CN111911320B - 一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置 - Google Patents

一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置。该船用柴油机燃油供给系统的预热装置，包括油箱主体，所述油箱主体的内部固定连接有内箱体，所述内箱体的内壁表面盘旋有液流管道，所述油箱主体的外表面固定连接有水箱，所述水箱的内部固定连接有间隔板，所述间隔板将水箱分为液腔与气腔，所述间隔板的外表面开设有通孔，所述液腔通过通孔与气腔连通，液流管道的进液端与出液端均贯穿油箱主体插入于水箱内，且端头位置均固定连接有水泵件，通过水泵件与液腔连通，液腔的内部固定连接有加热器，油箱主体的内壁与内箱体的外表面之间形成气流腔体；该船用柴油机燃油供给系统的预热装置，结构简单，操作方便，使用灵活，预热效率高，便于推广使用。

Description

一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置
技术领域
本发明属于预热装置技术领域，具体涉及一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置。
背景技术
柴油机的燃油供给系统是柴油机的重要装置，在燃油供给系统中增加柴油的预热装置，是为解决冬季柴油机长时间停机后，会造成油箱、油管起蜡，使得发动机机油凝固而很难启动，所以常有用火烤油箱和油路，致使油箱发生爆炸着火事故，而造成人员以及柴油机的损坏；为了避免这种现象发生，在寒冷的环境行驶时，只好用高标号的柴油，但是，高标号柴油价格昂贵，提高了行驶成本；同时柴油的不完全燃烧造成环境的污染以及经济的损失。。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的船用柴油机燃油供给系统的预热装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，包括油箱主体，所述油箱主体的内部固定连接有内箱体，所述内箱体的内壁表面盘旋有液流管道，所述油箱主体的外表面固定连接有水箱，所述水箱的内部固定连接有间隔板，所述间隔板将水箱分为液腔与气腔，所述间隔板的外表面开设有通孔，所述液腔通过通孔与气腔连通，所述液流管道的进液端与出液端均贯穿油箱主体插入于水箱内，且端头位置均固定连接有水泵件，通过水泵件与液腔连通，所述液腔的内部固定连接有加热器，所述油箱主体的内壁与内箱体的外表面之间形成气流腔体，所述油箱主体的外表面与水箱的外表面均开设有气口，所述气口连通气流腔体与气腔。
作为本发明的进一步优化方案，所述液流管道的部分上端外表面可鼓动。
作为本发明的进一步优化方案，所述液流管道为柔性管道，未通入液体时，其为扁平状。
作为本发明的进一步优化方案，所述液流管道的外表面开设有胀孔，所述胀孔内贴敷有软盖，所述软盖可相对于液流管道膨胀。
作为本发明的进一步优化方案，所述液流管道包括成对设置有弹性管，所述弹性管之间设置有浮动管，所述浮动管的外表面与内箱体的内壁表面不连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述液流管道包括成对设置的伸缩管，所述伸缩管的相对端固定连接有顶管，所述伸缩管的相反端固定连接有固定管，所述固定管的外表面与内箱体的内壁表面固定连接。
作为本发明的进一步优化方案，所述顶管的下端外表面固定连接有伸缩袋，所述伸缩袋的上端内表面固定连接有弹簧件，所述弹簧件的下端与伸缩袋靠近下端的内表面固定连接，所述伸缩袋的下端外表面固定连接有气泵，且伸缩袋的内部还设置有电磁阀，所述伸缩袋为柔性袋体。
本发明的有益效果在于：本发明设置有循环水暖的液流管道，并且油箱采用双层结构，油箱主体的壳体可用于保暖，油箱主体的壳体与内箱体之间的形成有气流腔体，通过加热器加热水箱内的液体水，使其成为气态进入气流腔体内，加速内箱体内的柴油预热，同时液流管道分布于内箱体的内壁表面，通过水泵件可以控制液流管道产生一定的动能冲击凝固的柴油，加速柴油分散受热，加快预热效率；整个装置结构简单，操作方便，使用灵活，预热效率高，便于推广使用。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的液流管道的结构示意图；
图3是本发明实施例1的液流管道的结构示意图；
图4是本发明实施例2的液流管道的结构示意图；
图5是本发明实施例3的液流管道的结构示意图。
图中：1、油箱主体；2、内箱体；3、气流腔体；4、液流管道；5、水箱；6、间隔板；7、液腔；8、气腔；9、通孔；10、加热器；11、气口；12、水泵件；13、软盖；14、弹性管；15、浮动管；16、顶管；17、伸缩管；18、固定管；19、伸缩袋；20、弹簧件；21、电磁阀。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-3所示，一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，包括油箱主体1，所述油箱主体1的内部固定连接有内箱体2，所述内箱体2的内壁表面盘旋有液流管道4，所述油箱主体1的外表面固定连接有水箱5，所述水箱5的内部固定连接有间隔板6，所述间隔板6将水箱5分为液腔7与气腔8，所述间隔板6的外表面开设有通孔9，所述液腔7通过通孔9与气腔8连通，所述液流管道4的进液端与出液端均贯穿油箱主体1插入于水箱5内，且端头位置均固定连接有水泵件12，通过水泵件12与液腔7连通，所述液腔7的内部固定连接有加热器10，所述油箱主体1的内壁与内箱体2的外表面之间形成气流腔体3，所述油箱主体1的外表面与水箱5的外表面均开设有气口11，所述气口11连通气流腔体3与气腔8。
所述液流管道4为柔性管道，未通入液体时，其为扁平状；在本实施例中，通常情况下液流管道4为扁平状，压缩于内箱体2的底部，在对油箱主体1进行预热时，可以先通过加热器10加热液腔7内的液体水，水被加热后，产生水蒸气，由气口11向气流腔体3内漫延，便于对内箱体2内的柴油进行预热，且油箱主体1可以起到很好的保温效果，使用者可以通过水泵12将水箱5内的液体水通入液流管道4内，通过液体在液流管道4内流动，从而使内箱体2内的柴油进行升温，原本扁平的液流管道4会随着热水的通入鼓起，调节液流管道4的两端口位置的水泵件12的功率，间断性的增大的进水效率，间断性的减小出水效率，可以使液流管道4节段性的鼓动，便于加速柴油液化，十分实用。
并且，在本实施例中，还可以采用如下设置：所述液流管道4的外表面开设有胀孔，所述胀孔内贴敷有软盖13，所述软盖13可相对于液流管道4膨胀；当调节液流管道4的两端口位置的水泵件12的功率时，可以使软盖13被撑起，冲击凝固的柴油，十分实用。
实施例2
如图1、图2与图4所示，一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，包括油箱主体1，所述油箱主体1的内部固定连接有内箱体2，所述内箱体2的内壁表面盘旋有液流管道4，所述油箱主体1的外表面固定连接有水箱5，所述水箱5的内部固定连接有间隔板6，所述间隔板6将水箱5分为液腔7与气腔8，所述间隔板6的外表面开设有通孔9，所述液腔7通过通孔9与气腔8连通，所述液流管道4的进液端与出液端均贯穿油箱主体1插入于水箱5内，且端头位置均固定连接有水泵件12，通过水泵件12与液腔7连通，所述液腔7的内部固定连接有加热器10，所述油箱主体1的内壁与内箱体2的外表面之间形成气流腔体3，所述油箱主体1的外表面与水箱5的外表面均开设有气口11，所述气口11连通气流腔体3与气腔8。
所述液流管道4包括成对设置有弹性管14，所述弹性管14之间设置有浮动管15，所述浮动管15的外表面与内箱体2的内壁表面不连接；在本实施例中液流管道4可以采用如实施例1所示的柔性软质管件，也可以采用硬质的管件，其中，通过调节液流管道4的两端口位置的水泵件12的功率，可以使弹性管14内的水量聚集，从而弹性管14延长，且顶起浮动管15，增大对凝固的柴油的冲击，弹性管14的弹性大于液流管道4其他部分的弹性即可，液流管道4在其他位置还是需要与内箱体2的内壁表面固定，以防止油箱主体1在正常运行中，液流管道4发生错位等可能；所述弹性管14还可以是折叠式的伸缩管件。
实施例3
如图1、图2、图5所示，一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，包括油箱主体1，所述油箱主体1的内部固定连接有内箱体2，所述内箱体2的内壁表面盘旋有液流管道4，所述油箱主体1的外表面固定连接有水箱5，所述水箱5的内部固定连接有间隔板6，所述间隔板6将水箱5分为液腔7与气腔8，所述间隔板6的外表面开设有通孔9，所述液腔7通过通孔9与气腔8连通，所述液流管道4的进液端与出液端均贯穿油箱主体1插入于水箱5内，且端头位置均固定连接有水泵件12，通过水泵件12与液腔7连通，所述液腔7的内部固定连接有加热器10，所述油箱主体1的内壁与内箱体2的外表面之间形成气流腔体3，所述油箱主体1的外表面与水箱5的外表面均开设有气口11，所述气口11连通气流腔体3与气腔8。
所述液流管道4包括成对设置的伸缩管17，所述伸缩管17的相对端固定连接有顶管16，所述伸缩管17的相反端固定连接有固定管18，所述固定管18的外表面与内箱体2的内壁表面固定连接；所述顶管16的下端外表面固定连接有伸缩袋19，所述伸缩袋19的上端内表面固定连接有弹簧件20，所述弹簧件20的下端与伸缩袋19靠近下端的内表面固定连接，所述伸缩袋19的下端外表面固定连接有气泵，且伸缩袋19的内部还设置有电磁阀21，所述伸缩袋19为柔性袋体。
在本实施例中，可以通过气泵输入蒸气进入伸缩袋19内，使其充气鼓起，克服弹簧件20的弹力，顶起顶管16，增大对凝固的柴油冲击，还需要说明的是，伸缩袋19虽为柔性袋体制备，但需要注意该部分与内箱体2以及油箱主体1的壳壁之间的密封性，伸缩袋19的伸缩膨胀应当以上下伸缩膨胀为主。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，其特征在于，包括油箱主体（1），所述油箱主体（1）的内部固定连接有内箱体（2），所述内箱体（2）的内壁表面盘旋有液流管道（4），所述油箱主体（1）的外表面固定连接有水箱（5），所述水箱（5）的内部固定连接有间隔板（6），所述间隔板（6）将水箱（5）分为液腔（7）与气腔（8），所述间隔板（6）的外表面开设有通孔（9），所述液腔（7）通过通孔（9）与气腔（8）连通，所述液流管道（4）的进液端与出液端均贯穿油箱主体（1）插入于水箱（5）内，且端头位置均固定连接有水泵件（12），通过水泵件（12）与液腔（7）连通，所述液腔（7）的内部固定连接有加热器（10），所述油箱主体（1）的内壁与内箱体（2）的外表面之间形成气流腔体（3），所述油箱主体（1）的外表面与水箱（5）的外表面均开设有气口（11），所述气口（11）连通气流腔体（3）与气腔（8）；所述液流管道（4）的部分上端外表面可鼓动；所述液流管道（4）为柔性管道，未通入液体时，其为扁平状；所述液流管道（4）的外表面开设有胀孔，所述胀孔内贴敷有软盖（13），所述软盖（13）可相对于液流管道（4）膨胀。
2.一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，其特征在于：包括油箱主体（1），所述油箱主体（1）的内部固定连接有内箱体（2），所述内箱体（2）的内壁表面盘旋有液流管道（4），所述油箱主体（1）的外表面固定连接有水箱（5），所述水箱（5）的内部固定连接有间隔板（6），所述间隔板（6）将水箱（5）分为液腔（7）与气腔（8），所述间隔板（6）的外表面开设有通孔（9），所述液腔（7）通过通孔（9）与气腔（8）连通，所述液流管道（4）的进液端与出液端均贯穿油箱主体（1）插入于水箱（5）内，且端头位置均固定连接有水泵件（12），通过水泵件（12）与液腔（7）连通，所述液腔（7）的内部固定连接有加热器（10），所述油箱主体（1）的内壁与内箱体（2）的外表面之间形成气流腔体（3），所述油箱主体（1）的外表面与水箱（5）的外表面均开设有气口（11），所述气口（11）连通气流腔体（3）与气腔（8）；所述液流管道（4）的部分上端外表面可鼓动；所述液流管道（4）包括成对设置有弹性管（14），所述弹性管（14）之间设置有浮动管（15），所述浮动管（15）的外表面与内箱体（2）的内壁表面不连接，通水后，水量聚集，弹性管（14）可延长顶起浮动管（15）。
3.一种船用柴油机燃油供给系统的预热装置，其特征在于：包括油箱主体（1），所述油箱主体（1）的内部固定连接有内箱体（2），所述内箱体（2）的内壁表面盘旋有液流管道（4），所述油箱主体（1）的外表面固定连接有水箱（5），所述水箱（5）的内部固定连接有间隔板（6），所述间隔板（6）将水箱（5）分为液腔（7）与气腔（8），所述间隔板（6）的外表面开设有通孔（9），所述液腔（7）通过通孔（9）与气腔（8）连通，所述液流管道（4）的进液端与出液端均贯穿油箱主体（1）插入于水箱（5）内，且端头位置均固定连接有水泵件（12），通过水泵件（12）与液腔（7）连通，所述液腔（7）的内部固定连接有加热器（10），所述油箱主体（1）的内壁与内箱体（2）的外表面之间形成气流腔体（3），所述油箱主体（1）的外表面与水箱（5）的外表面均开设有气口（11），所述气口（11）连通气流腔体（3）与气腔（8）；所述液流管道（4）的部分上端外表面可鼓动；所述液流管道（4）包括成对设置的伸缩管（17），所述伸缩管（17）的相对端固定连接有顶管（16），所述伸缩管（17）的相反端固定连接有固定管（18），所述固定管（18）的外表面与内箱体（2）的内壁表面固定连接；所述顶管（16）的下端外表面固定连接有伸缩袋（19），所述伸缩袋（19）的上端内表面固定连接有弹簧件（20），所述弹簧件（20）的下端与伸缩袋（19）靠近下端的内表面固定连接，所述伸缩袋（19）的下端外表面固定连接有气泵，且伸缩袋（19）的内部还设置有电磁阀（21），所述伸缩袋（19）为柔性袋体。
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