CN111950047B - 一种信号平面布置图的绘制方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法及系统，包括：收集平面图和线路图信息创建表格文件，包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；根据公里标坐标表格以及坡度公里标表格，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；结合曲线公里标表格，获取分段限速公里标在图中的X轴坐标；根据分段坡度公里标和分段限速公里标在图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件，自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。本实施例提供的绘制方法及系统，将平时繁琐的绘图步骤用SCR脚本文件进行代替，只需填写表格便能够自动生成SCR脚本文件，有效的提高了绘图的效率，提高了数据的精确度，使得各个数据在CAD图中的位置更加精确。

Description

一种信号平面布置图的绘制方法及系统

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种信号平面布置图的绘制方法及系统。

背景技术

在目前绘制地铁信号设备平面布置图时，绘制的方式大致可分为手动绘制以及工具绘制。

手动绘制就是将坡度信息以及曲线限速信息通过一个个CAD命令人工手动绘制到图中，这种方法对于短程线路来说，尚可接受，但当线路变长之后，绘制起来不仅费时费力，且十分枯燥。且通过人工的方式进行绘制，往往每个坡度与曲线限速的位置信息与实际坐标不吻合，出现错误的概率也大大增加。

为了解决费时费力的问题，也出现了一些利用工具进行绘制的方法，虽然一定程度上提高了绘图的效率，但同时也存在着较多不足。首先，该类方法往往需要在绘制信号设备、设备坐标等其它图元的同时，将坡度信息以及曲线限速信息考虑到计算中，实现起来非常复杂，需要有很强的执行逻辑，在编程中若任一环节出错，往往影响的将是整个软件的稳定性，从而不仅导致坡度和曲线限速信息出现错误，其它图元的绘制也会受到影响。其次，在现有方法中，绘制平面布置图往往是该软件工具的一个附属功能，而不是其主要的功能，例如：绘制坡度和曲线限速是D功能，往往需要先完成A、B、C功能之后才能实现D功能，且A，B，C功能对D功能的影响很大，即便A，B，C功能有出现错误或者修改，D功能也无法对其进行判断，因此导致D功能实现的结果正确与否无法保证。最后，由于各个厂家的平面图绘制往往不尽相同，实际坐标与图上绘制的坐标比例基本不一致，导致当面对的是非此工具绘制而成的平面图时，现有的绘图方法则无法实施。

有鉴于此，继续提供一种通用的信号平面布置图的绘制方法，在提高绘制的效率的同时能够提升绘制的精度。

发明内容

本发明实施例提供一种信号平面布置图的绘制方法及系统，提出一种既能省时省力、准确高效又能够广泛应用于各类平面图纸的信号平面布置图坡度及曲线限速绘制方法，用以解决现有技术在进行信号平面布置图绘制时，不仅费时费力，并且准确性差、不具有通用性的缺陷。

第一方面，本发明实施例提供一种信号平面布置图的绘制方法，主要包括：收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；该表格文件主要包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

作为可选地，公里标坐标表格主要包括平面图公里标、CAD图的X坐标；坡度公里标表格主要包括各分段的坡度公里标、坡度、竖曲线半径、长短链以及长短链公里标；曲线公里标表格主要包括各分段的限速公里标、限速值、曲率半径以及左右限速。

作为可选地，上述根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，包括：

max1＝list1[x+1]，

max2＝list2[x+1]，

min1＝list1[x]，

min2＝list2[x]，

y＝list3[x]，

x≥0；

其中，x为分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，y为X轴的坐标对应的公里标，list1为平面图公里标列表，list2为CAD图的X轴坐标列表，list3为分段坡度公里标列表，max1为大里程公里标，max2为大里程坐标，min1为小里程公里标，min2为小里程坐标。

作为可选地，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制坡度曲线的方法为：根据SCR脚本文件，调用坡度线绘制命令，绘制各分段坡度的曲线；调用数据边框绘制命令，绘制坡度数据的边框；调用公里标半径绘制命令，绘制各分段的公里标以及曲线半径；调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，所述曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；调用开头结尾绘制命令，对所述平面布置图开头结尾的内容进行补充。

作为可选地，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制曲线限速的方法为：根据SCR脚本文件，调用公里标绘制命令，绘制各分段的曲线公里标；调用数据边框绘制命令，绘制曲线数据的边框；调用曲线绘制命令，绘制曲线限速对应的曲线；调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；调用开头结尾绘制命令，对平面布置图开头结尾的内容进行补充。

作为可选地，上述生成SCR脚本文件，主要步骤包括：根据由分段坡度公里标和所述分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，记载生成包括分段坡度和曲线限速的平面布置图的绘图步骤；根据每个绘图步骤所对应的CAD绘图命令，顺序生成SCR脚本文件。

作为可选地，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，还可以包括：将整个信号平面布置图的绘制工作分为左右线分别进行绘制。

第二方面，本发明实施例还提供一种信号平面布置图的绘制系统，主要包括：信息收集单元、分段坡度公里标换算单元、分段限速公里标换算单元、SCR脚本文件生成单元和平面布置图绘制单元，其中：

信息收集单元用于收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；表格文件包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；

分段坡度公里标换算单元用于根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；

分段限速公里标换算单元用于根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；

SCR脚本文件生成单元用于根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；

平面布置图绘制单元用于根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

第三方面，本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述信号平面布置图的绘制方法的步骤。

第四方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述信号平面布置图的绘制方法的步骤。

本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法及系统，将平时繁琐的绘图步骤用SCR脚本文件进行代替，只需填写表格便能够自动生成SCR脚本文件，并根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速，有效的提高了绘图的效率，提高了数据的精确度，使得各个数据在CAD图中的位置更加精确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种信号平面布置图的绘制方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种信号平面布置图的绘制方法的流程示意图；

图3是绘制分段坡度过程中绘制坡度曲线的示意图；

图4是绘制分段坡度过程中绘制坡度数据边框的示意图；

图5是绘制分段坡度过程中绘制公里标以及曲线半径的示意图；

图6是绘制分段坡度过程中绘制其他数据的示意图；

图7是绘制分段坡度过程中对开头结尾的内容进行补充的示意图；

图8是绘制曲线限速过程中绘制曲线公里标的示意图；

图9是绘制曲线限速过程中绘制曲线数据边框的示意图；

图10是绘制曲线限速过程中绘制出曲线限速对应曲线的示意图；

图11是绘制曲线限速过程中绘制曲线限速相关数据的示意图；

图12是绘制曲线限速过程中对开头结尾的内容进行补充的示意图；

图13是右线坡度数据绘制效果图；

图14是右线曲线限速数据绘制效果图；

图15是左线坡度数据绘制效果图；

图16是左线曲线限速数据绘制效果图；

图17是现有技术中用传统的CAD方法绘制的平面布置图；

图18为本发明实施例提供的一种信号平面布置图的绘制系统的结构示意图；

图19是本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种信号平面布置图的绘制方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括但不限于以下步骤：

步骤S1：收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件，该表格文件包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格。

步骤S2：根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标。

步骤S3：根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标。

步骤S4：根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件。

步骤S5：根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

其中，铁路线路平面图(line plan of railway)是指把铁落线路平面及有关资料，绘在带状地形图上所构成的平面图，是铁路勘测设计的基本文件之一。铁路线路平面是指铁路线路中心线在水平面上的投影，由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和缓和曲线。在本发明实施例中，收集目标线路的平面图信息和线路图信息的途径可以通过提取厂家平面图及线路图相关信息来获取，步骤S1为本发明实施例中的数据准备步骤。作为可选地，提取平面图信息，包括获取目标线路内平面图上的线路公里标数值以及该线路公里标的CAD图X轴坐标，具体可以通过AutoCAD“插入”选项->“链接和提取”工具选项->“提取数据”功能获取进行提取。

其中，目标线路的线路图信息则可以包括线路名称、线路编号(简称线路号)、行别(用来区分复线、或多线铁路)、公里标、坐标等属性，该信息可以通过中国铁路运行控制系统(简称：CTCS)下载。

进一步地，本发明实施例提供一种信号平面布置图的绘制方法，如图2所示，在获取到目标线路的平面图信息和线路图信息后，填写《公里标坐标.xls》、《坡度公里标.xls》、《曲线公里标.xls》excel表格。具体地，可以将从初始CAD图中提取的信息填入《公里标坐标.xls》，例如包括：左右线平面图公里标、CAD图的X坐标等；将从线路图读取的信息填入至《坡度公里标.xls》，例如包括：关于左右线的分段坡度左公里标、分段坡度右公里标、坡度、竖曲线半径以及左右线长短链的长短链左公里标、长短链右公里标、长链或短链等；还将从线路图读取的信息填入至《曲线公里标.xls》，例如包括：左右线的分段限速左公里标、分段限速右公里标、限速值、曲率半径、左右限速等。即在步骤S1中，根据收集的目标线路信息，分别创建出包含路线坐标信息的公里标坐标表格、包含坡度信息的坡度公里标表格以及包含曲线及曲线速度的曲线公里标表格。

作为可选地，在本发明实施例中可以根据提供的信号平面布置图的绘制方法，自主设计一种用于信号平面布置图的绘制的软件，在获取到目标线路的平面图信息和线路图信息后，在计算机中人工创建并存储公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格。

进一步地，在上述软件的界面上设置有“绘制坡度及曲线限速”的图标，在触发该图标后，则会出现“公里标坐标读取”图标；在触发该图标后，自主在计算机存储单元搜索到之前创建的公里标坐标表格(简称：《公里标坐标.xls》表格)，以完成对该表格的加载和读取，并将读取的表格数据显示在界面上。

作为可选的，在将表格数据显示在界面后，软件内部自动判断所记载的公里标坐标是否对应。当出现对应错误时，则进行弹窗警告。

作为可选地，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，在判断出公里标坐标存在错误时，软件界面还支持直接对公里标和坐标进行修改，包括手动输入、复制粘贴以及点击“清除”按钮清除所有数据等。

作为一种可选地，本发明实施例提供一种《坡度公里标.xls》表格的具体结构：在.xls中，第一列为“序号”，第二列为“分段坡度左公里标”，“第三列为“分段坡度右公里标”，第四列为“坡度”，第五列为“竖曲线半径”。软件会判断各列每个单元格是否为空。正常情况下，序号不为空，对应各列数据均不为空，当出现某个对应数据为空时，软件判断数据错误不对应。

进一步地，在完成公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格的读取工作后，可以通过触发程序界面的“数据处理”图标，在程序内部通过将由公里标坐标表格和坡度公里标表格所读取的相关数据结合，计算出各分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；同时，将由公里标坐标表格和曲线公里标表格所读取的相关数据结合，计算出分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标。

作为可选地，可以点击程序界面的“坡度数据读取”图标，并在文件夹中选中《坡度公里标.xls》表格，软件读取表格数据显示在界面上(初始显示“分段坡度左公里标”和“分段坡度右公里标”)，点击“数据处理”图标，软件内部通过计算得出分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；点击“查看数据”按钮，则可以弹窗显示坡度相关的详细信息。

进一步地，还可以通过点击“坡度绘制生成”图标，自动生成绘制坡度数据，并生成对应的SCR脚本文件。

作为可选地，在进行曲线限速数据的标注时，通过点击界面上的“曲线数据读取”图标后，在文件夹中选中《曲线公里标.xls》表格，并读取表格数据显示在界面上(初始化显示“分段限速左公里标”和“分段限速右公里标”)，在软件内部自动判断数据之间是否对应，在出现错误将会弹窗警告。

进一步地，点击“数据处理”图标，软件内部通过计算获取出分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；点击“查看数据”图标，则可以弹窗显示曲线详细信息，包括“分段曲线限速左公里标”、“计算得出曲线限速左公里标CAD图中的X轴坐标”、“分段曲线限速右公里标”、“计算得出曲线限速右公里标CAD图中的x轴坐标”、“限速值”、“曲率半径”“左或右限速”等。

最后，点击“曲线绘制生成”按钮，软件自动绘制曲线限速数据，生成与绘制曲线限速相对应的SCR脚本文件。

需要说明的，在本发明实施例中，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标与获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标的顺序是可以互换的。

最后，可以根据获取的AutoCAD中的SCR脚本文件生成对应的包括分段坡度和曲线限速的平面布置图。

本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，通过将平时繁琐的绘图步骤用SCR脚本文件进行代替，只需填写表格便能够利用计算机内部计算自动生成SCR脚本文件，有效的提高了绘图的效率，提高了数据的精确度，使得各个数据在CAD图中的位置更加精确。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，公里标坐标表格包括平面图公里标、CAD图的X坐标；坡度公里标表格包括各分段的坡度公里标、坡度、竖曲线半径、长短链以及长短链公里标；曲线公里标表格包括各分段的限速公里标、限速值、曲率半径以及左右限速。

在本发明实施例中，将整个线路图由小里程向大里程的设为从左至右顺序，左侧称为左线，右侧称为右线。上述平面图信息和线路图信息则可以划分为左线信息和右线信息。即《公里标坐标.xls》主要包括左右线的“平面图公里标”的值及其CAD图“X轴坐标”等信息；《坡度公里标.xls》则主要包括：左右线的“分段坡度左公里标”、“分段坡度右公里标”、“坡度”、“竖曲线半径”以及左右线长短链的“长短链左公里标”、“长短链右公里标”、“长链或短链”等信息；《曲线公里标.xls》则主要包括左右线“分段限速左公里标”、“分段限速右公里标”、“限速值”、“曲率半径”、“左右限速”等信息。

本发明实施例通过将收集的目标线路的平面图信息和线路图信息，按照各自的性质划分、整理成对应的xls格式的表格，为后期进行数据分析和计算提供了基础。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，其计算方法可以包括：

max1＝list1[x+1]，

max2＝list2[x+1]，

min1＝list1[x]，

min2＝list2[x]，

y＝list3[x]，

x≥0；

其中，x为分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，y为X轴的坐标对应的公里标，list1为平面图公里标列表，list2为CAD图的X轴坐标列表，list3为分段坡度公里标列表，max1为大里程公里标，max2为大里程坐标，min1为小里程公里标，min2为小里程坐标。

具体地，在读取出公里标坐标表格以及坡度公里标表格里记载的数据后，首先，创建已知的公里标列表list1、与list1里的公里标所对应的平面图X坐标列表list2以及分段坡度公里标列表list3；然后，建立double数据max1＝list1[x+1](x>＝0)(大里程公里标)、max2＝list2[x+1](x>＝0)(大里程坐标)、min1＝list1[x](x>＝0)(小里程公里标)、min2＝list2[x](x>＝0)(小里程坐标)、y＝list3[x](需要求得x轴坐标对应的公里标)。

设分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标为x，则可以根据公式：求解计算出分段坡度公里标在CAD图中的x轴坐标。

需要说明的是，上述利用公式求导分段坡度公里标的步骤可以软件程序代码的方式编写为并存储在计算机中，并可以根据本发明实施例所提供的平面布置图绘制软件的相关调用指令进行调用。

进一步地，可以通过点击“查看数据”图标，弹窗显示坡度详细信息。其中坡度详细信息可以是通过软件将从《坡度公里标.xls》表格中读取的数据，以建立list<>列表保存并预存储。当需要显示相应的数据时，软件会依次调用相应的list<>列表并显示。其中，坡度详细信息主要包括：“坡度公里标”、“计算得出坡度CAD图x轴坐标”、“上下坡状态”、“坡度值”以及“竖曲线半径”等数据信息。

作为可选地，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，可以采用上述类似的方式，在结合上述计算公式的基础上，对输入和输出变量进行对应的设置，即可实现分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标的获取，对此将不作赘述。

本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，通过程序调用的方式对输入的xls格式的表格文件进行数据读取后，自动实现分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标的运算，进而可以实现SCR脚本文件的自动生成，有效的提高了绘图的效率，提高了数据的精确度，使得各个数据在CAD图中的位置更加精确。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制坡度曲线的方法为：根据SCR脚本文件，调用坡度线绘制命令，绘制各分段坡度的曲线；调用数据边框绘制命令，绘制坡度数据的边框；调用公里标半径绘制命令，绘制各分段的公里标以及曲线半径；调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，所述曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；调用开头结尾绘制命令，对所述平面布置图开头结尾的内容进行补充。

作为可选地，本发明实施例提供一种基于SCR的信号平面布置图坡度的绘制方法，即在获取到SCR脚本文件后，点击本发明实施例所提供的制图程序中的“坡度绘制生成”按钮，软件自动绘制坡度数据，生成SCR脚本文件。

进一步地，整个坡度绘制过程可以生成分为对huizhipoduxian()、huizhibiankuang()、huizhigonglibiaobanjin()、huizhishuju()、kaitoujiewei()等五个函数的调用过程。

如图3所示，为通过调用huizhipoduxian()函数绘制各分段坡度的曲线的效果示意图，其对应的CAD语句为：“PLINE x1,y1(坐标1)x2,y2(坐标2)”。

如图4所示，为调用huizhibiankuang()函数绘制坡度数据的边框的效果示意图，其对应的CAD语句为“PLINE x1,y1(坐标1)x2,y2(坐标2)”。

如图5所示，为调用huizhigonglibiaobanjin()函数绘制公里标以及曲线半径的效果示意图，其对应的CAD语句为“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

如图6所示，为调用huizhishuju()函数绘制其他数据，包括“限速值”、“曲率半径”、“左右限速”等的效果示意图，其对应的CAD语句为“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

如图7所示，为调用kaitoujiewei()函数对开头结尾的内容进行补充的效果示意图，其对应的CAD语句为“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制曲线限速的方法为：根据SCR脚本文件，调用公里标绘制命令，绘制各分段的曲线公里标；调用数据边框绘制命令，绘制曲线数据的边框；调用曲线绘制命令，绘制曲线限速对应的曲线；调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，所述曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；调用开头结尾绘制命令，对平面布置图开头结尾的内容进行补充。

作为可选地，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法中进行分段坡度的平面布置图的绘制步骤可以是：

点击绘制软件中的“曲线数据读取”按钮后，在文件夹中选中所填写的《曲线公里标.xls》表格，将软件读取表格数据显示在界面上(初始化显示“分段限速左公里标”和“分段限速右公里标”)，且软件内部自动判断数据之间是否对应，出现错误将会弹窗警告；点击“数据处理”按钮，软件内部通过计算，得出分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；点击“查看数据”按钮，弹窗显示曲线详细信息，包括“分段曲线限速左公里标”、“计算得出曲线限速左公里标CAD图中的x轴坐标”、“分段曲线限速右公里标”、“计算得出曲线限速右公里标CAD图中的X轴坐标”、“限速值”、“曲率半径”“左或右限速”等。

进一步地，通过点击“曲线绘制生成”图标，软件则可以自动绘制曲线限速数据，生成SCR脚本文件。

进一步地，整个曲线绘制的过程生成分为对huizhigonglibiao()、huizhibiankuang2()、huizhiquxian()、huizhiquxianshuju()、kaitoujiewei()等五个函数的调用过程。

如图8所示，为通过调用huizhigonglibiao()函数绘制分段曲线公里标的效果示意图，其对应的CAD语句为：“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

如图9所示，为调用huizhibiankuang2()函数绘制曲线数据的边框的效果示意图，其对应的CAD语句为“PLINE x1,y1(坐标1)x2,y2(坐标2)”。

如图10所示，为调用huizhiquxian()函数绘制出曲线限速对应的曲线(凸起为线路往左侧偏移，凹下为线路往右侧偏移)效果示意图，其对应的CAD语句为“PLINE x1,y1(坐标1)x2,y2(坐标2)”。

如图11所示，为调用huizhiquxianshuju()函数绘制曲线限速相关数据，包括“限速值”、“曲率半径”“左或右限速”等的效果示意图，其对应的CAD语句为“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

如图12所示，为调用kaitoujiewei()函数对开头结尾的内容进行补充的效果示意图，其对应的CAD语句为“TEXT x,y(坐标1)z(旋转角度)w(数据)”。

本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，将设计人员平常的绘图步骤通过CAD绘图命令顺序生成一个SCR脚本文件，即实现了：只需填写表格便能够自动生成SCR脚本文件，有效的提高了绘图的效率。并且由于绘制的点、多段线、直线、单行文字等的坐标都是通过计算机自运算得出，大大提高了数据的精确度，错误率低，使得各个数据在CAD图中的相对位置更加精确。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，上述生成SCR脚本文件的步骤，主要包括：根据由分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，记载生成包括分段坡度和曲线限速的平面布置图的绘图步骤；根据每个绘图步骤所对应的CAD绘图命令，顺序生成SCR脚本文件。

具体地，本发明实施例提供了一种生成SCR脚本文件的方法，包括根据绘图步骤，生成对应的SCR脚本文件，在进行新的信号平面布置图的绘制过程中，仅仅需要获取分段坡度公里标以及分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，并将上述坐标输入至程序中，就可以自动完成布置图的绘制。实现了将设计人员平常的绘图步骤通过CAD绘图命令顺序生成一个SCR脚本文件，在进行绘图时，仅需要将包含绘图信息的xls格式的表格文件输入至预设的程序中，即可以自动完成绘制工作，大大提高了绘图的效率。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法，还包括将整个信号平面布置图的绘制工作分为左右线分别进行绘制。

其中，左右线的确定方法为由小里程向大里程，左侧为左线，右侧为右线。

具体地，如图2所示，在本发明实施例中，可以对左右线进行分别绘制。即在接收捕获调用出到用户所填写的《公里标坐标.xls》、《坡度公里标.xls》、《曲线公里标.xls》excel表格后，在程序的界面出现选择左线或者右线绘制的图标。在用户手动进行选择后分别进入对应的绘制界面，在此不作赘述。图13为本发明实施例提供的右线坡度数据绘制效果图，图14为本发明实施例提供的右线曲线限速数据绘制效果图；图15为本发明实施例提供的左线坡度数据绘制效果图；图16为本发明实施例提供的左线曲线限速数据绘制效果图，而图17是现有技术中用传统的CAD方法绘制的平面布置图。

通过将图13-图16与图17的比较可以获知：采用本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制方法相较于传统的CAD手动制图所存在的容易出现坐标错乱的错误、没有遵循小里程到大里程的排列这些缺陷来说，在计算曲线限速长度的时候还需考虑到左右线长短链的基础上，提高了绘图的效率，且由于绘制的点、多段线、直线、单行文字等的坐标都是通过计算机自运算得出，大大提高了数据的精确度，错误率低，使得各个数据在CAD图中的相对位置更加精确。

本发明实施例提供一种信号平面布置图的绘制系统，如图18所示，主要包括：信息收集单元1、分段坡度公里标换算单元2、分段限速公里标换算单元3、SCR脚本文件生成单元4和平面布置图绘制单元5，其中：

信息收集单元1主要用于收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；所述表格文件包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；

分段坡度公里标换算单元2主要用于根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；

分段限速公里标换算单元3主要用于根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；

SCR脚本文件生成单元4主要用于根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；

平面布置图绘制单元5用于根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

具体地，在本发明实施例中，首先利用信息收集单元1提取平面图信息，包括获取目标线路内平面图上的线路公里标数值以及该线路公里标的CAD图X轴坐标；并且还用于获取目标线路的线路图信息包括线路名称、线路编号(简称线路号)、行别(用来区分复线、或多线铁路)、公里标、坐标等属性。在获取到上述信息后将其按照数据性质整理汇编成公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格等xlm格式的表格。

进一步地，利用分段坡度公里标换算单元2，根据上述3个表格所记载的内容分别进行以下数据处理步骤：

在将表格数据显示在界面后，软件内部自动判断所记载的公里标坐标是否对应。当出现对应错误时，则进行弹窗警告。进一步地，在完成公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格的读取工作后，可以通过触发程序界面的“数据处理”图标，在程序内部通过将由公里标坐标表格和坡度公里标表格所读取的相关数据结合，计算出各分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；同时，将由公里标坐标表格和曲线公里标表格所读取的相关数据结合，计算出分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标。

进一步地，在分段限速公里标换算单元3中，当接收到通过点击“坡度绘制生成”图标触发的自动生成绘制坡度数据指令后，对选中《曲线公里标.xls》表格，并读取表格数据显示在界面上(初始化显示“分段限速左公里标”和“分段限速右公里标”)，在软件内部自动判断数据之间是否对应，在出现错误将会弹窗警告。

进一步地，点击“数据处理”图标，软件内部通过计算获取出分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；点击“查看数据”图标，则可以弹窗显示曲线详细信息，包括“分段曲线限速左公里标”、“计算得出曲线限速左公里标CAD图中的X轴坐标”、“分段曲线限速右公里标”、“计算得出曲线限速右公里标CAD图中的x轴坐标”、“限速值”、“曲率半径”“左或右限速”等。最后，自动绘制曲线限速数据，生成与绘制曲线限速相对应的SCR脚本文件。

进一步地，平面布置图绘制单元4根据SCR脚本文件，结合输入的分段坡度公里标和段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，自动绘制包括分段坡度和曲线限速的平面布置图。

需要说明的是，本发明实施例提供的信号平面布置图的绘制系统，在具体执行时，可以基于上述任一实施例所述的信号平面布置图的绘制方法来实现，对此本实施例不作赘述。

本发明实施例提供的平面布置图的绘制系统，将平时繁琐的绘图步骤用SCR脚本文件进行代替，只需填写表格便能够自动生成SCR脚本文件，有效的提高了绘图的效率，提高了数据的精确度，使得各个数据在CAD图中的位置更加精确。

图19示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图19所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)310、通信接口(Communications Interface)320、存储器(memory)330和通信总线340，其中，处理器310，通信接口320，存储器330通过通信总线340完成相互间的通信。处理器310可以调用存储器330中的逻辑指令，以执行信号平面布置图的绘制方法，该方法包括：收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；该表格文件主要包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

此外，上述的存储器330中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的信号平面布置图的绘制方法，该方法包括：收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；该表格文件主要包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

又一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的以执行信号平面布置图的绘制方法，该方法包括：收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；该表格文件主要包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；根据读取的公里标坐标表格的数据以及坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；根据读取的公里标坐标表格的数据以及曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；根据分段坡度公里标和分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；根据SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种信号平面布置图的绘制方法，其特征在于，包括：

收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；所述表格文件包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；

根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标；

根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；

根据所述分段坡度公里标和所述分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；

根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速；

所述公里标坐标表格包括平面图公里标、CAD图的X坐标；

所述坡度公里标表格包括各分段的坡度公里标、坡度、竖曲线半径、长短链以及长短链公里标；

所述曲线公里标表格包括各分段的限速公里标、限速值、曲率半径以及左右限速；

所述根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，包括：

max1＝list1[x+1]，

max2＝list2[x+1]，

min1＝list1[x]，

min2＝list2[x]，

y＝list3[x]，

x≥0；

其中，x为分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，y为X轴的坐标对应的公里标，list1为平面图公里标列表，list2为CAD图的X轴坐标列表，list3为分段坡度公里标列表，max1为大里程公里标，max2为大里程坐标，min1为小里程公里标，min2为小里程坐标。

2.根据权利要求1所述的信号平面布置图的绘制方法，其特征在于，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制坡度曲线的方法为：

根据所述SCR脚本文件，调用坡度线绘制命令，绘制各分段坡度的曲线；

调用数据边框绘制命令，绘制坡度数据的边框；

调用公里标半径绘制命令，绘制各分段的公里标以及曲线半径；

调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，所述曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；

调用开头结尾绘制命令，对所述平面布置图开头结尾的内容进行补充。

3.根据权利要求1所述的信号平面布置图的绘制方法，其特征在于，在根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速中，绘制曲线限速的方法为：

根据所述SCR脚本文件，调用公里标绘制命令，绘制各分段的曲线公里标；

调用数据边框绘制命令，绘制曲线数据的边框；

调用曲线绘制命令，绘制曲线限速对应的曲线；

调用曲线数据绘制命令，绘制曲线限速相关数据，所述曲线限速相关数据包括各分段的限速值、曲率半径以及左右限速；

调用开头结尾绘制命令，对所述平面布置图开头结尾的内容进行补充。

4.根据权利要求1所述的信号平面布置图的绘制方法，其特征在于，所述生成SCR脚本文件，包括：

根据由所述分段坡度公里标和所述分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，记载生成包括分段坡度和曲线限速的平面布置图的绘图步骤；

根据每个所述绘图步骤所对应的CAD绘图命令，顺序生成所述SCR脚本文件。

5.根据权利要求1所述的信号平面布置图的绘制方法，其特征在于，还包括：

将整个信号平面布置图的绘制工作分为左右线分别进行绘制。

6.一种信号平面布置图的绘制系统，其特征在于，包括：信息收集单元、分段坡度公里标换算单元、分段限速公里标换算单元、SCR脚本文件生成单元和平面布置图绘制单元；

所述信息收集单元用于收集目标线路的平面图信息和线路图信息，创建xls格式的表格文件；所述表格文件包括公里标坐标表格、坡度公里标表格和曲线公里标表格；

所述公里标坐标表格包括平面图公里标、CAD图的X坐标；

所述坡度公里标表格包括各分段的坡度公里标、坡度、竖曲线半径、长短链以及长短链公里标；

所述曲线公里标表格包括各分段的限速公里标、限速值、曲率半径以及左右限速；

所述分段坡度公里标换算单元用于根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述坡度公里标表格的数据，获取分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，包括：

max1＝list1[x+1]，

max2＝list2[x+1]，

min1＝list1[x]，

min2＝list2[x]，

y＝list3[x]，

x≥0；

其中，x为分段坡度公里标在CAD图中的X轴坐标，y为X轴的坐标对应的公里标，list1为平面图公里标列表，list2为CAD图的X轴坐标列表，list3为分段坡度公里标列表，max1为大里程公里标，max2为大里程坐标，min1为小里程公里标，min2为小里程坐标；

所述分段限速公里标换算单元用于根据读取的所述公里标坐标表格的数据以及所述曲线公里标表格的数据，获取分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标；

所述SCR脚本文件生成单元用于根据所述分段坡度公里标和所述分段限速公里标在CAD图中的X轴坐标，生成SCR脚本文件；

所述平面布置图绘制单元用于根据所述SCR脚本文件自动在平面布置图中绘制坡度曲线及曲线限速。

7.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至5任一项所述信号平面布置图的绘制方法的步骤。

8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述信号平面布置图的绘制方法的步骤。