CN111942238A - 滑动装置和用于滑动装置的发光装置 - Google Patents

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Abstract

一种滑动装置包括：上导轨，其上安装有用于车辆的滑动座椅；滑轨，所述上导轨能够滑动地安装到所述滑轨；发光器；以及安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨的外部。根据该滑动装置，由于安装部被安装至上导轨，使得发光器位于滑轨的外部，因此发光器不会在施加有大量润滑油的滑轨内移动，并且可以防止通信性能下降。

Description

滑动装置和用于滑动装置的发光装置
技术领域
本公开涉及一种使车辆的滑动座椅滑动的滑动装置以及该滑动装置的发光装置。
背景技术
在现有技术中，已经提出了在JP2013-067322A中描述的信号发送和接收装置作为发送关于车辆的滑动座椅的信息的装置。根据上述信号发送和接收装置，LED(发光器)安装到滑动座椅的下表面，并且安装到被可滑动地安装到滑轨的上导轨。使用LED传输有关电子设备(例如，滑动座椅中设置的就座传感器)的信息。
然而，上述LED在施加了大量的润滑油的滑轨内滑动。因此，滑轨内部的润滑油可能会附着在LED上，并且由于润滑油的散射、遮挡等影响，通信性能可能会降低。
发明内容
本公开旨在提供一种能够防止通信性能下降的滑动装置以及用于该滑动装置的发光装置。
根据本公开的第一说明性方面，一种滑动装置，包括：上导轨，其上安装有用于车辆的滑动座椅；滑轨，所述上导轨能够滑动地安装到所述滑轨；发光器；以及安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨的外部。
根据本公开的第二说明性方面，所述滑轨包括底壁，安装在地板上；一对侧壁，从在正交方向上延伸的所述底壁的两侧垂直地布置，所述正交方向与在所述底壁上所述上导轨沿所述滑轨移动的滑动方向正交；一对上壁，在所述一对侧壁被垂直地布置的竖立方向上从所述一对侧壁的上端延伸以互相靠近；一对内壁，从所述一对上壁的端部朝向所述地板向下延伸，所述一对上壁的所述端部在所述一对上壁的延伸方向上与所述一对侧壁的上端分离。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述一对内壁之间。
根据本公开的第三说明性方面，盖件，布置在所述滑轨上方。所述滑轨包括狭缝，以及覆盖所述滑轨的所述狭缝的所述盖件。所述上导轨包括滑动部，布置在所述滑轨内部；以及座椅安装部，通过所述滑轨的狭缝从所述滑轨的内部突出到所述滑轨的外部，并且所述车辆的所述滑动座椅安装到其上。所述座椅安装部从所述盖件的下方穿过所述盖件突出到所述盖件的上方。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述滑轨和所述盖件之间。
根据本公开的第四说明性方面，在所述上导轨中设置有被构造用于安装所述车辆的所述滑动座椅的螺栓。在所述安装部中形成有所述螺栓穿过的孔，并且所述安装部通过所述螺栓安装到所述上导轨。
根据本公开的第五说明性方面，一种用于滑动装置的发光装置，包括：发光器；以及安装部，将所述发光器安装至安装有用于车辆的滑动座椅的上导轨。所述安装部安装到所述上导轨使得所述发光器布置在所述上导轨能够滑动地安装到其上的滑轨的外部。
根据第一至第五说明性方面，由于安装部安装至上导轨，使得发光器位于滑轨的外部，因此发光器不会在施加有大量润滑油的滑轨内移动，可以防止通信性能下降。
根据第二说明性方面，安装部安装到上导轨，使得发光器位于一对内壁之间。由于没有润滑油施加到一对内壁的内侧，所以可以防止通信性能的降低。
根据第三说明性方面，安装部安装到上导轨，使得发光器位于滑轨和盖件之间。即使在滑轨的外部，也可以通过盖件防止干扰光的影响。
根据第四说明性方面，可以通过使用用于安装车辆的滑动座椅的螺栓来容易地安装发光器。
根据本公开，可以提供一种能够减少润滑油的影响并且防止通信性能降低的滑动装置。
如上所述简要描述了本公开。此外，将通过参考附图阅读下面描述的用于实现本公开的方式(以下称为“实施例”)来阐明本公开的细节。
附图说明
图1是示出本公开的滑动装置的实施例的示意性侧视图。
图2是示出图1所示的电池、落座开关、带扣开关和LED的电气构造图。
图3是沿图1的线I-I截取的局部剖视图。
图4是沿图1的线II-II截取的局部剖视图。
图5是图1所示的发光装置和上导轨的局部侧视图。
图6是图1所示的发光装置的前视图。
图7是根据另一实施例的图1所示的上导轨的侧视图。
图8是根据另一实施例的图1所示的发光装置的正视图。
具体实施方式
下面将参考附图描述本公开的特定实施例。
如图1所示，滑动装置1包括：上导轨2，其上安装有用于车辆的滑动座椅10；滑轨3，其上滑动地安装有上导轨2；以及发光装置4，其安装至上导轨2。后述的发光装置4和受光装置5构成通信系统30。通信系统30是用于将安装在车辆的滑动座椅10上的电子设备(在本实施例中为落座开关SW1和带扣开关SW2)相关的信息发送到设置在车身侧的电子设备(在本实施例中为仪表ECU 40)的光通信系统。
滑动座椅10主要包括座垫11和座椅靠背12。通过安装在座垫11的下表面的上导轨2，并通过设置在座垫11的下方并且可滑动地安装了上导轨2的滑轨3，从而使滑动座椅10能够沿着滑轨3的长度方向D1(滑动方向)滑动。
在本实施例中，滑动座椅10设置有落座开关SW1、带扣开关SW2和电池20。
落座开关SW1是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。落座开关SW1例如设置在座垫11中，当乘员坐在滑动座椅10上时被按压以接通，而当乘员离开滑动座椅10时被断开。
带扣开关SW2是安装在滑动座椅10上的电子设备之一。带扣开关SW2设置在安全带的带扣中，当将舌片插入安全带的带扣中时断开，并且当拉出舌片时其被接通。
如图2中所示，电池20经由串联连接的落座开关SW1和带扣开关SW2向用作发光装置4的发光器的发光二极管(以下称为“LED”)41供电，这将在下面描述。
通过对金属板进行辊压成型、压制、焊接等来获得上导轨2。如图3所示，上导轨2位于滑轨3的外部，并且包括安装有滑动座椅10的座椅安装部21以及位于滑轨3内部的滑动部22。
接下来，将在描述上导轨2的细节之前描述滑轨3。滑轨3由金属板形成为细长的筒状，并且在其上表面上形成有沿长度方向D1延伸的狭缝31。上导轨2的座椅安装部21从狭缝31突出到滑轨3的外部。
滑轨3具有沿长度方向D1以细长形状设置的底壁32、一对侧壁33、一对上壁34和一对内壁35。底壁32与汽车的地板面板60(地板)重叠。一对侧壁33从底壁32的宽度方向D2(正交方向)的两端垂直地布置。一对上壁34从在一对侧壁33的上下方向D4(垂直排列方向)上的上端，在彼此接近的方向上延伸。一对内壁35从一对上壁34的与侧壁33分离的端部下垂(朝向地板60向下延伸)。滑轨3形成为在长度方向D1上从一端到另一端具有相同的截面形状。
限定了滑轨3内部的底壁32的上表面、一对侧壁33的宽度方向D2上的内侧面、一对上壁34的下表面、以及一对内壁35的宽度方向D2上的外部面的所有这些都涂有润滑油，从而上导轨20易于滑动。上述的狭缝31是指一对内壁35之间的空间。润滑油未涂覆到一对内壁35的宽度方向D2上的内侧表面上。
垫子70布置在地板面板60的上方，并且滑轨3的上壁34从设置在垫子70中的狭缝71露出。一对系轨(盖件)80安装到滑轨3的一对上壁34上。该一对系轨80覆盖狭缝31，以防止异物进入滑轨3。此外，上导轨2的座椅安装部21在一对系轨80之间穿过，并且从系轨80的下方突出到系轨80的上方。
接下来，将描述上导轨2的细节。座椅安装部21包括一对外部壁211和安装体212。一对外部壁211在宽度方向D2上并排布置在一对内壁35之间，即在狭缝31中。安装体212弯曲成矩形筒状并连接到一对外部壁211的上端。如图1所示，安装体212设置成在长度方向D1上比一对外部壁211短。一对外部壁211和后述的滑动部22在长度方向D1的一端侧比安装体212突出更多。
滑动部22具有在长度方向D1上呈细长状设置的一对底壁221和一对内侧壁222。一对底壁221布置在一对内壁35的下端的下侧，并且一对外部壁211从其在宽度方向D2上的内侧的端部垂直地设置。一对内侧壁222从底壁221的宽度方向D2的外部垂直地设置，并设置在滑轨3的内部。在滑轨3的底壁32上运行的轮223安装在内侧壁222的宽度方向D2上的外部。
如图4至图6所示，发光装置4包括LED41，其上安装有LED41的基板42，以及将基板42可滑动地保持在滑轨3内部并被安装到上导轨2上的保持部43(安装部)。如图2所示，LED41经由落座开关SW1和带扣开关SW2连接到电池20。因此，当乘员就座并且不系安全带时，落座开关SW1和带扣开关SW2均被接通，从电池20向LED41供电，并且LED41发光。LED41由将在下面进行描述的保持部43保持，使得其照射方向D3沿着滑轨3的长度方向D1。
从顶部看，基板42设置为大致矩形形状，并且以垂直于长度方向D1的方式布置在滑轨3的内部。连接器44安装在基板42上，并且从连接器44引出的电线L连接至落座开关SW1和带扣开关SW2。
保持部43由合成树脂形成。如图5和图6所示，保持部43包括：保持体431，其保持基板42；以及锁定臂432，其被锁定在一对外部壁211上。保持体431形成为板状并覆盖基板42的与LED 41相反的一侧，并且设置有保持基板42的四个角的保持爪431A。
锁定臂432朝向与照射方向D3相反的一侧从保持体431突出，并且在其末端设置在宽度方向D2上朝向外部突出的锁定爪432A。一对外部壁211中的每一个均设有沿宽度方向D2贯通的锁定孔211A，锁定臂432的锁定爪432A被锁定在锁定孔211A中。在一对外部壁211的每一个中，在上下方向D4上并排设置有两个锁定孔211A。在宽度方向D2的每侧设置有在上下方向D4上并排设置的两个锁定臂432。即，设置有四个锁定臂432。
这四个锁定臂432被插入在一对外部壁211之间。因此，在宽度方向D2的一侧上的两个锁定臂432被锁定到设置在宽度方向D2的一侧的一对外部壁211中的一个的锁定孔211A中。此外，在宽度方向D2的另一侧的两个锁定臂432被锁定到设置在宽度方向的另一侧的一对外部壁211的另一个的锁定孔211A中。
因此，如图4中所示，由保持部43保持的LED41被容纳在滑轨3的一对内壁35之间。该空间是系轨80和滑轨3之间的空间。此外，保持部43的LED41通过锁定臂432被锁定到在上导轨2的座椅安装部21(外部壁211)的长度方向D1的一端部。如上所述，通过将保持部43锁定到上导轨2，保持部43跟随上导轨2和滑动座椅10的滑动一起滑动。
如图1所示，受光装置5具有光电二极管(未示出)。受光装置5设置为使得发光装置4的LED41和光电二极管在长度方向D1上彼此面对。因此，光电二极管检测来自LED41的光，并通知仪表ECU40乘员就座并且没有系安全带。在打开点火装置并且车速例如等于或大于3km/h的情况下，在受光装置5检测到LED41发出的光的情况下，仪表ECU40确定乘员是不系安全带，并将其作为警告显示在指示器50上。
根据如上所述构造的滑动装置1，由于将保持部43安装在上导轨2，使得LED41位于滑轨3的外部，因此LED 41不会在涂有大量润滑油的滑轨3内移动，并且可以防止通信性能下降。
根据如上所述构造的滑动装置1，将保持部43安装在上导轨2，使得LED41位于一对内侧壁222之间。由于没有润滑油涂覆至一对内侧壁222，可以防止通信性能的降低。
根据如上所述构造的滑动装置1，将保持部43安装至上导轨2，使得LED41位于滑轨3和系轨80之间。即使在滑轨3的外部，也可以通过系轨80来防止干扰光的影响。
本公开不限于上述实施例，并且可以适当地修改、改进等。另外，上述实施例中的每个组件的材料、形状、尺寸、数量、布置位置等是可选的，并且不受限制，只要能够实现本公开即可。
即，根据上述实施例，用作安装部的保持部43被锁定到上导轨2，并且本公开不限于此。如图7所示，将座椅固定螺栓90沿长度方向D1拧入上导轨2的端部。当使用螺栓90将用于车辆的滑动座椅10固定时，可以使用螺栓90将LED41安装至上导轨2。在这种情况下，如图8所示，安装部由其上安装的LED 41的基板42构成，并且在基板42中设置有供螺栓90穿过的孔42A。螺栓90可以穿过孔42A被固定。
此外，根据上述实施例，LED41设置在一对内壁35之间，并且本公开不限于此。LED41可以被安装到上导轨2并且被布置在滑轨3的外部，并且例如可以被布置在一对上壁34中的一个的上方。
在下文中描述根据本公开的说明性方面。
根据本公开的说明性方面，一种滑动装置(1)，包括：上导轨(2)，其上安装有用于车辆的滑动座椅(10)；以及滑轨(3)，其上以可滑动的方式安装有上导轨(2)；发光器(41)和将发光器(41)安装至上导轨(2)的安装部(43)。安装部(43)安装至上导轨(2)使得发光器(41)布置在滑轨(3)的外部。
根据本公开的另一个说明性方面，滑轨(3)包括：底壁(32)，其安装在地板(60)上；一对侧壁(33、33)，其从正交方向(D2)上延伸的底壁(32)的两侧垂直地布置，正交方向(D2)与在底壁(32)上上导轨(2)沿着滑轨(3)移动的滑动方向(D1)正交；一对上壁(34、34)，从一对侧壁(33、33)被垂直布置的竖立方向(D4)上从一对侧壁(33、33)的上端延伸以互相靠近；一对内壁(35、35)从一对上壁(34、34)的端部朝向地板(60)向下延伸，一对上壁(34、34)的端部在一对上壁(34、34)延伸的方向上与一对侧壁(33、33)的上端分离。安装部(43)安装至上导轨(2)使得发光器(41)布置在一对内壁(35、35)之间。
根据本公开的另一个说明性方面，盖件(80)布置在滑轨(3)上方。滑轨(3)具有狭缝(31)，盖件(80)覆盖滑轨(3)的狭缝(31)。上导轨(2)包括布置在滑轨(3)内部的滑动部(22)以及通过滑轨(3)的狭缝(31)从滑轨(3)的内部向滑轨(3)的外部突出的座椅安装部(21)，并且车辆的滑动座椅(10)连接到上导轨(2)。座椅安装部(21)从盖件(80)的下方穿过盖件(80)而突出到盖件(80)的上方。安装部(43)安装至上导轨(2)使得光发射器(41)布置在滑轨(3)与盖件(80)之间。
根据本公开的另一个说明性方面，在上导轨(2)中设置有构造成用于固定车辆的滑动座椅(10)的螺栓(90)。在安装部(43)上形成有供螺栓(90)穿过的孔(42A)，利用螺栓(90)将安装部(43)安装在上导轨(2)上。
根据本公开的另一个说明性方面，一种用于滑动装置(1)的发光装置(4)，包括发光器(41)以及安装部(43)，其将发光器(41)安装到其上安装有用于车辆的滑动座椅(10)的上导轨(2)。安装部(43)安装至上导轨(2)使得发光器(41)布置在滑轨(3)的外部，上导轨(2)可滑动地安装至该滑轨(3)。

Claims (7)

1.一种滑动装置，包括：
上导轨，其上安装有车辆的滑动座椅；
滑轨，其上能够滑动地安装了所述上导轨；
发光器；以及
安装部，其将所述发光器安装到所述上导轨，
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述滑轨的外部。
2.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述滑轨包括在所述滑轨内部垂直设置的一对内壁，以及
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述一对内壁之间。
3.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述滑轨包括：
底壁，被安装在地板上，
一对侧壁，从在正交方向上延伸的所述底壁的两侧垂直地布置，所述正交方向与在所述底壁上所述上导轨沿所述滑轨移动的滑动方向正交，
一对上壁，在所述一对侧壁被垂直地布置的竖立方向上从所述一对侧壁的上端延伸以互相靠近，
一对内壁，从所述一对上壁的端部朝向所述地板向下延伸，所述一对上壁的所述端部在所述一对上壁的延伸方向上与所述一对侧壁的上端分离，并且
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述一对内壁之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的滑动装置，还包括：
盖件，被布置在所述滑轨上方，
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述滑轨和所述盖件之间。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的滑动装置，还包括：
盖件，被布置在所述滑轨上方，
其中，所述滑轨包括狭缝，并且所述盖件覆盖所述滑轨的所述狭缝，
其中所述上导轨包括：
滑动部，被布置在所述滑轨内部，以及
座椅安装部，其通过所述滑轨的所述狭缝从所述滑轨的内部突出到所述滑轨的外部，并且所述车辆的所述滑动座椅被安装到其上，
其中，所述座椅安装部从所述盖件的下方穿过所述盖件突出到所述盖件的上方，并且
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在所述滑轨和所述盖件之间。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的滑动装置，其中，
在所述上导轨中设置有被构造用于安装所述车辆的所述滑动座椅的螺栓，并且
其中，在所述安装部中形成有所述螺栓穿过的孔，并且所述安装部通过所述螺栓安装到所述上导轨。
7.一种用于滑动装置的发光装置，包括：
发光器；以及
安装部，其将所述发光器安装至安装有车辆的滑动座椅的上导轨，
其中，所述安装部被安装到所述上导轨，使得所述发光器被布置在能够滑动地安装了所述上导轨的滑轨的外部。
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