CN111872877A - 一种汽车橡胶管卡爪扣押装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其包括底板，底板上设置有连接板，连接板上中间设置有旋转台，旋转台上转动连接工作面，工作面的中心设置有圆形定位块，橡胶管插接在圆形定位块上，圆形定位块的侧壁设置有至少一限位槽，限位槽内安装有限位块，工作面上设置有对应限位块的定位部件，定位部件上设置有卡爪定位仿形工装，卡爪定位仿形工装上设置有磁铁，卡爪通过磁铁连接在卡爪定位仿形工装上，底板上设置有安装板，安装板上设置有拉杆，拉杆拉动定位部件移动，并将卡爪扣押在橡胶管上。本发明提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其相较于现有技术可以有效地解决人工劳动强度大，组装质量差，效率低的问题。

Description

一种汽车橡胶管卡爪扣押装置

技术领域

本发明涉一种扣押装置，具体而言，涉及一种汽车橡胶管卡爪扣押装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展壮大，汽车配件生产也越来越讲究其效率和成本，而人们在不断改进此点的时候也在冲侧面关注工人的劳动强度。汽车用橡胶管的复杂结构导致其不能很好的采用气动工装来生产，以减小工人的劳动强度，现有汽车用橡胶管和卡爪扣押需要分别扣押，再进形组装在一起，浪费工时，同时无法保证扣押后卡爪之间的相对位置，有质量风险，且一直以来都是人工插入，导致人工劳动强度非常大，经常因其岗位的劳动强度大，工人手部摩擦起泡和胳膊酸痛，遭到工人的强烈抗议，影响工人情绪和身体健康。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其相较于现有技术可以有效地解决人工劳动强度大，组装质量差，效率低的问题。

为此，本发明提供了一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其包括底板，底板上设置有连接板，连接板上中间设置有旋转台，旋转台上转动连接工作面，工作面的中心设置有圆形定位块，橡胶管插接在圆形定位块上，圆形定位块的侧壁设置有至少一限位槽，限位槽内安装有限位块，工作面上设置有对应限位块的定位部件，定位部件上设置有卡爪定位仿形工装，卡爪定位仿形工装上设置有磁铁，卡爪通过磁铁连接在卡爪定位仿形工装上，底板上设置有安装板，安装板上设置有拉杆，拉杆拉动定位部件移动，并将卡爪扣押在橡胶管上。

进一步地，上述定位部件包括定位壳和滑动连接在定位壳的滑块，滑块的一端与定位壳通过第一弹簧连接，卡爪定位仿形工装安装在滑块的另一端。

进一步地，上述滑块的底部设置有推块，工作面上开设有匹配推块的滑槽，滑槽沿滑块的长度方向设置。

进一步地，上述推块上开设有定位孔，拉杆上设置有匹配定位孔的凸起。

进一步地，上述滑块的端部设置有固定柱，卡爪定位仿形工装上设置有匹配固定柱的第一通孔。

进一步地，上述圆形定位块上开设有两对称的安装槽，安装槽内安装有紧固块，紧固块的一端铰接在圆形定位块上，紧固块的另一端通过第二弹簧连接在圆形定位块上。

进一步地，上述紧固块的顶部一侧设置有斜面。

进一步地，上述限位槽的数量为3个。

进一步地，上述卡爪定位仿形工装上设置有缓冲销。

本发明所提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，将橡胶管插入圆形定位块上，可以提高橡胶管的外圆度，在通过定位块在第二弹簧的作用下将将橡胶管撑开，橡胶管在自身的作用下收进可固定住，将卡爪(卡爪为铁制材料)通过磁铁连接在卡爪定位仿形工装上，在组装时，推动拉杆带动滑块朝向圆形定位块上移动，直至卡爪扣押在橡胶管上，在拉回拉杆，卡爪与卡爪定位仿形工装分离，滑块在第一弹簧的作用下复位，转动工作面，进行下一卡爪的扣押，重复上述步骤。

因而，本发明所提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其相较于现有技术还具有以下优点，可以解决人工劳动强度大，组装质量差，效率低的问题，增加橡胶管整圆工装，提高橡胶管的外圆度；增加圆形定位块，提高橡胶管的外圆度；

增加磁吸式卡爪定位仿形工装和拉杆式，可以扣押多个卡爪并保证卡爪的位置要求，提高组装质量。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置中圆形定位块的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置中定位部件的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置中拉杆与滑块的连接示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图4，本实施例提供了一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，主要设置了包括底板1，底板1上设置有连接板2，连接板2上中间设置有旋转台，旋转台上转动连接工作面3，工作面3的中心设置有圆形定位块4，橡胶管插接在圆形定位块4上，圆形定位块4的侧壁设置有至少一限位槽41，限位槽41的数量为3个，限位槽41内安装有限位块42，工作面3上设置有对应限位块42的定位部件5，定位部件5上设置有卡爪定位仿形工装6，卡爪定位仿形工装6上设置有磁铁61，卡爪通过磁铁61连接在卡爪定位仿形工装6上，底板1上设置有安装板11，安装板11上设置有拉杆7，拉杆7拉动定位部件5移动，并将卡爪扣押在橡胶管上。

继续参见图1至图4，滑块52的端部设置有固定柱523，卡爪定位仿形工装6上设置有匹配固定柱523的通孔62。可以方便卡爪定位仿形工装的安装，卡爪定位仿形工装6上设置有缓冲销63。可以防止卡爪定位仿形工装压坏橡胶管，避免不必要的损失。

本实施例所提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，将橡胶管插入圆形定位块上，可以提高橡胶管的外圆度，在通过定位块在第二弹簧的作用下将将橡胶管撑开，橡胶管在自身的作用下收进可固定住，将卡爪(卡爪为铁制材料)通过磁铁连接在卡爪定位仿形工装上，在组装时，推动拉杆带动滑块朝向圆形定位块上移动，直至卡爪扣押在橡胶管上，在拉回拉杆，卡爪与卡爪定位仿形工装分离，滑块在第一弹簧的作用下复位，转动工作面，进行下一卡爪的扣押，重复上述步骤。

因而，本实施例所提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其相较于现有技术还具有以下优点，可以解决人工劳动强度大，组装质量差，效率低的问题，增加橡胶管整圆工装，提高橡胶管的外圆度；增加圆形定位块，提高橡胶管的外圆度；增加磁吸式卡爪定位仿形工装和拉杆式，可以扣押多个卡爪并保证卡爪的位置要求，提高组装质量。

实施例二：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例二提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：定位部件5包括定位壳51和滑动连接在定位壳51的滑块52，滑块52的一端与定位壳51通过第一弹簧连接53，卡爪定位仿形工装6安装在滑块52的另一端，滑块52的底部设置有推块521，工作面3上开设有匹配推块的滑槽，滑槽沿滑块52的长度方向设置，推块521上开设有定位孔5211，拉杆7上设置有匹配定位孔5211的凸起71。可以提高拉杆的推动效率，防止推块在移动是偏位，达到提高组装效率的目的。

实施例三：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例三提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：滑块52的两侧分别设置有导向块54，滑块52上设置有匹配导向块54的导向槽522。可以进一步的防止推块在移动是偏位，达到提高组装效率的目的。

实施例四：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例四提供的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：圆形定位块4上开设有两对称的安装槽43，安装槽43内安装有紧固块431，紧固块431的一端铰接在圆形定位块4上，紧固块431的另一端通过第二弹簧44连接在圆形定位块4上。紧固块431的顶部一侧设置有斜面4311。可以方便橡胶管的安装，提高工作效率。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有连接板(2)，所述连接板(2)上中间设置有旋转台，所述旋转台上转动连接工作面(3)，所述工作面(3)的中心设置有圆形定位块(4)，橡胶管插接在所述圆形定位块(4)上，所述圆形定位块(4)的侧壁设置有至少一限位槽(41)，所述限位槽(41)内安装有限位块(42)，所述工作面(3)上设置有对应所述限位块(42)的定位部件(5)，所述定位部件(5)上设置有卡爪定位仿形工装(6)，所述卡爪定位仿形工装(6)上设置有磁铁(61)，卡爪通过所述磁铁(61)连接在所述卡爪定位仿形工装(6)上，所述底板(1)上设置有安装板(11)，所述安装板(11)上设置有拉杆(7)，所述拉杆(7)拉动所述定位部件(5)移动，并将卡爪扣押在所述橡胶管上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述定位部件(5)包括定位壳(51)和滑动连接在所述定位壳(51)的滑块(52)，所述滑块(52)的一端与所述定位壳(51)通过第一弹簧连接(53)，所述卡爪定位仿形工装(6)安装在所述滑块(52)的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述滑块(52)的底部设置有推块(521)，所述工作面(3)上开设有匹配所述推块的滑槽，所述滑槽沿所述滑块(52)的长度方向设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述推块(521)上开设有定位孔(5211)，所述拉杆(7)上设置有匹配所述定位孔(5211)的凸起(71)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述滑块(52)的两侧分别设置有导向块(54)，所述滑块(52)上设置有匹配所述导向块(54)的导向槽(522)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述滑块(52)的端部设置有固定柱(523)，所述卡爪定位仿形工装(6)上设置有匹配所述固定柱(523)的通孔(62)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述圆形定位块(4)上开设有两对称的安装槽(43)，安装槽(43)内安装有紧固块(431)，所述紧固块(431)的一端铰接在所述圆形定位块(4)上，所述紧固块(431)的另一端通过第二弹簧(44)连接在所述圆形定位块(4)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述紧固块(431)的顶部一侧设置有斜面(4311)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述限位槽(41)的数量为3个。

10.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶管卡爪扣押装置，其特征在于，所述卡爪定位仿形工装(6)上设置有缓冲销(63)。

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