CN111885884A - 一种车载导航仪的液冷循环系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载导航仪的液冷循环系统，包括有安装箱、卡合装置、液冷循环箱和液冷控制箱,安装箱底端的内壁和卡合装置的底端固定连接，卡合装置的顶端和液冷循环箱的底端卡合连接，液冷循环箱的一侧和液冷控制箱的一侧固定连接，且液冷控制箱的底端和安装箱底端的内壁固定连接，安装箱顶端的边侧固定连接有两组安装板，本发明在安装箱和液冷循环箱之间设置有卡合装置，既可以将液冷循环箱和安装箱之间进行牢固的固定，也十分便于液冷循环箱的取下，方便液冷管的更换和整个液冷循环箱的维修，且每两组冷凝管的端头处会留有一部分的空间，避免因内部液体流速较快而导致连接管处出现松动漏液的情况。

Description

一种车载导航仪的液冷循环系统

技术领域

本发明主要涉及液冷循环的技术领域，具体涉及一种车载导航仪的液冷循环系统。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程的行车辅助设备。因为有些人需要进行长时间的行程，车载导航仪也需要一直的持续工作，在一些路况较为复杂的路段，由于车辆的颠簸车载导航仪一会不停地发生晃动，如果没有一个很好地夹持装置或者是一个很好地固定装置，那么极有可能导致液冷管发生泄漏，且装置过于牢固的安装也不便于整个系统装置的维修。

发明内容

本发明主要提供了一种车载导航仪的液冷循环系统,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种车载导航仪的液冷循环系统，包括有安装箱、卡合装置、液冷循环箱和液冷控制箱,所述安装箱底端的内壁和卡合装置的底端固定连接，所述卡合装置的顶端和液冷循环箱的底端卡合连接，所述液冷循环箱的一侧和液冷控制箱的一侧固定连接，且所述液冷控制箱的底端和安装箱底端的内壁固定连接，所述安装箱顶端的边侧固定连接有两组安装板，两组所述安装板的中部均固定开设有安装孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡合装置包括L形侧挡板、组合底板和抵合板，所述组合底板顶部的边侧和两组L形侧挡板额底端固定连接，所述组合底板的底端和安装箱底端的内壁固定连接，两组所述L形侧挡板背面均和抵合板的正面固定连接，且所述抵合板的底端和组合底板的顶端固定连接，两组所述L形侧挡板和组合底板间形成的槽和液冷循环箱的底端卡合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述液冷循环箱包括箱架、箱盖和液冷管盒，所述箱架的底端固定连接有两组T形板，所述T形板和卡合装置卡合连接，所述箱架的顶端套设有箱盖，所诉箱架的一侧固定开设有两组出管孔，所述液冷管盒的底端和箱架底端的内壁固定连接，且所述液冷管盒的一侧和箱架一侧的内壁固定连接，所述液冷管盒另一侧的管端和箱架另一侧的出管孔穿插连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述液冷管盒一侧的四角处均固定连接有固定板，所述液冷管盒的另一侧固定开设有两组连接孔，所述液冷管盒内部的两壁之间固定连接有第一液冷管、第二液冷管、第三液冷管、第四液冷管，且每两组所述液冷管之间固定连接有接通管，所述第四液冷管的管壁中部固定连接有夹持装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一液冷管的前端和连接孔穿插连接，所述第一液冷管的尾端和第二液冷管的尾端固定连接有接通管，所述第二液冷管的前端和第三液冷管的前端之间固定连接有接通管，所述第三液冷管的尾端和第四液冷管的尾端之间固定连接有接通管，所述第四液冷管的前端和连接孔穿插连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板的中部固定开设有固定孔，所述固定板的一侧和箱架一侧的内壁固定连接，所述固定孔和固定螺钉穿插连接，且所述固定螺钉的螺纹端和箱架一侧的内壁螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持装置包括两组夹持底板、第一夹持板和第二夹持板，两组所述夹持底板的底端均和液冷管盒底端的内壁固定连接，且两组所述夹持底板的边侧固定连接，其中一组所述夹持底板的顶端和第一夹持板的底端固定连接，另一组所述夹持底板的顶端和第二夹持板的底端固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持底板顶端的四角处均固定开设有夹持孔，所述夹持孔内穿插连接有安装螺钉，所述安装螺钉的螺纹端和液冷管盒底端的内壁螺纹连接，所述夹持底板顶端的中部固定连接有U形板，所述U形板两壁的内侧均固定开设有旋转孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一夹持板正面的顶部固定开设有两组卡合槽，所述第一夹持板的底部穿插连接有第一旋转杆，且所述第一旋转杆的两端嵌设于两组旋转孔内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二夹持板正面的顶部固定安装有两组卡合块，所述第二夹持板的底部穿插连接有第二旋转杆，且所述第二旋转杆的两端嵌设于两组旋转孔内，所述卡合块和卡合槽卡合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为:

其一，本发明在安装箱和液冷循环箱之间设置有卡合装置，既可以将液冷循环箱和安装箱之间进行牢固的固定，也十分便于液冷循环箱的取下，方便液冷管的更换和整个液冷循环箱的维修。

其二，本发明采用多组冷凝管组合的形式，且每两组冷凝管的端头处会留有一部分的空间，避免因内部液体流速较快而导致连接管处出现松动漏液的情况。

其三，本发明在冷凝管的固定处也设置有特定的夹持装置，夹持装置分两组夹持板进行固定，固定方式为卡合连接形式，既解决了固定问题，又可以方便拆卸和更换。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明液冷循环箱及其内部的结构示意图；

图3为本发明卡合装置的结构示意图；

图4为本发明液冷管盒及其诶内部的结构示意图；

图5为本发明夹持底板的结构示意图；

图6为本发明第二夹持板的结构示意图；

图7为本发明第一夹持板的结构示意。

图中：1、安装箱；101、安装板；102、安装孔；2、液冷循环箱；3、卡合装置；4、液冷控制箱；5、箱架；501、T形板；502、出管孔；6、液冷管盒；601、固定板；602、固定孔；603、连接孔；7、夹持装置；8、夹持底板；801、夹持孔；9、U形板；901、旋转孔；10、第一夹持板；11、第二夹持板；12、第一旋转杆；13、卡合槽；14、第二旋转杆；15、卡合块；16、安装螺钉；17、第一液冷管；18、第二液冷管；19、第三液冷管；20、第四液冷管；21、接通管；22、固定螺钉；23、箱盖；24、抵合板；25、L形侧挡板；26、组合底板。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-7，一种车载导航仪的液冷循环系统，包括有安装箱1、卡合装置3、液冷循环箱2和液冷控制箱4,安装箱1底端的内壁和卡合装置3的底端固定连接，卡合装置3的顶端和液冷循环箱2的底端卡合连接，液冷循环箱2的一侧和液冷控制箱4的一侧固定连接，且液冷控制箱4的底端和安装箱1底端的内壁固定连接，安装箱1顶端的边侧固定连接有两组安装板101，两组安装板101的中部均固定开设有安装孔102。

请参照附图2，液冷循环箱2包括箱架5、箱盖23和液冷管盒6，箱架5的底端固定连接有两组T形板501，T形板501和卡合装置3卡合连接，箱架5的顶端套设有箱盖23，所诉箱架5的一侧固定开设有两组出管孔502，液冷管盒6的底端和箱架5底端的内壁固定连接，且液冷管盒6的一侧和箱架5一侧的内壁固定连接，液冷管盒6另一侧的管端和箱架5另一侧的出管孔502穿插连接。

请参照附图3，卡合装置3包括L形侧挡板25、组合底板26和抵合板24，组合底板26顶部的边侧和两组L形侧挡板25额底端固定连接，组合底板26的底端和安装箱1底端的内壁固定连接，两组L形侧挡板25背面均和抵合板24的正面固定连接，且抵合板24的底端和组合底板26的顶端固定连接，两组L形侧挡板25和组合底板26间形成的槽和液冷循环箱2的底端卡合连接。

请着重参照附图2和4，液冷管盒6一侧的四角处均固定连接有固定板601，液冷管盒6的另一侧固定开设有两组连接孔603，液冷管盒6内部的两壁之间固定连接有第一液冷管17、第二液冷管18、第三液冷管19、第四液冷管20，且每两组液冷管之间固定连接有接通管21，第四液冷管20的管壁中部固定连接有夹持装置7，第一液冷管17的前端和连接孔603穿插连接，第一液冷管17的尾端和第二液冷管18的尾端固定连接有接通管21，第二液冷管18的前端和第三液冷管19的前端之间固定连接有接通管21，第三液冷管19的尾端和第四液冷管20的尾端之间固定连接有接通管21，第四液冷管20的前端和连接孔603穿插连接。

请参照附图4，固定板601的中部固定开设有固定孔602，固定板601的一侧和箱架5一侧的内壁固定连接，固定孔602和固定螺钉22穿插连接，且固定螺钉22的螺纹端和箱架5一侧的内壁螺纹连接。

请参照附图4和5，夹持装置7包括两组夹持底板8、第一夹持板10和第二夹持板11，两组夹持底板8的底端均和液冷管盒6底端的内壁固定连接，且两组夹持底板8的边侧固定连接，其中一组夹持底板8的顶端和第一夹持板10的底端固定连接，另一组夹持底板8的顶端和第二夹持板11的底端固定连接。

请参照附图5-7,夹持底板8顶端的四角处均固定开设有夹持孔801，夹持孔801内穿插连接有安装螺钉16，安装螺钉16的螺纹端和液冷管盒6底端的内壁螺纹连接，夹持底板8顶端的中部固定连接有U形板9，U形板9两壁的内侧均固定开设有旋转孔901，第一夹持板10正面的顶部固定开设有两组卡合槽13，第一夹持板10的底部穿插连接有第一旋转杆12，且第一旋转杆12的两端嵌设于两组旋转孔901内，第二夹持板11正面的顶部固定安装有两组卡合块15，第二夹持板11的底部穿插连接有第二旋转杆14，且第二旋转杆14的两端嵌设于两组旋转孔901内，卡合块15和卡合槽13卡合连接。

本发明的具体操作方式如下：首先将夹持装置7固定安装在液冷管盒6底端的内壁上，在将四组液冷管组合连接好，夹持装置7固定加持还第四液冷管20的管壁；将液冷管盒6固定在箱架5一侧的内壁上，再将箱盖23套设在箱架5顶端；在液冷管内加入冷凝液后，先将液冷循环箱2固定在卡合装置3上，再将液冷循环箱2和液冷控制箱4连接好；最后将整个安装箱1和车载导航仪固定电性连接，装置通电启动后有液冷控制箱4控制冷凝液在液冷循环箱2内的流动，以此来启动整个液冷循环系统。

上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载导航仪的液冷循环系统，包括有安装箱(1)、卡合装置(3)、液冷循环箱(2)和液冷控制箱(4),其特征在于,所述安装箱(1)底端的内壁和卡合装置(3)的底端固定连接，所述卡合装置(3)的顶端和液冷循环箱(2)的底端卡合连接，所述液冷循环箱(2)的一侧和液冷控制箱(4)的一侧固定连接，且所述液冷控制箱(4)的底端和安装箱(1)底端的内壁固定连接，所述安装箱(1)顶端的边侧固定连接有两组安装板(101)，两组所述安装板(101)的中部均固定开设有安装孔(102)。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述卡合装置(3)包括L形侧挡板(25)、组合底板(26)和抵合板(24)，所述组合底板(26)顶部的边侧和两组L形侧挡板(25)额底端固定连接，所述组合底板(26)的底端和安装箱(1)底端的内壁固定连接，两组所述L形侧挡板(25)背面均和抵合板(24)的正面固定连接，且所述抵合板(24)的底端和组合底板(26)的顶端固定连接，两组所述L形侧挡板(25)和组合底板(26)间形成的槽和液冷循环箱(2)的底端卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述液冷循环箱(2)包括箱架(5)、箱盖(23)和液冷管盒(6)，所述箱架(5)的底端固定连接有两组T形板(501)，所述T形板(501)和卡合装置(3)卡合连接，所述箱架(5)的顶端套设有箱盖(23)，所诉箱架(5)的一侧固定开设有两组出管孔(502)，所述液冷管盒(6)的底端和箱架(5)底端的内壁固定连接，且所述液冷管盒(6)的一侧和箱架(5)一侧的内壁固定连接，所述液冷管盒(6)另一侧的管端和箱架(5)另一侧的出管孔(502)穿插连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述液冷管盒(6)一侧的四角处均固定连接有固定板(601)，所述液冷管盒(6)的另一侧固定开设有两组连接孔(603)，所述液冷管盒(6)内部的两壁之间固定连接有第一液冷管(17)、第二液冷管(18)、第三液冷管(19)、第四液冷管(20)，且每两组所述液冷管之间固定连接有接通管(21)，所述第四液冷管(20)的管壁中部固定连接有夹持装置(7)。

5.根据权利要求4所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述第一液冷管(17)的前端和连接孔(603)穿插连接，所述第一液冷管(17)的尾端和第二液冷管(18)的尾端固定连接有接通管(21)，所述第二液冷管(18)的前端和第三液冷管(19)的前端之间固定连接有接通管(21)，所述第三液冷管(19)的尾端和第四液冷管(20)的尾端之间固定连接有接通管(21)，所述第四液冷管(20)的前端和连接孔(603)穿插连接。

6.根据权利要求4所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述固定板(601)的中部固定开设有固定孔(602)，所述固定板(601)的一侧和箱架(5)一侧的内壁固定连接，所述固定孔(602)和固定螺钉(22)穿插连接，且所述固定螺钉(22)的螺纹端和箱架(5)一侧的内壁螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述夹持装置(7)包括两组夹持底板(8)、第一夹持板(10)和第二夹持板(11)，两组所述夹持底板(8)的底端均和液冷管盒(6)底端的内壁固定连接，且两组所述夹持底板(8)的边侧固定连接，其中一组所述夹持底板(8)的顶端和第一夹持板(10)的底端固定连接，另一组所述夹持底板(8)的顶端和第二夹持板(11)的底端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述夹持底板(8)顶端的四角处均固定开设有夹持孔(801)，所述夹持孔(801)内穿插连接有安装螺钉(16)，所述安装螺钉(16)的螺纹端和液冷管盒(6)底端的内壁螺纹连接，所述夹持底板(8)顶端的中部固定连接有U形板(9)，所述U形板(9)两壁的内侧均固定开设有旋转孔(901)。

9.根据权利要求7所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述第一夹持板(10)正面的顶部固定开设有两组卡合槽(13)，所述第一夹持板(10)的底部穿插连接有第一旋转杆(12)，且所述第一旋转杆(12)的两端嵌设于两组旋转孔(901)内。

10.根据权利要求7所述的一种车载导航仪的液冷循环系统，其特征在于，所述第二夹持板(11)正面的顶部固定安装有两组卡合块(15)，所述第二夹持板(11)的底部穿插连接有第二旋转杆(14)，且所述第二旋转杆(14)的两端嵌设于两组旋转孔(901)内，所述卡合块(15)和卡合槽(13)卡合连接。

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