CN111864865A - 可产生天然负离子的车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种可产生天然负离子的车载充电器,包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔,所述容置腔具有连通外界的负离子散出口,所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物,所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界;如此,通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物,在车载场合产生天然负离子,有效改善车内空气质量,有利于车乘人员身心健康。
Description
技术领域
本发明涉及车载充电器领域技术,尤其是指一种可产生天然负离子的车载充电器。
背景技术
负离子有诸多作用,例如:1、净化空气;负离子本身带有负电荷,空气中的微尘细菌大都带有正电荷,负离子与这些微尘细菌发生中和反应后,将其附着沉降,落到地面,同时负离子利用本身杀菌消毒作用,将空气中的细菌进行清除,从而保证空气清洁。2、疗养保健;负离子疗法是自然疗法中最为有效的治疗方法,对高血压、失眠、哮喘以及癌症的治疗养护效果明显。3、负离子还可以改善人体亚健康,对于孕妇孕期头晕,失眠等综合症的护理、提高儿童免疫力、提高儿童智力等,发挥着显著的良好效果。因此,负离子被广泛应用于家庭、办公室、学校、科研机构、托儿所、工矿企业、医院、会场、电影院、剧院及车载等场合。
以车载场合为例,随着移动电子产品的迅速发展,人们随身携带的移动电子产品也越来越多,对移动电子产品的使用、依赖也越来越大,当然,移动电子产品所需充电次数也相应增多,车载充电器得到普及应用。中国专利CN 205960723U公开了一种负离子车载充电器,该发明主要是在车载充电器内增加负离子发生器,其负离子发生器需要经由车载充电器供电工作,使得整个车载充电器结构及电路均变得复杂,生产制作成本高,且,使用时耗能大。
因此有必要对现有的负离子车载充电器进行改进。
发明内容
有鉴于此,本发明针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种可产生天然负离子的车载充电器,其通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物,在车载场合产生天然负离子,有效改善车内空气质量,有利于车乘人员身心健康。
为实现上述目的,本发明采用如下之技术方案:
一种可产生天然负离子的车载充电器,包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔,所述容置腔具有连通外界的负离子散出口,所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物,所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。
作为一种优选方案,所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石。
作为一种优选方案,所述容置腔的壳体是透明材质,经容置腔的壁体透视固形物。
作为一种优选方案,所述车载充电器主体设置有LED灯,所述LED灯产生的光线照射至固形物。
作为一种优选方案,所述车载充电器主体的工作热量传导至固形物以加速其挥发和/或抑制其受潮。
作为一种优选方案,所述壳体环绕设置于车载充电器主体上。
作为一种优选方案,所述车载充电器主体包括有主壳体和设置于主壳体内的PCB板、充电接口,所述主壳体的下端及下段部位侧面分别设置有正极和负极,所述PCB板分别电连接于充电接口、正极以及负极;所述壳体围绕设置于主壳体的上段部位,所述PCB板的下端伸入主壳体内,所述PCB板的上端及充电接口位于壳体所围设的安装腔内。
作为一种优选方案,所述壳体具有环形内壁、环形外壁,环形内壁、环形外壁围构形成环形腔,所述固形物设置于环形腔内。
作为一种优选方案,所述壳体的下端设置有内螺纹和承接槽,该内螺纹上下交错间隔设置,相应地,所述主壳体的上端设置有承接部和外螺纹;所述壳体自上而下套设于主壳体的上端,外螺纹和内螺纹螺旋配合,承接部适配于承接槽内。
作为一种优选方案,所述环形腔具有上端开口,还设置有端盖用于盖住上端开口;所述端盖为环形结构,在其内环侧组装有用于盖住安装腔的上端开口的面板,充电接口露于面板;
所述端盖的内环侧设置有环形凹位,相应地,在面板的上端周缘延伸有定位边搭接于环形凹位,面板的下端还设置有勾部,面板自上而下装入端盖的内环侧,该勾部勾住端盖底部;
以及,所述环形内壁、环形外壁的顶部均凸设有卡榫,所述端盖底部分别设置内环卡槽、外环卡槽以适配于相应卡榫。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
一、通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物,在车载场合产生天然负离子,有效改善车内空气质量,有利于车乘人员身心健康;
二、可选用透明材质作为容置腔的壳体,经容置腔的壁体透视固形物,其内部的固形物也起到装饰美化车载充电器的作用;
三、所述车载充电器主体设置有LED灯,所述LED灯产生的光线照射至固形物;如此,结合灯光照射固形物,例如晶体、矿盐或矿石等,进一步提升装饰效果,实际上,所述车载充电器通常配置有工作指示LED,因此,可以不需专门设置LED灯,直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可;
四、利用车载充电器本体自身工作时产生热量来给固形物加热,巧妙地将热量从无用变有用,可以加速固形物的挥发,也可以抑制固形物受潮,具有节能、环保的优点;
五、将壳体围绕设置在车载充电器主体上,增大热传导接触面积,有效利用固形物放置空间;尤其是,利用壳体围构形成安装腔,供PCB板及充电接口容设,简化了车载充电器的自身壳体结构,降低成本及重量,同时,使得组装结构变得紧凑,缩小了整个车载充电器整体的体积,便于存放管理与应用;且,壳体与主壳体的组装结构设计合理,易于安装定位,有利于提高组装效率,同时,端盖、面板及壳体一体式组装,外形一致性效果好。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明之较佳实施例的立体示意图;
图2是本发明之较佳实施例的俯视图;
图3是本发明之较佳实施例的主视图;
图4是本发明之较佳实施例的分解图;
图5是本发明之较佳实施例的另一视角分解图;
图6是本发明之较佳实施例的剖视图;
图7是图6的A位置处放大示意图;
图8是图6的B位置处放大示意图;
图9是本发明之较佳实施例的盐矿容纳壳示意图。
附图标识说明:
10、车载充电器主体 11、主壳体
111、承接部 112、外螺纹
20、矿盐容纳壳 21、矿盐
22、环形内壁 221、内螺纹
222、承接槽 23、环形外壁
24、端盖 25、卡榫
241、环形凹位 242、内环卡槽
243、外环卡槽 201、负离子散出口
202、环形腔 203、安装腔
30、PCB板 40、充电接口
50、正极 60、负极
70、面板 71、定位边
72、勾部。
具体实施方式
请参照图1至图9所示,其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构,包括有车载充电器主体10以及设置于车载充电器主体上的容置腔,所述容置腔具有连通外界的负离子散出口,所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物,所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。
所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石等可挥发产生天然负离子的固形物,通常是指在常温下即可自然挥发产生天然负离子,例如,喜马拉雅盐、六环石等,而电气石一般需要稍加热才能够释放出负氧离子。
优选地,所述容置腔的壳体是透明材质,经容置腔的壁体透视固形物,美化了车载充电器;进一步地,所述车载充电器主体设置有LED灯,所述LED灯产生的光线照射至固形物,结合灯光照射晶体、矿盐或矿石等,进一步提升装饰效果,实际上,所述车载充电器通常配置有工作指示LED,因此,可以不需专门 设置LED灯,直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可。
车载充电器在工作时,其自身会产生热量,也可理解为工作热量,其工作热量传导至固形物,主要起到两方面作用,其一是可以加速固形物的挥发,其二是可以抑制固形物受潮。
具体而言,本实施例中,以矿盐为例作说明。所述车载充电器主体10上围绕设置有矿盐容纳壳20,所述矿盐容纳壳20相当于前述的壳体;所述矿盐21放置于盐矿容纳壳20内,所述矿盐容纳壳20具有连通矿盐21与外界的负离子散出口201,矿盐21释放的负离子经负离子散出口201散发至外界。
该车载充电器主体10包括有主壳体11和设置于主壳体11内的PCB板30、充电接口40,该主壳体11的下端及下段部位侧面分别设置有正极50和负极60,主壳体11的下端为尾盖,尾盖螺旋连接于主壳体11的下段部,且尾盖上用于与主壳体11之下段部结合的部位为绝缘材质制成,该PCB板30分别电连接于充电接口40、正极50、负极60及前述的工作指示LED;该主壳体11的上端设置有承接部111和外螺纹112;该PCB板30的下端伸入主壳体11内,PCB板30的上端及充电接口40伸出主壳体11外;该正极50为正极弹性柱,该负极60为两个负极弹性凸部。
该矿盐容纳壳20围绕设置于主壳体11的上段部位,矿盐容纳壳20套设拼接于主壳体11的上端,该矿盐容纳壳20具有环形内壁22、环形外壁23,环形内壁22、环形外壁23围构形成环形腔202;
前述矿盐21设置于环形腔202内;相应地,该矿盐容纳壳20的下端设置有内螺纹221和承接槽222,该内螺纹221上下交错间隔设置,有利于矿盐容纳壳20与主壳体11之间的安装;矿盐容纳壳20自上而下套设于主壳体11的上端,外螺纹112与内螺纹221螺旋配合,承接部111适配于承接槽222内;矿盐容纳壳20与主壳体11拼接固定,结构紧凑,缩小了车载充电器整体的体积,便于存放管理与应用,而且,也有利于PCB板30、充电接口40产生的热量直接传导至矿盐容纳壳20,另外,该矿盐容纳壳20可选用透明材质,至少矿盐容纳壳20的外表面为透明材质,使得:经矿盐容纳壳20的外表面透视矿盐21,矿盐21起到装饰车载充电器的作用;当然,在实际设计时,也可以在矿盐容纳壳20的内壁面设置导热件以提高导热效率,例如:导热涂层、导热膜层、导热胶等,也可以将矿盐容纳壳20的环形内壁22、环形外壁23采用不同材质制作,环形内壁22选用导热性更好地材质,矿盐容纳壳20的环形内壁22、环形外壁23可以是两部分相拼接构成环形筒体之结构;
前述PCB板30的上端及充电接口40位于矿盐容纳壳20与主壳体11所围设的安装腔203中,前述环形腔202开口朝上,矿盐容纳壳20还设置有端盖24用于盖住环形腔202的开口;该端盖24为环形结构,前述负离子散出口201位于端盖24上,该负离子散出口201为多个间隔排布的小孔;该端盖24的内环侧设置有环形凹位241,端盖24的内环侧组装有用于盖住安装腔203开口的面板70,相应地,该面板70的上端周缘延伸有定位边71搭接于环形凹位241上,面板70的下端还设置有勾部72,面板70自上而下装入端盖24的内环侧,该勾部72勾住端盖24底部,前述充电接口40露于面板70;面板70可以采用不透光或者透光材质;端盖24底部分别设置内环卡槽242、外环卡槽243;相应地,环形内壁22、环形外壁23的顶部均凸设有相适配的卡榫25,后续通过超声波焊接使面板70、端盖24及矿盐容纳壳20相连接定位,因此,矿盐21是一次性放入,端盖24与面板70一体式组装,外形一致性效果好,不易看出拼接状态。在实际设计时,也可在端盖24上设置矿盐添加口,方便后续添加矿盐21,矿盐添加口可以配置可开合式盖体,避免矿盐21漏出;需要说明的是,前述的面板70及端盖24,也可以直接设计成一体结构,这样,一次性将其组装于矿盐容纳壳20的顶部,即可同时完成对环形腔202和安装腔203的遮盖。
大致介绍本实施例的组装过程如下:
先将PCB板30、充电接口40、正极50以及负极60等连接定位于主壳体11内,完成其安装定位及电性连接;然后,将矿盐容纳壳20从上往下套装于主壳体11外周,内螺纹221和承接槽222与承接部111和外螺纹112相应拼接定位;然后,往矿盐容纳壳20内装入矿盐21;然后,将端盖24盖住环形腔202的开口,最后,将面板70组装于端盖24上,并通过超声波焊接使面板70、端盖24及矿盐容纳壳20相连接定位。
详述本实施例的工作原理如下:
首先,将车载充电器插入车上的充电口中,正极50和负极60导通充电口的相应电极,PCB板30通电,然后,将需充电的电器通过充电接口40进行充电,PCB板30和充电接口40在充电过程中会发热,其散发出的热量通过矿盐容纳壳20的内壁传入环形腔202中,环形腔202内的矿盐21吸热,开始散发出负离子,负离子通过负离子散出口201流入空气中。
本发明的设计重点在于:
一、通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物,在车载场合产生天然负离子,有效改善车内空气质量,有利于车乘人员身心健康;
二、可选用透明材质作为容置腔的壳体,经容置腔的壁体透视固形物,其内部的固形物也起到装饰美化车载充电器的作用;
三、所述车载充电器主体设置有LED灯,所述LED灯产生的光线照射至固形物;如此,结合灯光照射固形物,例如晶体、矿盐或矿石等,进一步提升装饰效果,实际上,所述车载充电器通常配置有工作指示LED,因此,可以不需专门设置LED灯,直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可;
四、利用车载充电器本体自身工作时产生热量来给固形物加热,巧妙地将热量从无用变有用,可以加速固形物的挥发,也可以抑制固形物受潮,具有节能、环保的优点;
五、将壳体围绕设置在车载充电器主体上,增大热传导接触面积,有效利用固形物放置空间;尤其是,利用壳体围构形成安装腔,供PCB板及充电接口容设,简化了车载充电器的自身壳体结构,降低成本及重量,同时,使得组装结构变得紧凑,缩小了整个车载充电器整体的体积,便于存放管理与应用;且,壳体与主壳体的组装结构设计合理,易于安装定位,有利于提高组装效率,同时,端盖、面板及壳体一体式组装,外形一致性效果好。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的技术范围作任何限制,故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔,所述容置腔具有连通外界的负离子散出口,所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物,所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。
2.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石。
3.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述容置腔的壳体是透明材质,经容置腔的壁体透视固形物。
4.根据权利要求3所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述车载充电器主体设置有LED灯,所述LED灯产生的光线照射至固形物。
5.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述车载充电器主体的工作热量传导至固形物以加速其挥发和/或抑制其受潮。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述壳体环绕设置于车载充电器主体上。
7.根据权利要求6所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述车载充电器主体包括有主壳体和设置于主壳体内的PCB板、充电接口,所述主壳体的下端及下段部位侧面分别设置有正极和负极,所述PCB板分别电连接于充电接口、正极以及负极;所述壳体围绕设置于主壳体的上段部位,所述PCB板的下端伸入主壳体内,所述PCB板的上端及充电接口位于壳体所围设的安装腔内。
8.根据权利要求7所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述壳体具有环形内壁、环形外壁,环形内壁、环形外壁围构形成环形腔,所述固形物设置于环形腔内。
9.根据权利要求7所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述壳体的下端设置有内螺纹和承接槽,该内螺纹上下交错间隔设置,相应地,所述主壳体的上端设置有承接部和外螺纹;所述壳体自上而下套设于主壳体的上端,外螺纹和内螺纹螺旋配合,承接部适配于承接槽内。
10.根据权利要求8所述的可产生天然负离子的车载充电器,其特征在于:所述环形腔具有上端开口,还设置有端盖用于盖住上端开口;所述端盖为环形结构,在其内环侧组装有用于盖住安装腔的上端开口的面板,充电接口露于面板;
所述端盖的内环侧设置有环形凹位,相应地,在面板的上端周缘延伸有定位边搭接于环形凹位,面板的下端还设置有勾部,面板自上而下装入端盖的内环侧,该勾部勾住端盖底部;
以及,所述环形内壁、环形外壁的顶部均凸设有卡榫,所述端盖底部分别设置内环卡槽、外环卡槽以适配于相应卡榫。
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