CN111942265B - 载货型城市多功能车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种载货型城市多功能车，包括行走底盘，所述行走底盘上安装有车身，所述车身设置有驾驶室，所述驾驶室设置有操控系统和驾驶座椅，所述车身的车头和车尾分别设置有车灯，所述驾驶室位于所述车身左侧的中部，所述驾驶室内的后部设置有伸出所述驾驶室的导轨，所述导轨上滑动设置有垃圾桶，所述车身上位于所述驾驶室的外侧分别设置有储物空间，所述车身上放置有桌子。本发明既能运输、又能营业销售，使用方便，并且管理方便，使用时能够保证城市公共空间整洁。

Description

载货型城市多功能车

技术领域

本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种载货型城市多功能车。

背景技术

近年来，地摊经济一直被视为城市经济体的“边缘经济”而被诟病，大多数城市通过整治约束、限制地摊经济，地摊经济正在淡出市民视野。其主要原因有二：第一，地摊经营、交易方式较为原始，买卖诚信是一大问题；第二，摆摊混乱，缺乏有效管理，有碍市容。

地摊、流动商贩大多集中人口密集、人流量基数大的地区，这些地区城市公共空间十分有限，而地摊的加入，使得空间更加拥挤；同时现如今传统地摊、流动商贩所使用的运输工具通常有自行车、推车、三轮车、平板车等人力畜力车，或摩托车、电瓶车、皮卡、轻卡等机动车，而摆摊售卖工具则通常有地毡、桌椅或其它配套设施、工具，商贩所用工具较为原始、不专业，且摆摊收摊不但费时费力，还因为摆摊所需的特殊因素如人口密度高、人流量基数大，空间有限等，导致存在摊位平面面积不足、停车难等难题。同时对于地摊经营者，目前还没有专业的工具既能供其运输、又能供其营业销售。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种既能运输、又能营业销售，并且管理方便，使用时能够保证城市公共空间整洁的载货型城市多功能车。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：载货型城市多功能车，包括行走底盘，所述行走底盘上安装有车身，所述车身设置有驾驶室，所述驾驶室设置有操控系统和驾驶座椅，所述车身的车头和车尾分别设置有车灯，所述驾驶室位于所述车身左侧的中部，所述驾驶室内的后部设置有伸出所述驾驶室的导轨，所述导轨上滑动设置有垃圾桶，所述车身上位于所述驾驶室的外侧分别设置有储物空间，所述车身上放置有桌子。

作为优选的技术方案，所述储物空间包括位于所述车身上部的上储物空间，所述车身上位于所述上储物空间的下侧设置有下储物空间，所述上储物空间包括分别位于所述驾驶室前侧、后侧和右侧的储物室，所述下储物空间包括分别位于所述驾驶室前侧、后侧和右侧的抽屉；各所述储物室顶部开口并分别封盖有盖板，各所述盖板与所述车身之间分别设置有盖板升降装置。

作为优选的技术方案，所述驾驶室左侧中部设置有立柱，所述立柱前侧和后侧分别铰接前门和后门，所述后门后边部设置有容所述导轨穿过的过槽，所述导轨通过所述过槽伸出驾驶室后向车身的车尾延伸设置。

作为优选的技术方案，所述驾驶座椅包括所述驾驶室内左右设置的内隔板和外隔板，所述内隔板的内端与所述车身铰接，所述外隔板的外端与所述前门铰接，所述内隔板的外端与所述外隔板的内端通过开合装置连接在一起，所述外隔板的前侧设置有折叠式前座椅；所述驾驶室内后端设置有折叠式临时座椅，所述折叠式临时座椅位于所述垃圾桶的上侧。

作为优选的技术方案，所述车身的车头和/或车尾设置有放置腔，所述桌子为折叠式桌子，所述桌子放置在所述放置腔内，所述车身上位于所述放置腔腔口处设置有将桌子封挡在放置腔内的挡门。

作为优选的技术方案，所述车灯包括所述车身的车头和/或车尾的两侧分别设置有灯腔，所述灯腔内分别可拆卸的安装有便携灯，所述车身的周侧设置有环车氛围灯。

作为优选的技术方案，各所述盖板底部位于外侧的边部分别设置有卷轴，所述卷轴上分别卷绕有遮阳伞，各所述盖板底部位于所述卷轴的两端分别设置有伸缩杆，位于同一盖板上的两所述伸缩杆的外端分别连接遮阳伞的两侧外端。

作为优选的技术方案，所述行走底盘上车轮轮毂的外侧向内凹陷设置有放置槽，所述放置槽内放置有折叠椅，所述折叠椅包括位于所述放置槽内侧的折叠椅面和位于所述放置槽外侧的折叠椅座，所述折叠椅面和折叠椅座之间设置有升降装置，所述折叠椅座与所述车轮轮毂之间设置有锁紧装置。

作为优选的技术方案，所述锁紧装置包括所述折叠椅座外周侧滑动设置有伸缩卡头，所述折叠椅座底部通过转轴设置有与所述伸缩卡头对应的手柄，所述手柄上设置有拐臂，所述拐臂与所述伸缩卡头之间连接有拉索，所述放置槽外端周侧壁上设置有与所述伸缩卡头对应的卡槽，所述折叠椅座与所述伸缩卡头之间设置有推动伸缩卡头伸入所述卡槽的锁紧弹簧。

作为优选的技术方案，所述行走底盘为四轮独立转向式底盘，所述行走底盘为四轮独立驱动式底盘，所述操控系统控制连接所述行走底盘。

由于采用了上述技术方案，本发明载货型城市多功能车具有如下有益效果：

1、满足商贩需求，专为商贩设计：本发明针对城市地摊、流动商贩等而设计的车型，其独特的车身结构与变形设计同时满足了在有限的汽车空间内运输与展示商品的需要，可在运输模式与售卖模式间自由轻松切换。本发明可通过各种空间配合，在短时间内将本发明从运输工具转换为商品展示售卖工具、或将商品展示售卖工具转换为交通运输工具，车即是摊位，摊位即是车，有效地实现了摆摊收摊快且无需另外停车；本发明的多层立体式储物和展示空间设计，能够满足商品种类与数量的需求，有效地解决了在有限拥挤的空间内无法尽可能多的展示商品的问题；解决了当今传统地摊或流动商贩使用自行车、推车、三轮车、平板车等人力畜力车，或摩托车、电瓶车、皮卡、轻卡等机动车为运输工具的不专业、摆摊收摊费时费力的问题；以及解决了采用地毡、桌椅或其它配套设施作为摆摊售卖工具时受人口密度高、人流量基数大、空间有限等因素而导致的摊位平面面积不足、停车难的问题。

2、管理方便，本发明属于新能源机动车辆，采用机动车管理办法对地摊商贩从业者进行登记、管理，从而加强城市相关部门对地摊、流动商贩的管理。

3、解决就业，缓解社会压力，本发明便于政府管理监控，在形成规范的管理制度和有序的经营场所后，地摊经济不再受到排挤、打压，更容易吸引更多的从业者，并且地摊经济整体规范后，更容易融入城市生活。

4、城市公共空间整洁，地摊、流动商贩大多集中人口密集、人流量基数大的地区，这些地区城市公共空间十分有限，而地摊的加入，使得空间更加拥挤。本发明统一的车身尺寸使所有的地摊排列规范有序，节省不必要的空间浪费；四轮转向系统较传统的转向系统更为灵活，更容易适应有限狭小的空间。

5、人货分离，本载货型城市多功能车载货运输时通过各储物空间储存各种物品，而驾驶室供驾乘人员使用，实现了人货分离，避免了现有流动售卖车具货物、售卖用具与驾乘人员共同使用一个舱室带来的不便和安全性问题。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明的正视示意图；

图2是本发明的后视示意图；

图3是本发明的左侧的示意图；

图4是本发明的右侧的示意图；

图5是本发明售卖使用时的展开正视示意图；

图6是本发明售卖使用时的展开左侧的示意图；

图7是本发明售卖使用时的展开右侧的示意图；

图8是本发明售卖使用时的展开俯视示意图；

图9是本发明底盘与车轮的示意图；

图10是本发明单轮转向示意图；

图11是本发明双轮同向转向示意图；

图12是本发明双轮反向转向示意图；

图13是本发明四轮同向转向示意图；

图14是本发明四轮反向转向示意图；

图15是本发明四轮垂直转向示意图；

图16是本发明四轮逆向转向示意图；

图17是本发明行驶时驾驶室俯视示意图；

图18是本发明售卖使用时驾驶座椅和垃圾桶移动状态的示意图；

图19是本发明售卖使用时驾驶室俯视示意图；

图20是本发明上储物空间布置侧视示意图；

图21是本发明上储物空间布置俯视示意图；

图22是本发明下储物空间布置俯视示意图；

图23是本发明储物空间纵向布置示意图；

图24是本发明储物空间展开侧向示意图；

图25是本发明储物空间展开正向示意图；

图26是本发明桌子存取示意图；

图27是本发明桌子展开示意图；

图28是本发明折叠椅放置示意图；

图29是本发明折叠椅展开示意图；

图30是本发明A处放大示意图；

图31是本发明遮阳伞收起示意图；

图32是本发明遮阳伞展开示意图；

图33是本发明便携灯在车身上的安装示意图；

图34是本发明便携灯的安装结构示意图；

图35是本发明便携灯使用示意图。

图中：1-车身；11-车头灯；12-车尾灯；13-环车氛围灯；2-行走底盘；3-驾驶室；31-操控系统；32-折叠式前座椅；321-内隔板；322-外隔板；33-折叠式临时座椅；34-导轨；35-垃圾桶；36-导轮；37-立柱；38-前门；39-后门；4-储物室；41-抽屉；42-盖板；43-盖板升降装置；5-桌子；51-放置腔；511-中间桌体；512-边桌体；513-承托杆；514-撑腿；52-挡门；6-灯腔；61-便携灯；611-灯体；612-灯柄；613-卡子；7-遮阳伞；71-卷轴；72-伸缩杆；8-车轮；81-车轮轮毂；82-放置槽；83-卡槽；9-折叠椅；91-折叠椅面；92-折叠椅座；93-升降装置；94-伸缩卡头；95-手柄；96-拐臂；97-拉索；98-锁紧弹簧；10-电池。

具体实施方式

下面参照附图详细描述根据本发明的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。

如图1-7所示，载货型城市多功能车，包括行走底盘2，所述行走底盘2上安装有车身1，所述车身1设置有驾驶室3，所述驾驶室3设置有操控系统31和驾驶座椅，所述车身1的车头和车尾分别设置有车灯，所述驾驶室3位于所述车身1左侧的中部，所述驾驶室3内的后部设置有伸出所述驾驶室3的导轨34，所述导轨34上滑动设置有垃圾桶35，可采用导轨34上滑动安装有导轮36，垃圾桶35连接导轮36的方式，所述车身1上位于所述驾驶室3的外侧分别设置有储物空间，所述车身1上放置有桌子5。本发明通过将驾驶室3设置在车身1左侧的中部，既满足了车辆驾驶的需要，又为车身1上布置储物空间提供了充足的空间，保证车辆实现既能运输、又能营业销售的目的，在短时间内将本发明从运输工具转换为商品展示售卖工具、或将商品展示售卖工具转换为交通运输工具，满足了在有限的汽车空间内运输与展示商品的需要，桌子5保证了售卖时的方便性和便利，导轨34和垃圾桶35的设置，提高了车的结构紧凑性，并够保证城市公共空间整洁，并且管理方便，同时实现了人货分离，提高了安全性能。

如图6、图7和图20-25所示，所述储物空间包括位于所述车身1上部的上储物空间，所述车身1上位于所述上储物空间的下侧设置有下储物空间，所述上储物空间包括分别位于所述驾驶室3前侧、后侧和右侧的储物室4，所述下储物空间包括分别位于所述驾驶室3前侧、后侧和右侧的抽屉41；各所述储物室4顶部开口并分别封盖有盖板42，各所述盖板42与所述车身1之间分别设置有盖板升降装置43，储物空间的尺寸可根据具体需求进行改动。抽屉41可通过具有阻尼效果的滑轨安装在车身1上，便于使用；并且可在抽屉41和车身1之间设置锁扣，提高抽屉41的安全性；盖板升降装置43可以采用电动推杆，结构简单，控制方便，为保证盖板42的升降和支撑，可采用盖板42的四角分别设置有电动推杆。在使用载货型城市多功能车进行运输时，各种物品和货物分别放置在各储物室4和抽屉41中，而进行售卖时，升起盖板42和打开抽屉41，对放置在储物室4和抽屉41物品和货物进行取用或售卖。

如图17-21所示，所述驾驶室3左侧中部设置有立柱37，所述立柱37前侧和后侧分别铰接前门38和后门39，并且前门38、后门39、以及驾驶室3其他侧的玻璃均可以采取电动升降式玻璃，所述后门39后边部设置有容所述导轨34穿过的过槽，所述导轨34通过所述过槽伸出驾驶室3后向车身1的车尾延伸设置。所述驾驶座椅包括所述驾驶室3内左右设置的内隔板321和外隔板322，所述内隔板321的内端与所述车身1铰接，所述外隔板322的外端与所述前门38铰接，所述内隔板321的外端与所述外隔板322的内端通过开合装置连接在一起，所述外隔板322的前侧设置有折叠式前座椅32；所述驾驶室3内后端设置有折叠式临时座椅33，所述折叠式临时座椅33位于所述垃圾桶35的上侧。折叠式前座椅32采用椅背与外隔板322连接而椅面摆动的方式，折叠式临时座椅33则采用椅面后端与驾驶室3后端铰接，椅面底部设置有滑道，滑道内排列设置有锁齿，驾驶室3内后端摆动设置有支杆，支杆上设置有插入滑道并与锁齿配合的锁指的方式，打开时抬起椅面，锁指在滑道内滑动，椅面抬起至合适的位置，松开椅面，椅面下落锁指卡入锁齿，这样通过支杆、锁指、锁齿将椅面支撑住便于乘坐，收起时将锁指从锁齿内脱出即可将椅面放下；开合装置可以采用内隔板321和外隔板322上分别对应设置有同轴的连接孔、而连接孔内活动插接有连接轴的方式，也可以采用内隔板321和外隔板322之间设置有锁扣的方式，以上折叠式前座椅32、折叠式临时座椅33和开合装置的结构方式均为本领域内的常规技术。载货型城市多功能车工作时一般有两种状态，即行驶状态和摆摊售卖状态，两种状态间的切换，主要是通过驾驶室3内折叠式前座椅32、折叠式临时座椅33、内隔板321和外隔板322以及垃圾桶35的折叠变形和移动来实现，从而达到尽可能少的占用驾驶室3内有限空间的目的，保证驾驶室3内有充足空间可供人活动。载货型城市多功能车行驶时，垃圾桶35位于驾驶室3内，所述内隔板321和外隔板322通过开合装置连接在一起，驾驶人员乘坐在折叠式前座椅32上进行驾驶。通常的本载货型城市多功能车进行售卖时单人售卖的摊位数量最多，其次为两人，三人及三人以后的比较少见，因此优选的本发明设计为常规状态一人驾驶及售卖，满载状态为二人，这样行驶时驾驶人员乘坐在折叠式前座椅32上进行驾驶而剩余人员则坐在折叠式临时座椅33，在进行售卖时，升起储物室4的盖板42，打开开合装置，内隔板321摆入驾驶室3内侧，打开前门38和后门39，收起折叠式前座椅32、折叠式临时座椅33，将垃圾桶35通过导轨34滑出驾驶室3，外隔板322带动折叠式前座椅32摆动到后门39内侧，可以通过升降驾驶室3各侧的玻璃从各储物室4中取用物品；也可从驾驶室3中出来从各抽屉41中取用物品。

如图1、图2、图26和图27所示，所述车身1上放置有桌子5，优选的可采用在车身1的车头和/或车尾内放置有桌子5，所述车身1的车头和/或车尾设置有放置腔51，所述桌子5为折叠式桌子，所述桌子5放置在所述放置腔51内，所述车身1上位于所述放置腔51腔口处设置有将桌子5封挡在放置腔51内的挡门52；挡门52与车身1之间设置锁扣，用于锁紧挡门52，挡门52既起到安全防护作用，又使得车头或车尾得到美观。可在挡门52内侧设置弹性橡胶块，通过弹性橡胶块将桌子5压紧在放置腔51内，也可以在放置腔51外端的侧边上通过转轴转动设置挡板，通过挡板的摆动将桌子5挡在放置腔51内或取出。桌子5可以采用目前常用的折叠结构方式，如桌子5可以采用包括中间桌体511，中间桌体511两侧分别摆动连接有边桌体512，中间桌体511的底部两端分别摆动设置有撑腿514，中间桌体511的底部两端还分别摆动设置两承托杆513，这样在使用时打开挡门52从放置腔51内取出桌子5，将两边桌体512摆动展开，之后将承托杆513分别向两侧摆动打开用于承托两边桌体512，再将两撑腿514向下摆动打开支撑桌子5，桌子5即可使用。可以根据需要在车头或者车尾设置放置腔51携带桌子5，也可以车头和车尾都设置放置腔51携带桌子5，这样设置专门的空间来携带运输售卖摆摊时所需要的桌子5，使得车身1上的空间得到充分利用，方便实用。

如图1、图33、图34和图35所示，所述车灯包括所述车身1的车头和/或车尾的两侧分别设置有灯腔6，所述灯腔6内分别可拆卸的安装有便携灯61，所述车身1的周侧设置有环车氛围灯13。环车氛围灯13可以用于售卖摆摊时的照明。车身1的车头和车尾还分别设置有车头灯11和车尾灯12。可以根据需要在车头或者车尾设置灯腔6安装便携灯61，便携灯61可以采用包括灯体611，灯体611上安装有灯柄612，在灯腔6内设置有开口的卡子613，灯柄612通过开口卡在卡子613内的方式，并且灯柄612截面可以采用椭圆形，卡子613形状与灯柄612截面相适应，这样便携灯61安装在灯腔6内就不会摆动，提高了稳定性，便携灯61在灯腔6内的安装也可采用其他可拆卸的安装方式，这对本领域内技术人员来说是常规技术，不再进行描述。便携灯61可以采用再带电源，也可以采用导线连接载货型城市多功能车上的电池10方式。使用时，施力将灯柄612从卡子613内脱出放置到桌子5等处既可用于照明，方便且实用，同时便携灯61也可兼做车辆行驶使得近光灯使用。

如图5-8、图31和图32所示，各所述盖板42底部位于外侧的边部分别设置有卷轴71，所述卷轴71上分别卷绕有遮阳伞7，各所述盖板42底部位于所述卷轴71的两端分别设置有伸缩杆72，位于同一盖板42上的两所述伸缩杆72的外端分别连接遮阳伞7的两侧外端。卷轴71可以采用可回缩的弹簧卷轴71，伸缩杆72可为电动推杆，弹簧卷轴71和电动推杆均为现有常规产品。使用本载货型城市多功能车售卖摆摊时，将盖板42升起，伸缩杆72伸出带动遮阳伞7从卷轴71上退绕，遮阳伞7伸出盖板42外侧边部用于遮挡太阳和雨水，以应对烈日、雷雨多种气候，收起时伸缩杆72回缩，卷轴71回卷遮阳伞7缠绕在卷轴71上。

如图3、图4、图28、图29和图30所示，所述行走底盘2上车轮轮毂81的外侧向内凹陷设置有放置槽82，放置槽82可固定放置椅子，优选的所述放置槽82内放置的椅子为折叠椅9，所述放置槽82内放置有折叠椅9，所述折叠椅9包括位于所述放置槽82内侧的折叠椅面91和位于所述放置槽82外侧的折叠椅座92，所述折叠椅面91和折叠椅座92之间设置有升降装置93，所述折叠椅座92与所述车轮轮毂81之间设置有锁紧装置。所述锁紧装置包括所述折叠椅座92外周侧滑动设置有伸缩卡头94，所述折叠椅座92底部通过转轴设置有与所述伸缩卡头94对应的手柄95，所述手柄95上设置有拐臂96，所述拐臂96与所述伸缩卡头94之间连接有拉索97，所述放置槽82外端周侧壁上设置有与所述伸缩卡头94对应的卡槽83，所述折叠椅座92与所述伸缩卡头94之间设置有推动伸缩卡头94伸入所述卡槽83的锁紧弹簧98。锁紧装置也可以采用车轮轮毂81上位于放置槽82外端周侧处设置有连接螺孔，折叠椅座92设置有与连接螺孔对应的手动螺栓的方式。使用时拉动手柄95上，拐臂96摆动牵动拉索97，拉索97克服锁紧弹簧98拉力将伸缩卡头94从卡槽83内脱出，从而将折叠椅9从放置槽82内取出，之后将折叠椅座92放到地面上，打开升降装置93，升起折叠椅面91即可使用，非常的方便。升降装置93可以采用若干套装在一起套筒，各套筒上分别设置定位孔和与定位孔对应的定位销方式，通过将定位销插入或拔出定位孔实现各套筒伸开定位和缩回；也可以采用目前升降式椅子中常用的气压式、液压式或机械式的座椅升降器。

如图9所示，载货型城市多功能车可以采用发动机为动力的燃油车，也可以采用电动机为动力的电动车，优选采用电动车，所述行走底盘2为四轮独立转向式底盘，所述行走底盘2为四轮独立驱动式底盘，行走底盘2上布置有电池10，所述操控系统31控制连接所述行走底盘2，即行走底盘2上的车轮8分别安装连接有驱动电机和转向机构，通过操控系统31控制驱动电机和转向机构实现行驶和转向，构成四轮独立驱动和独立转向式底盘，并且操控系统31可与手机无线连接实现控制方便快捷，简单实用。其中以电动机为动力的电动车以及四轮独立驱动和独立转向式底盘是公知的常规技术，此处不在进行描述。由于载货型城市多功能车采用四轮独立驱动和独立转向式底盘，所以四个车轮8可分别独立旋转。如图10-16所示，其中上述附图中虚线所示车轮8为一种转向模式，由图中可见既可以实现常规车辆的双轮同向转向，也可以实现单轮转向、双轮反向转向、四轮同向转向、四轮反向转向、四轮逆向和四轮垂直转向等转向功能，转向灵活，转向角无限接近90度，可实现车身1平行横移，上述转向模式可以使载货型城市多功能车在城市内相对比较有限的空间内，灵活的实现原地旋转、原地掉头、水平斜移、水平横移，有利于城市的规划、整洁。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.载货型城市多功能车，包括行走底盘，所述行走底盘上安装有车身，所述车身设置有驾驶室，所述驾驶室设置有操控系统和驾驶座椅，所述车身的车头和车尾分别设置有车灯，其特征在于：所述驾驶室位于所述车身左侧的中部，所述驾驶室内的后部设置有伸出所述驾驶室的导轨，所述导轨上滑动设置有垃圾桶，所述车身上位于所述驾驶室的外侧分别设置有储物空间，所述车身内放置有桌子；所述储物空间包括位于所述车身上部的上储物空间，所述车身上位于所述上储物空间的下侧设置有下储物空间，所述上储物空间包括分别位于所述驾驶室前侧、后侧和右侧的储物室，所述下储物空间包括分别位于所述驾驶室前侧、后侧和右侧的抽屉；各所述储物室顶部开口并分别封盖有盖板，各所述盖板与所述车身之间分别设置有盖板升降装置；

各所述盖板底部位于外侧的边部分别设置有卷轴，所述卷轴上分别卷绕有遮阳伞，各所述盖板底部位于所述卷轴的两端分别设置有伸缩杆，位于同一盖板上的两所述伸缩杆的外端分别连接遮阳伞的两侧外端；

所述行走底盘上车轮轮毂的外侧向内凹陷设置有放置槽，所述放置槽内放置有折叠椅，所述折叠椅包括位于所述放置槽内侧的折叠椅面和位于所述放置槽外侧的折叠椅座，所述折叠椅面和折叠椅座之间设置有升降装置，所述折叠椅座与所述车轮轮毂之间设置有锁紧装置；

所述锁紧装置包括所述折叠椅座外周侧滑动设置有伸缩卡头，所述折叠椅座底部通过转轴设置有与所述伸缩卡头对应的手柄，所述手柄上设置有拐臂，所述拐臂与所述伸缩卡头之间连接有拉索，所述放置槽外端周侧壁上设置有与所述伸缩卡头对应的卡槽，所述折叠椅座与所述伸缩卡头之间设置有推动伸缩卡头伸入所述卡槽的锁紧弹簧。

2.如权利要求1所述的载货型城市多功能车，其特征在于：所述驾驶室左侧中部设置有立柱，所述立柱前侧和后侧分别铰接前门和后门，所述后门后边部设置有容所述导轨穿过的过槽，所述导轨通过所述过槽伸出驾驶室后向车身的车尾延伸设置。

3.如权利要求2所述的载货型城市多功能车，其特征在于：所述驾驶座椅包括所述驾驶室内左右设置的内隔板和外隔板，所述内隔板的内端与所述车身铰接，所述外隔板的外端与所述前门铰接，所述内隔板的外端与所述外隔板的内端通过开合装置连接在一起，所述外隔板的前侧设置有折叠式前座椅；所述驾驶室内后端设置有折叠式临时座椅，所述折叠式临时座椅位于所述垃圾桶的上侧。

4.如权利要求1所述的载货型城市多功能车，其特征在于：所述车身的车头和/或车尾设置有放置腔，所述桌子为折叠式桌子，所述桌子放置在所述放置腔内，所述车身上位于所述放置腔腔口处设置有将桌子封挡在放置腔内的挡门。

5.如权利要求1所述的载货型城市多功能车，其特征在于：所述车灯包括所述车身的车头和/或车尾的两侧分别设置有灯腔，所述灯腔内分别可拆卸的安装有便携灯，所述车身的周侧设置有环车氛围灯。

6.如权利要求1至5中任一项权利要求所述的载货型城市多功能车，其特征在于：所述行走底盘为四轮独立转向式底盘，所述行走底盘为四轮独立驱动式底盘，所述操控系统控制连接所述行走底盘。