CN212649162U - 可产生天然负离子的车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可产生天然负离子的车载充电器，包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔，所述容置腔具有连通外界的负离子散出口，所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物，所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界；如此，通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物，在车载场合产生天然负离子，有效改善车内空气质量，有利于车乘人员身心健康。

Description

可产生天然负离子的车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域技术，尤其是指一种可产生天然负离子的车载充电器。

背景技术

负离子有诸多作用，例如：1、净化空气；负离子本身带有负电荷，空气中的微尘细菌大都带有正电荷，负离子与这些微尘细菌发生中和反应后，将其附着沉降，落到地面，同时负离子利用本身杀菌消毒作用，将空气中的细菌进行清除，从而保证空气清洁。2、疗养保健；负离子疗法是自然疗法中最为有效的治疗方法，对高血压、失眠、哮喘以及癌症的治疗养护效果明显。3、负离子还可以改善人体亚健康，对于孕妇孕期头晕，失眠等综合症的护理、提高儿童免疫力、提高儿童智力等，发挥着显著的良好效果。因此，负离子被广泛应用于家庭、办公室、学校、科研机构、托儿所、工矿企业、医院、会场、电影院、剧院及车载等场合。

以车载场合为例，随着移动电子产品的迅速发展，人们随身携带的移动电子产品也越来越多，对移动电子产品的使用、依赖也越来越大，当然，移动电子产品所需充电次数也相应增多，车载充电器得到普及应用。中国专利CN 205960723U公开了一种负离子车载充电器，该实用新型主要是在车载充电器内增加负离子发生器，其负离子发生器需要经由车载充电器供电工作，使得整个车载充电器结构及电路均变得复杂，生产制作成本高，且，使用时耗能大。

因此有必要对现有的负离子车载充电器进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可产生天然负离子的车载充电器，其通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物，在车载场合产生天然负离子，有效改善车内空气质量，有利于车乘人员身心健康。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可产生天然负离子的车载充电器，包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔，所述容置腔具有连通外界的负离子散出口，所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物，所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。

作为一种优选方案，所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石。

作为一种优选方案，所述容置腔的壳体是透明材质，经容置腔的壁体透视固形物。

作为一种优选方案，所述车载充电器主体设置有LED灯，所述LED灯产生的光线照射至固形物。

作为一种优选方案，所述车载充电器主体的工作热量传导至固形物以加速其挥发和/或抑制其受潮。

作为一种优选方案，所述壳体环绕设置于车载充电器主体上。

作为一种优选方案，所述车载充电器主体包括有主壳体和设置于主壳体内的PCB板、充电接口，所述主壳体的下端及下段部位侧面分别设置有正极和负极，所述PCB板分别电连接于充电接口、正极以及负极；所述壳体围绕设置于主壳体的上段部位，所述PCB板的下端伸入主壳体内，所述PCB板的上端及充电接口位于壳体所围设的安装腔内。

作为一种优选方案，所述壳体具有环形内壁、环形外壁，环形内壁、环形外壁围构形成环形腔，所述固形物设置于环形腔内。

作为一种优选方案，所述壳体的下端设置有内螺纹和承接槽，该内螺纹上下交错间隔设置，相应地，所述主壳体的上端设置有承接部和外螺纹；所述壳体自上而下套设于主壳体的上端，外螺纹和内螺纹螺旋配合，承接部适配于承接槽内。

作为一种优选方案，所述环形腔具有上端开口，还设置有端盖用于盖住上端开口；所述端盖为环形结构，在其内环侧组装有用于盖住安装腔的上端开口的面板，充电接口露于面板；

所述端盖的内环侧设置有环形凹位，相应地，在面板的上端周缘延伸有定位边搭接于环形凹位，面板的下端还设置有勾部，面板自上而下装入端盖的内环侧，该勾部勾住端盖底部；

以及，所述环形内壁、环形外壁的顶部均凸设有卡榫，所述端盖底部分别设置内环卡槽、外环卡槽以适配于相应卡榫。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物，在车载场合产生天然负离子，有效改善车内空气质量，有利于车乘人员身心健康；

二、可选用透明材质作为容置腔的壳体，经容置腔的壁体透视固形物，其内部的固形物也起到装饰美化车载充电器的作用；

三、所述车载充电器主体设置有LED灯，所述LED灯产生的光线照射至固形物；如此，结合灯光照射固形物，例如晶体、矿盐或矿石等，进一步提升装饰效果，实际上，所述车载充电器通常配置有工作指示LED，因此，可以不需专门设置LED灯，直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可；

四、利用车载充电器本体自身工作时产生热量来给固形物加热，巧妙地将热量从无用变有用，可以加速固形物的挥发，也可以抑制固形物受潮，具有节能、环保的优点；

五、将壳体围绕设置在车载充电器主体上，增大热传导接触面积，有效利用固形物放置空间；尤其是，利用壳体围构形成安装腔，供PCB板及充电接口容设，简化了车载充电器的自身壳体结构，降低成本及重量，同时，使得组装结构变得紧凑，缩小了整个车载充电器整体的体积，便于存放管理与应用；且，壳体与主壳体的组装结构设计合理，易于安装定位，有利于提高组装效率，同时，端盖、面板及壳体一体式组装，外形一致性效果好。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的俯视图；

图3是本实用新型之较佳实施例的主视图；

图4是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图5是本实用新型之较佳实施例的另一视角分解图；

图6是本实用新型之较佳实施例的剖视图；

图7是图6的A位置处放大示意图；

图8是图6的B位置处放大示意图；

图9是本实用新型之较佳实施例的盐矿容纳壳示意图。

附图标识说明：

10、车载充电器主体 11、主壳体

111、承接部 112、外螺纹

20、矿盐容纳壳 21、矿盐

22、环形内壁 221、内螺纹

222、承接槽 23、环形外壁

24、端盖 25、卡榫

241、环形凹位 242、内环卡槽

243、外环卡槽 201、负离子散出口

202、环形腔 203、安装腔

30、PCB板 40、充电接口

50、正极 60、负极

70、面板 71、定位边

72、勾部。

具体实施方式

请参照图1至图9所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构,包括有车载充电器主体10以及设置于车载充电器主体上的容置腔，所述容置腔具有连通外界的负离子散出口，所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物，所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。

所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石等可挥发产生天然负离子的固形物，通常是指在常温下即可自然挥发产生天然负离子，例如，喜马拉雅盐、六环石等，而电气石一般需要稍加热才能够释放出负氧离子。

优选地，所述容置腔的壳体是透明材质，经容置腔的壁体透视固形物，美化了车载充电器；进一步地，所述车载充电器主体设置有LED灯，所述LED灯产生的光线照射至固形物，结合灯光照射晶体、矿盐或矿石等，进一步提升装饰效果，实际上，所述车载充电器通常配置有工作指示LED，因此，可以不需专门 设置LED灯，直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可。

车载充电器在工作时，其自身会产生热量，也可理解为工作热量，其工作热量传导至固形物，主要起到两方面作用，其一是可以加速固形物的挥发，其二是可以抑制固形物受潮。

具体而言，本实施例中，以矿盐为例作说明。所述车载充电器主体10上围绕设置有矿盐容纳壳20，所述矿盐容纳壳20相当于前述的壳体；所述矿盐21放置于盐矿容纳壳20内，所述矿盐容纳壳20具有连通矿盐21与外界的负离子散出口201，矿盐21释放的负离子经负离子散出口201散发至外界。

该车载充电器主体10包括有主壳体11和设置于主壳体11内的PCB板30、充电接口40，该主壳体11的下端及下段部位侧面分别设置有正极50和负极60，主壳体11的下端为尾盖，尾盖螺旋连接于主壳体11的下段部，且尾盖上用于与主壳体11之下段部结合的部位为绝缘材质制成，该PCB板30分别电连接于充电接口40、正极50、负极60及前述的工作指示LED；该主壳体11的上端设置有承接部111和外螺纹112；该PCB板30的下端伸入主壳体11内，PCB板30的上端及充电接口40伸出主壳体11外；该正极50为正极弹性柱，该负极60为两个负极弹性凸部。

该矿盐容纳壳20围绕设置于主壳体11的上段部位，矿盐容纳壳20套设拼接于主壳体11的上端，该矿盐容纳壳20具有环形内壁22、环形外壁23，环形内壁22、环形外壁23围构形成环形腔202；

前述矿盐21设置于环形腔202内；相应地，该矿盐容纳壳20的下端设置有内螺纹221和承接槽222，该内螺纹221上下交错间隔设置，有利于矿盐容纳壳20与主壳体11之间的安装；矿盐容纳壳20自上而下套设于主壳体11的上端，外螺纹112与内螺纹221螺旋配合，承接部111适配于承接槽222内；矿盐容纳壳20与主壳体11拼接固定，结构紧凑，缩小了车载充电器整体的体积，便于存放管理与应用，而且，也有利于PCB板30、充电接口40产生的热量直接传导至矿盐容纳壳20，另外，该矿盐容纳壳20可选用透明材质，至少矿盐容纳壳20的外表面为透明材质，使得：经矿盐容纳壳20的外表面透视矿盐21，矿盐21起到装饰车载充电器的作用；当然，在实际设计时，也可以在矿盐容纳壳20的内壁面设置导热件以提高导热效率，例如：导热涂层、导热膜层、导热胶等，也可以将矿盐容纳壳20的环形内壁22、环形外壁23采用不同材质制作，环形内壁22选用导热性更好地材质，矿盐容纳壳20的环形内壁22、环形外壁23可以是两部分相拼接构成环形筒体之结构；

前述PCB板30的上端及充电接口40位于矿盐容纳壳20与主壳体11所围设的安装腔203中，前述环形腔202开口朝上，矿盐容纳壳20还设置有端盖24用于盖住环形腔202的开口；该端盖24为环形结构，前述负离子散出口201位于端盖24上，该负离子散出口201为多个间隔排布的小孔；该端盖24的内环侧设置有环形凹位241，端盖24的内环侧组装有用于盖住安装腔203开口的面板70，相应地，该面板70的上端周缘延伸有定位边71搭接于环形凹位241上，面板70的下端还设置有勾部72，面板70自上而下装入端盖24的内环侧，该勾部72勾住端盖24底部，前述充电接口40露于面板70；面板70可以采用不透光或者透光材质；端盖24底部分别设置内环卡槽242、外环卡槽243；相应地，环形内壁22、环形外壁23的顶部均凸设有相适配的卡榫25，后续通过超声波焊接使面板70、端盖24及矿盐容纳壳20相连接定位，因此，矿盐21是一次性放入，端盖24与面板70一体式组装，外形一致性效果好，不易看出拼接状态。在实际设计时，也可在端盖24上设置矿盐添加口，方便后续添加矿盐21，矿盐添加口可以配置可开合式盖体，避免矿盐21漏出；需要说明的是，前述的面板70及端盖24，也可以直接设计成一体结构，这样，一次性将其组装于矿盐容纳壳20的顶部，即可同时完成对环形腔202和安装腔203的遮盖。

大致介绍本实施例的组装过程如下：

先将PCB板30、充电接口40、正极50以及负极60等连接定位于主壳体11内，完成其安装定位及电性连接；然后，将矿盐容纳壳20从上往下套装于主壳体11外周，内螺纹221和承接槽222与承接部111和外螺纹112相应拼接定位；然后，往矿盐容纳壳20内装入矿盐21；然后，将端盖24盖住环形腔202的开口，最后，将面板70组装于端盖24上，并通过超声波焊接使面板70、端盖24及矿盐容纳壳20相连接定位。

详述本实施例的工作原理如下：

首先，将车载充电器插入车上的充电口中，正极50和负极60导通充电口的相应电极，PCB板30通电，然后，将需充电的电器通过充电接口40进行充电，PCB板30和充电接口40在充电过程中会发热，其散发出的热量通过矿盐容纳壳20的内壁传入环形腔202中，环形腔202内的矿盐21吸热，开始散发出负离子，负离子通过负离子散出口201流入空气中。

本实用新型的设计重点在于：

一、通过在车载充电器本体上设置可挥发产生天然负离子的固形物，在车载场合产生天然负离子，有效改善车内空气质量，有利于车乘人员身心健康；

二、可选用透明材质作为容置腔的壳体，经容置腔的壁体透视固形物，其内部的固形物也起到装饰美化车载充电器的作用；

三、所述车载充电器主体设置有LED灯，所述LED灯产生的光线照射至固形物；如此，结合灯光照射固形物，例如晶体、矿盐或矿石等，进一步提升装饰效果，实际上，所述车载充电器通常配置有工作指示LED，因此，可以不需专门设置LED灯，直接利用车载充电器本身的工作指示LED即可；

四、利用车载充电器本体自身工作时产生热量来给固形物加热，巧妙地将热量从无用变有用，可以加速固形物的挥发，也可以抑制固形物受潮，具有节能、环保的优点；

五、将壳体围绕设置在车载充电器主体上，增大热传导接触面积，有效利用固形物放置空间；尤其是，利用壳体围构形成安装腔，供PCB板及充电接口容设，简化了车载充电器的自身壳体结构，降低成本及重量，同时，使得组装结构变得紧凑，缩小了整个车载充电器整体的体积，便于存放管理与应用；且，壳体与主壳体的组装结构设计合理，易于安装定位，有利于提高组装效率，同时，端盖、面板及壳体一体式组装，外形一致性效果好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：包括车载充电器主体和设置于车载充电器主体上的容置腔，所述容置腔具有连通外界的负离子散出口，所述容置腔内装设有可挥发产生天然负离子的固形物，所述固形物挥发产生的天然负离子经负离子散出口散发至外界。

2.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述固形物包括有晶体、矿盐或矿石。

3.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述容置腔的壳体是透明材质，经容置腔的壁体透视固形物。

4.根据权利要求3所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器主体设置有LED灯，所述LED灯产生的光线照射至固形物。

5.根据权利要求1所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器主体的工作热量传导至固形物以加速其挥发和/或抑制其受潮。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述容置腔的壳体环绕设置于车载充电器主体上。

7.根据权利要求6所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器主体包括有主壳体和设置于主壳体内的PCB板、充电接口，所述主壳体的下端及下段部位侧面分别设置有正极和负极，所述PCB板分别电连接于充电接口、正极以及负极；所述壳体围绕设置于主壳体的上段部位，所述PCB板的下端伸入主壳体内，所述PCB板的上端及充电接口位于壳体所围设的安装腔内。

8.根据权利要求7所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述壳体具有环形内壁、环形外壁，环形内壁、环形外壁围构形成环形腔，所述固形物设置于环形腔内。

9.根据权利要求7所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述壳体的下端设置有内螺纹和承接槽，该内螺纹上下交错间隔设置，相应地，所述主壳体的上端设置有承接部和外螺纹；所述壳体自上而下套设于主壳体的上端，外螺纹和内螺纹螺旋配合，承接部适配于承接槽内。

10.根据权利要求8所述的可产生天然负离子的车载充电器，其特征在于：所述环形腔具有上端开口，还设置有端盖用于盖住上端开口；所述端盖为环形结构，在其内环侧组装有用于盖住安装腔的上端开口的面板，充电接口露于面板；

所述端盖的内环侧设置有环形凹位，相应地，在面板的上端周缘延伸有定位边搭接于环形凹位，面板的下端还设置有勾部，面板自上而下装入端盖的内环侧，该勾部勾住端盖底部；

以及，所述环形内壁、环形外壁的顶部均凸设有卡榫，所述端盖底部分别设置内环卡槽、外环卡槽以适配于相应卡榫。

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