CN111874140A - 电动车自动限速系统 - Google Patents

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王斌
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    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/41—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
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Abstract

本发明涉及电动车自动限速系统，包括按钮元件功能模块、凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能模块和电动车控制模块，使用时，按钮元件功能模块，启动凯琴限速器模块，凯琴限速器模块通过小型GPS雷达模块的传输信息、所需要的速度信号由霍尔传感器模块来提供，通过采集到的速度信号来进行速度计算得出一个速度值V，并于设置的最大速度进行比较，若V>Vm,则电动车速度处在超速状态，系统则发出预警语音来提醒驾驶者进行减速措施，限速器的应用范围广，可操作性强，能够用来控制电动车在交通中出现的违规现象，来减少交通事故，限速器可以使得电动车驾驶着养成良好的交通行驶习惯，以便自觉的遵守交通规则。

Description

电动车自动限速系统
技术领域
本发明涉及电动车限速技术领域，具体为电动车自动限速系统。
背景技术
愈来愈多种形式的代步辅助工具的发生使咱们的生活愈加的便捷快速，提高了时间效率，但也是因为这些交通工具的出现也产生了一系列严峻的问题。
由于愈来愈多的交通工具的发生，城市面临了交通拥堵、大气污染、交通拥堵等等系类严峻的生活难题。而对于我们最为担心的则是交通事故问题和环境污染问题了。
现如今国家提倡节能环保，“绿树青山就是金山银山”的宗旨，于是出现了很多绿色的交通代步工具。于是为了低碳生活，大多数人选择了用电动车车来作为代步工具，越来越多的城市出现了共享电动车。
电动车在城市交通中有其他交通工具不可取代的优势，无废气排放、噪声小的环保优势。但在城市交通中也存在着严峻的问题，造成交通总量的增长，也为此容易造成交通事故。电动车车在各种交通方式中属于弱者，在交通中电动车车行驶速度不定，时快时慢、随意性较大。另外，在平面交叉口，电动车车违章情况严重，停车线和信号灯对电动车起不到作用，易用以引发交通事故，为解决此问题，遂研究此电动车限速器。
发明内容
本发明目的是提供电动车自动限速系统，以解决现有技术中无法对电动车的车速进行有效的调控，未能有效的制止驾驶者任意速度行驶的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：电动车自动限速系统，包括按钮元件功能模块、凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能模块和电动车控制模块；
所述按钮元件功能模块与凯琴限速器模块相连接，所述按钮元件功能模块用于开启和关闭凯琴凯琴限速器模块；所述凯琴凯琴限速器模块电连接有小型GPS雷达模块，所述小型GPS雷达模块用于接受信息来收集行驶路段所需要的速度限制以及交通灯的信号；所述小型GPS雷达模块串联有单片机，所述单片机用于接收并处理信号；所述单片机模块与霍尔传感器模块相连接，所述霍尔传感器用于接受搜收集到的所有信息，并通过滤波来判断当前的行驶速度，与设置的最大速度进行比对；所述霍尔传感器模块与语音功能模块并联，所述语音功能模块用于对霍尔传感器模块的比对信息进行语音预警来提醒驾驶者进行减速措施；所述语音功能模块与电动车控制模块相连接，所述电动车控制模块用于监测驾驶员是否采取减速措施，若在三秒内不采取措施，电动车控制模板控制离合迫使降速，速度降到最大值以下。
优选的，所述按钮元件功能模块分别与凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能控制模块和电动车控制模块电连接。
优选的，所述凯琴凯琴限速器模块通过小型GPS雷达模块的传输信息、所需要的速度信号由霍尔传感器模块来提供，通过采集到的速度信号来进行速度计算得出一个速度值V，并于设置的最大速度进行比较，若V>Vm,则电动车速度处在超速状态，系统则发出预警语音来提醒驾驶者进行减速措施。
优选的，所述单片机模块的指令系统指设计人员将单片机执行的各种操作用的命令的形式写下来，一条指令对应着一种基本操作。
优选的，所述单片机模块包括51CTO芯片，51CTO芯片由中央处理器CPU、随机取存储器ROM、定时器、I/O接口元件等元件集成在电路上。
本发明至少具备以下有益效果：
本发明为电动车自动限速系统，通过设置按钮元件功能模块、凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能模块和电动车控制模块，使用时，按钮元件功能模块，启动凯琴限速器模块，凯琴限速器模块通过小型GPS雷达模块的传输信息、所需要的速度信号由霍尔传感器模块来提供，通过采集到的速度信号来进行速度计算得出一个速度值 V，并于设置的最大速度进行比较，若V>Vm,则电动车速度处在超速状态，系统则发出预警语音来提醒驾驶者进行减速措施，与现有技术相比本发明利用了霍尔传感器和单机片的技术，高效可信度高，通过设备霍尔传感器的使用，采集信息，将设置速度信息传递给电动车控制器、按键电路模板以及语音模板来达到限速预警的作用，限速器的应用范围广，可操作性强，能够用来控制电动车在交通中出现的违规现象，来减少交通事故，限速器可以使得电动车驾驶着养成良好的交通行驶习惯，以便自觉的遵守交通规则。
附图说明
图1为本发明的模块连接示意图；
图2为本发明中工作流程示意图；
图3为本发明中电动车控制接线示意图；
图4为本发明中超速时控制状态图示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1和2，本发明提供一种技术方案：电动车自动限速系统，包括按钮元件功能模块、凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能模块和电动车控制模块；
按钮元件功能模块与凯琴限速器模块相连接，按钮元件功能模块用于开启和关闭凯琴凯琴限速器模块；凯琴凯琴限速器模块电连接有小型GPS雷达模块，小型GPS雷达模块用于接受信息来收集行驶路段所需要的速度限制以及交通灯的信号；小型GPS雷达模块串联有单片机，单片机用于接收并处理信号；单片机模块与霍尔传感器模块相连接，霍尔传感器用于接受搜收集到的所有信息，并通过滤波来判断当前的行驶速度，与设置的最大速度进行比对；霍尔传感器模块与语音功能模块并联，语音功能模块用于对霍尔传感器模块的比对信息进行语音预警来提醒驾驶者进行减速措施；语音功能模块与电动车控制模块相连接，电动车控制模块用于监测驾驶员是否采取减速措施，若在三秒内不采取措施，电动车控制模板控制离合迫使降速，速度降到最大值以下。
其中，按钮元件功能模块分别与凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能控制模块和电动车控制模块电连接，具体的，请参阅图3，各组件与电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统，较为简单的有采用芯片传感器，繁杂的可选用DSP传感器，最新发生的电机驱动专用处理器可以迎合一些辅助系统电动机控制需求。
其中，凯琴凯琴限速器模块通过小型GPS雷达模块的传输信息、所需要的速度信号由霍尔传感器模块来提供，通过采集到的速度信号来进行速度计算得出一个速度值V，并于设置的最大速度进行比较，若V>Vm,则电动车速度处在超速状态，系统则发出预警语音来提醒驾驶者进行减速措施，具体的，请参阅图4，观察V>Vm值的变化，以此达到对电动车的速度的调控。
其中，单片机模块的指令系统指设计人员将单片机执行的各种操作用的命令的形式写下来，一条指令对应着一种基本操作。
其中，单片机模块包括51CTO芯片，51CTO芯片由中央处理器CPU、随机取存储器ROM、定时器、I/O接口元件等元件集成在电路上。
具体的，本发明使用时，首先在电动车内部改装，添加小型GPS雷达模块、单机片模块和霍尔传感器模块，并将它们的电路工作按一定顺序连接安装，设置开关限速器按键面板，在电动车停止时启动，启动后先由小型GPS 雷达采集行驶路段所有交通信息，单机片接受并处理信号，通过霍尔传感器将是否超速信息传递给电动车控制电路和语音模板，驾驶员启动限速按键后，若在行驶过程中出现超速行为，则产生预警语音来提醒驾驶者进行减速措施，若三秒后不进行减速，则电动车控制面板将限制离合进行车速减慢，若驾驶者进减速，语音功能取消，在之后的行驶中在此出现超速则继续进行预警语音，直至完成全部工作顺序。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.电动车自动限速系统，其特征在于，包括按钮元件功能模块、凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能模块和电动车控制模块；
所述按钮元件功能模块与凯琴限速器模块相连接，所述按钮元件功能模块用于开启和关闭凯琴凯琴限速器模块；所述凯琴凯琴限速器模块电连接有小型GPS雷达模块，所述小型GPS雷达模块用于接受信息来收集行驶路段所需要的速度限制以及交通灯的信号；所述小型GPS雷达模块串联有单片机，所述单片机用于接收并处理信号；所述单片机模块与霍尔传感器模块相连接，所述霍尔传感器用于接受搜收集到的所有信息，并通过滤波来判断当前的行驶速度，与设置的最大速度进行比对；所述霍尔传感器模块与语音功能模块并联，所述语音功能模块用于对霍尔传感器模块的比对信息进行语音预警来提醒驾驶者进行减速措施；所述语音功能模块与电动车控制模块相连接，所述电动车控制模块用于监测驾驶员是否采取减速措施，若在三秒内不采取措施，电动车控制模板控制离合迫使降速，速度降到最大值以下。
2.根据权利要求1所述的电动车自动限速系统，其特征在于：所述按钮元件功能模块分别与凯琴限速器模块、小型GPS雷达模块、单片机模块、霍尔传感器模块、语音功能控制模块和电动车控制模块电连接。
3.根据权利要求1所述的电动车自动限速系统，其特征在于：所述凯琴凯琴限速器模块通过小型GPS雷达模块的传输信息、所需要的速度信号由霍尔传感器模块来提供，通过采集到的速度信号来进行速度计算得出一个速度值V，并于设置的最大速度进行比较，若V>Vm,则电动车速度处在超速状态，系统则发出预警语音来提醒驾驶者进行减速措施。
4.根据权利要求1所述的电动车自动限速系统，其特征在于：所述单片机模块的指令系统指设计人员将单片机执行的各种操作用的命令的形式写下来，一条指令对应着一种基本操作。
5.根据权利要求1所述的电动车自动限速系统，其特征在于：所述单片机模块包括51CTO芯片，51CTO芯片由中央处理器CPU、随机取存储器ROM、定时器、I/O接口元件等元件集成在电路上。
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