CN111946484A - 一种汽车活塞 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车活塞，属于活塞领域，包括活塞本体、活塞销座、活塞销和辅销；活塞销座开设在活塞本体中部位置，两端贯通；活塞销插设在活塞销座内，内表面设有内螺纹，在活塞销的下表面开凿有数量不止一个定位孔，在活塞本体上开凿有与定位孔对应的定位槽，且定位槽与活塞销座内部连通，它在活塞销内部设置辅销和移动机构，利用移动机构将辅销在活塞销内的转动转化为定位插块的竖向移动，通过定位插块在定位孔和定位槽所构成的通道内的位置，来切换活塞销与活塞销座的锁定状态；定位插块底部上移至定位孔内时，活塞销与活塞销座之间解除固定；定位插块底部下移至定位槽内时，活塞销与活塞销座之间定位固定。

Description

一种汽车活塞

技术领域

本发明涉及活塞领域，更具体地说，涉及一种汽车活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

专利号CN104088716A公开了发明《一种汽车活塞》，在此专利中提供张力的弹簧8安装在缸体上，弹簧8长期处于固定压缩状态，容易导致疲劳，损坏，影响寿命，而且，安装过程中定位杆10卡入定位孔9内，位置较难找到，会导致安装配合过程中操作麻烦。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车活塞，在活塞销内部设置辅销和移动机构，利用移动机构将辅销在活塞销内的转动转化为定位插块的竖向移动，通过定位插块在定位孔和定位槽所构成的通道内的位置，来切换活塞销与活塞销座的锁定状态；定位插块底部上移至定位孔内时，活塞销与活塞销座之间解除固定；定位插块底部下移至定位槽内时，活塞销与活塞销座之间定位固定。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车活塞，包括活塞本体、活塞销座、活塞销和辅销；活塞销座开设在活塞本体中部位置，两端贯通；活塞销插设在活塞销座内，内表面设有内螺纹，在活塞销的下表面开凿有数量不止一个定位孔，在活塞本体上开凿有与定位孔对应的定位槽，且定位槽与活塞销座内部连通，定位孔内插设有定位插块，且定位插块被定位孔限制只能上下移动；辅销的外端设有外螺纹，辅销插设在活塞销内与活塞销通过内、外螺纹连接；在定位插块和辅销之间连接有移动机构，且移动机构位于活塞销内，定位插块与辅销之间预留有可供辅销横向移动的空间；当辅销在活塞销内转动时，辅销通过移动机构带动定位插块在定位孔和定位槽构成的通道内上下移动；定位插块下移可伸入定位槽内，则活塞销与活塞销座间定位固定；定位插块上移脱离定位槽，则活塞销与活塞销座解除固定。

进一步的，所述移动机构包括转轴、螺纹插杆、连杆和限位螺母；辅销上开凿有与螺纹插杆对应的插孔，插孔处在辅销的非圆心位置，螺纹插杆插设在插孔内，与辅销滑动连接；连杆套接在螺纹插杆外侧并与螺纹插杆活动连接，且连杆和定位槽之间通过转轴转动连接；限位螺母螺纹连接在螺纹插杆外端，数量设置有两个，分别处于辅销的两侧，连杆位于两个限位螺母之间；限位螺母和辅销端部之间的长度大于连杆的宽度，为辅销的横向移动提供空间。

进一步的，所述螺纹插杆和定位插块底面之间的最大高度小于螺纹插杆和定位孔上孔口之间的高度。

进一步的，所述活塞本体包括上下依次设置的活塞顶部、活塞中部和活塞裙部，活塞销座设置在活塞中部上，定位槽开凿在活塞裙部上，在活塞顶部的外端开凿有数量不止一个环形槽，环形槽内设有活塞环。

进一步的，所述辅销的端部固定连接有转动机构，移动机构位于转动机构和辅销之间，通过转动机构便于对辅销的转动操作进行。

进一步的，所述转动机构包括固定块，固定块固定连接在辅销的端部，移动机构处于固定块和辅销之间位置，固定块远离辅销的一端开凿有条形槽。

进一步的，所述固定块为“工”字形结构，移动机构与固定块呈垂直分布。

进一步的，所述活塞销的下端固定连接有一对导向板，定位孔位于一对导向板之间，在活塞本体上开凿有与导向板位置对应的导向槽，一对导向槽分布于定位槽两侧。

进一步的，所述定位插块的下端外侧壁上固定连接有下限位挡环，所述定位孔内壁固定连接有上限位挡环，上限位挡环位于下限位挡环的上侧。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

一、该汽车活塞，在活塞销内部设置辅销和移动机构，利用移动机构将辅销在活塞销内的转动转化为定位插块的竖向移动，通过定位插块在定位孔和定位槽所构成的通道内的位置，来切换活塞销与活塞销座的锁定状态；定位插块底部上移至定位孔内时，活塞销与活塞销座之间解除固定；定位插块底部下移至定位槽内时，活塞销与活塞销座之间定位固定。

二、该汽车活塞，利用辅销和移动机构的刚性连接代替专利号CN104088716A内公开的弹簧连接方式，有效避免弹簧长期处于固定压缩状态，所造成的疲劳或损坏。

三、该汽车活塞，定位孔和定位槽的匹配对准，能通过导向板和导向槽来有效实现，安装配合过程中能更快速找准位置，同时导向板还能限制活塞销的转动，以便于辅销在活塞销内的螺纹转动。

四、该汽车活塞，设置转动机构，配合外界的螺丝刀，将螺丝刀卡入条形槽内来使辅销转动，操作会更加方便。

五、该汽车活塞，通过上限位挡环对下限位挡环的限制，使定位插块不易从上方脱出定位孔。

附图说明

图1为本发明的结构立体图；

图2为本发明的剖面结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图；

图4为图2中B处结构示意图；

图5为本发明的辅销处结构立体图；

图6为本发明的活塞销结构立体图；

图7为本发明的活塞本体的结构立体图。

图中标号说明：

1活塞本体、11活塞顶部、111环形槽、12活塞中部、13活塞裙部、2活塞销座、3活塞销、31导向板、32导向槽、41定位孔、42定位槽、43定位插块、5辅销、6移动机构、61转轴、62螺纹插杆、63连杆、64限位螺母、7转动机构、71固定块、72条形槽、81上限位挡环、82下限位挡环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-7，一种汽车活塞，包括活塞本体1、活塞销座2、活塞销3和辅销5；活塞销座2开设在活塞本体1中部位置，两端贯通；活塞销3插设在活塞销座2内，内表面设有内螺纹，在活塞销3的下表面开凿有数量不止一个定位孔41，在活塞本体1上开凿有与定位孔41对应的定位槽42，且定位槽42与活塞销座2内部连通，定位孔41内插设有定位插块43，且定位插块43被定位孔41限制只能上下移动；辅销5的外端设有外螺纹，辅销5插设在活塞销3内与活塞销3通过内、外螺纹连接；在定位插块43和辅销5之间连接有移动机构6，且移动机构6位于活塞销3内，定位插块43与辅销5之间预留有可供辅销5横向移动的空间；当辅销5在活塞销3内转动时，辅销5通过移动机构6带动定位插块43在定位孔41和定位槽42构成的通道内上下移动；定位插块43下移可伸入定位槽42内，则活塞销3与活塞销座2间定位固定；定位插块43上移脱离定位槽42，则活塞销3与活塞销座2解除固定。

请参阅图3，移动机构6包括转轴61、螺纹插杆62、连杆63和限位螺母64；辅销5上开凿有与螺纹插杆62对应的插孔，插孔处在辅销5的非圆心位置，螺纹插杆62插设在插孔内，与辅销5滑动连接，可设置螺纹插杆62中部光滑，以减少螺纹插杆与插孔间的摩擦，设置螺纹插杆62两侧有螺纹，方便限位螺母64的螺接；连杆63套接在螺纹插杆62外侧并与螺纹插杆62活动连接，连杆63隐含包括其上可供螺纹插杆62插设的孔，且连杆63和定位槽42之间通过转轴61转动连接；限位螺母64螺纹连接在螺纹插杆62外端，数量设置有两个，分别处于辅销5的两侧，连杆63位于两个限位螺母64之间；限位螺母64和辅销5端部之间的长度大于连杆63的宽度，为辅销5的横向移动提供空间，连杆63与限位螺母64侧面接触时，定位插块43正处于定位孔41正上方。

请参阅图7，活塞本体1包括上下依次设置的活塞顶部11、活塞中部12和活塞裙部13，活塞销座2设置在活塞中部12上，定位槽42开凿在活塞裙部13上，在活塞顶部11的外端开凿有数量不止一个环形槽111，环形槽111内设有活塞环。

请参阅图2-3，螺纹插杆62和定位插块43底面之间的最大高度小于螺纹插杆62和定位孔41上孔口之间的高度，使定位插块43底部始终处于定位孔41内，则定位插块43被定位孔41限制只能有竖向的移动，而不易再横向移动。

请参阅图5，辅销5的端部固定连接有转动机构7，移动机构6位于转动机构7和辅销5之间，通过转动机构7便于对辅销5的转动操作进行；转动机构7包括固定块71，固定块71固定连接在辅销5的端部，移动机构6处于固定块71和辅销5之间位置，固定块71远离辅销5的一端开凿有条形槽72，条形槽72为了方便“一”字形螺丝刀的卡入拧动，也可以设置“十”字槽，只是“十”字槽的设置要避开插孔所在位置，这样将插孔内插入螺纹插杆62时，从侧面可以看见插孔位置，螺纹插杆62在插孔或连杆63上的插入会更加方便；固定块71为“工”字形结构，移动机构6与固定块71呈垂直分布。

请参阅图6-7，活塞销3的下端固定连接有一对导向板31，定位孔41位于一对导向板31之间，在活塞本体1上开凿有与导向板31位置对应的导向槽32，导向槽32一端封闭、另一端开放与外界相通，一对导向槽32分布于定位槽42两侧，当导向板31沿着导向槽32开放的一端插入活塞销座2内，直至被封闭处阻挡时，定位孔41和定位槽42正好对准，从而便于后续定位插块43插入定位槽42内。

请参阅图4，定位插块43的下端外侧壁上固定连接有下限位挡环82，定位孔41内壁固定连接有上限位挡环81，上限位挡环81位于下限位挡环82的上侧，通过上限位挡环81对下限位挡环82的限制，使定位插块43不易从上方脱出定位孔41。

过程：将活塞销3定位在活塞销座2内时，需要先将辅销5螺纹进活塞销3内，然后将定位插块43从定位孔41伸进，此时定位插块43的顶部连接有转轴61和连杆63，接着将螺纹插杆62插入插孔内，并使螺纹插杆62穿过辅销5两侧的连杆63，然后在螺纹插杆62两外侧拧上限位螺母64，限位螺母64对辅销5的移动范围进行限制，如图2所示，一对限位螺母64之间的最小距离等于一对定位槽42之间的最大距离，然后将内部安装有图5所示结构的活塞销3装进活塞销座2内，向活塞销座2装入并使定位孔41与定位槽42相对后，先利用螺丝刀卡入条形槽72来拧动整个图5所示结构，螺纹插杆62偏心随着辅销5转动，由于定位插块43被限制在定位槽42内只能上下移动，螺纹插杆62的偏心转动通过转轴61带动定位插块43上下移动，控制定位插块43伸进定位槽42内即可完成活塞销3在活塞销座2内的定位固定。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车活塞，其特征在于：包括活塞本体（1）、活塞销座（2）、活塞销（3）和辅销（5）；

活塞销座（2）开设在活塞本体（1）中部位置，两端贯通；

活塞销（3）插设在活塞销座（2）内，内表面设有内螺纹，在活塞销（3）的下表面开凿有数量不止一个定位孔（41），在活塞本体（1）上开凿有与定位孔（41）对应的定位槽（42），且定位槽（42）与活塞销座（2）内部连通，定位孔（41）内插设有定位插块（43），且定位插块（43）被定位孔（41）限制只能上下移动；

辅销（5）的外端设有外螺纹，辅销（5）插设在活塞销（3）内与活塞销（3）通过内、外螺纹连接；

在定位插块（43）和辅销（5）之间连接有移动机构（6），且移动机构（6）位于活塞销（3）内，定位插块（43）与辅销（5）之间预留有可供辅销（5）横向移动的空间；

当辅销（5）在活塞销（3）内转动时，辅销（5）通过移动机构（6）带动定位插块（43）在定位孔（41）和定位槽（42）构成的通道内上下移动；定位插块（43）下移可伸入定位槽（42）内，则活塞销（3）与活塞销座（2）间定位固定；定位插块（43）上移脱离定位槽（42），则活塞销（3）与活塞销座（2）解除固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述移动机构（6）包括转轴（61）、螺纹插杆（62）、连杆（63）和限位螺母（64）；

辅销（5）上开凿有与螺纹插杆（62）对应的插孔，插孔处在辅销（5）的非圆心位置，螺纹插杆（62）插设在插孔内，与辅销（5）滑动连接；

连杆（63）套接在螺纹插杆（62）外侧并与螺纹插杆（62）活动连接，且连杆（63）和定位槽（42）之间通过转轴（61）转动连接；

限位螺母（64）螺纹连接在螺纹插杆（62）外端，数量设置有两个，分别处于辅销（5）的两侧，连杆（63）位于两个限位螺母（64）之间；

限位螺母（64）和辅销（5）端部之间的长度大于连杆（63）的宽度，为辅销（5）的横向移动提供空间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述螺纹插杆（62）和定位插块（43）底面之间的最大高度小于螺纹插杆（62）和定位孔（41）上孔口之间的高度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述活塞本体（1）包括上下依次设置的活塞顶部（11）、活塞中部（12）和活塞裙部（13），活塞销座（2）设置在活塞中部（12）上，定位槽（42）开凿在活塞裙部（13）上，在活塞顶部（11）的外端开凿有数量不止一个环形槽（111），环形槽（111）内设有活塞环。

5.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述辅销（5）的端部固定连接有转动机构（7），移动机构（6）位于转动机构（7）和辅销（5）之间，通过转动机构（7）便于对辅销（5）的转动操作进行。

6.根据权利要求5所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述转动机构（7）包括固定块（71），固定块（71）固定连接在辅销（5）的端部，移动机构（6）处于固定块（71）和辅销（5）之间位置，固定块（71）远离辅销（5）的一端开凿有条形槽（72）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述固定块（71）为“工”字形结构，移动机构（6）与固定块（71）呈垂直分布。

8.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述活塞销（3）的下端固定连接有一对导向板（31），定位孔（41）位于一对导向板（31）之间，在活塞本体（1）上开凿有与导向板（31）位置对应的导向槽（32），一对导向槽（32）分布于定位槽（42）两侧。

9.根据权利要求1所述的一种汽车活塞，其特征在于：所述定位插块（43）的下端外侧壁上固定连接有下限位挡环（82），所述定位孔（41）内壁固定连接有上限位挡环（81），上限位挡环（81）位于下限位挡环（82）的上侧。

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