CN111871603A - 一种汽车废弃零部件磁料回收装置 - Google Patents

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Abstract

本说明书一个或多个实施例提供一种汽车废弃零部件磁料回收装置，包括箱体、进料口、电动机、电磁辊和集料槽，所述箱体侧面铰接有箱门，所述进料口开设于箱体顶部，所述电动机设置在箱体内部，所述电磁辊转动连接在箱体内部，且与电动机的输出端固定连接，所述集料槽设置在箱体内底部；包括楔形块、磁料出口和第二挡板，所述楔形块固定设置在箱体的内侧壁，所述磁料出口开设于箱体靠近楔形块的一侧面，所述第二挡板固定设置在箱体靠近磁料出口的内侧壁，本发明代替了吸铁石的方式，利用电磁辊的转动，扩大废旧物料与电磁辊的接触面积，提升回收效果。

Description

一种汽车废弃零部件磁料回收装置
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及物料回收设备领域，尤其涉及一种汽车废弃零部件磁料回收装置。
背景技术
废旧物料即陈旧(闲置)的东西，或废弃的，可以作为再生资源的可回收利用性。在日常生产生活过程中所剩余的价值不大的物资。包括：陈旧、报废、二手、库存、生产生活所产生的物资。例如废金属、废纸、再生塑料等，甚至废旧家电中还有相当一部分部件可以重复利用和作为再生资源的。废旧也是一种资源，只是不被人们所关注，很长时间一直秉持着旧货即丢、废品即扔的传统思想。这样不仅影响生态环境，而且这些“宝贝”有一定的经济价值，是一种变废为宝的“生财之道”。
现有技术中废旧物料大多被人们直接丢弃，或回收以利用，但传统的回收设备中没有专门对磁料进行收集的物料，磁料属于特殊的物料，有着很大的回收价值，传统的磁料进行回收的方式是利用吸铁石进行回收，回收效果较差，回收效率较低，综上所述，本申请现提出一种汽车废弃零部件磁料回收装置来解决上述出现的问题。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车废弃零部件磁料回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车废弃零部件磁料回收装置，包括箱体、进料口、电动机、电磁辊和集料槽，所述箱体侧面铰接有箱门，所述进料口开设于箱体顶部，所述电动机设置在箱体内部，所述电磁辊转动连接在箱体内部，且与电动机的输出端固定连接，所述集料槽设置在箱体内底部；包括楔形块、磁料出口和第二挡板，所述楔形块固定设置在箱体的内侧壁，所述磁料出口开设于箱体靠近楔形块的一侧面，所述第二挡板固定设置在箱体靠近磁料出口的内侧壁。
优选的，所述楔形块的一侧面与电磁辊环形侧面间距为1-3mm，所述楔形块顶部为一个斜面，所述楔形块底部设置有刮板。
优选的，还包括碾碎机构，所述碾碎机构包括第一碾辊、第二碾辊、同步带和第二传动带，所述第一碾辊通过第一转轴转动连接在箱体内部，所述第二碾辊通过第二转轴并列于第一碾辊转动连接在箱体内部，所述第一转轴与第二转轴通过同步带传动连接，所述电动机的输出端通过第二传动带与第一转轴传动连接。
更为优选的，所述碾碎机构还包括滑块、滑轮、载板和弹簧，所述滑块滑动连接在箱体内部，且第一转轴转动连接在滑块上，所述滑轮转动连接在箱体内部，且同步带贴附于滑轮环形侧面，所述载板固定设置在箱体内部，所述滑轮的安装座通过弹簧连接在载板上。
优选的，还包括过滤机构，所述过滤机构包括传动轴、缺齿齿轮、环形齿条、安装架和过滤网，所述传动轴转动连接在箱体内部，且传动轴通过第一传动带与电动机的输出端传动连接，所述缺齿齿轮固定设置在传动轴上，所述环形齿条滑动连接在箱体内部，且缺齿齿轮与环形齿条相啮合，所述安装架滑动连接在箱体内部，且安装架通过连接杆与环形齿条固定连接，所述过滤网设置在安装架内部。
更为优选的，所述过滤机构还包括第一挡板，所述第一挡板固定设置在箱体远离磁料出口的一侧内壁。
优选的，所述箱体侧面设置有透明观察窗。
从上面所述可以看出，本发明通过所述的电动机带动所述的电磁辊转动，利用电磁辊吸收废旧物料中的磁料，利用所述的楔形块将电磁辊上粘附的磁料刮下、并通过所述的第二挡板从所述的磁料出口排出，以供回收利用，代替了吸铁石的方式，利用电磁辊的转动，扩大废旧物料与电磁辊的接触面积，提升回收效果；本发明通过所述的电动机通过所述的第二传动带带动所述的第一碾辊转动，并通过所述的同步带传动带动所述的第二碾辊转动，使第一碾辊和第二碾辊对废旧物料产生搓撕力，使物料变成细小颗粒，更加便于收集；本发明通过所述的电动机带动所述的传动轴转动，并配合所述的缺齿齿轮和环形齿条相配合带动所述的安装架在箱体内部往复左右滑动，并带动所述的过滤网在箱体内部往复左右移动，对粉碎后小颗粒杂质进行过滤，将不符合规格的物料重新进行粉碎操作。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中碾碎机构的局部结构示意图一；
图3为本发明中楔形块的结构示意图；
图4为本发明中过滤机构的结构示意图；
图5为本发明中碾碎机构的局部结构示意图二。
附图标记中：1.箱体；2.第一挡板；3.过滤机构；4.废料槽；5.第二挡板；6.磁料出口；7.电动机；8.楔形块；9.电磁辊；10.碾碎机构；11.进料口；12.滑块；13.滑轮；14.载板；15.弹簧；31.第一传动带；32.传动轴；33.环形齿条；34.缺齿齿轮；35.连接杆；36.安装架；37.过滤网；81.斜面；82.刮板；101.第二传动带；102.第一碾辊；103.第一转轴；104.同步带；105.第二转轴；106.第二碾辊。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
实施例一
请参阅图1和图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车废弃零部件磁料回收装置，包括箱体1、进料口11、电动机7、电磁辊9和集料槽4，所述箱体1侧面铰接有箱门，所述进料口11开设于箱体1顶部，所述电动机7设置在箱体1内部，所述电磁辊9转动连接在箱体1内部，且与电动机7的输出端固定连接，所述集料槽4设置在箱体1内底部；包括楔形块8、磁料出口6和第二挡板5，所述楔形块8固定设置在箱体1的内侧壁，所述磁料出口6开设于箱体1靠近楔形块8的一侧面，所述第二挡板5固定设置在箱体1靠近磁料出口6的内侧壁。
所述楔形块8的一侧面与电磁辊9环形侧面间距为1-3mm，所述楔形块8顶部为一个斜面81，所述楔形块8底部设置有刮板82。
工作流程：使用人员将废旧物料从进料口11投入箱体1内部，运行电动机7，电动机7的输出端转动带动电磁辊9转动，废旧物料与电磁辊9的环形侧面相接触，电磁辊9对废旧物料中的磁料进行吸附，电磁辊9的转动过程中，楔形块8底部的刮板82将电磁辊9的环形侧面上粘附的磁料刮下，并落至第二挡板5上，并从磁料出口6排出，废弃物料落至废料槽内部，以供清理。
实施例二
作为实施例一的一种优选方案，请参阅图2，还包括碾碎机构10，所述碾碎机构10包括第一碾辊102、第二碾辊106、同步带104和第二传动带101，所述第一碾辊102通过第一转轴103转动连接在箱体1内部，所述第二碾辊106通过第二转轴105并列于第一碾辊102转动连接在箱体1内部，所述第一转轴103与第二转轴105通过同步带104传动连接，所述电动机7的输出端通过第二传动带101与第一转轴103传动连接。
工作流程：使用人员将废旧物料从进料口11投入箱体1内部，电动机7的输出端转动通过第二传动带101带动第一转轴103转动，第一转轴103通过同步带104带动第二转轴105转动，第一转轴103带动第一碾辊102转动，第二转轴105带动第二碾辊106转动，第一碾辊102和第二碾辊106对废旧物料进行粉碎操作，粉碎后的废旧物料与电磁辊9的环形侧面相接触，内部的磁料吸附于电磁辊9的环形侧面上，提升了回收效果。
实施例三
作为实施例二的一种优选方案，请参阅图5，所述碾碎机构10还包括滑块12、滑轮13、载板14和弹簧15，所述滑块12滑动连接在箱体1内部，且第一转轴103转动连接在滑块12上，所述滑轮13转动连接在箱体1内部，且同步带104贴附于滑轮13环形侧面，所述载板14固定设置在箱体1内部，所述滑轮13的安装座通过弹簧15连接在载板14上。
工作流程：使用人员可通过移动滑块12，调节第一碾辊102和第二碾辊106之间的间距，并固定滑块12，同步带104张力变化，滑轮13所受力变化，并传递至弹簧15，弹簧15伸缩或拉长以配合同步带104的张力变化，使滑轮13保持稳定的同时，保证同步带104的传动比，以此来人为控制废旧物料粉碎后的颗粒大小，扩大设备的适用范围。
实施例四
作为实施例三的一种优选方案，请参阅图4，还包括过滤机构3，所述过滤机构3包括传动轴32、缺齿齿轮34、环形齿条33、安装架36和过滤网37，所述传动轴32转动连接在箱体1内部，且传动轴32通过第一传动带与电动机7的输出端传动连接，所述缺齿齿轮34固定设置在传动轴32上，所述环形齿条33滑动连接在箱体1内部，且缺齿齿轮34与环形齿条33相啮合，所述安装架36滑动连接在箱体1内部，且安装架36通过连接杆与环形齿条33固定连接，所述过滤网37设置在安装架36内部。
所述过滤机构3还包括第一挡板2，所述第一挡板2固定设置在箱体1远离磁料出口6的一侧内壁。
工作流程：进行粉碎后的废旧物料通过第一挡板2落至过滤网37上，电动机7的输出端转动通过第一传动带带动传动轴32转动，传动轴32转动带动缺齿齿轮34转动，缺齿齿轮34与环形齿条33啮合运动，带动环形齿条33在箱体1内部往复移动，环形齿条33通过连接杆带动安装架36在箱体1内部往复移动，安装架36带动过滤网37在箱体1内部往复移动，对粉碎的物料进行过滤，最后将留在过滤网37上的废旧物料重新从进料口11投入箱体1内部，进行二次回收。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车废弃零部件磁料回收装置，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)侧面铰接有箱门；
进料口(11)，所述进料口(11)开设于箱体(1)顶部；
电动机(7)，所述电动机(7)设置在箱体(1)内部；
电磁辊(9)，所述电磁辊(9)转动连接在箱体(1)内部，且与电动机(7)的输出端固定连接；以及
集料槽(4)，所述集料槽(4)设置在箱体(1)内底部；
其特征在于，包括：
楔形块(8)，所述楔形块(8)固定设置在箱体(1)的内侧壁；
磁料出口(6)，所述磁料出口(6)开设于箱体(1)靠近楔形块(8)的一侧面；以及
第二挡板(5)，所述第二挡板(5)固定设置在箱体(1)靠近磁料出口(6)的内侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，所述楔形块(8)的一侧面与电磁辊(9)环形侧面间距为1-3mm，所述楔形块(8)顶部为一个斜面(81)，所述楔形块(8)底部设置有刮板(82)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，还包括碾碎机构(10)，所述碾碎机构(10)包括：
第一碾辊(102)和第二碾辊(106)，所述第一碾辊(102)通过第一转轴(103)转动连接在箱体(1)内部，所述第二碾辊(106)通过第二转轴(105)并列于第一碾辊(102)转动连接在箱体(1)内部；
同步带(104)，所述第一转轴(103)与第二转轴(105)通过同步带(104)传动连接；以及
第二传动带(101)，所述电动机(7)的输出端通过第二传动带(101)与第一转轴(103)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，所述碾碎机构(10)还包括：
滑块(12)，所述滑块(12)滑动连接在箱体(1)内部，且第一转轴(103)转动连接在滑块(12)上；
滑轮(13)，所述滑轮(13)转动连接在箱体(1)内部，且同步带(104)贴附于滑轮(13)环形侧面；
载板(14)，所述载板(14)固定设置在箱体(1)内部；以及
弹簧(15)，所述滑轮(13)的安装座通过弹簧(15)连接在载板(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，还包括过滤机构(3)，所述过滤机构(3)包括：
传动轴(32)，所述传动轴(32)转动连接在箱体(1)内部，且传动轴(32)通过第一传动带与电动机(7)的输出端传动连接；
缺齿齿轮(34)，所述缺齿齿轮(34)固定设置在传动轴(32)上；
环形齿条(33)，所述环形齿条(33)滑动连接在箱体(1)内部，且缺齿齿轮(34)与环形齿条(33)相啮合；
安装架(36)，所述安装架(36)滑动连接在箱体(1)内部，且安装架(36)通过连接杆与环形齿条(33)固定连接；以及
过滤网(37)，所述过滤网(37)设置在安装架(36)内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，所述过滤机构(3)还包括第一挡板(2)，所述第一挡板(2)固定设置在箱体(1)远离磁料出口(6)的一侧内壁。
7.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件磁料回收装置，其特征在于，所述箱体(1)侧面设置有透明观察窗。
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