CN1118548C - 净化尾气的汽油添加剂 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种环保化学用品，特别涉及一种汽油用添加剂，添加在汽油中后，能净化使用此汽油的车辆所排放的尾气。本发明含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇、二甲苯、甲苯、轻油和异丁烷；按重量比其中包含甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占48-54%，二甲苯占10-16%，甲苯占10-16%，轻油和异丁烷占20-26%。本发明优点是使用这种添加剂后，可以减少汽车尾气中的CO、SO₂、HC、NOx等有害气体含量，减少对空气的污染，降低汽车尾气对大气中臭氧层的破坏和引起地球气温变暖的状况，保护环境，也可以直接替代燃料使用。

Description

净化尾气的汽油添加剂

技术领域

本发明涉及一种环保化学用品，特别涉及一种汽油用添加剂，添加在汽油中后，能净化使用此汽油的车辆所排放的尾气，也可以直接替代燃料使用。

背景技术

现在使用在汽车上的汽油，在燃烧时，汽车排放的尾气中含有CO、SO₂、HC、NOx等是产生空气污染公害的根本原因，为了提高汽油质量，许多企业进行了大量的研究投资，直到目前，虽提出了酒精、氢等添加剂的方案，但由于存在如下几个技术问题，尚没有进入实用阶段：

1、现有的汽油添加剂，不符合目前的汽车发动机空气混合比，必须进行调节后才能使用。

2、由于使用现有的汽油添加剂热量过高，使用此汽油时容易产生爆振现象，对内燃机密封或者加热机械部位有相当的损坏。

3、使用现有的汽油添加剂，往往需要对内燃机进行改造，以避免产生腐蚀而影响汽车性能。

本发明的内容

有鉴于此，如何能提供一种性能好，成本低，能有效的降低尾气排放的汽油添加剂，现有的任何内燃机不需要经过改造，就可以直接使用，并不损坏内燃机，正是本发明研创动机所在。

本发明人凭借多年从事各类环保化学用品研究生产加工等领域的实际经验，在反复研究论证的基础上，做一全新设计构成，终得本发明的产生。

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种净化尾气的汽油添加剂，其在汽油中添加后，使用此汽油的内燃机能有效的降低尾气中有害物的排放，使用方便，不需要对现有内燃机进行改造就可以直接使用，使现有汽车内燃机的有害气体排放量符合现有排放标准。

本发明的目的可按下述方案实现，本发明含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇、二甲苯、甲苯、轻油和异丁烷；按重量比其中包含甲醇(乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占48-54％，二甲苯占10-16％，甲苯占10-16％，轻油和异丁烷共占20-26％。

本发明进一步特征在于含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占51％，二甲苯占13％，甲苯占13％，轻油和异丁烷占23％；

上述51％醇类是包含41％甲醇(或乙醇)，3％异丙醇，7％异丁醇，23％的轻油和异丁烷是包含2％轻油，21％异丁烷。

本发明优点是使用这种添加剂后，可以减少汽车尾气中的CO、SO₂、HC、NOx等有害气体含量，减少对空气的污染，降低汽车尾气对大气中臭氧层的破坏和引起地球气温变暖的状况，保护环境。

下面结合实施例进一步阐明本发明。

具体实现方式

在本发明成份中，含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类按重量比的含量如果超过54％时，由于各种汽车排气量的差异，本发明汽油添加剂不能使用在内燃机汽车上，而如含量不到48％，在分类上属于油同类产品，并不属于合成燃料产品，一般不允许使用。

本实施例所用成份按重量比为含有甲醇(CH₃OH)(或乙醇CH₃CH₂OH)、异丙醇(CH₃CH₂CH₂OH)、异丁醇((CH₃)₂CHCH₂OH)的醇类占51％，醇类中甲醇(或乙醇)、异丙醇和异丁醇的含量视具体需要而容易确定，二甲苯(C₆H₄(CH₃)₂)占13％，甲苯(C₆H₅CH₃)占13％，轻油和异丁烷((CH₃)₂CHCH₂CH₃)占23％，具体实施例中所述的51％醇类中含有甲醇(或乙醇)41％、异丙醇占3％、异丁醇7％，在总重量23％的轻油和异丁烷中，此两种成份各自的比例可以根据需要而定，如在总重量23％中轻油占2％，异丁烷占21％，选择甲醇或乙醇可根据此两种原料是否容易获得，以及成本能否降低作为选择考虑的因素，根据上述成份制成的添加剂，其与汽油的混合重量比采用汽油60％±3％，添加剂为40％±3％；经韩国国立环境研究院对本发明添加剂加入汽油后和汽油的实际对比实验，通过测定尾气中的有害物质其结果如下：

(1)添加比例：添加剂(L.P-Power)400ml/L。

(2)实验车种：现代(Sonata)III2.0

(3)实验前行车路程：37894公里

(4)实验后行车路程：38210公里

  表1有害物质检测结果(单位mg/L)

测定物质	Pb	P	Cd	Cu	Cr	Ni	Zn	Fe	Mn	Al
											汽油测定值	6.2	0.1	0.0	0.9	0.1	0.5	4.3	9.0	0.0	13.1
添加后测定值	0.06	0.04	0.00	0.00	0.00	0.00	0.04	0.09	0.00	0.13

表2添加剂检测表

试料名称	检测项目	标准值	检测结果
				L.P-Power	芳香族化合物含量	35％以下	30
苯含量	4％以下	2
			氧含量		1.3-2.3以下(重量％)	1.3
烯烃含量	23以下	12
			含硫量		200ppm以下	46
蒸汽压力	82(Kpa，37.8℃)以下	68
			90％馏出温度		175℃以下	166

 表3实验方法：CVS-75及尾气烟黑检测方法

检测项目	排气气体浓度			烟黑％
					行车实验(CVS-75)
	CO(g/Km)	HC+NOx(g/Km)	PM(g/Km)
					添加前	1.11	0.45	--	--
添加后	0.96	0.38	--	--
					增、减(％)	↓13.5	↓15.6	--	--

通过实验结果可以确认，燃烧添加了本发明添加剂的汽油要比单纯汽油明显地减少有害气体，使用本发明的具体效果有：

1、根据本发明，对一般的汽油用汽车不进行任何改造，可直接使用添加剂，并在排气中明显地减少CO、SO₂、HC、NOx等有害气体，对发动机转数、行车距离等和使用汽油时相比无一区别，每1立升的行车距离(80Km/H)时达到12Km。

 2、从表1中可以看到，在使用汽油时所测定的9种有害气体，在采用了本添加剂(混合重量比为汽油60％，添加剂40％)时，全部减少到0.1以下，在治理汽车尾气污染方面在世界范围内都属于跨时代的发明。

 3、在汽油上添加本发明添加剂后，对人体有害的汽油中苯含量(致癌的毒性物质)为2％，符合国家标准4％以下，如单独使用本添加剂做为燃料而不加任何汽油，苯含量可以下降到0。

 4、本添加剂添加在汽油中，使得汽油燃烧更加充分，明显地减少了尾气中有害气体的排放量。

 5、本添加剂加在汽油中，根据韩国石油质量检测所和KIMSCO的实验检测结果证明其辛烷值比汽油性能更加优越。

 6、本发明的汽油添加剂(商品名为L.P-Power)已获韩国环境部生产销售许可证书。

本发明另一个实施例所用成份按重量比为含有甲醇(CH₃OH)(或乙醇CH₃CH₂OH)、异丙醇(CH₃CH₂CH₂OH)、异丁醇((CH₃)₂CHCH₂OH)的醇类占53％，醇类中甲醇(或乙醇)、异丙醇和异丁醇的含量视具体需要而定，二甲苯(C₆H₄(CH₃)₂)占12％，甲苯(C₆H₅CH₃)占12％，轻油和异丁烷((CH₃)₂CHCH₂CH₃)占23％，具体实施例中53％醇类中甲醇(或乙醇)为43％、异丙醇占3％、异丁醇7％，在总重量23％的轻油和异丁烷中，此两种成份各自的比例可以根据需要而定，如在总重量23％中轻油占2％，异丁烷占21％，按此成份比例，本发明仍具有上述很好的效果。

综上所述，本发明能利用合理的组份构成汽油清洁添加剂，在加到汽油中作为汽车燃料时，可以大幅度减少汽车尾气排放中的有害气体含量，有利于环境保护；本发明对汽油的添加剂量没有特定的比例限定，一般越多越好，法律上规定有替代燃料法的国家，可以100％添加剂直接作为燃料使用，使苯的含量下降为零，安全可靠。显然本发明为一种新颖、进步并深具实用性的新设计。以上所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，若依本发明的构想所作的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内，特此说明。

Claims (3)

1、一种净化尾气的汽油添加剂，其特征在于含有甲醇或乙醇、异丙醇、异丁醇、二甲苯、甲苯、轻油和异丁烷；按重量比其中包含甲醇或乙醇、异丙醇、异丁醇的醇类占48-54％，二甲苯占10-16％，甲苯占10-16％，轻油和异丁烷共占20-26％。

2、根据权利要求1所述的净化尾气的汽油添加剂，其特征在于含有甲醇或乙醇、异丙醇、异丁醇的醇类占51％，二甲苯占13％，甲苯占13％，轻油和异丁烷占23％。

3、根据权利要求2所述的净化尾气的汽油添加剂，其特征在于所述51％醇类是包含41％甲醇或乙醇，3％异丙醇，7％异丁醇，23％的轻油和异丁烷是包含2％轻油，21％异丁烷。