CN111946869A - 燃气装置及燃气调节阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种燃气装置及燃气调节阀，燃气输送管将燃气通过燃气入口送入到进气通道中，进气通道的燃气可分别进入到分流通道中。当需要调节火力大小时，驱动机构驱动调整磁性件的位置，由于磁性件移动时能驱动不同位置的阀芯活动到封堵位置或打开位置，这样当磁性件的位置调整后，磁性件能改变不同位置的分流通道内阀芯的位置，也就是能切换不同位置的分流通道打开进行供气，从而能起到调节火力大小的作用。相对于传统的燃气调节阀，当需要调整热负荷大小时，由于是切换不同的分流通道打开进行供气，如此能较好较精准地实现流量调节，同时燃气调节阀省去设置大量线圈，使得结构简单，成本较低。

Description

燃气装置及燃气调节阀

技术领域

本发明涉及调节阀技术领域，特别是涉及燃气装置及燃气调节阀。

背景技术

随着现代生活水平的不断提高，燃气装置(例如燃气灶具、燃气热水器)的应用越来越广泛。传统技术中，燃气灶具的热负荷调节大部分都是使用旋塞阀进行调节控制，小部分高端机则采用比例阀调节控制；燃气热水器的热负荷调节主要采用比例阀调节控制。

其中，对于旋塞阀而言，旋塞阀包括阀体及可转动地设置于阀体内的阀芯，阀体上开设有圆形气孔，阀芯上开设有圆形气孔，转动阀芯的过程中，阀体的圆形气孔与阀芯上的圆形气孔对接连通，通过将阀芯转动到不同位置达到流量调节的目的，旋塞阀转动开启的前半程对应的火力变化较小，旋塞阀转动开启的后半程对应的火力变化较大，燃气流量调节线性关系差，热负荷控制非常不方便，热负荷的调节不精准，用户体验感差。对于比例阀而言，比例阀虽然能实现无极调节火力大小，由于燃气灶具的燃气流量相对小于燃气热水器，燃气灶具对燃气流量的控制精度要求不高，因此比例阀通常不会用于燃气灶具上，而是应用于燃气热水器上。然而，比例阀包括有大量线圈、电机、磁铁等零件使得结构复杂成本较高。

发明内容

本发明所解决的技术问题是要提供一种燃气调节阀，其能较好地实现流量调节，同时结构简单，成本较低。

本发明所解决的第二个技术问题是要提供一种燃气装置，其能便于实现流量调节，调节准确，同时结构简单，成本较低。

上述技术问题通过以下技术方案进行解决：

一种燃气调节阀，所述燃气调节阀包括：阀体，所述阀体设有进气通道与至少两个分流通道，所述进气通道的进气口为燃气入口，所述进气通道还分别与至少两个所述分流通道的进气口相连通；至少两个阀芯，至少两个所述阀芯一一对应可活动地设于至少两个所述分流通道中，所述阀芯能活动到用于封住所述分流通道出气口的封堵位置，以及用于打开所述分流通道出气口的打开位置；磁性件与驱动机构，所述磁性件与所述阀芯磁吸配合，所述驱动机构用于驱动所述磁性件移动到不同位置以使所述磁性件驱动不同位置分流通道内的阀芯活动到所述封堵位置或所述打开位置。

本发明所述的燃气调节阀，与背景技术相比所产生的有益效果：燃气输送管将燃气通过燃气入口送入到进气通道中，进气通道的燃气可分别进入到分流通道中。当需要调节火力大小时，驱动机构驱动调整磁性件的位置，由于磁性件移动时能驱动不同位置分流通道内的阀芯活动到封堵位置或打开位置，这样当磁性件的位置调整后，磁性件能改变不同位置的分流通道内阀芯的位置，也就是能切换不同位置的分流通道打开进行供气，从而能起到调节火力大小的作用。相对于传统的燃气调节阀，当需要调整热负荷大小时，由于是切换不同的分流通道打开进行供气，如此能较好较精准地实现流量调节，同时燃气调节阀省去设置大量线圈，使得结构简单，成本较低。

在其中一个实施例中，所述分流通道的出气口为第一喷嘴孔，至少两个所述第一喷嘴孔的孔径大小不同，至少两个所述第一喷嘴孔位于所述阀体的第一表面上；所述燃气调节阀还包括设于所述第一表面上的第一盖体，所述第一盖体设有与至少两个所述第一喷嘴孔均连通的集气腔以及与所述集气腔连通的燃气出口。如此，所述燃气出口用于通过分气杆连通到燃气装置的燃烧器。第一喷嘴孔的孔径大小不同时，进入到集气腔内的燃气流量大小相应不同，这样由集气腔通过分气杆送到燃气装置的燃烧器的燃气流量大小不同，从而火力大小不同。第一喷嘴孔的孔径越大时，进入到集气腔内的燃气流量越大，这样由集气腔通过分气杆送到燃气装置的燃烧器的燃气流量越大，从而火力越大。也就是，当调整不同孔径的第一喷嘴孔所在的分流通道打开进行供气时，便可以调整热负荷大小，而且能实现调节效果更加精准，并能实现线性调节。

在其中一个实施例中，所述阀体还设有进气腔，所述进气通道通过所述进气腔与至少两个所述分流通道相连通，至少两个所述分流通道绕所述进气腔周向设置，至少两个所述第一喷嘴孔按照孔径大小依次间隔地绕设于所述第一表面上。如此，由于至少两个所述分流通道绕所述进气腔周向设置，这样至少两个阀芯也是绕所述进气腔周向设置。当驱动机构驱动磁性件例如沿着分流通道的设置方式周向移动过程中，磁性件相应驱动周向设置的一个或相邻两个阀芯一组依次进行移动打开(此时只有其中一个或两个阀芯处于移动打开状态，而其余阀芯则处于关闭状态)，也就是能实现不同孔径大小的喷嘴孔依次进行供气，进而起到调节热负荷大小的作用。此外，由于至少两个所述第一喷嘴孔按照孔径大小依次间隔地绕设于所述第一表面上，这样当驱动机构驱动磁性件例如沿着分流通道的设置方式周向移动过程中，能实现第一喷嘴孔按照孔径大小依次进行打开供气，从而使得热负荷大小逐渐调节，热负荷调节效果较好。

在其中一个实施例中，所述第一盖体与所述第一表面的连接处设有第一密封圈，所述第一密封圈绕所述集气腔周向设置；所述第一盖体可拆卸地设于所述阀体上。如此，第一密封圈能有利于增强第一盖体与阀体之间的连接处的密封性，避免集气腔内的燃气通过第一盖体与阀体之间的连接处向外泄露。

在其中一个实施例中，所述燃气调节阀还包括可拆卸地设于所述阀体的第二表面上的第二盖体，所述分流通道由所述第二表面向所述阀体的内部延伸形成，所述第二盖体与所述分流通道位于所述第二表面上的口部密封配合。如此，当需要拆装阀芯时，可以拆掉第二盖体，便于进行阀芯的拆装操作。

在其中一个实施例中，所述燃气调节阀还包括至少两个复位件，至少两个所述复位件一一对应地设置于至少两个所述分流通道中，所述复位件与所述阀芯相连，所述复位件对所述阀芯的作用力方向与所述磁性件对所述阀芯的作用力方向相反。

在其中一个实施例中，所述驱动机构为驱动电机，所述驱动电机的动力转轴设有转轮，所述磁性件用于装设在所述转轮上。如此，驱动电机的动力转轴带动转轮转动时，转轮相应带动磁性件转动调整磁性件的位置。

在其中一个实施例中，所述燃气调节阀还包括可拆卸地设于所述阀体的第二表面上的第二盖体，以及装设于所述第二盖体口部的防脱板，所述转轮可转动地设置于所述第二盖体内，所述驱动电机的转轴穿过所述防脱板后与所述转轮相连，所述驱动电机装设于所述防脱板上。

在其中一个实施例中，所述分流通道的出气口位于所述阀体的第一表面上；所述燃气调节阀还包括设于所述第一表面上的第一盖体，所述第一盖体上设有与至少两个分流通道一一对应连通的至少两个输送通道，所述输送通道用于通过分气杆连通到燃气装置的燃烧器。

上述第二个技术问题通过以下技术方案进行解决：

一种燃气装置，包括所述的燃气调节阀。

本发明所述的燃气装置，与背景技术相比所产生的有益效果：燃气输送管将燃气通过燃气入口送入到进气通道中，进气通道的燃气可分别进入到分流通道中。当需要调节火力大小时，驱动机构驱动调整磁性件的位置，由于磁性件移动时能驱动不同位置的阀芯活动到封堵位置或打开位置，这样当磁性件的位置调整后，磁性件能改变不同位置的分流通道内阀芯的位置，也就是能切换不同位置的分流通道打开进行供气，从而能起到调节火力大小的作用。相对于传统的燃气调节阀，当需要调整热负荷大小时，由于是切换不同的分流通道打开进行供气，如此能较好较精准地实现流量调节，同时燃气调节阀省去设置大量线圈，使得结构简单，成本较低。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的燃气调节阀的结构示意图；

图2为本发明一实施例的燃气调节阀的分解结构示意图；

图3为本发明一实施例的燃气调节阀的剖视图；

图4为本发明一实施例的燃气调节阀的阀体的结构示意图；

图5为本发明一实施例磁性件的位置变化状态图；

图6为本发明另一实施例磁性件的位置变化状态图。

10、阀体；11、进气通道；111、燃气入口；12、分流通道；121、第一喷嘴孔；122、进气口；13、进气腔；20、阀芯；21、凸台；22、弹性体；30、驱动机构；31、转轮；32、磁性件；40、第一盖体；41、集气腔；42、燃气出口；43、第一密封圈；50、第二盖体；51、第二密封圈；60、复位件；70、防脱板。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

参阅图1至图3，图1示意出了本发明一实施例的燃气调节阀的结构示意图，图2示意出了本发明一实施例的燃气调节阀的分解结构示意图，图3示意出了本发明一实施例的燃气调节阀的剖视图。本发明一实施例提供的一种燃气调节阀，燃气调节阀包括：阀体10，至少两个阀芯20，磁性件32与驱动机构30。

阀体10设有进气通道11与至少两个分流通道12。进气通道11的进气口为燃气入口111，进气通道11还分别与至少两个分流通道12的进气口122相连通。至少两个阀芯20一一对应可活动地设于至少两个分流通道12中，阀芯20能活动到用于封住分流通道12出气口的封堵位置，以及用于打开分流通道12出气口的打开位置。磁性件32与阀芯20磁吸配合，驱动机构30用于驱动磁性件32移动到不同位置以使磁性件32驱动不同位置分流通道12内的阀芯20活动到封堵位置或打开位置。

上述的燃气调节阀，燃气输送管将燃气通过燃气入口111送入到进气通道11中，进气通道11的燃气可分别进入到分流通道12中。当需要调节火力大小时，驱动机构30驱动调整磁性件32的位置，由于磁性件32移动时能驱动不同位置的阀芯20活动到封堵位置或打开位置，这样当磁性件32的位置调整后，磁性件32能改变不同位置的分流通道12内阀芯20的位置，也就是能切换不同位置的分流通道12打开进行供气，从而能起到调节火力大小的作用。相对于传统的燃气调节阀，当需要调整热负荷大小时，由于是切换不同的分流通道12打开进行供气，如此能较好较精准地实现流量调节，同时燃气调节阀省去设置大量线圈，使得结构简单，成本较低。

请参阅图1至图3，在一个实施例中，分流通道12的出气口为第一喷嘴孔121。至少两个第一喷嘴孔121的孔径大小不同，至少两个第一喷嘴孔121位于阀体10的第一表面上。燃气调节阀还包括设于第一表面上的第一盖体40。第一盖体40设有与至少两个第一喷嘴孔121均连通的集气腔41以及与集气腔41连通的燃气出口42。燃气出口42用于通过分气杆连通到燃气装置的燃烧器。如此，一方面，分气杆的出气口处无需设置喷嘴孔，另一方面，第一喷嘴孔121的孔径大小不同时，进入到集气腔41内的燃气流量大小相应不同，这样由集气腔41通过分气杆送到燃气装置的燃烧器的燃气流量大小不同，从而火力大小不同。第一喷嘴孔121的孔径越大时，进入到集气腔41内的燃气流量越大，这样由集气腔41通过分气杆送到燃气装置的燃烧器的燃气流量越大，从而火力越大。也就是，当调整不同孔径的第一喷嘴孔121所在的分流通道12打开进行供气时，便可以调整热负荷大小，而且能实现调节效果更加精准，并能实现线性调节。

具体而言，第一喷嘴孔121的孔径大小的范围例如为0.5mm至1mm，具体而言，当第一喷嘴孔121的数量为三个时，三个第一喷嘴孔121的孔径分别为0.5mm、0.75mm及1mm；当第一喷嘴孔121的数量为六个时，六个第一喷嘴孔121的孔径分别为0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm、0.9mm及1mm。如此，当通过驱动机构30驱动磁性件32移动到例如与孔径为0.5mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12的位置时，磁性件32能实现孔径为0.5mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12内的阀芯20移动到打开位置，这样孔径为0.5mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12打开进行供气工作。同样地，当通过驱动机构30驱动磁性件32移动到例如与孔径为0.6mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12的位置时，磁性件32能实现孔径为0.6mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12内的阀芯20移动到打开位置，这样孔径为0.6mm的第一喷嘴孔121所在分流通道12打开进行供气工作。

需要说明的是，分流通道12的孔径大小大于第一喷嘴孔121的孔径，分流通道12的孔径例如为2mm、3mm等等，在此不进行限定。

请参阅图2至图4，图4示意出了本发明一实施例的燃气调节阀的阀体10的结构示意图。在一个实施例中，阀体10还设有进气腔13。进气通道11通过进气腔13与至少两个分流通道12相连通，至少两个分流通道12绕进气腔13周向设置，至少两个第一喷嘴孔121按照孔径大小依次间隔地绕设于第一表面上。如此，由于至少两个分流通道12绕进气腔13周向设置，这样至少两个阀芯20也是绕进气腔13周向设置。当驱动机构30驱动磁性件32例如沿着分流通道12的设置方式周向移动过程中，如图5所示磁性件对应阀芯时的位置变化，磁性件32相应驱动周向设置的一个阀芯20依次进行打开，(此时只有其中一个阀芯20处于移动打开状态，而其余阀芯20则处于关闭状态)，又或如图6所示磁性件对应阀芯时的位置变化，磁性件32相应驱动周向设置的一个或相邻两个阀芯20依次进行打开，(此时只有其中一个或两个阀芯20处于移动打开状态，而其余阀芯20则处于关闭状态)，因此也就能实现不同孔径大小的喷嘴孔进行供气，进而起到调节热负荷大小的作用。此外，由于至少两个第一喷嘴孔121按照孔径大小依次间隔地绕设于第一表面上，这样当驱动机构30驱动磁性件32例如沿着分流通道12的设置方式周向移动过程中，能实现第一喷嘴孔121按照孔径大小依次进行打开供气，从而使得热负荷大小逐渐调节，热负荷调节效果较好。

需要说明的是，至少两个分流通道12的设置方式不一定必须绕设于进气腔13，至少两个第一喷嘴孔121也不一定是按照孔径大小依次间隔地绕设于第一表面上，至少两个分流通道12还可以是其它方式设置于阀体10上，同样地，至少两个第一喷嘴孔121也可以以其它的方式设置于第一表面上，在此不进行限定。作为一个可选的且不同于上述周向绕设进气腔13的方式，至少两个分流通道12成排设置于阀体10上，至少两个第一喷嘴孔121也相应地成排地设置于第一表面上。

请参阅图2至图4，在一个实施例中，第一盖体40与第一表面的连接处设有第一密封圈43。第一密封圈43绕集气腔41周向设置。第一盖体40可拆卸地设于阀体10上。如此，第一密封圈43能有利于增强第一盖体40与阀体10之间的连接处的密封性，避免集气腔41内的燃气通过第一盖体40与阀体10之间的连接处向外泄露。

需要说明的是，在侵权对比中，该“第一盖体40”可以为“阀体10的一部分”，即“第一盖体40”与“阀体10的其他部分”一体成型制造；也可以与“阀体10的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“第一盖体40”可以独立制造，再与“阀体10的其他部分”组合成一个整体。

请参阅图2至图4，在一个实施例中，燃气调节阀还包括可拆卸地设于阀体10的第二表面上的第二盖体50。分流通道12由第二表面向阀体10的内部延伸形成，第二盖体50与分流通道12位于第二表面上的口部密封配合。具体而言，第二盖体50与第二表面的连接处设有第二密封圈51，第二密封圈51绕设在进气腔13及所有的分流通道12的外围，如此能保证第二盖体50与阀体10之间的连接处良好的密封性。当需要拆装阀芯20时，可以拆掉第二盖体50，便于进行阀芯20的拆装操作。

同样需要说明的是，在侵权对比中，该“第二盖体50”可以为“阀体10的一部分”，即“第二盖体50”与“阀体10的其他部分”一体成型制造；也可以与“阀体10的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“第二盖体50”可以独立制造，再与“阀体10的其他部分”组合成一个整体。

请参阅图2至图4，在一个实施例中，燃气调节阀还包括至少两个复位件60。至少两个复位件60一一对应地设置于至少两个分流通道12中，复位件60与阀芯20相连，复位件60对所述阀芯20的作用力方向与所述磁性件32对所述阀芯20的作用力方向相反。具体地说，若磁性件32是用于将其对应位置的阀芯20(对应位置的阀芯20指的是靠近于磁性件32的阀芯20，可以是一个或两个，不进行限定)驱动到封堵位置，复位件60则是用于将阀芯20驱动到打开位置；反之，若磁性件32是用于将其对应位置的阀芯20驱动到打开位置，复位件60则是用于将阀芯20驱动到封堵位置。在本实施例中，图中示意出的磁性件32运行到靠近阀芯20的位置时，是将靠近于磁性件32的阀芯20驱动到打开位置，复位件60是用于将阀芯20驱动到封堵位置。

在一些实施例中，可以是依靠重力、磁性件32对阀芯20形成两个相反方向的作用力，从而实现阀芯20能活动到用于封住分流通道12出气口的封堵位置，以及用于打开分流通道12出气口的打开位置。

请参阅图2至图4，进一步地，复位件60可以是套设于阀芯20上的弹簧，阀芯20上设有与弹簧的一端相抵触的凸台21，弹簧的另一端固定于分流通道12中，这样磁性件32靠近于阀芯20驱动阀芯20移动时，阀芯20使得弹簧压缩，在磁性件32远离于阀芯20时，弹簧复位使得阀芯20复位。可以理解的是，复位件60还可以例如是弹性块、弹性条等等，只要能实现阀芯20的复位运动即可，在此不进行限定。

作为一个可选的方案，为了保证阀芯20对分流通道12的出气口的密封性，阀芯20的端部例如绕设有弹性体22，这样阀芯20接触分流通道12的出气口时，能实现阀芯20的端部与分流通道12的出气口口壁良好地密封配合。

请参阅图2至图4，在一个实施例中，驱动机构30为驱动电机，驱动电机的动力转轴设有转轮31，磁性件32用于装设在转轮31上。如此，驱动电机的动力转轴带动转轮31转动时，转轮31相应带动磁性件32转动调整磁性件32的位置。具体在本实施例中，至少两个分流通道12也是呈周向间隔地布置于阀体10上，转轮31带动磁性件32转动过程中，磁性件32能够依次行经至少两个分流通道12上远离于分流通道12的出气口的一端，磁性件32能够依次使得至少两个分流通道12内的阀芯20运动到打开位置，当磁性件32一旦运行离开分流通道12上远离于分流通道12的出气口的一端，由于阀芯20不再受到磁性件32的吸附力，阀芯20将会在例如自身重力或复位件60的作用下进行复位。

可以理解的是，驱动机构30不限于采用上述实施例的驱动电机，还可以例如是驱动气缸、驱动液压缸、驱动电缸、驱动齿轮等等，只要能实现调整磁性件32的位置即可，在此不进行限定。

请参阅图2至图4，在一个实施例中，燃气调节阀还包括可拆卸地设于阀体10的第二表面上的第二盖体50，以及装设于第二盖体50口部的防脱板70。转轮31可转动地设置于第二盖体50内，驱动电机的转轴穿过防脱板70后与转轮31相连，驱动电机装设于防脱板70上。

在另一个实施例中，不同上述实施例中的第一盖体40的结构，不需要设置集气腔41，也不需要将分流通道12的出气口设为喷嘴孔。分流通道12的出气口位于阀体10的第一表面上。燃气调节阀还包括设于第一表面上的第一盖体40。第一盖体40上设有与至少两个分流通道12一一对应连通的至少两个输送通道，输送通道用于通过分气杆连通到燃气装置的燃烧器。

具体例如，分流通道12为三个，则输送通道相应为三个，三个输送通道一一对应连通三个分气杆。三个分气杆中，分气杆的出气口处均设为第二喷嘴孔，且各个分气杆所连接的燃烧器的数量不同，例如第一个分气杆连接的燃烧器的数量为1个，第二个分气杆的燃烧器的数量为2个，第三个分气杆连接的燃烧器的数量为三个，当然，分气杆所连接的燃烧器数量还可以是其它数值，在此不进行限制。当分气杆所连接的燃烧器的数量较多时，对应的热负荷较大，反之，当分气杆所连接的燃烧器的数量较少时，对应的热负荷较小。

在一个实施例中，一种燃气装置，既可以是燃气热水器，又可以是燃气灶，包括上述任意一实施例的燃气调节阀。

上述的燃气装置，与背景技术相比所产生的有益效果：燃气输送管将燃气通过燃气入口111送入到进气通道11中，进气通道11的燃气可分别进入到分流通道12中。当需要调节火力大小时，驱动机构30驱动调整磁性件32的位置，由于磁性件32移动时能驱动不同位置的阀芯20活动到封堵位置或打开位置，这样当磁性件32的位置调整后，磁性件32能改变不同位置的分流通道12内阀芯20的位置，也就是能切换不同位置的分流通道12打开进行供气，从而能起到调节火力大小的作用。相对于传统的燃气调节阀，当需要调整热负荷大小时，由于是切换不同的分流通道12打开进行供气，如此能较好较精准地实现流量调节，同时燃气调节阀省去设置大量线圈，使得结构简单，成本较低。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

Claims (10)

1.一种燃气调节阀，其特征在于，所述燃气调节阀包括：

阀体(10)，所述阀体(10)设有进气通道(11)与至少两个分流通道(12)，所述进气通道(11)的进气口为燃气入口(111)，所述进气通道(11)还分别与至少两个所述分流通道(12)的进气口(122)相连通；

至少两个阀芯(20)，至少两个所述阀芯(20)一一对应可活动地设于至少两个所述分流通道(12)中，所述阀芯(20)能活动到用于封住所述分流通道(12)出气口的封堵位置，以及用于打开所述分流通道(12)出气口的打开位置；

磁性件(32)与驱动机构(30)，所述磁性件(32)与所述阀芯(20)磁吸配合，所述驱动机构(30)用于驱动所述磁性件(32)移动到不同位置以使所述磁性件(32)驱动不同位置分流通道(12)内的阀芯(20)活动到所述封堵位置或所述打开位置。

2.根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征在于，所述分流通道(12)的出气口为第一喷嘴孔(121)，至少两个所述第一喷嘴孔(121)的孔径大小不同，至少两个所述第一喷嘴孔(121)位于所述阀体(10)的第一表面上；所述燃气调节阀还包括设于所述第一表面上的第一盖体(40)，所述第一盖体(40)设有与至少两个所述第一喷嘴孔(121)均连通的集气腔(41)以及与所述集气腔(41)连通的燃气出口(42)。

3.根据权利要求2所述的燃气调节阀，其特征在于，所述阀体(10)还设有进气腔(13)，所述进气通道(11)通过所述进气腔(13)与至少两个所述分流通道(12)相连通，至少两个所述分流通道(12)绕所述进气腔(13)周向设置，至少两个所述第一喷嘴孔(121)按照孔径大小依次间隔地绕设于所述第一表面上。

4.根据权利要求2所述的燃气调节阀，其特征在于，所述第一盖体(40)与所述第一表面的连接处设有第一密封圈(43)，所述第一密封圈(43)绕所述集气腔(41)周向设置；所述第一盖体(40)可拆卸地设于所述阀体(10)上。

5.根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征在于，所述燃气调节阀还包括可拆卸地设于所述阀体(10)的第二表面上的第二盖体(50)，所述分流通道(12)由所述第二表面向所述阀体(10)的内部延伸形成，所述第二盖体(50)与所述分流通道(12)位于所述第二表面上的口部密封配合。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的燃气调节阀，其特征在于，所述燃气调节阀还包括至少两个复位件(60)，至少两个所述复位件(60)一一对应地设置于至少两个所述分流通道(12)中，所述复位件(60)与所述阀芯(20)相连，所述复位件(60)对所述阀芯(20)的作用力方向与所述磁性件(32)对所述阀芯(20)的作用力方向相反。

7.根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征在于，所述驱动机构(30)为驱动电机，所述驱动电机的动力转轴设有转轮(31)，所述磁性件(32)用于装设在所述转轮(31)上。

8.根据权利要求7所述的燃气调节阀，其特征在于，所述燃气调节阀还包括可拆卸地设于所述阀体(10)的第二表面上的第二盖体(50)，以及装设于所述第二盖体(50)口部的防脱板(70)，所述转轮(31)可转动地设置于所述第二盖体(50)内，所述驱动电机的转轴穿过所述防脱板(70)后与所述转轮(31)相连，所述驱动电机装设于所述防脱板(70)上。

9.根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征在于，所述分流通道(12)的出气口位于所述阀体(10)的第一表面上；所述燃气调节阀还包括设于所述第一表面上的第一盖体(40)，所述第一盖体(40)上设有与至少两个分流通道(12)一一对应连通的至少两个输送通道。

10.一种燃气装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的燃气调节阀。

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