CN111831302A - 车载终端远程升级方法及系统 - Google Patents

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徐彬
高志勇
陈立伟
熊敏
万仁
单丰武
姜筱华
刘战平
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Abstract

本发明公开了一种车载终端远程升级方法及系统，该车载终端远程升级方法包括：车载终端在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；车载终端从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；车载终端持续监测车辆是否下电；若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；若车载终端自带电源没电，则车载终端自动备份当前升级进度；车载终端在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。本发明能够解决现有技术中当车辆下电时，只能下次从头重新升级的问题，从而提升用户体验。

Description

车载终端远程升级方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载终端远程升级方法及系统。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，车辆控制器是汽车中的重要电子设备，需要定期对其进行软件升级。
传统汽车更新软件时，需要将车辆驾驶到当地的汽车经销商进行本地刷写，对客户而言，费时费力。现有技术中，也有一些远程升级方法，虽然无需再到汽车经销商进行升级，但在远程升级过程中，当车辆下电时，升级会被终止，只能下次从头重新升级，用户体验差。
发明内容
针对上述问题，本发明的一个目的在于提出一种车载终端远程升级方法，以解决现有技术中当车辆下电时，只能下次从头重新升级的问题。
一种车载终端远程升级方法，包括：
车载终端在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；
车载终端从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；
车载终端持续监测车辆是否下电；
若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；
若车载终端自带电源没电，则车载终端自动备份当前升级进度；
车载终端在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
根据本发明提供的车载终端远程升级方法，车载终端持续监测车辆是否下电，若车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电，若车载终端自带电源也没电，则车载终端会自动备份当前升级进度，在车辆下次上电时，车载终端会自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成，因此，下次升级无需再重头开始，具有操作简单、成本较低、升级效率高的优点，提升了用户体验。
另外，根据本发明上述的车载终端远程升级方法，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，车载终端持续监测车辆是否下电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
进一步地，车载终端持续监测车辆是否下电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
进一步地，若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端自带电源有电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
进一步地，若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端自带电源有电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
本发明的另一个目的在于提出一种车载终端远程升级系统，以解决现有技术中当车辆下电时，只能下次从头重新升级的问题。
一种车载终端远程升级系统，包括车载终端和后台服务器；
车载终端用于在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；
车载终端用于从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；
车载终端用于持续监测车辆是否下电；
若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；
若车载终端自带电源没电，则车载终端用于自动备份当前升级进度；
车载终端用于在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
根据本发明提供的车载终端远程升级系统，车载终端持续监测车辆是否下电，若车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电，若车载终端自带电源也没电，则车载终端会自动备份当前升级进度，在车辆下次上电时，车载终端会自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成，因此，下次升级无需再重头开始，具有操作简单、成本较低、升级效率高的优点，提升了用户体验。
另外，根据本发明上述的车载终端远程升级系统，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
进一步地，若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
进一步地，若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
进一步地，若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
附图说明
本发明实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明第一实施例的车载终端远程升级方法的流程图。
图2是根据本发明第二实施例的车载终端远程升级系统的结构框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明第一实施例提出的车载终端远程升级方法，包括步骤S101～S106。
S101，车载终端在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令。
其中，通过在汽车信号良好处安装车载终端，车载终端上方及四周无金属物质对信号进行干扰。后台服务器首先下发升级指令，然后车载终端再在接收到后台服务器下发的升级指令后，会执行升级指令。
S102，车载终端从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级。
S103，车载终端持续监测车辆是否下电。
S104，若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电。
此外，作为一个具体示例，若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
反之，若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
S105，若车载终端自带电源没电，则车载终端自动备份当前升级进度。
其中，若升级中断，且车载终端自带电源也没电，则车载终端会自动在Flash区进行备份，保存当前升级进度，以便车辆再次上线时，车载终端自动触发升级，并接着终端存储的升级进度继续升级。
此外，作为一个具体示例，若车载终端自带电源有电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
反之，若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
S106，车载终端在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
根据本实施例提供的车载终端远程升级方法，车载终端持续监测车辆是否下电，若车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电，若车载终端自带电源也没电，则车载终端会自动备份当前升级进度，在车辆下次上电时，车载终端会自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成，因此，下次升级无需再重头开始，具有操作简单、成本较低、升级效率高的优点，提升了用户体验。
请参阅图2，基于同一发明构思，本发明第二实施例提出的车载终端远程升级系统，包括车载终端和后台服务器；
车载终端用于在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；
车载终端用于从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；
车载终端用于持续监测车辆是否下电；
若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；
若车载终端自带电源没电，则车载终端用于自动备份当前升级进度；
车载终端用于在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
本实施例中，若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
本实施例中，若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
本实施例中，若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
本实施例中，若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
根据本实施例提供的车载终端远程升级系统，车载终端持续监测车辆是否下电，若车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电，若车载终端自带电源也没电，则车载终端会自动备份当前升级进度，在车辆下次上电时，车载终端会自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成，因此，下次升级无需再重头开始，具有操作简单、成本较低、升级效率高的优点，提升了用户体验。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具体用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载终端远程升级方法，其特征在于，包括：
车载终端在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；
车载终端从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；
车载终端持续监测车辆是否下电；
若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；
若车载终端自带电源没电，则车载终端自动备份当前升级进度；
车载终端在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
2.根据权利要求1所述的车载终端远程升级方法，其特征在于，车载终端持续监测车辆是否下电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
3.根据权利要求2所述的车载终端远程升级方法，其特征在于，车载终端持续监测车辆是否下电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
4.根据权利要求1所述的车载终端远程升级方法，其特征在于，若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端自带电源有电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端执行软件升级，并自动重启。
5.根据权利要求4所述的车载终端远程升级方法，其特征在于，若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电的步骤之后，所述方法还包括：
若车载终端自带电源有电，则车载终端判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
6.一种车载终端远程升级系统，其特征在于，包括车载终端和后台服务器；
车载终端用于在接收到后台服务器下发的升级指令后，执行升级指令；
车载终端用于从后台服务器下载软件升级包，以进行远程升级；
车载终端用于持续监测车辆是否下电；
若车载终端监测到车辆下电，则检测车载终端自带电源是否有电；
若车载终端自带电源没电，则车载终端用于自动备份当前升级进度；
车载终端用于在车辆下次上电时，自动触发升级指令，并在已备份的当前升级进度的基础上继续升级，直至升级完成。
7.根据权利要求6所述的车载终端远程升级系统，其特征在于：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
8.根据权利要求7所述的车载终端远程升级系统，其特征在于：
若车载终端未监测到车辆下电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
9.根据权利要求6所述的车载终端远程升级系统，其特征在于：
若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包已下载完成，则车载终端用于执行软件升级，并自动重启。
10.根据权利要求9所述的车载终端远程升级系统，其特征在于：
若车载终端自带电源有电，则车载终端用于判断软件升级包是否下载完成；
若软件升级包未下载完成，则车载终端用于返回从后台服务器下载软件升级包的步骤。
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