CN111827129A - 现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法 - Google Patents

现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法，通过立柱预隔离结构的立柱预埋在地基的回填土中；泡沫轻质土管定位套设在立柱上；系梁支撑结构的系梁侧模和系梁底模定位设在系梁外侧；系梁侧模设在立柱之间，且两端分别与立柱连接；系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现系梁的定位设置；箱梁模板结构的箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；箱梁内侧模定位设在箱梁外侧模内。本发明通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，经济实用，适合广泛推广。

Description

现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法
技术领域
本发明涉及桥梁的现浇箱梁施工技术领域，具体涉及现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法。
背景技术
随着中国经济的不断发展，各大城市的基础建设也在不断进行，几乎每天都会有新的规划道路准备施工，这些新的规划道路必定会同很多已经存在的道路出现交叉面，这时我们一般会有两种选择，一种是下穿，一种是上跨。当规划道路为下穿道路时，我们一般都是将存在交叉的老路改为桥梁。由于此类下穿道路工程，工期短，施工场地受限，故一般采用现浇箱梁，施工工艺一般为满堂支架。
在施工中，由于桥梁标高因素，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，对山区桥梁及高墩有很大的局限性，且需要耗费大量的人力、工时及施工成本。另外，遇到现役既有路线扩建施工并有特殊施工要求将道路改建为下穿路时，还需要考虑到现役交通与工期以及安全问题。
发明内容
本发明的目的是提供现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法，旨在解决在现役既有公路拓宽作业中，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，费时费力的技术问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；
所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；
所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；
所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。
作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模为回填土上表面的硬化场地。
作为本发明的进一步改进，所述硬化场地为低于盖梁的回填土上浇筑混凝土后涂抹环氧漆直至表面与盖梁齐平。
作为本发明的进一步改进，所述泡沫轻质土管同轴紧密套设在所述立柱外侧；且所述泡沫轻质土管内填充有填筑碎石。
作为本发明的进一步改进，所述系梁侧模通过连接吊耳与设置在立柱上的抱箍连接，所述系梁底模通过支撑在回填土上的低支架支撑。
作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模包括回填土和环氧漆；所述环氧漆涂抹在回填土上的混凝土表面。
作为本发明的进一步改进，所述箱梁外侧模之间顶部设有拉杆组件，对外模板顶部进行限位后通过旋转螺母固定；所述箱梁外侧模的下部外侧设置有支撑架；所述箱梁内侧模上部通过定位杆定位设在箱梁外侧模上；所述箱梁内侧模底部通过支撑架定位设在所述箱梁内侧模的底部上。
作为本发明的进一步改进，所述箱梁底模自下向上依序分别设有混凝土、基面修复层、底漆、环氧砂浆层、腻子层与面漆。
现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工工法，包括以下步骤：
S1、施工准备：准备好施工所需的材料与设备，水电进场，平整场地；在前期立柱处基坑回填前，对基坑进行排水、晾晒固结，清除表层浮土，保证原地面承载力符合要求；
S2、测量放样：利用全站仪定出立柱中心，并用墨线弹出准确位置；
S3、灌注桩加高施工：路基开挖前对声测管进行加高，并在声测管顶部粘接混凝土浇筑标高监控装置以精确控制浇筑高度；
S4、立柱浇筑：立柱的浇筑模板采用大型定制钢模板，并在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定；混凝土采用拌和站集中拌和，用输送泵泵送入模，浇筑时以串筒或溜槽配合，分层振捣；
S5、立柱预隔离体系设置：立柱混凝土浇筑完毕并等待14天养护完毕后，在立柱外围浇筑一圈厚度为3cm的泡沫轻质土管作为立柱的预隔离层；
S6、基坑回填：立柱的下部位置结构施工结束后，对基坑进行分层回填，并碾压密实；
S7、系梁浇筑：在系梁设计位置安装系梁的模板，系梁侧模均与抱箍于立柱的抱箍连接定位，系梁底模通过低支架支撑，模板安装完毕后进行系梁的浇筑；
S8、基坑回填碾压：再对基坑进行分层回填，对桥跨位置的路基进行土方挖除，开挖至设计标高(梁底-12cm)后，采用震动压路机进行碾压；土方开挖及回填接近设计标高后需对高程横坡进行精确控制，确保顶面高程在(±2cm)范围内；整平采用平地机进行整平，场地平整碾压结构后，对压实后的箱梁底模基础采用轻型触探仪进行承载力检测；
S9、场地平整及硬化：地基承载力检测满足要求后，对地基进行混凝土硬化处理，采用三角震动梁对硬化进行整平处理；根据标高点在梁面位置安装“#”字形定位筋，规格为Ф16，钢筋按1m间距设置；为了确保支撑筋底部牢固，在三角支腿底部焊接横向连接筋，形成刚性箱梁底模；
S10、表面打磨、涂抹环氧漆：在混凝土达到一定强度后，采用砂轮机对表面砂浆进行打磨处理，露出石子断面；清理完毕灰尘后，涂刷环氧漆，总共分4次涂刷，涂刷效果做到表面无气泡，光滑完整，作为现浇箱梁底模使用；
S11、钢筋绑扎：箱梁底模施工完毕后，放出各腹板以及横梁中心线轴线，用墨线弹出，根据墨线定出钢筋位置；钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行；箱梁顶板、底板、腹板横向(竖向)钢筋每隔20cm应焊接形成钢筋网片，以利抗扭；
S12、预应力钢绞线安装：严格执行“先腹板束，再顶板、底板束；各部位钢束横向对称张拉”，把张拉划分成“起拱前、起拱中、起拱后”三个阶段进行区分控制，采用全站仪、水准仪进行全程观测监控；同时把各部位的钢束进行分批，每批钢束张拉完成后间隔等待30分钟；
S13、模板安装：将装配式箱梁模板安装在箱梁底模上，两片箱梁外侧模之间采用拉杆组件控制间距，箱梁内侧模与箱梁外侧模之间通过定位杆定位设置，箱梁内侧模端部的底板通过限位杆与箱梁底模限位固定，箱梁外侧模外侧通过支撑架支撑；
S14、混凝土浇筑：箱梁分次浇筑完成，第一次浇筑底腹板；浇筑时从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，第一次浇筑完成后，支立顶板模板，绑扎顶板钢筋，浇筑剩余混凝土；
S15、混凝土养护：梁体混凝土采用梁体表面采用棉毡覆盖，无法覆盖处采用喷水养护；
S16、模板拆除：梁体混凝土强度达到设计强度的60％以上时，拆除端模，松开内模；待预应力筋张拉完毕，即可松开外模板；压浆完毕且管道内压浆强度达到设计强度的90％以上，拆除箱梁底模；箱梁底模拆除时，先拆中跨，后拆边跨；先拆除跨中，再拆除桥墩处，由跨中向两侧桥墩方向推进。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，更加经济实用，适合广泛推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明现役既有线路改桥挖方现浇箱梁施工示意图；
图2为本发明立柱预隔离体系；
图3为本发明系梁施工示意图；
图4为本发明系梁支模体系示意图；
图5为本发明系梁支模抱箍俯视图；
图6为本发明现役既有线路改桥挖方现浇箱梁模板示意图；
图7为本发明现役既有线路改桥挖方现浇箱梁底模结构示意图；
图8为本发明现役既有线路改桥挖方现浇箱梁施工流程示意图；
图中标号说明：
1、立柱预隔离结构；11、立柱；111、抱箍；12、泡沫轻质土管；2、系梁支撑结构；21、系梁；211、连接吊耳；22、系梁侧模；23、系梁底模；24、低支架；3、箱梁模板结构；31、箱梁底模；311、回填土；312、环氧漆；32、箱梁外侧模；33、箱梁内侧模；34、支撑架；35、拉杆组件；36、定位杆；37、限位杆；4、盖梁；5、定位筋。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合附图1至图8，本发明提供了现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系及施工工法，旨在解决在现役既有公路拓宽作业中，进行满堂支架的搭设及拆除施工支架模板时费时费力的技术问题。
具体地，现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，包括立柱预隔离结构1、系梁支撑结构2与箱梁模板结构3；
所述立柱预隔离结构1包括立柱11和泡沫轻质土管12；所述立柱11预埋在地基的回填土311中；所述泡沫轻质土管12定位套设在所述立柱11上；
所述系梁支撑结构2包括系梁21、系梁侧模22和系梁底模23；所述系梁侧模22和系梁底模23定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模22设在所述立柱11之间，且两端分别与所述立柱11连接；所述系梁底模23通过低支架24进行定位支撑，用于实现所述系梁21的定位设置；
所述箱梁模板结构3包括箱梁底模31、箱梁外侧模32和箱梁内侧模33；所述箱梁外侧模32的下部通过支撑架34定位设置箱梁底模31上，上部通过拉杆组件35定位设置；所述箱梁内侧模33定位设在所述箱梁外侧模32内。
本发明通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，更加经济实用，适合广泛推广。
结合附图1，所述箱梁底模31为回填土311上表面的硬化场地；所述硬化场地为低于盖梁4的回填土311上浇筑混凝土后涂抹环氧漆312直至表面与盖梁4齐平。
结合附图2，所述泡沫轻质土管12同轴紧密套设在所述立柱11外侧；且所述泡沫轻质土管12内填充有填筑碎石。
结合附图3、图4和图5，需要说明的是，所述立柱11预隔离体系施工至系梁设计位置时，将土体回填至立柱11预隔离体系下方，进行系梁21模板体系安装施工。
具体地，所述系梁侧模22通过连接吊耳211与设置在立柱11上的抱箍111连接，所述系梁底模23通过支撑在回填土311上的低支架24支撑。
结合附图6，所述箱梁底模31包括回填土311和环氧漆312；所述环氧漆312涂抹在回填土311上的混凝土表面。
所述箱梁外侧模32之间顶部设有拉杆组件35，对外模板顶部进行限位后通过旋转螺母固定；所述箱梁外侧模32的下部外侧设置有支撑架34；所述箱梁内侧模33上部通过定位杆36定位设在箱梁外侧模32上；所述箱梁内侧模33底部通过支撑架34定位设在所述箱梁内侧模33的底部上。
结合附图7，具体地，所述箱梁底模31自下向上依序分别设有6层，分别依序为混凝土、基面修复层、底漆、环氧砂浆层、腻子层与面漆。
结合附图8，现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工工法，包括以下步骤：
S1、施工准备：准备好施工所需的材料与设备，水电进场，平整场地；在前期立柱11处基坑回填前，对基坑进行排水、晾晒固结，清除表层浮土，保证原地面承载力符合要求；
S2、测量放样：利用全站仪定出立柱11中心，并用墨线弹出准确位置；
S3、灌注桩加高施工：路基开挖前对声测管进行加高，并在声测管顶部粘接混凝土浇筑标高监控装置以精确控制浇筑高度；
S4、立柱浇筑：立柱11的浇筑模板采用大型定制钢模板，并在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定；混凝土采用拌和站集中拌和，用输送泵泵送入模，浇筑时以串筒或溜槽配合，分层振捣；
S5、立柱预隔离体系设置：立柱混凝土浇筑完毕并等待14天养护完毕后，在立柱11外围浇筑一圈厚度为3cm的泡沫轻质土管12作为立柱11的预隔离层；
S6、基坑回填：立柱11的下部位置结构施工结束后，对基坑进行分层回填，并碾压密实；
S7、系梁浇筑：在系梁21设计位置安装系梁的模板，系梁侧模22均与抱箍111于立柱11的抱箍111连接定位，系梁底模23通过低支架24支撑，模板安装完毕后进行系梁21的浇筑；
S8、基坑回填碾压：再对基坑进行分层回填，对桥跨位置的路基进行土方挖除，开挖至设计标高(梁底-12cm)后，采用震动压路机进行碾压；土方开挖及回填接近设计标高后需对高程横坡进行精确控制，确保顶面高程在(±2cm)范围内；整平采用平地机进行整平，场地平整碾压结构后，对压实后的箱梁底模31基础采用轻型触探仪进行承载力检测；
S9、场地平整及硬化：地基承载力检测满足要求后，对地基进行混凝土硬化处理，采用三角震动梁对硬化进行整平处理；根据标高点在梁面位置安装“#”字形定位筋5，规格为Ф16，钢筋按1m间距设置；为了确保支撑筋底部牢固，在三角支腿底部焊接横向连接筋，形成刚性箱梁底模31；
S10、表面打磨、涂抹环氧漆：在混凝土达到一定强度后，采用砂轮机对表面砂浆进行打磨处理，露出石子断面；清理完毕灰尘后，涂刷环氧漆312，总共分4次涂刷，涂刷效果做到表面无气泡，光滑完整，作为现浇箱梁底模31使用；
S11、钢筋绑扎：箱梁底模31施工完毕后，放出各腹板以及横梁中心线轴线，用墨线弹出，根据墨线定出钢筋位置；钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行；箱梁顶板、底板、腹板横向(竖向)钢筋每隔20cm应焊接形成钢筋网片，以利抗扭；
S12、预应力钢绞线安装：严格执行“先腹板束，再顶板、底板束；各部位钢束横向对称张拉”，把张拉划分成“起拱前、起拱中、起拱后”三个阶段进行区分控制，采用全站仪、水准仪进行全程观测监控；同时把各部位的钢束进行分批，每批钢束张拉完成后间隔等待30分钟；
S13、模板安装：将装配式箱梁模板安装在箱梁底模31上，两片箱梁外侧模32之间采用拉杆组件35控制间距，箱梁内侧模33与箱梁外侧模32之间通过定位杆36定位设置，箱梁内侧模33端部的底板通过限位杆37与箱梁底模31限位固定，箱梁外侧模32外侧通过支撑架34支撑；
S14、混凝土浇筑：箱梁分次浇筑完成，第一次浇筑底腹板；浇筑时从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，第一次浇筑完成后，支立顶板模板，绑扎顶板钢筋，浇筑剩余混凝土；
S15、混凝土养护：梁体混凝土采用梁体表面采用棉毡覆盖，无法覆盖处采用喷水养护；
S16、模板拆除：梁体混凝土强度达到设计强度的60％以上时，拆除端模，松开内模；待预应力筋张拉完毕，即可松开外模板；压浆完毕且管道内压浆强度达到设计强度的90％以上，拆除箱梁底模31；箱梁底模31拆除时，先拆中跨，后拆边跨；先拆除跨中，再拆除桥墩处，由跨中向两侧桥墩方向推进。
优选的，混凝土养护时，喷水间隔一段时间养护一次，间隔时间按当时气温而定。
本装置结构简单，安装操作便捷，经济实用，设计合理，结构紧凑，具有很好的市场前景。
需要说明的是，本发明中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；
所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；
所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；
所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。
2.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述箱梁底模为回填土上表面的硬化场地。
3.根据权利要求2所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述硬化场地为低于盖梁的回填土上浇筑混凝土后涂抹环氧漆直至表面与盖梁齐平。
4.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述泡沫轻质土管同轴紧密套设在所述立柱外侧；且所述泡沫轻质土管内填充有填筑碎石。
5.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述系梁侧模通过连接吊耳与设置在立柱上的抱箍连接，所述系梁底模通过支撑在回填土上的低支架支撑。
6.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述箱梁底模包括回填土和环氧漆；所述环氧漆涂抹在回填土上的混凝土表面。
7.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述箱梁外侧模之间顶部设有拉杆组件，对外模板顶部进行限位后通过旋转螺母固定；所述箱梁外侧模的下部外侧设置有支撑架；所述箱梁内侧模上部通过定位杆定位设在箱梁外侧模上；所述箱梁内侧模底部通过支撑架定位设在所述箱梁内侧模的底部上。
8.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述箱梁底模自下向上依序分别设有混凝土、基面修复层、底漆、环氧砂浆层、腻子层与面漆。
9.现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工工法，基于上述权利要求1-8任一项所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于，包括以下步骤：
S1、施工准备：准备好施工所需的材料与设备，水电进场，平整场地；在前期立柱处基坑回填前，对基坑进行排水、晾晒固结，清除表层浮土，保证原地面承载力符合要求；
S2、测量放样：利用全站仪定出立柱中心，并用墨线弹出准确位置；
S3、灌注桩加高施工：路基开挖前对声测管进行加高，并在声测管顶部粘接混凝土浇筑标高监控装置以精确控制浇筑高度；
S4、立柱浇筑：立柱的浇筑模板采用大型定制钢模板，并在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定；混凝土采用拌和站集中拌和，用输送泵泵送入模，浇筑时以串筒或溜槽配合，分层振捣；
S5、立柱预隔离体系设置：立柱混凝土浇筑完毕并等待14天养护完毕后，在立柱外围浇筑一圈厚度为3cm的泡沫轻质土管作为立柱的预隔离层；
S6、基坑回填：立柱的下部位置结构施工结束后，对基坑进行分层回填，并碾压密实；
S7、系梁浇筑：在系梁设计位置安装系梁的模板，系梁侧模均与抱箍于立柱的抱箍连接定位，系梁底模通过低支架支撑，模板安装完毕后进行系梁的浇筑；
S8、基坑回填碾压：再对基坑进行分层回填，对桥跨位置的路基进行土方挖除，开挖至设计标高(梁底-12cm)后，采用震动压路机进行碾压；土方开挖及回填接近设计标高后需对高程横坡进行精确控制，确保顶面高程在(±2cm)范围内；整平采用平地机进行整平，场地平整碾压结构后，对压实后的箱梁底模基础采用轻型触探仪进行承载力检测；
S9、场地平整及硬化：地基承载力检测满足要求后，对地基进行混凝土硬化处理，采用三角震动梁对硬化进行整平处理；根据标高点在梁面位置安装“#”字形定位筋，规格为Ф16，钢筋按1m间距设置；为了确保支撑筋底部牢固，在三角支腿底部焊接横向连接筋，形成刚性箱梁底模；
S10、表面打磨、涂抹环氧漆：在混凝土达到一定强度后，采用砂轮机对表面砂浆进行打磨处理，露出石子断面；清理完毕灰尘后，涂刷环氧漆，总共分4次涂刷，涂刷效果做到表面无气泡，光滑完整，作为现浇箱梁底模使用；
S11、钢筋绑扎：箱梁底模施工完毕后，放出各腹板以及横梁中心线轴线，用墨线弹出，根据墨线定出钢筋位置；钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行；箱梁顶板、底板、腹板横向(竖向)钢筋每隔20cm应焊接形成钢筋网片，以利抗扭；
S12、预应力钢绞线安装：严格执行“先腹板束，再顶板、底板束；各部位钢束横向对称张拉”，把张拉划分成“起拱前、起拱中、起拱后”三个阶段进行区分控制，采用全站仪、水准仪进行全程观测监控；同时把各部位的钢束进行分批，每批钢束张拉完成后间隔等待30分钟；
S13、模板安装：将装配式箱梁模板安装在箱梁底模上，两片箱梁外侧模之间采用拉杆组件控制间距，箱梁内侧模与箱梁外侧模之间通过定位杆定位设置，箱梁内侧模端部的底板通过限位杆与箱梁底模限位固定，箱梁外侧模外侧通过支撑架支撑；
S14、混凝土浇筑：箱梁分次浇筑完成，第一次浇筑底腹板；浇筑时从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，第一次浇筑完成后，支立顶板模板，绑扎顶板钢筋，浇筑剩余混凝土；
S15、混凝土养护：梁体混凝土采用梁体表面采用棉毡覆盖，无法覆盖处采用喷水养护；
S16、模板拆除：梁体混凝土强度达到设计强度的60％以上时，拆除端模，松开内模；待预应力筋张拉完毕，即可松开外模板；压浆完毕且管道内压浆强度达到设计强度的90％以上，拆除箱梁底模；箱梁底模拆除时，先拆中跨，后拆边跨；先拆除跨中，再拆除桥墩处，由跨中向两侧桥墩方向推进。
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