CN111874858A

CN111874858A - 便携式防爆无源供油装置和系统

Info

Publication number: CN111874858A
Application number: CN202010599370.7A
Authority: CN
Inventors: 陈志军; 李东升; 邓远发; 金万虎; 杨军
Original assignee: Dongfeng Motor Corp
Current assignee: Dongfeng Motor Corp
Priority date: 2020-06-28
Filing date: 2020-06-28
Publication date: 2020-11-03

Abstract

本申请涉及一种便携式防爆无源供油装置和系统，涉及汽车测试领域，其包括供油箱体、输油入口、充气入口、出油管道和送气机构，供油箱体包括两个腔体，其中一个腔体是储油腔，另一个腔体是用于储存压缩气体的储气腔；输油入口设于储油腔上，并与储油腔相连通；充气入口设于储气腔内，并与储气腔相连通；出油管道一端伸入储油腔内，另一端用于与发动机连接；送气机构两端分别与储气腔和储油腔相连通，并用于将储气腔内的压缩气体以预设的供油压力输送至储油腔内，以将储油腔内的油在预设的供油压力下压入发动机内。供油系统包括供油装置、油源和气源。解决了油泵供油会带来爆炸的安全隐患，且体积大、重量重，不方便携带的问题。

Description

便携式防爆无源供油装置和系统

技术领域

本申请涉及汽车测试领域，特别涉及一种便携式防爆无源供油装置和系统。

背景技术

随着汽车技术不断提高，发动机技术复杂程度日益提高，在进行开发发动机试装配时需要进行热试、未搭载整车时进行环境模拟试验、整车发动机燃油系统故障判断、断油挪车，以及NEDC(新标欧洲测试循环)/WLTC(全球轻型汽车测试循环)试验车辆快速换油等等试验，这些试验均需要对发动机供油。

目前在进行上述试验时，一般采用油泵对发动机供油，但是油泵供油需要电控件驱动油泵工作，使得电子元件会与燃油接触，会有发生爆炸的安全隐患，而且油泵体积大、重量重，不方便携带，一台油泵只能供一种标号的燃油，不满足进行NEDC/WLTC试验车辆快速换油的需求。

发明内容

本申请实施例提供一种便携式防爆无源供油装置和系统，以解决相关技术中油泵供油会带来爆炸的安全隐患，一台油泵只能供一种标号的燃油，且体积大、重量重，不方便携带的问题。

第一方面，提供了一种便携式防爆无源供油装置，其包括：

供油箱体，其包括两个腔体，其中一个腔体是储油腔，另一个腔体是用于储存压缩气体的储气腔；

输油入口，其设于所述储油腔上，并与所述储油腔相连通；

充气入口，其设于所述储气腔内，并与所述储气腔相连通；

出油管道，其一端伸入所述储油腔内，另一端用于与发动机连接；

送气机构，其两端分别与所述储气腔和所述储油腔相连通，并用于将所述储气腔内的压缩气体以预设的供油压力输送至所述储油腔内，以将所述储油腔内的油在预设的供油压力下压入发动机内。

一些实施例中，所述储气腔的容积V如下：

式中：m为压缩气体的质量，M为压缩气体摩尔质量；R为压缩气体普适常数，P₂为所述储气腔内的压力，P_供油为预设的供油压力。

一些实施例中，两个所述腔体上下叠置且相连。

一些实施例中，所述储油腔位于所述储气腔的上方。

一些实施例中，所述储油腔位于所述储气腔的下方。

一些实施例中，所述送气机构包括：

送气管，其两端分别与所述储油腔和所述储气腔相连通；

调压阀，其连接于所述送气管上，并用于将输送至所述储油腔内的压缩气体的压力调节至预设的供油压力。

一些实施例中，所述输油入口上设有密封机构，所述密封机构包括：

密封接头，其设于所述输油入口上，并与所述输油入口相连通；

密封盖，其通过密封圈盖设于所述密封接头上。

一些实施例中，所述出油管道的一端伸入到所述储油腔的底端。

第二方面，提供了一种便携式防爆无源供油系统，其包括：

上述所述的供油装置；

油源，其与所述输油入口相连，并用于给所述储油腔内输油；

气源，其与所述充气入口相连，并用于给所述储气腔内充入压缩气体。

一些实施例中，所述压缩气体为压缩空气或氮气，和/或，所述油源用于给所述储油腔内输入燃油或机油。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可实现平稳将油压出的效果，提供合适的压油压力，防止压力过大时油压出过快，或者压力过小时无法将油有效压出，且整个供油过程仅通过压缩气体实现驱动供油，不需要电控件，不会使电子元件与燃油接触，防止发生爆炸，且体积小，方便携带。

本申请实施例提供了一种便携式防爆无源供油装置和系统，由于本申请的供油装置通过输油入口向储油腔内输油，输油后封闭输油入口；通过充气入口向储气腔内充入压缩气体，充气后关闭充气入口；将出油管道与发动机连接，开启送气机构，送气机构将储气腔内的压缩气体以预设的供油压力输送至储油腔内，以将储油腔内的油在预设的供油压力下压入发动机内，因此可以达到平稳将油压出的效果，提供合适的压油压力，防止压力过大时油压出过快，或者压力过小时无法将油有效压出，且整个供油过程仅通过压缩气体实现驱动供油，不需要电控件，不会使电子元件与燃油接触，防止发生爆炸，且体积小，方便携带。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的便携式防爆无源供油装置的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为送气机构的结构示意图；

图4为图2中的局部放大图。

图中：1、供油箱体；10、储油腔；11、储气腔；2、输油入口；3、充气入口；4、送气机构；40、送气管；41、调压阀；5、出油管道；6、密封机构；60、密封盖；61、密封接头；62、密封圈。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

一方面，本申请实施例提供了一种便携式防爆无源供油装置，其包括供油箱体1、输油入口2、充气入口3、出油管道5和送气机构4，供油箱体1包括两个腔体，其中一个腔体是储油腔10，另一个腔体是用于储存压缩气体的储气腔11；两个腔体最好是连在一起，可以上下分布，也可以左右分布，具体的分布方式可以选择。输油入口2设于储油腔10上，并与储油腔10相连通，通过输油入口2向储油腔10内输油，可以根据实验需求向储油腔10内输入不同型号的燃油或机油；充气入口3设于储气腔11内，并与储气腔11相连通，通过充气入口3向储气腔11内充入压缩气体，作为储油腔10的压力源；出油管道5一端伸入储油腔10内，另一端用于与发动机连接，储油腔10内的油通过出油管道5输送至发动机，给发动机供油；送气机构4两端分别与储气腔11和储油腔10相连通，并用于将储气腔11内的压缩气体以预设的供油压力输送至储油腔10内，以将储油腔10内的油在预设的供油压力下压入发动机内。储气腔11内的压缩气体以预设的供油压力经过送气机构4输送至储油腔10内，储油腔10内的油在压缩气体的压力下经过出油管道5压入发动机内，且压入发动机内的油是以预设压力输入，以达到平稳将油压出的效果，提供合适的压油压力，防止压力过大时油压出过快，或者压力过小时无法将油有效压出。而且本申请实施例的供油装置的整个供油过程仅通过压缩气体实现驱动供油，不需要电控件，不会使电子元件与燃油接触，防止发生爆炸。

本申请实施例的供油装置的使用原理为：

通过输油入口2向储油腔10内输油，输油后封闭输油入口2；通过充气入口3向储气腔11内充入压缩气体，充气后关闭充气入口3；将出油管道5与发动机连接，开启送气机构4，送气机构4将储气腔11内的压缩气体以预设的供油压力输送至储油腔10内，以将储油腔10内的油在预设的供油压力下压入发动机内，以达到平稳将油压出的效果，提供合适的压油压力，防止压力过大时油压出过快，或者压力过小时无法将油有效压出。本申请实施例的供油装置的整个供油过程仅通过压缩气体实现驱动供油，不需要电控件，不会使电子元件与燃油接触，防止发生爆炸，且体积小，方便携带。

下面列举三个利用本申请实施例的供油装置的场景：

示例1，汽车油路故障诊断

汽车故障无法启动，排除油路故障时需借助另一台汽车油路或供油设备，使用本申请实施例的供油装置可直接将出油管道5连接软管，安装在发动机燃油入口替换整车油泵，快速确认整车油泵是否故障。

示例2，整车三高模拟环境仓进行发动机三高状态冷启动模拟

整车高温、高原、高寒模拟试验环境仓内可进行整车模拟，在进行发动机开发时需要预验证时则需装配骡子车进行验证，本申请实施例的供油装置耐高温、高寒，且可配合12V电源、水箱对单体发动机进行三高模拟试验。

示例3，整车转毂进行NEDC/WLTC测试时需要更换燃油标号时，只需将本申请实施例的供油装置的储油腔10内装入需求标号的燃油，储气腔11内充入压缩气体，调压后连接发动机燃油入口即可实现快速换油。

进一步的，储气腔11的容积V如下：

式中：m为压缩气体的质量，M为压缩气体摩尔质量；R为压缩气体普适常数，P₂为储气腔11内的压力，P_供油为预设的供油压力。

本申请实施例的供油装置可根据需要的供油压力(预设的供油压力)设计储气腔11的容积V的大小，以保证储气腔11内的压缩气体能实现稳定地将储油腔10内油压入发动机中。

可选的，两个腔体上下叠置且相连，可以大大节省供油装置的占地面积，且实现可以同时将储油腔10和储气腔11进行移动，以方便携带。

优选的，储油腔10位于储气腔11的上方，且储油腔10的体积小于储气腔11的体积，由于储油腔10直接与发动机连接，设于上方更方便连接发动机。

优选的，储油腔10位于储气腔11的下方，这种情况下，出油管道5可以设置在储油腔10的侧壁上，以方便连接发动机。

进一步的，送气机构4包括送气管40和调压阀41，送气管40两端分别与储油腔10和储气腔11相连通；调压阀41连接于送气管40上，并用于将输送至储油腔10内的压缩气体的压力调节至预设的供油压力。先调节调压阀41，直至压力显示表显示预设的供油压力，再将储气腔11内的压缩气体输入储油腔10内时，以保证储油腔10内油在预设的供油压力下压入发动机中。

优选的，输油入口2上设有密封机构6，密封机构6包括密封接头61和密封盖60，密封接头61设于输油入口2上，并与输油入口2相连通；密封盖60通过密封圈62盖设于密封接头61上。储油腔10内油灌满后，通过密封盖60盖设在密封接头61上，实现输油入口2的封闭。

优选的，出油管道5的一端伸入到储油腔10的底端。若出油管道5伸入储油腔10内的端部为尖头，则出油管道5伸入到储油腔10的底端，若出油管道5伸入储油腔10内的端部为平头，则出油管道5与储油腔10的底端留一定的间隙，以使油能顺利从出油管道5压出。

另一方面，本申请实施例还提供了一种便携式防爆无源供油系统，其包括供油装置、油源和气源，油源与输油入口2相连，并用于给储油腔10内输油；气源与充气入口3相连，并用于给储气腔11内充入压缩气体。油源和气源可以在供油装置给发动机供油前，分别对储油腔10供油，给储气腔11充气，油和气充好后再将供油装置移动至发动机处，实现对发动机的无源供油，整个供油过程仅通过压缩气体实现驱动供油，不需要电控件，不会使电子元件与燃油接触，防止发生爆炸。

优选的，压缩气体为压缩空气或氮气，和/或，油源用于给储油腔10内输入燃油或机油。本申请实施例可根据实际的实验需求，向储油腔10内灌入不同型号的燃油或机油。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种便携式防爆无源供油装置，其特征在于，其包括：

供油箱体(1)，其包括两个腔体，其中一个腔体是储油腔(10)，另一个腔体是用于储存压缩气体的储气腔(11)；

输油入口(2)，其设于所述储油腔(10)上，并与所述储油腔(10)相连通；

充气入口(3)，其设于所述储气腔(11)内，并与所述储气腔(11)相连通；

出油管道(5)，其一端伸入所述储油腔(10)内，另一端用于与发动机连接；

送气机构(4)，其两端分别与所述储气腔(11)和所述储油腔(10)相连通，并用于将所述储气腔(11)内的压缩气体以预设的供油压力输送至所述储油腔(10)内，以将所述储油腔(10)内的油在预设的供油压力下压入发动机内。

2.如权利要求1所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述储气腔(11)的容积V如下：

式中：m为压缩气体的质量，M为压缩气体摩尔质量；R为压缩气体普适常数，P₂为所述储气腔(11)内的压力，P_供油为预设的供油压力。

3.如权利要求1所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，两个所述腔体上下叠置且相连。

4.如权利要求3所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述储油腔(10)位于所述储气腔(11)的上方。

5.如权利要求3所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述储油腔(10)位于所述储气腔(11)的下方。

6.如权利要求1所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述送气机构(4)包括：

送气管(40)，其两端分别与所述储油腔(10)和所述储气腔(11)相连通；

调压阀(41)，其连接于所述送气管(40)上，并用于将输送至所述储油腔(10)内的压缩气体的压力调节至预设的供油压力。

7.如权利要求1所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述输油入口(2)上设有密封机构(6)，所述密封机构(6)包括：

密封接头(61)，其设于所述输油入口(2)上，并与所述输油入口(2)相连通；

密封盖(60)，其通过密封圈(62)盖设于所述密封接头(61)上。

8.如权利要求1所述的便携式防爆无源供油装置，其特征在于，所述出油管道(5)的一端伸入到所述储油腔(10)的底端。

9.一种便携式防爆无源供油系统，其特征在于，其包括：

如权利要求1所述的供油装置；

油源，其与所述输油入口(2)相连，并用于给所述储油腔(10)内输油；

气源，其与所述充气入口(3)相连，并用于给所述储气腔(11)内充入压缩气体。

10.如权利要求9所述的便携式防爆无源供油系统，其特征在于，所述压缩气体为压缩空气或氮气，和/或，所述油源用于给所述储油腔(10)内输入燃油或机油。