CN111894774A - 用于发动机的过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于发动机的过滤器。本发明涉及一种用于发动机（105）的过滤器（101）。过滤器（101）包括连接燃料箱（102）的过滤器头（101a）以及位于过滤器头（101a）和燃料箱（102）之间的琶形连接器（103）。过滤器（101）包括安置在琶形连接器（103）中的过滤器元件（103a），使得流至过滤器头（101a）的燃料由过滤器元件（103a）预过滤。

Description

用于发动机的过滤器

技术领域

本发明涉及一种用于发动机的过滤器。

背景技术

燃料管线中的过滤器将污垢和灰尘颗粒从燃料中筛出。过滤器通常被制成包含滤纸的滤筒。如果不去除，则这些灰尘颗粒引起燃料泵和喷射器的快速磨损和失效，这是由于颗粒对现代喷射系统中所使用的高精度部件的磨蚀作用。燃料过滤器改善了发动机的性能。当存在较少的污染物时，系统变得更加有效，因为燃烧这些污染物所需的精力更少。过滤器被定期维修以避免损坏。

专利申请US5215655A公开了一种响应于过滤器移除而被禁用的分配器互锁型燃料过滤器系统。用于燃料分配站的液体燃料过滤器系统包括球阀组件和可更换的粗滤器滤筒，即使当激活燃料泵时，也准许粗滤器滤筒更换。球阀组件密封过滤器壳体的入口端口，由此当移除粗滤器滤筒或过滤器壳体帽时禁止燃料流动通过壳体。止回阀防止燃料通过过滤器系统出口端口流动返回进入过滤器壳体中。安置在止回阀中的压力阀防止可能的有害压力积聚。

附图说明

本发明的不同模式在说明书中详细公开并在附图中图示：

图1图示了根据本发明中的实施例的系统布局；以及

图2图示了根据本发明中的实施例的琶形连接器（banjo connector）的视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明中的实施例的包括过滤器和发动机的共轨系统的系统布局。过滤器101包括连接燃料箱102的过滤器头101a以及位于过滤器头101a和燃料箱102之间的琶形连接器103。过滤器101包括安置在琶形连接器103中的过滤器元件103a，使得流至过滤器头101a的燃料由过滤器元件103a进行预过滤。燃料从燃料箱102流至过滤器101，且然后经由泵104流至发动机105。

在上文所公开的公开内容中，来自燃料箱102的燃料在进入过滤器101之前被预过滤。来自燃料箱102的燃料经由琶形连接器103流至过滤器头101a，并且由过滤器元件103a预过滤，且然后流入泵104中，且然后流至发动机105以便燃料喷射。

根据本公开的实施例，在过滤器101中，过滤器元件103a是粗滤器（strainer）。过滤器元件103a不限于粗滤器，而是限于如本领域技术人员已知的用于过滤燃料的任何部件。

在过滤器101中，琶形连接器103具有螺纹部分以适应过滤器元件103a的螺纹部分。如图2中所示，琶形连接器103是用于高压流体输送的空心螺栓，其具有两个端部103d和103e。这两个端部中的一个端部连接到过滤器头101a，且另一端部连接到燃料箱102。空心螺栓103的一个端部103e具有螺纹部分，使得它能够适应任何部件并且也被其他部件所适应。在上文所公开的公开内容中，琶形连接器103的螺纹部分适应过滤器元件103a，使得琶形连接器103和过滤器元件103a被组装为一个单元。在此，过滤器元件103a经由螺纹部分被螺纹连接到空心螺栓。

在过滤器101中，过滤器头101a具有螺纹部分以适应琶形连接器103的螺纹部分。因此，空心螺栓103e的外表面被螺纹连接在过滤器头101a内部。根据上文所公开的公开内容，首先，琶形连接器103适应过滤器元件103a，且其次，过滤器头101a适应琶形连接器103和过滤器元件103a形成的单元。

根据本公开的实施例，燃料箱102通过连接器（例如，快装式连接器）连接到琶形连接器103。快装式连接器配合在琶形连接器103的一个端部处，使得燃料从燃料箱102流至过滤器头101a且然后流至过滤器元件103a。快装式连接器促进在过滤器101的维修期间移除过滤器元件103a。

根据本公开的实施例，过滤器元件103a具有条带103b，该条带具有一种布置，在维修期间，条带103b拉动过滤器元件103a，且然后基于在维修期间的状况移除或更换过滤器元件103a。

在上文所公开的公开内容中，燃料从燃料过滤器101被泵送到燃料泵。在进入过滤器101之前，燃料由过滤器元件103a预过滤，以去除在进入水平处的灰尘颗粒，因此提高过滤器101的寿命。过滤器元件103a能够基于其堵塞状况和基于灰尘颗粒的存在被更换。

通过在进入水平处在燃料过滤器101中使用该过滤器元件103a，更大的颗粒被捕集，这有助于增加过滤器101的寿命和避免过滤器101的提早（early）阻塞和堵塞。该过滤器元件103a是可维修的，并且能够在维修的时候容易地更换。过滤器元件103a的更换也基于粗滤器是否生锈或者粗滤器是否被颗粒完全填满。

在本公开的上下文中，“适配”或“布置”指代关于其使用术语“适配”或“布置”的部件的在需要实施或执行一个或多个指定动作时实施或执行一个或多个指定动作的技术能力或技术容量。此外，本文中术语“适配”或“布置”的使用参考由部件的设计或结构或组成所赋予的部件的正常技术能力或技术容量，且不参考超出正常技术能力或技术容量的范围的任何特殊或外来能力或容量。因此，需要解决这个问题。

应理解的是，以上描述中解释的实施例仅是说明性的，且并不限制本发明的范围。设想在描述中解释的实施例中的许多此类实施例以及其他修改和变化。本发明的范围仅由权利要求的范围限制。

Claims (5)

1.一种用于发动机（105）的过滤器（101），所述过滤器（101）包括，

过滤器头（101a），其连接燃料箱（102）；

琶形连接器（103），其位于所述过滤器头（101a）和所述燃料箱（102）之间；

其特征在于：

过滤器元件（103a），其安置在所述琶形连接器（103）中，使得流至所述过滤器头（101a）的燃料由所述过滤器元件（103a）预过滤。

2.根据权利要求1所述的过滤器（101），其中，所述过滤器元件（103a）是粗滤器。

3.根据权利要求1所述的过滤器（101），其中，所述琶形连接器（103）具有螺纹部分以适应所述过滤器元件（103a）的螺纹部分。

4.根据权利要求1所述的过滤器（101），其中，所述过滤器头（101a）具有螺纹部分以容纳所述琶形连接器（103）的螺纹部分。

5.根据权利要求1所述的过滤器（101），其中，所述燃料箱（102）通过连接器连接到所述琶形连接器（103）。

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