坑24，雨水被水泵27从地埋坑24抽出，防止雨水长时间侵蚀充电桩外壳1，被水泵27抽出的雨水可以对植被进行浇灌，从而起到了防止充电线21破损断裂的作用，达到了提高使用寿命的目的，固定块10的数量有若干个，若干个固定块10等间距分布，固定块10的顶部开设有通孔17，通孔17与卡槽11连通，连接块12的顶部开设有通槽18，通孔17的位置与通槽18的位置相对应，通孔17和通槽18的内部均插接有圆杆19，圆杆19的顶部固定连接有圆块20，圆块20的直径大于通孔17的直径，圆杆19的长度大于固定块10的长度，固定块10的侧面开设有卡槽11，卡槽11的内部插接有连接块12。
在使用时，将新能源汽车停到护栏30前方，之后通过方块槽34挤压压力传感器33，压力达到一定值时，压力传感器33发送信号给中央控制器32，中央控制器32使电动液压推杆13的活动端上升，使充电桩本体2升起来，当电动液压推杆13的活动端到达限制位置时停止上升，电动液压推杆13的极限位置是充电桩本体2上升之后的充电位置，在升降的过程中，滚轮9在滑槽14内移动，限位弹簧6的弹力支撑限位块7，纠正充电桩本体2的位置，防止充电桩本体2在升降的过程中发生偏移，将圆杆19从通孔17和通槽18中拔出来，之后将连接块12从卡槽11内拔出来，之后再将圆杆19插进通孔17内，由于圆块20的直径大于通孔17的直径，圆块20的底部接触到固定块10的顶部，圆杆19不会掉下去，通过充电线21对新能源汽车进行充电，在不使用充电线21的时候，将圆杆19从通孔17内拔出来，将连接块12插进卡槽11内，使通孔17与通槽18对齐，将圆杆19插进通孔17和通槽18的内部，将充电线21的位置固定，避免充电桩本体2在升降过程中充电线21被拉扯断，提高了该新能源汽车用地埋式充电桩的使用寿命，遮雨板16的长度和宽度大于充电桩外壳1的长度和宽度，遮雨板16的防止雨水进入充电桩外壳1的内部，雨水从遮雨板16滑落进入地埋坑24内，雨水长时间处于地埋坑24内会侵蚀充电桩外壳1，会减短该新能源汽车用地埋式充电桩的使用寿命，通过水泵27将雨水抽出地埋坑24，通过喷头29对周围的植被浇灌，护栏30的设置，避免新能源汽车停车时，停到地埋坑24的上方，提高了使用的安全性，对新能源汽车充电完毕之后，将充电线21放回原位，再次用力挤压压力传感器33，当压力值达到一定值之后，压力传感器33发送信号给中央控制器32，中央控制器32使电动液压推杆13下降，使充电桩本体2收缩回去，电动液压推杆13的油路集成块中，设计了压力自锁机构，电机停止，活塞杆能自锁在一定位置上，处于保压状态，压力传感器33是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。
综上所述，该新能源汽车用地埋式充电桩，通过限位筒4、限位弹簧6和限位块7的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了充电桩本体2升降时，防止充电桩本体2偏移的效果，通过限位筒4、配合块5、限位弹簧6、限位块7、滚轮销8、滚轮9和滑槽14的配合设置，在使用的过程中可以在充电桩本体2升降时，防止充电桩本体2偏移，同时通过护栏30的设置，防止汽车停车充电时将汽车停在地埋坑24的上方，避免充电桩本体2升降时碰到汽车，从而起到了防止充电桩本体2升降时偏移的作用，达到了提高安全性的目的，该新能源汽车用地埋式充电桩，通过固定块10、连接块12和圆环23的设置，使该新能源汽车用地埋式充电桩具备了将充电线21位置固定，防止充电线21破损断裂的效果，通过固定块10、卡槽11、连接块12、圆环23、通槽18、通孔17、圆杆19和圆块20的配合设置，在使用的过程中可以将充电线21的位置固定，防止充电桩本体2在升降时充电线21被卡着，避免充电线21破损断裂，通过遮雨板16的设置，防止雨水淋到充电桩本体2，同时雨水从遮雨板16滑落进入地埋坑24，雨水被水泵27从地埋坑24抽出，防止雨水长时间侵蚀充电桩外壳1，被水泵27抽出的雨水可以对植被进行浇灌，从而起到了防止充电线21破损断裂的作用，达到了提高使用寿命的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车用地埋式充电桩，包括充电桩外壳(1)、充电桩本体(2)和地表层(3)，其特征在于：所述充电桩外壳(1)的内侧面固定连接有限位筒(4)，所述限位筒(4)的底部固定连接有配合块(5)，所述配合块(5)的外表面套接有限位弹簧(6)，所述限位弹簧(6)的一端固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)通过滚轮销(8)转动连接有滚轮(9)，所述充电桩本体(2)的侧面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的侧面开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部插接有连接块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述限位筒(4)的数量有若干个，若干个所述限位筒(4)平均分为两组，两组所述限位筒(4)以充电桩外壳(1)的中线处对称。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述充电桩外壳(1)的内底壁固定连接有电动液压推杆(13)的固定端，所述电动液压推杆(13)的活动端固定连接在充电桩本体(2)的底部，所述充电桩本体(2)的侧面开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)与滚轮(9)抵接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(2)的顶部固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的顶部固定连接有遮雨板(16)，所述遮雨板(16)的长度大于充电桩外壳(1)的长度，所述遮雨板(16)的宽度大于充电桩外壳(1)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述固定块(10)的数量有若干个，若干个所述固定块(10)等间距分布，所述固定块(10)的顶部开设有通孔(17)，所述通孔(17)与卡槽(11)连通，所述连接块(12)的顶部开设有通槽(18)，所述通孔(17)的位置与通槽(18)的位置相对应，所述通孔(17)和通槽(18)的内部均插接有圆杆(19)，所述圆杆(19)的顶部固定连接有圆块(20)，所述圆块(20)的直径大于通孔(17)的直径，所述圆杆(19)的长度大于固定块(10)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(2)的侧面设置有充电线(21)，所述充电线(21)的一端设置有插头(22)，所述充电线(21)的外表面套接有圆环(23)，所述圆环(23)与连接块(12)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述地表层(3)的顶部开设有地埋坑(24)，所述地埋坑(24)的底部固定连接有底板(25)，所述底板(25)的底部与充电桩外壳(1)的底部固定连接，所述充电桩外壳(1)位于地埋坑(24)的内部，所述地表层(3)的内部设置有抽水管(26)，所述抽水管(26)的一端位于地埋坑(24)的底部，所述抽水管(26)的另一端插接有水泵(27)的抽水端，所述水泵(27)的出水端套接有出水管(28)，所述出水管(28)的一端固定连接有喷头(29)，所述水泵(27)固定连接在地表层(3)的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述地表层(3)的顶部固定连接有护栏(30)，所述护栏(30)的长度大于地埋坑(24)的长度，所述护栏(30)的宽度大于地埋坑(24)的宽度。
9.根据权利要求3或8所述的一种新能源汽车用地埋式充电桩，其特征在于：所述护栏(30)的侧面固定连接有控制盒(31)，所述控制盒(31)的内侧壁固定连接有中央控制器(32)和压力传感器(33)，所述控制盒(31)的侧面开设有方块槽(34)，所述方块槽(34)的位置与压力传感器(33)的位置相对应，所述中央控制器(32)通过导线分别与压力传感器(33)和电动液压推杆(13)电性连接。
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