CN111899545B - 一种行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端，该方法包括：当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。本申请实施例在移动终端中加入环境监测机制，通过获取车辆的外部环境来得到车辆当前所处的环境信息，从而提醒司机行车，不但可以有效避免司机因专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等问题，还提高了行车安全，在体验上更加智能化和细致。

Description

一种行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端

技术领域

本申请涉及驾驶监测技术领域，特别涉及一种行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端。

背景技术

近年来我国汽车拥有量急剧膨胀，汽车交通的安全问题日益引起人们的关注。如何避免和减少交通事故成为科学家积极研究的课题，主要研究目标为提前预防交通事故并减少伤害。不规范的驾驶行为是发生交通意外的主要因素之一，而不规范的驾驶行为其中就包括开车使用手机。目前交通法规中虽已明令禁止开车使用手机，但由于各种监管措施的局限，缺乏有效、及时的管理措施，往往出现司机专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等现象。

因此，现有方法存在缺陷，有待改进与发展。

发明内容

本申请实施例提供一种行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端，可以根据当前环境信息生成行车提醒信息，提醒驾驶人行车，提高行车的安全性。

本申请实施例提供一种行车提醒方法，所述方法包括：

当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；

通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，所述当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，包括：

当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；

根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，在所述获取所述车辆的外部环境图像之前，还包括：

当所述车辆当前状态为停车状态时，检测所述移动终端的姿态是否处于取景姿态。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，所述当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像，包括：

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；或者

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，所述当前环境信息包括：第一当前环境信息、第二当前环境信息和第三当前环境信息；

其中，所述第一当前环境信息为包括所述车辆前方存在交通信号灯、且所述交通信号灯为红色的信息；

所述第二当前环境信息为包括所述车辆的前方车辆的信息；

所述第三当前环境信息为包括所述车辆处于违停路段的信息。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息，包括：

若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

在本申请实施例所述的行车提醒方法中，在所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息之后，还包括：

控制所述移动终端进入暂停使用的状态。

本申请实施例还提供一种行车提醒装置，所述装置包括：

第一获取模块，用于当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

第二获取模块，用于当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；

第三获取模块，用于通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

生成模块，用于根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

本申请实施例还提供一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行任一实施例所述的行车提醒方法。

本申请实施例还提供一种移动终端，所述移动终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器通过调用所述存储器中存储的所述计算机程序，用于执行任一实施例所述的行车提醒方法。

本申请实施例通过当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。本申请实施例可以根据当前环境信息生成行车提醒信息，提醒驾驶人行车，提高行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的行车提醒方法的流程示意图。

图2为本申请实施例提供的行车提醒方法的另一种流程示意图。

图3为本申请实施例提供的行车提醒装置的结构示意图。

图4为本申请实施例提供的行车提醒装置的另一种结构示意图。

图5为本申请实施例提供的移动终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请的保护范围。

本申请实施例提供一种行车提醒方法，所述行车提醒方法可以应用于移动终端中。所述移动终端可以是智能手机、平板电脑等设备。

请参阅图1，图1为本申请实施例提供的行车提醒方法的流程示意图。所述行车提醒方法，应用于移动终端中，所述方法可以包括以下步骤：

步骤101，当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态。

在一些实施例中，所述当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，包括：

当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；

根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

其中，车载模式是一种将移动终端状态假设为人在车上时方便提醒和接听的设置方式，例如：按键音量最大，来电铃声音量最大，依照移动终端的略微区别，可能在接通电话时，移动终端直接开免提。移动终端车载模式是一个小的驾驶助手，替代高音蓝牙，它会自动将来电转移到移动终端的扬声器，无需安全风险分散和改变设备的设置，只需拿起电话，开始在扬声器中交谈，在驾驶中使用移动终端车载模式，安全驾驶。

在实际应用过程中，可以通过近距离连接方式进入车载模式，例如通过移动终端蓝牙和车载蓝牙建立连接进入车载模式，或者通过将移动终端WiFi连接上车载WiFi进入车载模式，或者通过将车载WiFi连接上移动终端的热点进入车载模式，以及移动终端和车辆通过Wi-Fi Aware建立连接进入车载模式等。通过移动终端的速度传感器来识别移动终端的移动速度。

步骤102，当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像。

其中，外部环境图像包括包含有外部环境的图片或视频片段。

例如，当检测到车辆当前的移动速度为零时，移动终端开始获取车辆的外部环境图像，直到车辆起步为止。

在一些实施例中，在所述获取所述车辆的外部环境图像之前，还包括：

当所述车辆当前状态为停车状态时，检测所述移动终端的姿态是否处于取景姿态。

其中，取景姿态指的是移动终端的摄像头可以获取车辆的外部环境图像的姿态。在实际应用过程中，可以通过移动终端内部的重力传感器来识别移动终端的姿态是否处于取景姿态。例如，当重力传感器感应到移动终端与水平面的夹角满足摄像头可以获取车辆的外部环境图像的最小角度时，则移动终端的姿态处于取景姿态，反之，若重力传感器感应到移动终端与水平面的夹角不满足摄像头可以获取车辆的外部环境图像的最小角度时，则移动终端的姿态不处于取景姿态。

在一些实施例中，所述当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像，包括：

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；或者

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像。

在实际应用过程中，当车辆当前状态为停车状态，且移动终端的姿态为取景姿态时，移动终端会自动打开摄像头获取车辆的外部环境图像；当车辆当前状态为停车状态，且移动终端的姿态不为取景姿态时，则移动终端会提示用户打开wifi，从而连接车辆的行车记录仪，获取车辆的外部环境图像。

步骤103，通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息。

例如，分析外部环境图像中是否有交通信号灯以及交通信号灯当前的颜色，分析外部环境图像中前方是否有车辆以及前方车辆和己方车辆的距离，分析外部环境图像中是否有违停路标等。此外，还可以通过移动终端导航定位车辆当前所处的位置，将车辆所处的位置信息和移动终端数据库中的位置信息进行核对，看是否是处于违停路段。其中，移动终端数据库中的位置信息包含所有路段的信息，且实时更新。

在一些实施例中，所述当前环境信息包括：第一当前环境信息、第二当前环境信息和第三当前环境信息；

其中，所述第一当前环境信息为包括所述车辆前方存在交通信号灯、且所述交通信号灯为红色的信息；

所述第二当前环境信息为包括所述车辆的前方车辆的信息；

所述第三当前环境信息为包括所述车辆处于违停路段的信息。

步骤104，根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

其中，行车提醒信息包括绿灯状态提醒、前方车辆的位置提醒、车辆处于违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。绿灯状态提醒信息为当前交通信号灯为绿灯，前方车辆位置提醒信息为前方车辆正在远离本车辆，车辆违停路段提醒信息为车辆正处于违停路段，车辆起步提醒信息为请开始行车。

此外，在生成行车提醒信息后，移动终端会通过语音播报该信息，或者通过响铃或震动的方式来提醒驾驶人行车。或者通过车辆来语音播报该信息。

在一些实施例中，若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

例如，车辆所处的当前环境为第一当前环境，即车辆前方存在交通信号灯、且所述交通信号灯为红色，则移动终端会继续获取并分析外部环境图像，直到检测到交通信号灯为绿灯后，生成绿灯状态提醒和车辆起步提醒信息，即“当前交通信号灯为绿灯，请开始行车”，并且通过语音播报该信息，或者通过响铃或震动的方式来提醒驾驶人行车。上述举例说明不作为对本申请实施例的限定，绿灯状态提醒和车辆起步提醒信息并不限于“当前交通信号灯为绿灯，请开始行车”，只要包含有绿灯以及行车等信息都属于本申请的保护范围。

在一些实施例中，若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

例如，车辆所处的当前环境为第二当前环境，即本车辆前方有车辆，则移动终端会继续获取并分析外部环境图像，直到检测到前方车辆开始远离本车辆后，生成前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息，即“前方车辆正在远离本车辆，请开始行车”，并且通过语音播报该信息，或者通过响铃或震动的方式来提醒驾驶人行车。上述举例说明不作为对本申请实施例的限定，前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息并不限于“前方车辆正在远离本车辆，请开始行车”，只要包含有前方车辆以及行车等信息都属于本申请的保护范围。

在一些实施例中，若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

例如，车辆所处的当前环境为第三当前环境，即车辆处于违停路段，则移动终端会立即生成违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息，即“车辆正处于违停路段，请开始行车”，并且通过语音播报该信息，或者通过响铃或震动的方式来提醒驾驶人行车。上述举例说明不作为对本申请实施例的限定，违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息并不限于“车辆正处于违停路段，请开始行车”，只要包含有违停以及行车等信息都属于本申请的保护范围。

在一些实施例中，若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

例如，当车辆前方存在交通信号灯、且所述交通信号灯为红色，以及车辆前方有车辆时，移动终端会继续获取并分析外部环境图像，直到检测到交通信号灯为绿灯且前方车辆开始远离本车辆后，生成“当前交通信号灯为绿灯，且前方车辆正在远离本车辆，请开始行车”信息，并且通过语音播报该信息，或者通过响铃或震动的方式来提醒驾驶人行车。上述举例说明不作为对本申请实施例的限定，生成的不一定是“当前交通信号灯为绿灯，且前方车辆正在远离本车辆，请开始行车”信息，只要包含有绿灯、前方车辆以及行车等信息都属于本申请的保护范围。

此外，若车辆所处的当前环境信息不包含上述环境信息，则移动终端不会生成任何信息，也不会进行任何提醒。

在一些实施例中，在所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息之后，还包括：

控制所述移动终端进入暂停使用的状态。

在实际应用过程中，通过控制移动终端进入暂停使用的状态，从而避免车辆驾驶人继续使用移动终端从而造成一些交通问题。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本申请的可选实施例，在此不再一一赘述。

具体实施时，本申请不受所描述的各个步骤的执行顺序的限制，在不产生冲突的情况下，某些步骤还可以采用其它顺序进行或者同时进行。

请参阅图2，图2为本申请实施例提供的行车提醒方法的另一种流程示意图。

在另一实施例中，可以通过连接蓝牙进入车载模式，通过加速度传感器判断车辆进入停车状态，接着检测移动终端姿态是否适合取景，即移动终端是否处于取景姿态，若适合取景，则打开移动终端摄像头对车辆的外部环境进行录制，若不适合取景，则连接行车记录仪获取车辆的外部环境图像，接着分析外部环境图像，看是否发现交通信号灯，若发现交通信号灯，则持续检测直到交通信号灯变绿，进而提醒驾驶人行车，并控制移动终端进入暂停使用的状态，若没发现交通信号灯，看是否检测到本车辆前方有车辆，若是，则持续检测直到前方车辆行进，进而提醒驾驶人行车，并控制移动终端进入暂停使用的状态，若否，则获取车辆定位信息，看车辆是否处于违停路段，若是，则提醒驾驶人行车，并控制移动终端进入暂停使用的状态，若否，则不进行任何提醒。

由上可知，本申请实施例提供的行车提醒方法通过当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。本申请实施例在移动终端中加入环境监测机制，将移动终端和车辆建立连接，通过获取车辆的外部环境来得到车辆当前所处的环境信息，从而提醒司机行车，不但可以有效避免司机因专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等问题，还提高了行车安全，在体验上更加智能化和细致。

本申请实施例还提供一种行车提醒装置，所述行车提醒装置可以集成在移动终端中。所述移动终端可以是智能手机、平板电脑等设备。

请参阅图3，图3为本申请实施例提供的行车提醒装置的结构示意图。行车提醒装置30可以包括：

第一获取模块31，用于当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

第二获取模块32，用于当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；

第三获取模块33，用于通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

生成模块34，用于根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

在一些实施例中，所述第一获取模块31，用于当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

在一些实施例中，所述第二获取模块32，用于所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；或者所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像。

在一些实施例中，所述生成模块34，用于若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

具体实施时，以上各个模块可以作为独立的实体来实现，也可以进行任意组合，作为同一或若干个实体来实现。

由上可知，本申请实施例提供的行车提醒装置30，通过第一获取模块31，当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；第二获取模块32，当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；第三获取模块33，通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；生成模块34，根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。本申请实施例在移动终端中加入环境监测机制，将移动终端和车辆建立连接，通过获取车辆的外部环境来得到车辆当前所处的环境信息，从而提醒司机行车，不但可以有效避免司机因专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等问题，还提高了行车安全，在体验上更加智能化和细致。

请参阅图4，图4为本申请实施例提供的行车提醒装置的另一结构示意图，行车提醒装置30包括存储器120、一个或多个处理器180、以及一个或多个应用程序，其中该一个或多个应用程序被存储于该存储器120中，并配置为由该处理器180执行；该处理器180可以包括第一获取模块31，第二获取模块32，第三获取模块33和生成模块34。例如，以上各个部件的结构和连接关系可以如下：

存储器120可用于存储应用程序和数据。存储器120存储的应用程序中包含有可执行代码。应用程序可以组成各种功能模块。处理器180通过运行存储在存储器120的应用程序，从而执行各种功能应用以及数据处理。此外，存储器120可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。相应地，存储器120还可以包括存储器控制器，以提供处理器180对存储器120的访问。

处理器180是装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器120内的应用程序，以及调用存储在存储器120内的数据，执行装置的各种功能和处理数据，从而对装置进行整体监控。可选的，处理器180可包括一个或多个处理核心；优选的，处理器180可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等。

具体在本实施例中，处理器180会按照如下的指令，将一个或一个以上的应用程序的进程对应的可执行代码加载到存储器120中，并由处理器180来运行存储在存储器120中的应用程序，从而实现各种功能：

第一获取模块31，用于当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

第二获取模块32，用于当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；

第三获取模块33，用于通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

生成模块34，用于根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

在一些实施例中，所述第一获取模块31，用于当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

在一些实施例中，所述第二获取模块32，用于所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；或者所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像。

在一些实施例中，所述生成模块34，用于若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

本申请实施例还提供一种移动终端。所述移动终端可以是智能手机、平板电脑等设备。

请参阅图5，图5示出了本申请实施例提供的移动终端的结构示意图，该移动终端可以用于实施上述实施例中提供的行车提醒方法。该移动终端1200可以为智能手机或平板电脑。

如图5所示，移动终端1200可以包括RF(Radio Frequency，射频)电路110、包括有一个或一个以上(图中仅示出一个)计算机可读存储介质的存储器120、输入单元130、显示单元140、传感器150、音频电路160、传输模块170、包括有一个或者一个以上(图中仅示出一个)处理核心的处理器180以及电源190等部件。本领域技术人员可以理解，图5中示出的移动终端1200结构并不构成对移动终端1200的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中：

RF电路110用于接收以及发送电磁波，实现电磁波与电信号的相互转换，从而与通讯网络或者其他设备进行通讯。RF电路110可包括各种现有的用于执行这些功能的电路元件，例如，天线、射频收发器、数字信号处理器、加密/解密芯片、用户身份模块(SIM)卡、存储器等等。RF电路110可与各种网络如互联网、企业内部网、无线网络进行通讯或者通过无线网络与其他设备进行通讯。

存储器120可用于存储软件程序以及模块，如上述实施例中行车提醒方法对应的程序指令/模块，处理器180通过运行存储在存储器120内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，可以通过获取车辆的外部环境来得到车辆当前所处的环境信息，从而提醒司机行车，从而有效避免司机因专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等问题，提高了行车安全。存储器120可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器120可进一步包括相对于处理器180远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备1200。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入单元130可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。具体地，输入单元130可包括触敏表面131以及其他输入设备132。触敏表面131，也称为触摸显示屏或者触控板，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触敏表面131上或在触敏表面131附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触敏表面131可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器180，并能接收处理器180发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触敏表面131。除了触敏表面131，输入单元130还可以包括其他输入设备132。具体地，其他输入设备132可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。

显示单元140可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及移动终端1200的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图形、文本、图标、视频和其任意组合来构成。显示单元140可包括显示面板141，可选的，可以采用LCD(Liquid CrystalDisplay，液晶显示器)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等形式来配置显示面板141。进一步的，触敏表面131可覆盖显示面板141，当触敏表面131检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器180以确定触摸事件的类型，随后处理器180根据触摸事件的类型在显示面板141上提供相应的视觉输出。虽然在图4中，触敏表面131与显示面板141是作为两个独立的部件来实现输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触敏表面131与显示面板141集成而实现输入和输出功能。

移动终端1200还可包括至少一种传感器150，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板141的亮度，接近传感器可在移动终端1200移动到耳边时，关闭显示面板141和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于移动终端1200还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路160、扬声器161，传声器162可提供用户与移动终端1200之间的音频接口。音频电路160可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器161，由扬声器161转换为声音信号输出；另一方面，传声器162将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路160接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器180处理后，经RF电路110以发送给比如另一终端，或者将音频数据输出至存储器120以便进一步处理。音频电路160还可能包括耳塞插孔，以提供外设耳机与移动终端1200的通信。

移动终端1200通过传输模块170(例如Wi-Fi模块)可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图5示出了传输模块170，但是可以理解的是，其并不属于移动终端1200的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。

处理器180是移动终端1200的控制中心，利用各种接口和线路连接整个手机的各个部分，通过运行或执行存储在存储器120内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器120内的数据，执行移动终端1200的各种功能和处理数据，从而对手机进行整体监控。可选的，处理器180可包括一个或多个处理核心；在一些实施例中，处理器180可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器180中。

移动终端1200还包括给各个部件供电的电源190(比如电池)，在一些实施例中，电源可以通过电源管理系统与处理器180逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。电源190还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电系统、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。

尽管未示出，移动终端1200还可以包括摄像头(如前置摄像头、后置摄像头)、蓝牙模块等，在此不再赘述。具体在本实施例中，移动终端1200的显示单元140是触摸屏显示器，移动终端1200还包括有存储器120，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器120中，且经配置以由一个或者一个以上处理器180执行一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；

通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

在一些实施例中，处理器180用于当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，包括：

当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；

根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

在一些实施例中，处理器180用于所述当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像，包括：

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；或者

所述车辆当前状态为停车状态，且所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像。

在一些实施例中，处理器180用于所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息，包括：

若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

由上可知，本申请实施例提供了一种移动终端1200，所述移动终端1200执行以下步骤：当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；当所述车辆当前状态为停车状态时，获取所述车辆的外部环境图像；通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。本申请实施例在移动终端中加入环境监测机制，将移动终端和车辆建立连接，通过获取车辆的外部环境来得到车辆当前所处的环境信息，从而提醒司机行车，不但可以有效避免司机因专注操作手机而导致不按交通信号灯通行，危险驾驶和阻塞交通等问题，还提高了行车安全，在体验上更加智能化和细致。

本申请实施例还提供一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，所述计算机执行上述任一实施例所述的行车提醒方法。

需要说明的是，对本申请所述行车提醒方法而言，本领域普通测试人员可以理解实现本申请实施例所述行车提醒方法的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来控制相关的硬件来完成，所述计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，如存储在移动终端的存储器中，并被该移动终端内的至少一个处理器执行，在执行过程中可包括如所述行车提醒方法的实施例的流程。其中，所述存储介质可为磁碟、光盘、只读存储器(ROM，ReadOnly Memory)、随机存取记忆体(RAM，Random Access Memory)等。

对本申请实施例的所述行车提醒装置而言，其各功能模块可以集成在一个处理芯片中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读存储介质中，所述存储介质譬如为只读存储器，磁盘或光盘等。

以上对本申请实施例所提供的行车提醒方法、装置、存储介质及移动终端进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (8)

1.一种行车提醒方法，其特征在于，所述方法包括：

当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

当所述车辆当前状态为停车状态时，若所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；若所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像；所述取景姿态为所述移动终端的摄像头可以获取所述车辆的外部环境图像的姿态；

通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

2.如权利要求1所述的行车提醒方法，其特征在于，所述当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，包括：

当检测到所述移动终端与车辆建立连接并进入车载模式时，获取车辆当前移动速度；

根据所述车辆当前移动速度，确定车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态中的停车状态对应于所述车辆当前移动速度为零时的状态，所述车辆当前状态中的行驶状态对应于所述车辆当前移动速度不为零时的状态。

3.如权利要求1所述的行车提醒方法，其特征在于，所述当前环境信息包括：第一当前环境信息、第二当前环境信息和第三当前环境信息；

其中，所述第一当前环境信息为包括所述车辆前方存在交通信号灯、且所述交通信号灯为红色的信息；

所述第二当前环境信息为包括所述车辆的前方车辆的信息；

所述第三当前环境信息为包括所述车辆处于违停路段的信息。

4.如权利要求3所述的行车提醒方法，其特征在于，所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息，包括：

若所述车辆所处的当前环境信息为第一当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第二当前环境信息，则在检测到所述车辆的前方车辆前进后，生成包括所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息为第三当前环境信息，则生成包括违停路段提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息；或者

若所述车辆所处的当前环境信息包括第一当前环境信息和第二当前环境信息，则在检测到所述交通信号灯变为绿灯后，生成包括绿灯状态提醒、所述前方车辆的位置提醒和车辆起步提醒的行车提醒信息。

5.如权利要求1所述的行车提醒方法，其特征在于，在所述根据所述当前环境信息生成行车提醒信息之后，还包括：

控制所述移动终端进入暂停使用的状态。

6.一种行车提醒装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于当检测到移动终端进入车载模式时，获取车辆当前状态，其中，所述车辆当前状态包括停车状态和行驶状态；

第二获取模块，用于当所述车辆当前状态为停车状态时，若所述移动终端的姿态为取景姿态时，通过所述移动终端的摄像头获取所述车辆的外部环境图像；若所述移动终端的姿态不为取景姿态时，通过与所述移动终端建立连接的所述车辆的行车记录仪获取所述车辆的外部环境图像；所述取景姿态为所述移动终端的摄像头可以获取所述车辆的外部环境图像的姿态；

第三获取模块，用于通过分析所述外部环境图像，获取所述车辆所处的当前环境信息；

生成模块，用于根据所述当前环境信息生成行车提醒信息。

7.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行权利要求1至5任一项所述的行车提醒方法。

8.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器通过调用所述存储器中存储的所述计算机程序，用于执行权利要求1至5任一项所述的行车提醒方法。

Images