CN111845411B - 一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，包括立柱、防护垫、充电枪、电线、安全锁件、盖板、缠绕机构、收纳机构、联动机构和供电装置；立柱前侧上端设有放置槽，盖板设置在放置槽内；安全锁件与盖板相抵接，充电枪位于放置槽内，收纳机构设置在放置槽下方；缠绕机构设置在收纳机构后侧，联动机构设置在缠绕机构右侧上端，联动机构与安全锁件连接，联动机构又分别与收纳机构和缠绕机构间歇性连接；电线两端分别与充电枪和供电装置电性连接，防护垫分别设置在立柱下端部四周；解决了现有技术中新能源汽车充电装置缺乏既可以保护充电装置，又可以避免车辆损坏的防碰撞能力，以及存在安全隐患的问题。

Description

一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置。

背景技术

新能源汽车充电装置便是安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，当需要充电时，需要将车开到充电装置的前方，稍不注意就会撞上充电装置，目前已有的充电装置防撞弹柱大多刚性结构，保护充电装置的时候也损坏了车辆，撞击也会驾驶员的人身安全带来一定的危害；而且现在的充电装置保护功能并不全面，在放置过程中也存在很多安全隐患，诸如小孩在玩耍过程中可能会触及到充电设备发生触电危险，或损坏充电设备；长长的电线并没有被收纳起来，很是杂乱，很容易绊倒行人或者被拉断等。

发明内容

本发明提供了一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，具备防撞性能良好，安全系数高的优点，解决了现有技术中新能源汽车充电装置缺乏既可以保护充电装置，又可以避免车辆损坏的防碰撞能力，以及存在安全隐患的问题。

本发明提供如下技术方案：一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，包括立柱、防护垫、充电枪、电线、安全锁件、盖板、缠绕机构、收纳机构、联动机构和供电装置；所述立柱前侧上端设有放置槽，所述放置槽开口向外；所述盖板位于所述放置槽内部前侧，所述盖板上端转动配合连接在所述放置槽左右侧内壁之间；所述安全锁件设置在所述放置槽开口处，所述安全锁件与所述盖板相抵接；所述充电枪位于所述放置槽内，所述放置槽下方设有缠绕腔，所述收纳机构设置在所述缠绕腔前侧壁体上；所述缠绕机构设置在所述缠绕腔内，所述缠绕机构位于所述收纳机构后侧；所述缠绕腔右侧上端相通设有驱动腔，所述联动机构设置在所述驱动腔内；所述联动机构与所述安全锁件连接，所述联动机构分别与所述收纳机构和缠绕机构间歇性接触连接；所述缠绕腔下方设有供电腔，所述供电装置设置在所述供电腔内；所述电线一端与所述充电枪电性连接，所述电线另一端经所述缠绕机构与所述供电装置电性连接；所述防护垫的数量为四个，所述防护垫分别设置在所述立柱下端部四周；所述防护垫包括气垫、安装边沿、气孔和缓冲柱，所述安装边沿设置在所述气垫四周，所述安装边沿固定连接在所述立柱端面上；所述气孔为特斯拉阀体结构，所述气孔的数量至少为两个，所述气孔分别设置在所述气垫两端，且所述气孔将所述气垫内部与外界相通；所述缓冲柱的数量至少为四个，所述缓冲柱均匀分布支撑在所述气垫内部。

优选的，所述安全锁件包括锁定板、导滑杆、弹簧、第一导滑槽和导滑块；所述第一导滑槽设置在所述放置槽上方，所述导滑杆固定连接在所述第一导滑槽左右端内壁之间，所述导滑块滑动配合连接在所述导滑杆上，所述导滑块与所述第一导滑槽滑动配合连接；所述弹簧套接在所述导滑杆上，所述弹簧固定连接在所述导滑块右侧端面和所述第一导滑槽右侧内壁之间；所述锁定板位于所述立柱前侧，所述锁定板与所述导滑块固定连接。

优选的，所述缠绕机构包括支撑架、第一转动轴、缠绕辊和第一齿轮，所述支撑架下端固定连接在所述缠绕腔底部，所述第一转动轴转动配合连接在所述支撑架之间，所述第一齿轮固定连接在所述第一转动轴前端，所述缠绕辊固定连接在所述第一转动轴中部。

优选的，所述收纳机构包括转盘、第二转动轴、第二齿轮，所述第二转动轴转动配合连接在所述缠绕腔前侧内壁上，所述转盘位于所述立柱前侧，所述转盘与所述第二转动轴前端固定连接；所述第二齿轮位于所述缠绕腔内，所述第二齿轮与所述第二转动轴后端固定连接，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相对应。

优选的，所述联动机构包括驱动块、驱动杆、第一连杆、第二连杆、导向杆、导向滑块、驱动夹、长直齿轮和导向板；所述第一滑动槽后侧设有第二滑动槽，驱动块滑动配合连接在所述第二滑动槽内，所述驱动块与所述导滑块之间固定连接有连接杆；所述驱动杆滑动配合连接在所述第二滑动槽和所述驱动腔之间，所述驱动杆上端与所述驱动块固定连接，所述驱动杆下端与所述第一连杆一端铰连接；所述导向杆固定连接在所述驱动腔顶部，所述导向滑块滑动配合连接在所述导向杆上，所述第一连杆另一端与所述导向滑块铰连接；所述第二连杆一端与所述驱动夹固定连接，所述第二连杆另一端与所述导向滑块铰连接；所述长直齿轮转动配合连接在所述驱动夹内，所述长直齿轮与所述第一齿轮和所述第二齿轮间歇性接触连接；所述导向板与所述缠绕腔右侧内壁固定连接，所述长直齿轮与所述导向板活动连接。

优选的，所述盖板后侧端面还设有固定块，所述固定块转动配合连接有支杆；所述放置槽后侧内壁设有用于支起支杆的支点槽，所述支点槽自上而下至少分布有三个；所述放置槽底部前端设有用于抵挡盖板的抵挡块。

优选的，所述放置槽右端内壁开设有阶梯插孔，所述阶梯插孔内设有环形凸起；所述充电枪前端部设有环形卡槽，所述充电枪插在所述阶梯插孔内，所述环形凸起卡接在所述环形卡槽内。

优选的，所述缓冲柱由具有弹性的柔性材料制成，所述柔性材料可以是海绵。

优选的，所述立柱底部设有底盘。

优选的，所述锁定板前侧端面固定连接有拨动杆，所述转盘前侧边缘处固定连接有转动把手。

本发明具备以下有益效果：

一、该柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，提供了一种利用产生柔性碰撞的方式来保护充电装置和车辆的新思路。

二、该柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，设有防护垫，当发生碰撞时，车辆撞会撞在防护垫上，防护垫会通过气孔进行排气，由于气孔的特斯拉阀体结构，导致排气受阻，进而起到缓冲作用，保护车辆不被损坏；也使得车辆不会撞在充电装置上，起到很好的保护作用。

三、该柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，充电枪设置在放置槽内，并通过安全锁件将充电枪锁定在放置槽内，进而可以防止小孩玩耍时触碰到充电枪而发生触电危险，或避免将充电枪损坏。

四、该柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，内部设有缠绕机构，可以在进行充电时根据距离远近将电线拉出，而在充电完成时将电线进行缠绕收纳起来，以此可以避免电线在外面存在绊倒行人或被拉断的危险。

五、该柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，缠绕机构是通过收纳机构和联动机构以及安全锁件相配合来控制的，避免小孩或其他人随意的通过收纳机构将电线散开，或缠绕拉断。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为图1中D处的局部放大结构示意图；

图3为图1中A-A处的截面结构示意图；

图4为图3中E处的局部放大结构示意图；

图5为图3中B-B处的截面结构示意图；

图6为本发明侧视结构示意图；

图7为图6中C-C处的截面结构示意图；

图8为本发明中防护垫的结构示意图；

图9为本发明中起到夹的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图9，一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，包括立柱1、防护垫2、充电枪7、电线8、安全锁件4、盖板42、缠绕机构5、收纳机构3、联动机构6和供电装置9。

其中，上述的立柱1前侧上端设有放置槽12，放置槽12开口向外；盖板42位于放置槽12内部前侧，盖板42上端转动配合连接在放置槽12左右侧内壁之间，利用放置槽12存放充电枪7，进而通过盖板42将其保护起来；安全锁件4设置在放置槽12开口处，安全锁件4与盖板42相抵接，通过安全锁件4将盖板42锁定在放置槽12开口处，进而可以将充电枪7锁定在放置槽12内，防止小孩或其他人随意拿来玩耍；充电枪7位于放置槽12内，放置槽12下方设有缠绕腔14，收纳机构3设置在缠绕腔14前侧壁体上；缠绕机构5设置在缠绕腔14内，缠绕机构5位于收纳机构3后侧，通过收纳机构3来控制缠绕机构5，进而对电线进行缠绕；缠绕腔14右侧上端相通设有驱动腔17，联动机构6设置在驱动腔17内；联动机构6与安全锁件4连接，联动机构6分别与收纳机构3和缠绕机构5间歇性接触连接；缠绕腔14下方设有供电腔15，供电装置9设置在供电腔15内；电线8一端与充电枪7电性连接，电线8另一端经缠绕机构5与供电装置9电性连接，进而通过供电装置9来为充电枪7提供充电用电；防护垫2的数量为四个，防护垫2分别设置在立柱1下端部四周，通过防护垫2可以对立柱1进行保护；防护垫2包括气垫21、安装边沿24、气孔22和缓冲柱23，安装边沿24设置在气垫21四周，安装边沿24固定连接在立柱1端面上；气孔22为特斯拉阀体结构，气孔22的数量至少为两个，气孔22分别设置在气垫21两端，且气孔22将气垫21内部与外界相通，在发生碰撞时，气垫21会被压缩，进而会通过气孔22进行排气，由于气孔22特斯拉阀体结构使得排气缓慢，会起到一定的缓冲作用，进而起到双向保护的效果；缓冲柱23的数量至少为四个，缓冲柱23均匀分布支撑在气垫21内部，碰撞时起到一定的缓冲作用，碰撞后会由于自身的恢复弹力作用恢复，进而支起被压缩的气垫21，使得气垫21通过气孔22充气而鼓起来。

上述安全锁件4包括锁定板41、导滑杆43、弹簧44、第一导滑槽13和导滑块45；第一导滑槽13设置在放置槽12上方，导滑杆43固定连接在第一导滑槽13左右端内壁之间，导滑块45滑动配合连接在导滑杆43上，导滑块45与第一导滑槽13滑动配合连接；弹簧44套接在导滑杆43上，弹簧44固定连接在导滑块45右侧端面和第一导滑槽13右侧内壁之间；锁定板41位于立柱1前侧，锁定板41与导滑块45固定连接；通过滑动锁定板41，使得锁定板41位于所述放置槽12右侧，进而将盖板42打开，使得盖板42可以进行翻转而打开放置槽12，进而便可以将充电枪7从放置槽12内取出。

上述缠绕机构5包括支撑架51、第一转动轴52、缠绕辊53和第一齿轮54，支撑架51下端固定连接在缠绕腔14底部，第一转动轴52转动配合连接在支撑架51之间，第一齿轮54固定连接在第一转动轴52前端，缠绕辊53固定连接在第一转动轴52中部；收纳机构3通过联动机构6带动第一齿轮54转动，进而通过第一转动轴52带动缠绕辊53转动，进而通过缠绕辊53对电线8进行缠绕，进而将电线8收纳至缠绕腔14内。

上述收纳机构3包括转盘31、第二转动轴34、第二齿轮33，第二转动轴34转动配合连接在缠绕腔14前侧内壁上，转盘31位于立柱1前侧，转盘31与第二转动轴34前端固定连接；第二齿轮33位于缠绕腔14内，第二齿轮33与第二转动轴34后端固定连接，且第二齿轮33与第一齿轮54相对应，通过转盘31转动，进而通过第二转动轴34带动第二齿轮33转动，进而通过第二齿轮33带动缠绕机构5工作。

上述联动机构6包括驱动块68、驱动杆61、第一连杆63、第二连杆64、导向杆62、导向滑块621、驱动夹65、长直齿轮66和导向板67；第一滑动槽13后侧设有第二滑动槽16，驱动块68滑动配合连接在第二滑动槽16内，驱动块68与导滑块45之间固定连接有连接杆46；驱动杆61滑动配合连接在第二滑动槽16和驱动腔17之间，驱动杆61上端与驱动块68固定连接，驱动杆61下端与第一连杆63一端铰连接；导向杆62固定连接在驱动腔17顶部，导向滑块621滑动配合连接在导向杆62上，第一连杆63另一端与导向滑块621铰连接；第二连杆64一端与驱动夹65固定连接，第二连杆64另一端与导向滑块621铰连接；长直齿轮66转动配合连接在驱动夹65内，长直齿轮66与第一齿轮54和第二齿轮33间歇性接触连接；导向板67与缠绕腔14右侧内壁固定连接，长直齿轮66与导向板67活动连接；即：驱动块68带动驱动杆61左右移动，进而通过第一连杆63带动导向滑块621沿导向杆62上下滑动，进而通过第二连杆64带动驱动夹65沿导向板67左右滑动，进而带动长直齿轮66沿导向板67左右滑动，进而实现长直齿轮66与第一齿轮54和第二齿轮33的间歇性接触连接。

上述盖板42后侧端面还设有固定块421，固定块421转动配合连接有支杆422；放置槽12后侧内壁设有用于支起支杆422的支点槽122，支点槽122自上而下至少分布有三个，支杆422用于在盖板42打开后支起盖板42，防止盖板42闭合，同时，也起到防止锁定板41在弹簧44的作用下回位的作用，届时长直齿轮66与第一齿轮54和第二齿轮33相抵触连接，进而便于通过收纳机构3操控缠绕机构5来释放电线8；放置槽12底部前端设有用于抵挡盖板42的抵挡块121，抵挡块121用于防止盖板42向内转动，起到限位的作用。

上述放置槽12右端内壁开设有阶梯插孔123，阶梯插孔123内设有环形凸起；充电枪7前端部设有环形卡槽，充电枪7插在阶梯插孔123内，环形凸起卡接在环形卡槽内，便于将充电枪7稳定的插在阶梯插孔123内。

上述缓冲柱23由具有弹性的柔性材料制成，柔性材料可以是海绵，既可起到缓冲作用，又便于气垫21恢复。

上述立柱1底部设有底盘11，便于立柱1稳定可靠的置于地面之上。

上述锁定板41前侧端面固定连接有拨动杆47，转盘31前侧边缘处固定连接有转动把手32，便于驱动锁定板41的滑动和转盘31的转动。

工作原理：当汽车需要充电时，将车辆停靠在立柱1旁边，在停靠过程中，若由于驾驶人员的失误操作使得车辆与立柱1发生碰撞，届时，车辆会碰撞在气垫21上，气垫21会被压缩，进而会通过气孔22进行排气，由于气孔22特斯拉阀体结构使得排气缓慢，会起到一定的缓冲作用，同时，缓冲柱23也会起到一定的缓冲作用，进而起到双向的双重保护效果；碰撞结束后会由于自身的恢复弹力作用恢复，进而支起被压缩的气垫21，使得气垫21通过气孔22充气而鼓起来，进而保证下次发生碰撞时起到同样的缓冲作用；再通过拨动杆47驱动锁定板41向右滑动，进而使得锁定板41与盖板42脱离，锁定板41带动导滑块45沿导滑杆43向右滑动，弹簧44被压缩，进而导滑块45通过连接杆46带动驱动块68沿第二滑动槽16向右滑动，进而驱动块68带动驱动杆61向右移动，进而通过第一连杆63带动导向滑块621沿导向杆62向下滑动，进而通过第二连杆64带动驱动夹65沿导向板67向左滑动，进而带动长直齿轮66沿导向板67向左滑动，进而实现长直齿轮66与第一齿轮54和第二齿轮33同时接触连接；再转动盖板42，使得盖板42升起而打开，并通过支杆422抵接到支点槽122内，使得盖板42固定，此时，盖板42将与锁定板41相抵接，防止锁定板41在弹簧44的作用下向左滑动；再将充电枪7从阶梯插孔123内拔出，通过拉动充电枪7而使得电线8从缠绕辊53上释放，直至充电枪7插入汽车充电孔进行充电；待充电完成时，通过把手32转动转盘31，进而通过第二转动轴34带动第二齿轮33转动，进而通过长直齿轮66带动第一齿轮54进行转动，进而通过第一转动轴52带动缠绕辊53转动，进而通过缠绕辊53对电线8进行缠绕，进而将电线8收纳至缠绕腔14内，并将充电枪7插入阶梯插孔123内，使得支杆422与支点槽122脱离，进而使得盖板42落下而闭合，进而导致锁定板41在弹簧44的作用下回位而将盖板42进行锁定，此时，导滑块45通过连接杆46带动驱动块68沿第二滑动槽16向左滑动，进而驱动块68带动驱动杆61向左移动，进而通过第一连杆63带动导向滑块621沿导向杆62向上滑动，进而通过第二连杆64带动驱动夹65沿导向板67向右滑动，进而带动长直齿轮66沿导向板67向右滑动，进而实现长直齿轮66与第一齿轮54和第二齿轮33同时脱离；届时，无论转盘31怎么转动都不会影响缠绕机构5，防止人为随意转动而拉断电线8，进而起到保护电线8的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本发明的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：包括立柱（1）、防护垫（2）、充电枪（7）、电线（8）、安全锁件（4）、盖板（42）、缠绕机构（5）、收纳机构（3）、联动机构（6）和供电装置（9）；所述立柱（1）前侧上端设有放置槽（12），所述放置槽（12）开口向外；所述盖板（42）位于所述放置槽（12）内部前侧，所述盖板（42）上端转动配合连接在所述放置槽（12）左右侧内壁之间；所述安全锁件（4）设置在所述放置槽（12）开口处，所述安全锁件（4）与所述盖板（42）相抵接，所述安全锁件（4）包括锁定板（41）、导滑杆（43）、弹簧（44）、第一导滑槽（13）和导滑块（45）；所述第一导滑槽（13）设置在所述放置槽（12）上方，所述导滑杆（43）固定连接在所述第一导滑槽（13）左右端内壁之间，所述导滑块（45）滑动配合连接在所述导滑杆（43）上，所述导滑块（45）与所述第一导滑槽（13）滑动配合连接；所述弹簧（44）套接在所述导滑杆（43）上，所述弹簧（44）固定连接在所述导滑块（45）右侧端面和所述第一导滑槽（13）右侧内壁之间；所述锁定板（41）位于所述立柱（1）前侧，所述锁定板（41）与所述导滑块（45）固定连接；所述充电枪（7）位于所述放置槽（12）内，所述放置槽（12）下方设有缠绕腔（14），所述收纳机构（3）设置在所述缠绕腔（14）前侧壁体上，所述缠绕机构（5）设置在所述缠绕腔（14）内，所述缠绕机构（5）位于所述收纳机构（3）后侧，所述缠绕机构（5）包括支撑架（51）、第一转动轴（52）、缠绕辊（53）和第一齿轮（54），所述支撑架（51）下端固定连接在所述缠绕腔（14）底部，所述第一转动轴（52）转动配合连接在所述支撑架（51）之间，所述第一齿轮（54）固定连接在所述第一转动轴（52）前端，所述缠绕辊（53）固定连接在所述第一转动轴（52）中部；所述收纳机构（3）包括转盘（31）、第二转动轴（34）、第二齿轮（33），所述第二转动轴（34）转动配合连接在所述缠绕腔（14）前侧内壁上，所述转盘（31）位于所述立柱（1）前侧，所述转盘（31）与所述第二转动轴（34）前端固定连接；所述第二齿轮（33）位于所述缠绕腔（14）内，所述第二齿轮（33）与所述第二转动轴（34）后端固定连接，且所述第二齿轮（33）与所述第一齿轮（54）相对应；所述缠绕腔（14）右侧上端相通设有驱动腔（17），所述联动机构（6）设置在所述驱动腔（17）内；所述联动机构（6）与所述安全锁件（4）连接，所述联动机构（6）分别与所述收纳机构（3）和缠绕机构（5）间歇性接触连接，所述联动机构（6）包括驱动块（68）、驱动杆（61）、第一连杆（63）、第二连杆（64）、导向杆（62）、导向滑块（621）、驱动夹（65）、长直齿轮（66）和导向板（67）；所述第一导滑槽（13）后侧设有第二导滑槽（16），驱动块（68）滑动配合连接在所述第二导滑槽（16）内，所述驱动块（68）与所述导滑块（45）之间固定连接有连接杆（46）；所述驱动杆（61）滑动配合连接在所述第二导滑槽（16）和所述驱动腔（17）之间，所述驱动杆（61）上端与所述驱动块（68）固定连接，所述驱动杆（61）下端与所述第一连杆（63）一端铰连接；所述导向杆（62）固定连接在所述驱动腔（17）顶部，所述导向滑块（621）滑动配合连接在所述导向杆（62）上，所述第一连杆（63）另一端与所述导向滑块（621）铰连接；所述第二连杆（64）一端与所述驱动夹（65）固定连接，所述第二连杆（64）另一端与所述导向滑块（621）铰连接；所述长直齿轮（66）转动配合连接在所述驱动夹（65）内，所述长直齿轮（66）与所述第一齿轮（54）和所述第二齿轮（33）间歇性接触连接；所述导向板（67）与所述缠绕腔（14）右侧内壁固定连接，所述长直齿轮（66）与所述导向板（67）活动连接；所述缠绕腔（14）下方设有供电腔（15），所述供电装置（9）设置在所述供电腔（15）内；所述电线（8）一端与所述充电枪（7）电性连接，所述电线（8）另一端经所述缠绕机构（5）与所述供电装置（9）电性连接；所述防护垫（2）的数量为四个，所述防护垫（2）分别设置在所述立柱（1）下端部四周；所述防护垫（2）包括气垫（21）、安装边沿（24）、气孔（22）和缓冲柱（23），所述安装边沿（24）设置在所述气垫（21）四周，所述安装边沿（24）固定连接在所述立柱（1）端面上；所述气孔（22）为特斯拉阀体结构，所述气孔（22）的数量至少为两个，所述气孔（22）分别设置在所述气垫（21）两端，且所述气孔（22）将所述气垫（21）内部与外界相通；所述缓冲柱（23）的数量至少为四个，所述缓冲柱（23）均匀分布支撑在所述气垫（21）内部。

2.根据权利要求1所述的一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述盖板（42）后侧端面还设有固定块（421），所述固定块（421）转动配合连接有支杆（422）；所述放置槽（12）后侧内壁设有用于支起支杆（422）的支点槽（122），所述支点槽（122）自上而下至少分布有三个；所述放置槽（12）底部前端设有用于抵挡盖板（42）的抵挡块（121）。

3.根据权利要求1所述的一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述放置槽（12）右端内壁开设有阶梯插孔（123），所述阶梯插孔（123）内设有环形凸起；所述充电枪（7）前端部设有环形卡槽，所述充电枪（7）插在所述阶梯插孔（123）内，所述环形凸起卡接在所述环形卡槽内。

4.根据权利要求1所述的一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述缓冲柱（23）由具有弹性的柔性材料制成，所述柔性材料是海绵。

5.根据权利要求1所述的一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述立柱（1）底部设有底盘（11）。

6.根据权利要求1所述的一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述锁定板（41）前侧端面固定连接有拨动杆（47），所述转盘（31）前侧边缘处固定连接有转动把手（32）。

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