CN111907398A

CN111907398A - 下悬式旋锁锁定装置及使用方法

Info

Publication number: CN111907398A
Application number: CN202010935162.XA
Authority: CN
Inventors: 冉龙发; 朱翔; 许建; 张登月
Original assignee: Jiangsu Jiecheng Vehicle Electronic Information Engineering Coltd
Current assignee: Jiangsu Jiecheng Vehicle Electronic Information Engineering Coltd
Priority date: 2020-09-08
Filing date: 2020-09-08
Publication date: 2020-11-10

Abstract

本发明公开了一种下悬式旋锁锁定装置，装置包括固定支座、连接座、轴销、锁板和锁板锁定机构，固定支座固定在运输平台下侧面上，连接座上端与下悬式旋锁的锁杆下端固定连接，锁板一端与连接座下端铰接，锁板锁定机构一端固定在固定支座下部上。旋锁锁定时，锁板中部穿过锁板锁定机构另一端锁定在固定支座下端中；旋锁解锁时，锁板脱离锁板锁定机构垂悬在连接座的下端下。方法包括：A1）锁舌上移脱离锁定槽，A2）锁舌解锁；B1）锁舌落进锁定槽中，B2)锁舌固定在锁定槽中。本发明结构简单，可准确无误地判断锁舌是处于锁定状态，还是处于解锁状态，避免发生旋锁锁定不到位的故障，确保车载方舱的运输安全。

Description

下悬式旋锁锁定装置及使用方法

技术领域

本发明涉及一种车载方舱与运载平台的连接锁定装置，特别涉及一种车载方舱底部四角的角件与运载平台旋锁的连接锁定装置及锁定或解锁方法，属于方舱附件领域。

背景技术

车载方舱是一种用于需在野外作业、作战的装在运输平台上的厢体设备，使用时需要将其从运输平台上卸到地面上；运输时，再将其从地面装到运输车辆上。为了确保车载方舱能稳定地固定在运输平台上，车载方舱底部四角的角件与运输平台之间通过专用的旋锁固定连接。现的旋锁分为下悬式旋锁和上悬式旋锁，上悬式旋锁可以通过手柄方向判定旋锁是否可靠锁定，下悬式旋锁只能通过观察角件内锁舌方向来判断，观察不便增加了锁定不确定性。尤其是当角件上安装有调平装置、升降机构等安装件时，会导致观察更不方便，或观察不到锁舌的状态，存在旋锁锁定不到位隐患，严重影响运输平台和车载方舱的运输安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、手动操作方便快捷、可靠性高的下悬式旋锁锁定装置及使用方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种下悬式旋锁锁定装置，包括固定支座、连接座、轴销、锁板和锁板锁定机构，所述固定支座上端固定在运输平台下侧面上，连接座上端与下悬式旋锁的锁杆下端固定连接，连接座下端开有连接座轴向槽，锁板一端嵌入连接座轴向槽中，通过轴销与连接座下端铰接，锁板中部设有长圆孔；锁板锁定机构一端固定在固定支座下部上，旋锁锁定时，锁板中部的长圆孔穿过锁板锁定机构的另一端锁定在固定支座下端中；旋锁解锁时，锁板脱离锁板锁定机构垂悬在连接座的下端下。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述固定支座为倒置的L型折弯结构，L型短边向下折弯出垂直边，L型长边向着所述垂直边方向折弯出水平边，L型短边固定在运输平台下侧，且位于下悬式旋锁的锁杆的一侧；锁板锁定机构一端与L型长边下部固定连接，旋锁锁定时，锁板锁定机构另一端穿过锁板中部的长圆孔锁定锁板。

进一步的，所述锁板锁定机构包括固定销轴和卡板，固定销轴一端端头径向延伸的销帽固定在固定支座的L型长边下部，固定销轴另一端穿出L型长边下部，固定销轴另一端端头中心开有轴向槽，卡板一端可转动地嵌入轴向槽中，通过铆钉与固定销轴另一端端头铰接。所述卡板纵向设有斜置的长槽孔，所述铆钉横穿过固定销轴另一端端头和长槽孔，铆钉两端通过铆接固定在固定销轴上，铆钉中部与长槽孔活动连接。

进一步的，垫圈位于运输平台下侧与拧在下悬式旋锁的锁杆上的双螺母之间，所述垫圈的材质为聚四氟乙烯。

一种下悬式旋锁锁定装置的使用方法，包括以下步骤：

A、下悬式旋锁的解锁

A1）下悬式旋锁的锁舌上移脱离锁定槽

依次松开拧紧在下悬式旋锁的锁杆中部上的双螺母，双螺母下移，垫圈随之下落；双螺母下移的距离大于下悬式旋锁的锁舌沉进锁舌座上侧的锁定槽深度；然后操作者上推锁杆直至双螺母上侧抵靠在垫圈上，此时锁舌下侧脱离锁定槽；

A2）下悬式旋锁的锁舌解锁

接着操作者一手将卡板绕铆钉轴心线逆时针转动至水平状态并保持不变，另一手握住锁板绕连接座及锁杆轴心线顺时针转动90°，从而带动下悬式旋锁的锁舌跟着旋转90°，使锁板中部的长圆孔脱离固定销轴和卡板，锁舌解锁，车载方舱与运输平台处于分离状态；此时锁板一端绕轴销轴心线转动至垂悬状态，实现下悬式旋锁的解锁；

B、下悬式旋锁的锁定

B1）锁舌落进锁定槽中

操作者一手将卡板绕铆钉轴心线逆时针转动至水平状态并保持不变，另一手握住锁板将其绕连接座及锁杆的轴心线逆时针转动90°，使固定销轴和卡板穿过锁板中部的长圆孔；松开卡板，卡板自动转至垂直锁定状态，锁板被锁定；此时锁舌也跟着锁杆转动了90°，下拉锁杆，锁舌下侧落进锁舌座上侧的锁定槽中而锁定；

B2)锁舌固定在锁定槽中

依次拧紧在下悬式旋锁的锁杆中部上的双螺母，双螺母上移，垫圈随之上移；直至垫圈抵靠在运输平台下侧面上，此时锁舌下侧抵靠在锁定槽底面，实现下悬式旋锁的锁定限位。

本发明结构简单、操作方便、可靠性高。锁板转动到水平状态并通过穿过锁板中部长圆孔的固定销轴和卡板锁定锁板，使得下悬式旋锁的锁杆不能转动，能快速准确地实现下悬式旋锁的锁定；锁板中部脱离固定销轴和卡板并处于悬垂状态，就能实现下悬式旋锁的解锁，操作非常方便。通过观察锁板位置和状态即可准确无误地判断锁舌是处于锁定的水平状态，还是处于解锁状态，一目了然，观察非常直观方便。本发明避免发生旋锁锁定不到位的故障，确保运输平台和车载方舱的运输安全。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明锁定下悬式旋锁的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的A-A剖视放大图；

图4是下悬式旋锁通过本发明解锁的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和本发明安装在车上的实施例对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本实施例包括固定支座1、连接座2、轴销3、锁板4和锁板锁定机构5，固定支座1为倒置的L型折弯结构，L型短边11向下折弯出垂直边12，L型长边13向着垂直边12方向折弯出水平边14，L型短边11焊接固定在运输平台10的下侧，且位于图1中下悬式旋锁20的锁杆201的右侧。

连接座2上端与下悬式旋锁20的锁杆201下端焊接固连，使得连接座2与锁杆201成为一体化的零件。连接座2下端开有连接座轴向槽21，锁板4一端嵌入连接座轴向槽21中，通过扁圆头铆钉制成的轴销3与连接座2下端铰接，锁板4中部设有长圆孔41。

如图2和图3所示，锁板锁定机构5包括固定销轴51和卡板52，固定销轴51右端端头径向延伸的销帽511焊接固定在固定支座1的L型长边13下部，固定销轴51左端穿出L型长边13下部，固定销轴51左端端头中心开有轴向槽512，卡板52右端可转动地嵌入轴向槽512中，通过铆钉53与固定销轴51右端端头铰接。卡板52纵向设有斜置的长槽孔521，铆钉53横穿过固定销轴51左端端头和长槽孔521，铆钉53两端通过铆接固定在固定销轴51上，铆钉53中部与长槽孔521活动连接，使得卡板52可上下、左右灵活转动，卡板52转动到水平状态时，锁板4就能脱离固定销轴51而解锁；卡板52转动到垂直状态时，锁板4被锁定，无法脱离固定销轴51。

垫圈6位于运输平台10下侧与拧在下悬式旋锁20的锁杆201上的双螺母7之间，垫圈6的材质为聚四氟乙烯，便于下悬式旋锁20的锁舌202灵活转动。

下悬式旋锁锁定装置的使用方法，包括以下步骤：

A、下悬式旋锁20的解锁

A1）下悬式旋锁20的锁舌201上移脱离锁定槽301

依次松开拧紧在下悬式旋锁20的锁杆201中部上的双螺母7，双螺母7下移，垫圈6随之下落。双螺母7下移的距离大于下悬式旋锁20的锁舌202沉进锁舌座30上侧的锁定槽301深度，才能使锁舌202脱离锁定槽301。然后操作者上推锁杆201直至双螺母7上侧抵靠在垫圈6上，此时锁舌202下侧脱离锁定槽301而可自由转动。

A2）下悬式旋锁20的锁舌202解锁

接着操作者一手将卡板52绕铆钉53轴心线逆时针转动至水平状态并保持不变，如图3所示，另一手握住锁板4绕连接座2及锁杆201轴心线顺时针转动90°，从而带动下悬式旋锁20的锁舌202跟着旋转90°，使锁板4中部的长圆孔41脱离固定销轴51和卡板52，锁舌202解锁，车载方舱与运输平台10处于分离状态。此时锁板4一端绕轴销3轴心线转动至如图4所示的垂悬状态，实现下悬式旋锁20的解锁。

B、下悬式旋锁20的锁定

B1）锁舌202落进锁定槽301中

操作者一手将卡板52绕铆钉53轴心线逆时针转动至水平状态并保持不变，另一手握住锁板4将其绕连接座2及锁杆201的轴心线逆时针转动90°，使固定销轴51和卡板52穿过锁板4中部的长圆孔41。松开卡板52，卡板52自动转至垂直锁定状态，锁板4被锁定。此时锁舌202也跟着锁杆201转动了90°，下拉锁杆201，锁舌202下侧落进锁舌座30上侧的锁定槽301中而锁定。

B2)锁舌202固定在锁定槽301中

依次拧紧在下悬式旋锁20的锁杆201中部上的双螺母7，双螺母7上移，垫圈6随之上移，直至垫圈6抵靠在运输平台10下侧面上。此时锁舌202下侧抵靠在锁定槽301的底面上，实现下悬式旋锁20的锁定限位。

本发明对所有下悬式结构的旋锁均适用，操作简单、方便、快捷，可靠性高。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims

1.一种下悬式旋锁锁定装置，其特征在于：包括固定支座、连接座、轴销、锁板和锁板锁定机构，所述固定支座上端固定在运输平台下侧面上，连接座上端与下悬式旋锁的锁杆下端固定连接，连接座下端开有连接座轴向槽，锁板一端嵌入连接座轴向槽中，通过轴销与连接座下端铰接，锁板中部设有长圆孔；锁板锁定机构一端固定在固定支座下部上，旋锁锁定时，锁板中部穿过锁板锁定机构的另一端，锁定在固定支座下端中；旋锁解锁时，锁板脱离锁板锁定机构，垂悬在连接座的下端下。

2.根据权利要求1所述的下悬式旋锁锁定装置，其特征在于：所述固定支座为倒置的L型折弯结构，L型短边向下折弯出垂直边，L型长边向着所述垂直边方向折弯出水平边，L型短边固定在运输平台下侧，且位于下悬式旋锁的锁杆的一侧；锁板锁定机构一端与L型长边下部固定连接，旋锁锁定时，锁板锁定机构另一端穿过锁板中部的长圆孔锁定锁板。

3.根据权利要求2所述的下悬式旋锁锁定装置，其特征在于：所述锁板锁定机构包括固定销轴和卡板，固定销轴一端端头径向延伸的销帽固定在固定支座的L型长边下部，固定销轴另一端穿出L型长边下部，固定销轴另一端端头中心开有轴向槽，卡板一端可转动地嵌入轴向槽中，通过铆钉与固定销轴另一端端头铰接。

4.根据权利要求3所述的下悬式旋锁锁定装置，其特征在于：所述卡板纵向设有斜置的长槽孔，所述铆钉横穿过固定销轴另一端端头和长槽孔，铆钉两端通过铆接固定在固定销轴上，铆钉中部与长槽孔活动连接。

5.根据权利要求1所述的下悬式旋锁锁定装置，其特征在于：垫圈位于运输平台下侧与拧在下悬式旋锁的锁杆上的双螺母之间，所述垫圈的材质为聚四氟乙烯。

6.一种如权利要求1所述的下悬式旋锁锁定装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

A、下悬式旋锁的解锁

A1）下悬式旋锁的锁舌上移脱离锁定槽

依次松开拧紧在下悬式旋锁的锁杆中部上的双螺母，双螺母下移，垫圈随之下落；双螺母下移的距离大于下悬式旋锁的锁舌沉进锁舌座上侧的锁定槽深度；然后操作者上推锁杆，直至双螺母上侧抵靠在垫圈上，此时锁舌下侧脱离锁定槽；

A2）下悬式旋锁的锁舌解锁

接着操作者一手将卡板绕铆钉轴心线逆时针转动至水平状态并保持不变，另一手握住锁板绕连接座及锁杆轴心线顺时针转动90°，从而带动下悬式旋锁的锁舌跟着旋转90°，使锁板中部的长圆孔脱离固定销轴和卡板，锁舌解锁，车载方舱与运输平台处于分离状态；此时锁板一端绕轴销轴心线顺时针转动至垂悬状态，实现旋锁的解锁；

B、下悬式旋锁的锁定

B1）锁舌落进锁定槽中

B2)锁舌固定在锁定槽中

依次拧紧在下悬式旋锁的锁杆中部上的双螺母，双螺母上移，垫圈随之上移；直至垫圈抵靠在运输平台下侧面上，此时锁舌下侧抵靠在锁定槽底面，实现旋锁的锁定限位。