CN111890280A - 一种汽车保养维护工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车保养维护工具，包括柱体、转动轴、滚轮、把手、滑杆、夹持机构和复位机构，柱体设有空腔，转动轴一端设置于柱体空腔内与柱体滑动配合，转动轴的另一端连接夹持机构，转动轴的侧面设有螺旋槽，滚轮设置于螺旋槽内，滚轮可转动地连接柱体，把手的一端可转动地连接柱体侧面，把手设有与滑杆适配的盲孔，滑杆的一端设置于盲孔内，柱体与转动轴的径向均设有与滑杆适配的通孔，滑杆的另一端设置于两个通孔内，转动轴远离夹持机构的一端连接复位机构，柱体、夹持机构与复位机构三者所组成的结构的重心处于柱体远离夹持机构的一端与柱体的旋转轴心之间，解决了现有技术中存在的技术问题，如：拆卸放油螺栓以排出机油时容易造成烫伤。

Description

一种汽车保养维护工具

技术领域

本发明涉及汽车保养维护领域，具体涉及一种汽车保养维护工具。

背景技术

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

在汽车保养维护领域，更换机油为常规且十分重要的保养维护工序，在4S店以及修车厂更换机油时，首先要进行放油操作，通过由修车师傅先将汽车起重，吊起一定高度，然后再将集油器放置于油底壳下方，紧接着修车师傅用扳手等工具将油底壳上的放油螺栓拆下以放出机油，但是在拆下放油螺栓并放出机油时，现有技术中的操作为，修车师傅先用扳手将放油螺栓拧松，松至放油螺栓快要掉落时，此时修车师傅用手快速转动并取下放油螺栓，但是由于进行保养维护的车辆通常才行驶过一段时间(开车到4S店或者修车厂进行保养维护)，其机油温度较高，特别是在夏天，机油的温度高达80～100摄氏度，在修车师傅用手快速转动并取下放油螺栓时，如果稍有不小心，或者动作慢了一步，机油溅到手上，则很容易造成烫伤的后果。

并且，如果不采用上述“用手快速转动并取下放油螺栓”的方法，仅用套筒扳手将放油螺栓取下，则会造成机油飞溅以及放油螺栓掉落到集油器内的后果，或者拧松放油螺栓至机油可以缓慢滴落的状态，放油螺栓同样具有掉落到集油器内的风险，而且此时放油螺栓堵住放油口，不利于完全排出机油以及油底壳内的杂质，所以在实际情况中，绝大多数4S店以及修车厂均采用了“用手快速转动并取下放油螺栓”的方法。

综上，现有技术存在着：拆卸放油螺栓以排出机油时容易造成烫伤的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于：提供一种汽车保养维护工具，解决了现有技术中存在的问题，例如：拆卸放油螺栓以排出机油时容易造成烫伤。

为实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

一种汽车保养维护工具，包括柱体、转动轴、滚轮、把手、滑杆、夹持机构和复位机构，所述柱体内部设有两端具有开口的空腔，所述空腔大小与所述转动轴适配，所述转动轴一端设置于所述空腔内与柱体滑动配合，所述转动轴的另一端连接所述夹持机构，所述夹持机构用于夹紧放油螺栓，所述转动轴的侧面设有螺旋形结构的螺旋槽，所述滚轮设置于所述螺旋槽内，所述滚轮可转动地连接所述柱体，所述滚轮用于所述转动轴滑动时驱动所述转动轴自转，所述把手的一端可转动地连接所述柱体侧面，所述把手设有与所述滑杆适配的盲孔，所述滑杆的一端设置于所述盲孔内，所述柱体与所述转动轴的径向均设有与所述滑杆适配的通孔，所述滑杆的另一端设置于两个所述通孔内，所述转动轴远离所述夹持机构的一端连接所述复位机构，所述复位机构用于驱动所述转动轴沿远离所述夹持机构的方向运动，所述柱体、所述夹持机构与所述复位机构三者所组成的结构的重心处于所述柱体远离所述夹持机构的一端与所述柱体的旋转轴心之间。

进一步的，所述复位机构包括复位弹簧、连接块和安装块，所述复位弹簧设置于所述柱体的空腔内，所述柱体远离所述转动轴的一端可拆卸地连接所述安装块，所述复位弹簧的两端分别固定连接所述安装块与所述连接块，所述连接块可转动地连接所述转动轴远离所述夹持机构的一端。

进一步的，所述安装块侧面与所述柱体侧面通过若干螺钉螺纹连接。

进一步的，所述复位弹簧的轴向长度大于所述转动轴的长度。

进一步的，还包括固定块和连接杆，所述柱体侧面设有与所述连接杆适配的圆孔，所述连接杆可滑动地设置于所述圆孔内，所述连接杆的一端可转动地连接所述滚轮，所述连接杆的另一端固定连接所述固定块，所述固定块与所述柱体侧面圆孔若干螺钉螺纹连接。

进一步的，所述滚轮设有两个，两个所述滚轮相对地设置于所述转动轴的侧面。

进一步的，还包括启动弹簧和握杆，所述启动弹簧设置于所述把手的盲孔内，所述盲孔远离所述柱体的一端固定连接所述启动弹簧的一端，所述启动弹簧的另一端固定连接所述滑杆远离所述柱体的一端，所述把手侧面沿盲孔设有与所述盲孔连通的开口，所述握杆设置于所述开口内，所述握杆的一端固定连接所述滑杆侧面，所述握杆的另一端延伸出所述开口，所述盲孔的深度与所述开口的长度均大于所述柱体的直径。

进一步的，所述夹持机构包括加长杆、六角批头套筒和弹性片，所述六角批头套筒的内六角孔内固定连接所述弹性片，所述弹性片用于挤压所述放油螺栓侧面，所述加长杆的一端固定连接所述转动轴远离所述复位机构的一端，所述加长杆的另一端设有与所述六角批头套筒批头端适配的盲孔，所述六角批头套筒批头端设置于所述盲孔内，所述柱体侧面螺纹连接有螺钉，所述螺钉用于抵接所述六角批头套筒批头端。

进一步的，还包括过渡块，所述把手靠近所述柱体的一端固定连接所述过渡块，所述过渡块呈“凹”字形结构，所述柱体设置于所述“凹”字形结构内，所述柱体侧面可转动地连接所述“凹”字形结构内侧，所述滑杆可滑动地贯穿所述过渡块。

进一步的，所述滚轮的转动轴心与所述转动轴滑动方向垂直。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、通过转动轴与滚轮的配合，复位机构驱动转动轴带动夹持机构滑动的同时自转，将放油螺栓快速旋下，而且旋出时，夹持机构上升以避开机油的下落轨迹，不仅安全有效的取下了放油螺栓，还避免了机油飞溅，起到了防止机油烫伤修车师傅的作用，达到了安全有效拆卸放油螺栓的有益效果。

2、通过复位机构中的安装块与柱体之间通过螺钉可拆卸地连接，可以方便取下复位机构以及转动轴，滚轮与立柱之间通过固定块连接，固定块通过螺钉可拆卸地连接立柱，使得滚轮、转动轴以及复位机构均可以拆卸连接立柱，达到了方便安装维护的有益效果。

3、通过夹持机构中六角批头套筒通过螺钉可拆卸地连接加长杆，可以更换不同大小的六角批头套筒以适配不同规格的放油螺栓，达到了适配不同规格的放油螺栓的有益效果。

附图说明

图1为本发明一种汽车保养维护工具的整体结构示意图。

图2为正剖视示意图。

图3为图2中A处当大示意图。

图4为图2中B处当大示意图。

图5为侧剖视示意图。

图6为把手俯剖视示意图

图7为固定块、连接杆和滚轮连接关系示意图

图8为转动轴、加长杆和六角批头套筒连接关系示意图

图9为工作状态示意图

附图标记列表

1-柱体，2-加长杆，3-把手，4-过渡块，5-六角批头套筒，6-固定块，7-滑杆，8-握杆，9-复位弹簧，10-安装块，11-放油螺栓，12-连接块，13-螺旋槽，14-转动轴，15-连接杆，16-启动弹簧，17-弹性片，18-滚轮，19-油底壳，20-集油器。

具体实施方式

下面将结合附图1-9对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

一种汽车保养维护工具，包括柱体1、转动轴14、滚轮18、把手3、滑杆7、夹持机构和复位机构，所述柱体1内部设有两端具有开口的空腔，所述空腔大小与所述转动轴14适配，所述转动轴14一端设置于所述空腔内与柱体1滑动配合，所述转动轴14的另一端连接所述夹持机构，所述夹持机构用于夹紧放油螺栓11，所述转动轴14的侧面设有螺旋形结构的螺旋槽13，所述滚轮18设置于所述螺旋槽13内，所述滚轮18可转动地连接所述柱体1，所述滚轮18用于所述转动轴14滑动时驱动所述转动轴14自转，所述把手3的一端可转动地连接所述柱体1侧面，所述把手3设有与所述滑杆7适配的盲孔，所述滑杆7的一端设置于所述盲孔内，所述柱体1与所述转动轴14的径向均设有与所述滑杆7适配的通孔，所述滑杆7的另一端设置于两个所述通孔内，所述转动轴14远离所述夹持机构的一端连接所述复位机构，所述复位机构用于驱动所述转动轴14沿远离所述夹持机构的方向运动，所述柱体1、所述夹持机构与所述复位机构三者所组成的结构的重心处于所述柱体1远离所述夹持机构的一端与所述柱体1的旋转轴心之间。

如图1和图2所示，滑杆7的一端同时穿插在柱体1以及转动轴14的径向通孔内，其另一端设置于把手3的通孔内，滑杆7此时约束了转动轴14的轴向运动以及柱体1的转动，由于转动轴14远离夹持机构的一端连接复位机构，复位机构用于拉扯转动轴14朝右运动，所以，当滑杆7向下滑动并脱离柱体1和转动轴14的范围时，转动轴14的轴向不再受到约束，复位机构拉扯转动轴14朝右滑动，滑动时，由于转动轴14侧面设有螺旋槽13，如图6所示，其螺旋槽13围绕转动轴14的轴心，并且与柱体1连接的滚轮18设置于螺旋槽13内，当转动轴14滑动时，螺旋槽13受到滚轮18的驱动，使转动轴14自转，转动轴14向右运动时，其运动轨迹为向右滑行并且自转，而且转动轴14连接夹持机构，所以夹持机构随转动轴14一并做滑行且自转的运动，并且由于柱体1可转动地连接把手3，柱体1、夹持机构和复位机构三者共同的重心处于柱体1的右端和其转动轴心之间，所以当滑杆7脱离柱体1的范围时，同样的，柱体1的转动方向不再受到滑杆7的约束，在重心影响下，如图9所示，柱体1的右端向下运动，左端向上运动，呈倾斜的形式，并且其左端带动转动轴14和夹持机构上升，综上，在向下滑动滑杆7使其脱离柱体1和转动轴14的范围时，夹持机构向右运动并且自转，同时还向上运动。

为了使转动轴14能够顺利自转，其螺旋槽13与滚轮18的摩擦角小于螺旋槽13的螺旋升角。并且，滑杆7与转动轴14的通孔间隙配合，以便滑杆7能以精度更低的条件插入到转动轴14的通孔内，因为滑杆7对于转动轴14仅起到限制其轴向移动的功能，所以对精度需求不大，转动轴14的自转方向则与放油螺栓11转松的方向一致，放油螺栓11基本为右旋螺纹，所以转动轴14的自转方向为逆时针方向。

实际工作时，如图9所示，使用者将集油器20放置于油底壳19的下方，并使用扳手等工具将放油螺栓11转松，转动至放油螺栓11即将旋出的状态(此状态下，机油会有一点点渗出，通过观察以及感受放油螺栓11的松紧程度，便可以判断出放油螺栓11是否处于此状态)，使用者此时手持握把3并将夹持机构套设在放油螺栓11上，紧接着控制滑杆7下滑以脱离柱体1和转动轴14的范围，于是复位机构驱动转动轴14带动夹持机构滑动并自转，夹持机构随转动轴14滑动且自转的同时，旋下放油螺栓11并且同时随柱体1向上运动，在旋下放油螺栓11时，机油随即流出，机油流出的轨迹为弧形，向上的运动很好的避开了机油的轨迹，防止机油喷在夹持机油上以产生飞溅，相比现有技术需要修车师傅手动快速取出放油螺栓11，如果稍有不小心，或者动作慢了一步，机油溅到手上，则很容易造成烫伤的后果，特别是对于一些才入职的“新手修车师傅”，操作并不熟练，对于手拆放油螺栓被烫伤这一话题，已成为其职业生涯不可磨灭的“记忆”，本装置通过转动轴14与滚轮18的配合，复位机构驱动转动轴14带动夹持机构滑动的同时自转，将放油螺栓11快速旋下，而且旋出时，夹持机构上升以避开机油的下落轨迹，不仅安全有效的取下了放油螺栓11，还避免了机油飞溅，起到了防止机油烫伤修车师傅的作用，达到了安全有效拆卸放油螺栓11的有益效果。在使用完成之后，相关人员顺时针转动转动轴14或夹持机构，使转动轴14缩进柱体1内，然后将滑杆7上滑并重新同时穿过柱体1和转动轴14的径向通孔即可复位。

进一步的，所述复位机构包括复位弹簧9、连接块12和安装块10，所述复位弹簧9设置于所述柱体1的空腔内，所述柱体1远离所述转动轴14的一端可拆卸地连接所述安装块10，所述复位弹簧9的两端分别固定连接所述安装块10与所述连接块12，所述连接块12可转动地连接所述转动轴14远离所述夹持机构的一端。

进一步的，所述安装块10侧面与所述柱体1侧面通过若干螺钉螺纹连接。

进一步的，所述复位弹簧9的轴向长度大于所述转动轴14的长度。

如图2所示，复位弹簧9此时处于拉伸状态，通过连接块12的传递，复位弹簧9对转动轴14具有一个拉力，此拉力便为驱动转动轴14滑动及自转的驱动力，所述转动轴14远离所述夹持机构的一端设有与所述连接块12适配的凹槽，所述连接块12设置于所述凹槽内，所述连接块12侧面与所述凹槽内壁之间通过轴承连接，通过轴承连接可以使转动轴14自转的同时，防止复位弹簧9扭曲，安装块10与柱体1通过螺钉可拆卸地连接起到了便于安装维护的作用，而且安装块10为质量较大的金属材料，以使柱体1、夹持机构和复位机构三者共同的重心处于柱体1的右端和其转动轴心之间。

进一步的，还包括固定块6和连接杆15，所述柱体1侧面设有与所述连接杆15适配的圆孔，所述连接杆15可滑动地设置于所述圆孔内，所述连接杆15的一端可转动地连接所述滚轮18，所述连接杆15的另一端固定连接所述固定块6，所述固定块6与所述柱体1侧面圆孔若干螺钉螺纹连接。

进一步的，所述滚轮18设有两个，两个所述滚轮18相对地设置于所述转动轴14的侧面。

滚轮18与螺旋槽13间隙配合，滚轮18的直径大于连接杆15的直径，连接杆15起到了支撑受力的作用，两个滚轮18相对设置在转动轴14径向的两侧则起到了使转动轴14转动更为稳定的作用，并且两个滚轮18设置于立柱1靠近夹持机构的一端，以增大转动轴14的自转滑动行程。

通过复位机构中的安装块10与柱体1之间通过螺钉可拆卸地连接，可以方便取下复位机构以及转动轴14，滚轮18与立柱1之间通过固定块6连接，固定块6通过螺钉可拆卸地连接立柱1，使得滚轮18、转动轴14以及复位机构均可以拆卸连接立柱1，达到了方便安装维护的有益效果。

进一步的，还包括启动弹簧16和握杆8，所述启动弹簧16设置于所述把手3的盲孔内，所述盲孔远离所述柱体1的一端固定连接所述启动弹簧16的一端，所述启动弹簧16的另一端固定连接所述滑杆7远离所述柱体1的一端，所述把手3侧面设有与所述盲孔连通的开口，所述握杆8设置于所述开口内，所述握杆8的一端固定连接所述滑杆7侧面，所述握杆8的另一端延伸出所述开口，所述盲孔的深度与所述开口的长度均大于所述柱体1的直径。

相关人员手握把手3时，可以用大拇指拨动握杆8，并使滑杆7上下滑动，起到了便于操作的作用，盲孔的深度与所述开口的长度均大于所述柱体1的直径，使得上下拨动握杆8时，滑杆7能够完全脱离柱体1，如图2所示，此时启动弹簧16处于静止状态，向下拨动握杆8时，启动弹簧16收缩，启动弹簧16起到了防止滑杆7意外滑动以及自动复位以插入到立柱1和转动轴14的径向通孔内的作用。

进一步的，所述夹持机构包括加长杆2、六角批头套筒5和弹性片17，所述六角批头套筒5的内六角孔内固定连接所述弹性片17，所述弹性片17用于挤压所述放油螺栓11侧面，所述加长杆2的一端固定连接所述转动轴14远离所述复位机构的一端，所述加长杆2的另一端设有与所述六角批头套筒5批头端适配的盲孔，所述六角批头套筒5批头端设置于所述盲孔内，所述柱体1侧面螺纹连接有螺钉，所述螺钉用于抵接所述六角批头套筒5批头端。

六角批头套筒5为现有常规标准件，一端具有内六角孔，另一端具有外六角批头用于连接电钻等设备，加长杆2设有与外六角批头适配的内六角孔，六角批头套筒5插在加长杆2的内六角孔内以起到防止转动的目的，而且，螺钉抵接六角批头套筒5的批头端，起到了防止滑动的目的，并且由于六角批头套筒5根据型号的不同，批头端大小为标准规格，内六角孔端为不同直径大小，其可以用于拆卸不同规格的放油螺栓11，通过夹持机构中六角批头套筒5通过螺钉可拆卸地连接加长杆2，可以更换不同大小的六角批头套筒5以适配不同规格的放油螺栓11，达到了适配不同规格的放油螺栓11的有益效果。

使用时，相关人员推动本装置，此时滑杆7插在立柱1和转动轴14的径向通孔内，转动轴14不可滑动，然后将放油螺栓11对准六角批头套筒5，进而推进并且使弹性片17与放油螺栓11抵接，此时六角批头套筒5便卡紧放油螺栓11。

进一步的，还包括过渡块4，所述把手3靠近所述柱体1的一端固定连接所述过渡块4，所述过渡块4呈“凹”字形结构，所述柱体1设置于所述“凹”字形结构内，所述柱体1侧面可转动地连接所述“凹”字形结构内侧，所述滑杆7可滑动地贯穿所述过渡块4。

进一步的，所述滚轮18的转动轴心与所述转动轴14滑动方向垂直。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实说明书中实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽车保养维护工具，其特征在于，包括柱体(1)、转动轴(14)、滚轮(18)、把手(3)、滑杆(7)、夹持机构和复位机构，所述柱体(1)内部设有两端具有开口的空腔，所述空腔大小与所述转动轴(14)适配，所述转动轴(14)一端设置于所述空腔内与所述柱体(1)滑动配合，所述转动轴(14)的另一端连接所述夹持机构，所述夹持机构用于夹紧放油螺栓(11)，所述转动轴(14)的侧面设有螺旋形结构的螺旋槽(13)，所述滚轮(18)设置于所述螺旋槽(13)内，所述滚轮(18)可转动地连接所述柱体(1)，所述滚轮(18)用于所述转动轴(14)滑动时驱动所述转动轴(14)自转，所述把手(3)的一端可转动地连接所述柱体(1)侧面，所述把手(3)设有与所述滑杆(7)适配的盲孔，所述滑杆(7)的一端设置于所述盲孔内，所述柱体(1)与所述转动轴(14)的径向均设有与所述滑杆(7)适配的通孔，所述滑杆(7)的另一端设置于两个所述通孔内，所述转动轴(14)远离所述夹持机构的一端连接所述复位机构，所述复位机构用于驱动所述转动轴(14)沿远离所述夹持机构的方向运动，所述柱体(1)、所述夹持机构与所述复位机构三者所组成的结构的重心处于所述柱体(1)远离所述夹持机构的一端与所述柱体(1)的旋转轴心之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述复位机构包括复位弹簧(9)、连接块(12)和安装块(10)，所述复位弹簧(9)设置于所述柱体(1)的空腔内，所述柱体(1)远离所述转动轴(14)的一端可拆卸地连接所述安装块(10)，所述复位弹簧(9)的两端分别固定连接所述安装块(10)与所述连接块(12)，所述连接块(12)可转动地连接所述转动轴(14)远离所述夹持机构的一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述安装块(10)侧面与所述柱体(1)侧面通过若干螺钉螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述复位弹簧(9)的轴向长度大于所述转动轴(14)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，还包括固定块(6)和连接杆(15)，所述柱体(1)侧面设有与所述连接杆(15)适配的圆孔，所述连接杆(15)可滑动地设置于所述圆孔内，所述连接杆(15)的一端可转动地连接所述滚轮(18)，所述连接杆(15)的另一端固定连接所述固定块(6)，所述固定块(6)与所述柱体(1)侧面圆孔若干螺钉螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述滚轮(18)设有两个，两个所述滚轮(18)相对地设置于所述转动轴(14)的侧面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，还包括启动弹簧(16)和握杆(8)，所述启动弹簧(16)设置于所述把手(3)的盲孔内，所述盲孔远离所述柱体(1)的一端固定连接所述启动弹簧(16)的一端，所述启动弹簧(16)的另一端固定连接所述滑杆(7)远离所述柱体(1)的一端，所述把手(3)侧面沿盲孔设有与所述盲孔连通的开口，所述握杆(8)设置于所述开口内，所述握杆(8)的一端固定连接所述滑杆(7)侧面，所述握杆(8)的另一端延伸出所述开口，所述盲孔的深度与所述开口的长度均大于所述柱体(1)的直径。

8.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述夹持机构包括加长杆(2)、六角批头套筒(5)和弹性片(17)，所述六角批头套筒(5)的内六角孔内固定连接所述弹性片(17)，所述弹性片(17)用于挤压所述放油螺栓(11)侧面，所述加长杆(2)的一端固定连接所述转动轴(14)远离所述复位机构的一端，所述加长杆(2)的另一端设有与所述六角批头套筒(5)批头端适配的盲孔，所述六角批头套筒(5)批头端设置于所述盲孔内，所述柱体(1)侧面螺纹连接有螺钉，所述螺钉用于抵接所述六角批头套筒(5)批头端。

9.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，还包括过渡块(4)，所述把手(3)靠近所述柱体(1)的一端固定连接所述过渡块(4)，所述过渡块(4)呈“凹”字形结构，所述柱体(1)设置于所述“凹”字形结构内，所述柱体(1)侧面可转动地连接所述“凹”字形结构内侧，所述滑杆(7)可滑动地贯穿所述过渡块(4)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车保养维护工具，其特征在于，所述滚轮(18)的转动轴心与所述转动轴(14)滑动方向垂直。

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