CN111851325A - 一种可提高承载力的桥梁加固装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可提高承载力的桥梁加固装置，涉及桥梁工程辅助设施技术领域，解决了目前使用的加固装置主要对桥梁进行托举抬起功能，托举方向单一，不能根据桥梁的宽度调节适配的问题。一种可提高承载力的桥梁加固装置，包括底座；所述底座还包括有旋转脚座，长连杆，连块A；所述底座的两侧通过转轴旋转设置有四组旋转脚座；所述旋转脚座的内侧均通过转轴旋转设置有长连杆，且长连杆的另一端通过绞连接旋转设置有连块A，连块A的中间开设有通孔，通过设置有提升板和支撑连杆，为加固装置提供了横向加工桥梁面的功能，通过提升丝杠可以带动提升板进行升降，利用支撑连杆将两侧伸展板向内并拢，利用侧护板将桥梁的两侧进行加固。

Description

一种可提高承载力的桥梁加固装置

技术领域

本发明涉及桥梁工程辅助设施技术领域，具体为一种可提高承载力的桥梁加固装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。

经过检索例如专利号为CN109162214B的专利公开了一种桥梁加固的方法，属于桥梁技术领域所述方法基于一桥梁加固设备来实现，设备包括行走装置、定位装置、支撑装置和浇筑装置，所述定位装置包括驱动组件和定位组件，所述定位组件与行走装置插接配合，所述驱动组件与定位组件传动配合，所述支撑装置包括支撑组件和剪式升降机，所述支撑组件安装于剪式升降机的顶部，所述浇筑装置包括加固组件、浇筑组件和供料组件，供料组件安装于行走装置上且供料组件与浇筑组件相连通，所述加固组件套接于浇筑组件上。本发明通抵触块、第一抬升块和第二抬升块同时对桥梁重力进行支撑并且通过加固件使两个浇筑的定位座相连接产生拉伸力，以达加固桥梁的目的。

再例如专利号为CN108774957B的专利公开了一种桥梁加固用支撑结构，包括底板、加固装置和呈X型活动连接的第一支撑板与第二支撑板，所述底板的上端左右两侧分别对称设有左侧滑槽和右侧滑槽，所述加固装置包括结构完全相同的左侧加固装置和右侧加固装置，所述左侧加固装置包括有第一水平滑接板和第一加固板，所述第一加固板垂直于第一水平滑接板，所述右侧加固装置包括有第二水平滑接板和第二加固板，所述第二加固板垂直于第二水平滑接板，本发明左侧加固装置和右侧加固装置的位置调节方式简单，便于使用，加强支撑板将呈X型活动连接的第一支撑板与第二支撑板支撑起，加强支撑板对第一加固板和第二加固板的支撑性强，通过螺栓锁紧，操作方式简单，省力。

但是，目前使用的加固装置主要对桥梁进行托举抬起功能，托举方向单一，不能根据桥梁的宽度调节适配，对桥梁的两边进行加固，不具备对桥面加固的功能，不具备对桥边护栏进行加固的功能，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可提高承载力的桥梁加固装置。

发明内容

（一）技术问题

本发明的目的在于提供一种可提高承载力的桥梁加固装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的加固装置主要对桥梁进行托举抬起功能，托举方向单一，不能根据桥梁的宽度调节适配，对桥梁的两边进行加固，不具备对桥面加固的功能，不具备对桥边护栏进行加固的功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可提高承载力的桥梁加固装置，包括底座；所述底座还包括有旋转脚座，长连杆，连块A；所述底座的两侧通过转轴旋转设置有四组旋转脚座；所述旋转脚座的内侧均通过转轴旋转设置有长连杆，且长连杆的另一端通过绞连接旋转设置有连块A，连块A的中间开设有通孔；所述旋转脚座的外端中间均通过螺纹连接固定设置有螺纹柱；所述螺纹柱的顶部外侧旋转设置有手轮；所述螺纹柱的底部剧能通过螺栓固定设置有万向轮；所述底座的中间顶部固定设置有剪叉升降机；所述剪叉升降机的顶部固定设置有提升底板；所述提升底板的顶端固定设置有顶座；所述顶座和提升底板之间通过轴承旋转设置有提升丝杠，且提升丝杠外通过螺纹连接设置有提升板。

优选的，所述底座还包括有短连杆，连块B，调控螺杆，锁紧螺母；所述底座的底部一体式设置有尖刺结构；所述长连杆的中间两侧均通过绞连接旋转设置有短连杆，且短连杆的另一端均通过绞连接旋转设置有连块B；所述连块B的一端一体式设置有调控螺杆；所述调控螺杆外套设有弹簧，且调控螺杆一端穿过连块A通过螺纹连接旋转设置有锁紧螺母。

优选的，所述提升底板还包括有导杆，提升转轴；所述提升底板的顶部四周通过螺栓固定设置有四组导杆，且顶座通过螺纹连接固定设置于导杆的顶部；所述提升底板的顶部前侧通过轴架结构旋转设置有提升转轴，且提升转轴的后端外侧固定设置有锥齿轮；所述提升丝杠的底部外侧固定设置有锥齿轮，且提升丝杠的底部与提升转轴的后端通过该锥齿轮传动连接。

优选的，所述顶座还包括有侧连柱，伸展板，平板；所述顶座的两侧均一体式设置有侧连柱，且侧连柱的外侧均滑动设置有伸展板；所述伸展板的边侧顶部均固定设置有侧护板；所述顶座的顶部固定设置有平板。

优选的，所述提升板还包括有支撑连杆；所述提升板的顶部两侧设置有四组轴架结构；所述侧连柱的底部两侧均设置有四组轴架结构，且提升板与侧连柱之间通过轴架结构旋转设置有四排支撑连杆；所述支撑连杆每排为两组，且两组支撑连杆的高度交错，两组支撑连杆之间互相平行。

优选的，所述侧护板还包括有担板，固定架块，压紧丝杠，扣压板；所述侧护板的顶部两侧一体式设置有两组担板；所述侧护板的顶部中间开设有竖槽，且竖槽的顶部中间固定设置有固定架块；所述固定架块与侧护板的竖槽之间旋转设置有压紧丝杠；所述侧护板的顶部竖槽中滑动设置有扣压板，且扣压板与压紧丝杠螺纹连接；所述扣压板为T型结构，且扣压板的外侧板状结构向下偏移；所述侧护板的顶部固定设置有U型扣架。

优选的，所述U型扣架还包括有调整块，传动孔槽，传动涡轮，扣紧丝杠，蜗杆；所述U型扣架的内侧均开设有滑槽，且U型扣架内侧通过滑槽滑动设置有调整块；所述调整块的中间垂直开设有传动孔槽，且传动孔槽的中间贯穿两侧通过轴承旋转设置有传动涡轮；所述传动涡轮的中间开设有螺孔，且螺孔中通过螺纹连接固定设置有扣紧丝杠；所述传动孔槽的一侧通过轴承旋转设置有蜗杆，且蜗杆与传动涡轮啮合，蜗杆的顶部外端固定设置有手轮；所述U型扣架的中间滑动设置有支撑框。

优选的，所述支撑框还包括有扶手框；所述支撑框的内侧两端均一体式设有扶手框，且扶手框为弧形结构；所述扣紧丝杠的两端均通过螺栓固定设置于支撑框的内侧。

（三）有益效果

本发明提供了一种可提高承载力的桥梁加固装置，通过设置有提升板和支撑连杆，为加固装置提供了横向加工桥梁面的功能，通过提升丝杠可以带动提升板进行升降，在提升板下降的时候，可以利用支撑连杆将两侧伸展板向内并拢，利用侧护板将桥梁的两侧进行加固。

其次，压紧丝杠和扣压板的设置，为加固装置提供了扣压功能，转动压紧丝杠可以将扣压板向下移动，利用扣压板对桥面的边侧进行固定，对桥面提供了向下的作用力，在承载托举桥梁的同时，可以避免桥梁凸起过高造成大幅度变形的情况，为加固装置提供了便利。

再者，U型扣架和扶手框的设置，为加固装置提供了加固扶手的功能，护栏在长期使用后容易向两侧倾斜，而扣紧丝杠可以将支撑框向内移动，利用扶手框将护栏进行加固扶持，防止护栏倾斜，并且调整块可以滑动升降，调整扶手框的安装高度，以便适用于不同类型的护栏。

附图说明

图1为本发明实施例中的立体前视结构示意图；

图2为本发明实施例中的立体后视结构示意图；

图3为本发明实施例中的立体仰视结构示意图；

图4为本发明实施例中底座的立体结构示意图；

图5为本发明实施例中顶座的立体结构示意图；

图6为本发明实施例中U型扣架的立体结构示意图；

图7为本发明实施例中的A局部放大结构示意图；

图8为本发明实施例中的B局部放大结构示意图；

在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、底座； 101、旋转脚座； 102、长连杆； 103、连块A； 104、短连杆； 105、连块B； 106、调控螺杆； 107、锁紧螺母； 2、螺纹柱； 3、剪叉升降机； 4、提升底板； 401、导杆； 402、提升转轴； 5、顶座； 501、侧连柱； 502、伸展板； 503、平板； 6、提升丝杠； 7、提升板； 701、支撑连杆； 8、侧护板； 801、担板； 802、固定架块； 803、压紧丝杠； 804、扣压板； 9、U型扣架； 901、调整块； 902、传动孔槽； 903、传动涡轮； 904、扣紧丝杠； 905、蜗杆； 10、支撑框； 1001、扶手框。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种可提高承载力的桥梁加固装置，包括底座1；底座1还包括有旋转脚座101，长连杆102，连块A103；底座1的两侧通过转轴旋转设置有四组旋转脚座101；旋转脚座101的内侧均通过转轴旋转设置有长连杆102，且长连杆102的另一端通过绞连接旋转设置有连块A103，连块A103的中间开设有通孔；其中，底座1还包括有短连杆104，连块B105，调控螺杆106，锁紧螺母107；所述底座1的底部一体式设置有尖刺结构；长连杆102的中间两侧均通过绞连接旋转设置有短连杆104，且短连杆104的另一端均通过绞连接旋转设置有连块B105；连块B105的一端一体式设置有调控螺杆106；调控螺杆106外套设有弹簧，且调控螺杆106一端穿过连块A103通过螺纹连接旋转设置有锁紧螺母107；旋转脚座101的外端中间均通过螺纹连接固定设置有螺纹柱2；螺纹柱2的顶部外侧旋转设置有手轮；螺纹柱2的底部剧能通过螺栓固定设置有万向轮；底座1的中间顶部固定设置有剪叉升降机3；剪叉升降机3的顶部固定设置有提升底板4；其中，提升底板4还包括有导杆401，提升转轴402；提升底板4的顶部四周通过螺栓固定设置有四组导杆401，且顶座5通过螺纹连接固定设置于导杆401的顶部；提升底板4的顶部前侧通过轴架结构旋转设置有提升转轴402，且提升转轴402的后端外侧固定设置有锥齿轮；提升丝杠6的底部外侧固定设置有锥齿轮，且提升丝杠6的底部与提升转轴402的后端通过该锥齿轮传动连接；提升底板4的顶端固定设置有顶座5；其中，顶座5还包括有侧连柱501，伸展板502，平板503；顶座5的两侧均一体式设置有侧连柱501，且侧连柱501的外侧均滑动设置有伸展板502；伸展板502的边侧顶部均固定设置有侧护板8；其中，侧护板8还包括有担板801，固定架块802，压紧丝杠803，扣压板804；侧护板8的顶部两侧一体式设置有两组担板801；侧护板8的顶部中间开设有竖槽，且竖槽的顶部中间固定设置有固定架块802；固定架块802与侧护板8的竖槽之间旋转设置有压紧丝杠803，压紧丝杠803的顶部均设置有手轮；侧护板8的顶部竖槽中滑动设置有扣压板804，且扣压板804与压紧丝杠803螺纹连接；扣压板804为T型结构，且扣压板804的外侧板状结构向下偏移；侧护板8的顶部固定设置有U型扣架9；顶座5的顶部固定设置有平板503；顶座5和提升底板4之间通过轴承旋转设置有提升丝杠6，且提升丝杠6外通过螺纹连接设置有提升板7；其中，提升板7还包括有支撑连杆701；提升板7的顶部两侧设置有四组轴架结构；侧连柱501的底部两侧均设置有四组轴架结构，且提升板7与侧连柱501之间通过轴架结构旋转设置有四排支撑连杆701；支撑连杆701每排为两组，且两组支撑连杆701的高度交错，两组支撑连杆701之间互相平行。

其中，U型扣架9还包括有调整块901，传动孔槽902，传动涡轮903，扣紧丝杠904，蜗杆905；U型扣架9的内侧均开设有滑槽，且U型扣架9内侧通过滑槽滑动设置有调整块901；调整块901的中间垂直开设有传动孔槽902，且传动孔槽902的中间贯穿两侧通过轴承旋转设置有传动涡轮903；传动涡轮903的中间开设有螺孔，且螺孔中通过螺纹连接固定设置有扣紧丝杠904；传动孔槽902的一侧通过轴承旋转设置有蜗杆905，且蜗杆905与传动涡轮903啮合，蜗杆905的顶部外端固定设置有手轮；U型扣架9的中间滑动设置有支撑框10。

其中，支撑框10还包括有扶手框1001；支撑框10的内侧两端均一体式设有扶手框1001，且扶手框1001为弧形结构；扣紧丝杠904的两端均通过螺栓固定设置于支撑框10的内侧。

工作原理：使用时，将底座1移动到桥底部，旋转各组螺纹柱2将底座1的底部贴合地表，底座1通过底部锥刺结构固定在地面上；遇到路面不平的情况，可以转动锁紧螺母107，将连块A103和连块B105靠拢，利用长连杆102撑开两组旋转脚座101，增加螺纹柱2的间距提高平稳性。

在固定底座1后，预先转动提升转轴402利用提升丝杠6将提升板7升起，提升剪叉升降机3，将顶座5贴合桥底面，然后方向转动提升转轴402利用提升丝杠6降下提升板7，提升板7通过两侧支撑连杆701将两侧伸展板502向内并拢，伸展板502外侧的侧护板8卡扣在桥梁的两侧对桥梁的两侧进行加固，同时固定底座1会自动适应向居中位置移动。

转动压紧丝杠803，压紧丝杠803可以将扣压板804向下移动，将两组扣压板804向下扣压，对桥面进行固定；转动蜗杆905，蜗杆905带动传动涡轮903旋转，传动涡轮903通过中间的螺孔传动将支撑框10向内侧移动，利用扶手框1001对桥梁的护栏进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）还包括有旋转脚座（101），长连杆（102），连块A（103）；所述底座（1）的两侧通过转轴旋转设置有四组旋转脚座（101）；所述旋转脚座（101）的内侧均通过转轴旋转设置有长连杆（102），且长连杆（102）的另一端通过绞连接旋转设置有连块A（103），连块A（103）的中间开设有通孔；所述旋转脚座（101）的外端中间均通过螺纹连接固定设置有螺纹柱（2）；所述螺纹柱（2）的顶部外侧旋转设置有手轮；所述螺纹柱（2）的底部剧能通过螺栓固定设置有万向轮；所述底座（1）的中间顶部固定设置有剪叉升降机（3）；所述剪叉升降机（3）的顶部固定设置有提升底板（4）；所述提升底板（4）的顶端固定设置有顶座（5）；所述顶座（5）和提升底板（4）之间通过轴承旋转设置有提升丝杠（6），且提升丝杠（6）外通过螺纹连接设置有提升板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述底座（1）还包括有短连杆（104），连块B（105），调控螺杆（106），锁紧螺母（107）；所述底座（1）的底部一体式设置有尖刺结构；所述长连杆（102）的中间两侧均通过绞连接旋转设置有短连杆（104），且短连杆（104）的另一端均通过绞连接旋转设置有连块B（105）；所述连块B（105）的一端一体式设置有调控螺杆（106）；所述调控螺杆（106）外套设有弹簧，且调控螺杆（106）一端穿过连块A（103）通过螺纹连接旋转设置有锁紧螺母（107）。

3.根据权利要求1所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述提升底板（4）还包括有导杆（401），提升转轴（402）；所述提升底板（4）的顶部四周通过螺栓固定设置有四组导杆（401），且顶座（5）通过螺纹连接固定设置于导杆（401）的顶部；所述提升底板（4）的顶部前侧通过轴架结构旋转设置有提升转轴（402），且提升转轴（402）的后端外侧固定设置有锥齿轮；所述提升丝杠（6）的底部外侧固定设置有锥齿轮，且提升丝杠（6）的底部与提升转轴（402）的后端通过该锥齿轮传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述顶座（5）还包括有侧连柱（501），伸展板（502），平板（503）；所述顶座（5）的两侧均一体式设置有侧连柱（501），且侧连柱（501）的外侧均滑动设置有伸展板（502）；所述伸展板（502）的边侧顶部均固定设置有侧护板（8）；所述顶座（5）的顶部固定设置有平板（503）。

5.根据权利要求1所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述提升板（7）还包括有支撑连杆（701）；所述提升板（7）的顶部两侧设置有四组轴架结构；所述侧连柱（501）的底部两侧均设置有四组轴架结构，且提升板（7）与侧连柱（501）之间通过轴架结构旋转设置有四排支撑连杆（701）；所述支撑连杆（701）每排为两组，且两组支撑连杆（701）的高度交错，两组支撑连杆（701）之间互相平行。

6.根据权利要求4所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述侧护板（8）还包括有担板（801），固定架块（802），压紧丝杠（803），扣压板（804）；所述侧护板（8）的顶部两侧一体式设置有两组担板（801）；所述侧护板（8）的顶部中间开设有竖槽，且竖槽的顶部中间固定设置有固定架块（802）；所述固定架块（802）与侧护板（8）的竖槽之间旋转设置有压紧丝杠（803）；所述侧护板（8）的顶部竖槽中滑动设置有扣压板（804），且扣压板（804）与压紧丝杠（803）螺纹连接；所述扣压板（804）为T型结构，且扣压板（804）的外侧板状结构向下偏移；所述侧护板（8）的顶部固定设置有U型扣架（9）。

7.根据权利要求6所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述U型扣架（9）还包括有调整块（901），传动孔槽（902），传动涡轮（903），扣紧丝杠（904），蜗杆（905）；所述U型扣架（9）的内侧均开设有滑槽，且U型扣架（9）内侧通过滑槽滑动设置有调整块（901）；所述调整块（901）的中间垂直开设有传动孔槽（902），且传动孔槽（902）的中间贯穿两侧通过轴承旋转设置有传动涡轮（903）；所述传动涡轮（903）的中间开设有螺孔，且螺孔中通过螺纹连接固定设置有扣紧丝杠（904）；所述传动孔槽（902）的一侧通过轴承旋转设置有蜗杆（905），且蜗杆（905）与传动涡轮（903）啮合，蜗杆（905）的顶部外端固定设置有手轮；所述U型扣架（9）的中间滑动设置有支撑框（10）。

8.根据权利要求7所述的一种可提高承载力的桥梁加固装置，其特征在于：所述支撑框（10）还包括有扶手框（1001）；所述支撑框（10）的内侧两端均一体式设有扶手框（1001），且扶手框（1001）为弧形结构；所述扣紧丝杠（904）的两端均通过螺栓固定设置于支撑框（10）的内侧。

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