CN111843919B

CN111843919B - 一种马扎组合装置

Info

Publication number: CN111843919B
Application number: CN202010662457.4A
Authority: CN
Inventors: 彭江安
Original assignee: Jiangsu Zhongqing Photovoltaic Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Xiyi High Tech Materials Industry Technology Research Institute Co ltd
Priority date: 2020-07-10
Filing date: 2020-07-10
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2040-07-10
Also published as: CN111843919A

Abstract

本发明涉及一种组合装置，尤其涉及一种马扎组合装置。本发明要解决的技术问题是提供一种操作时能够节省人力，并且保证马扎的美观的马扎组合装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种马扎组合装置，包括有底座，其顶部两侧均连接有安装板；减速电机，其安装在底座底部；组合装置，其设置在底座与安装板之间；导向装置，其设置在组合装置与安装板之间。本发明通过减速电机、组合装置与导向装置配合运作进行马扎的组装，从而达到组装马扎的效果。

Description

一种马扎组合装置

技术领域

本发明涉及一种组合装置，尤其涉及一种马扎组合装置。

背景技术

马扎也称马闸、交杌，交缠或交椅，其模样同我们今天见到的小凳子相似，“杌”就是凳子，如今仍有人将小凳子称为“杌子”或“小杌子”。而我们的马扎源自汉魏时期印度传入的“胡床”，见于文献记载，但没有形象资料。胡床由八根木棍组成，坐面由棕绳联接，后世称为马扎。马扎在制作时，通常需要将马扎的竖杆和横杆组合在一起。

目前，将马扎的竖杆和横杆组合在一起的方式通常是由人工竖杆插入横杆上的孔中，再操作锤子等器具将竖杆插入横杆内，从而完成马扎的组合，上述方式在操作时需要人工操作锤子来将马扎组合，较为耗费人力，并且在操作时人工操作锤子的力作用在一点，受力面积较小，容易将马扎锤的变形，影响美观。

因此，需要研发一种操作时能够节省人力，并且保证马扎的美观的马扎组合装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服上述方式在操作时较为耗费人力，并且在操作时人工操作锤子的力作用在一点，容易将马扎锤的变形，影响美观的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种操作时能够节省人力，并且保证马扎的美观的马扎组合装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种马扎组合装置，包括有底座，其顶部两侧均连接有安装板；减速电机，其安装在底座底部；组合装置，其设置在底座与安装板之间；导向装置，其设置在组合装置与安装板之间。

优选地，组合装置包括有双向齿轮，其连接在减速电机的输出轴穿过底座的部位；导向板，其连接在两侧安装板之间；导杆，其为两根设置，两根导杆分别连接在导向板底部两侧；L形齿条，其为两根设置，两根L形齿条分别滑动式连接在两根导杆上，L形齿条与导杆之间连接有复位弹簧，两侧L形齿条分别会与双向齿轮两侧啮合；压板，其为两块设置，两块压板分别连接在两侧L形齿条顶部。

优选地，导向装置包括有滑杆，其连接在压板上，滑杆与安装板滑动配合；限位杆，其为多根设置，多根限位杆分别连接在两侧安装板相互靠近的一侧面两侧。

优选地，还包括有卸料装置，卸料装置包括有第一转轴，其为两根设置，两根第一转轴分别转动式连接在两侧安装板两侧之间，第一转轴上连接有翻板；轴承座，其为两个设置，两个轴承座分别连接在两侧安装板相互靠近的一侧；第二转轴，其为两根设置，两根第二转轴分别转动式连接在两个轴承座上；锥齿轮，其为多个设置，多个锥齿轮分别连接在两个第二转轴两侧与两个第一转轴两侧，两个第二转轴两侧的锥齿轮分别与两个第一转轴两侧的锥齿轮啮合；扭力弹簧，其为多个设置，多个扭力弹簧分别连接在两根第一转轴与两块安装板之间；传动齿轮，其为两个设置，两个传动齿轮分别连接在两根第二转轴上，传动齿轮与第二转轴之间连接有单向离合器；传动齿条，其为两根设置，两根传动齿条分别连接在两块压板上，两侧传动齿条分别与两侧传动齿轮啮合。

优选地，还包括有限位装置，限位装置包括有挡杆，其滑动式连接在限位杆上，挡杆与限位杆之间连接有拉力弹簧。

（3）有益效果

1.本发明通过减速电机、组合装置与导向装置配合运作进行马扎的组装，从而达到组装马扎的效果。

2.本发明通过卸料装置辅助马扎的卸料，并在卸料装置能够将马扎的竖杆托起，不需要人工一直举起马扎的竖杆，有效的节省了人力。

3.本发明在操作时只需要放置马扎的竖杆和横杆即可，操作简单，有效的节省了人力，并且组合装置挤压的力作用于整个横杆，增大受力面积，避免受力面积较小在马扎的横杆上造成的凹陷的情况发生。

附图说明

图1为本发明的主视立体结构示意图。

图2为本发明的第一种局部立体结构图。

图3为本发明的第二种局部立体结构图。

图4为本发明的A部分立体结构放大图。

附图中的标记为：1-底座，2-安装板，3-减速电机，4-组合装置，40-双向齿轮，41-导向板，42-导杆，43-L形齿条，44-复位弹簧，45-压板，5-导向装置，51-滑杆，52-限位杆，6-卸料装置，60-第一转轴，61-翻板，62-轴承座，63-第二转轴，64-锥齿轮，65-扭力弹簧，66-传动齿轮，67-传动齿条，7-限位装置，71-挡杆，72-拉力弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种马扎组合装置，如图1-2所示，包括有底座1、安装板2和减速电机3，底座1顶部左右两侧均连接有安装板2，底座1中部安装有减速电机3，还包括有组合装置4和导向装置5，底座1与安装板2之间设有组合装置4，组合装置4与安装板2之间设有导向装置5。

组合装置4包括有双向齿轮40、导向板41、导杆42、L形齿条43、复位弹簧44和压板45，减速电机3的输出轴穿过底座1连接有双向齿轮40，两侧安装板2之间连接有导向板41，导向板41底部左右两侧均连接有导杆42，导杆42上滑动式连接有L形齿条43，L形齿条43与导杆42之间连接有复位弹簧44，两侧L形齿条43分别会与双向齿轮40两侧啮合，两侧L形齿条43顶部均连接有压板45。

导向装置5包括有滑杆51和限位杆52，压板45上连接有滑杆51，滑杆51与安装板2滑动配合，两侧安装板2相互靠近的一侧面前后两侧均连接有限位杆52。

当需要组合马扎时，可以使用本装置，首先使用者可以先将两根马扎的横杆分别放置在两侧压板45上，再将两根马扎的竖杆分别放置在两侧横杆之间，并使得两侧马扎的竖杆对准两侧马扎的横杆的插槽处，随后使用者可以启动减速电机3带动双向齿轮40转动，当双向齿轮40两侧分别转动至与两侧L形齿条43啮合后，双向齿轮40继续转动带动两侧L形齿条43相互靠近，复位弹簧44被压缩，两侧L形齿条43相互靠近带动两侧压板45相互靠近，滑杆51起导向作用，两侧压板45靠近带动两侧马扎的横杆相互靠近，两侧马扎的横杆在相互靠近时能够套在两侧马扎的竖杆上，从而完成马扎的组合，如此，就能够进行马扎的组合，当双向齿轮40转动至不再与L形齿条43啮合时，在复位弹簧44的作用下L形齿条43复位，L形齿条43复位带动两侧压板45相互远离复位，压板45复位后不再挡住马扎，马扎落在导向板41上，这时可以将收集框放置在导向板41的出料端，导向板41上的马扎落在收集框上。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3-4所示，还包括有卸料装置6，卸料装置6包括有第一转轴60、翻板61、轴承座62、第二转轴63、锥齿轮64、扭力弹簧65、传动齿轮66和传动齿条67，两侧安装板2前后两侧之间均转动式连接有第一转轴60，第一转轴60上连接有翻板61，两侧安装板2相互靠近的一侧均连接有轴承座62，轴承座62上转动式连接有第二转轴63，两个第二转轴63两侧与两个第一转轴60两侧均连接有锥齿轮64，两个第二转轴63两侧的锥齿轮64分别与两个第一转轴60两侧的锥齿轮64啮合，第一转轴60与安装板2之间连接有扭力弹簧65，第二转轴63上连接有传动齿轮66，传动齿轮66与第二转轴63之间连接有单向离合器，压板45上连接有传动齿条67，两侧传动齿条67分别与两侧传动齿轮66啮合。

在放置马扎的竖杆时，可以将竖杆放置在翻板61上，压板45在移动时带动传动齿条67一起移动，当两侧压板45在相互靠近带动两侧传动齿条67相互靠近时，在单向离合器的作用下第二转轴63不会转动，当两侧传动齿条67在相互远离时，马扎也组合完毕，两侧传动齿条67相互远离带动传动齿轮66转动，传动齿轮66转动带动第二转轴63转动，第二转轴63转动通过锥齿轮64带动第一转轴60转动，第一转轴60转动带动翻板61向下摆动，翻板61向下摆动不再托住马扎，马扎则落在导向板41上，如此，就能够通过翻板61托住马扎的竖杆，不需要人工一直拿着马扎的竖杆。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图4所示，还包括有限位装置7，限位装置7包括有挡杆71和拉力弹簧72，限位杆52上滑动式连接有挡杆71，挡杆71与限位杆52之间连接有拉力弹簧72。

压板45在带动马扎的横杆相互靠近时，马扎的横杆会与挡杆71接触，当马扎的横杆与挡杆71接触后，马扎的横杆继续移动推动挡杆71向外移动，拉力弹簧72被拉伸，当马扎的横杆移动至不再与挡杆71接触时，在拉力弹簧72的作用下挡杆71复位，当两侧压板45在相互远离复位时，可能会拉动马扎移动，当马扎的横杆部位移动至与挡杆71接触时，挡杆71能够将马扎的横杆挡住，避免压板45在复位时拉动马扎一起移动从而影响卸料。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种马扎组合装置，其特征在于，包括有：底座（1），其顶部两侧均连接有安装板（2）；减速电机（3），其安装在底座（1）上；组合装置（4），其设置在底座（1）与安装板（2）之间；导向装置（5），其设置在组合装置（4）与安装板（2）之间；

组合装置（4）包括有：双向齿轮（40），其连接在减速电机（3）的输出轴上；导向板（41），其连接在两侧安装板（2）之间；导杆（42），其为两根设置，两根导杆（42）分别连接在导向板（41）底部两侧；L形齿条（43），其为两根设置，两根L形齿条（43）分别滑动式连接在两根导杆（42）上，L形齿条（43）与导杆（42）之间连接有复位弹簧（44），两侧L形齿条（43）分别会与双向齿轮（40）两侧啮合；压板（45），其为两块设置，两块压板（45）分别连接在两侧L形齿条（43）顶部；

导向装置（5）包括有：滑杆（51），其连接在压板（45）上，滑杆（51）与安装板（2）滑动配合；限位杆（52），其为多根设置，多根限位杆（52）分别连接在两侧安装板（2）相互靠近的一侧面上的两侧；

还包括有卸料装置（6），卸料装置（6）包括有：第一转轴（60），其为两根设置，两根第一转轴（60）分别转动式连接在两侧安装板（2）两侧之间，第一转轴（60）上连接有翻板（61）；轴承座（62），其为两个设置，两个轴承座（62）分别连接在两侧安装板（2）相互靠近的一侧；第二转轴（63），其为两根设置，两根第二转轴（63）分别转动式连接在两个轴承座（62）上；锥齿轮（64），其为多个设置，多个锥齿轮（64）分别连接在两个第二转轴（63）两侧与两个第一转轴（60）两侧，两个第二转轴（63）两侧的锥齿轮（64）分别与两个第一转轴（60）两侧的锥齿轮（64）啮合；扭力弹簧（65），其为多个设置，多个扭力弹簧（65）分别连接在两根第一转轴（60）与两块安装板（2）之间；传动齿轮（66），其为两个设置，两个传动齿轮（66）分别连接在两根第二转轴（63）上，传动齿轮（66）与第二转轴（63）之间连接有单向离合器；传动齿条（67），其为两根设置，两根传动齿条（67）分别连接在两块压板（45）上，两侧传动齿条（67）分别与两侧传动齿轮（66）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种马扎组合装置，其特征在于，还包括有限位装置（7），限位装置（7）包括有：挡杆（71），其滑动式连接在限位杆（52）上，挡杆（71）与限位杆（52）之间连接有拉力弹簧（72）。