CN111824883A - 一种基于电梯轿厢的诊断维保系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于电梯安全技术领域，具体涉及一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，包括设于电梯轿厢的检测触发装置、制动装置；检测触发装置用于与电梯导轨接触，并通过运动的电梯轿厢与固定的电梯导轨之间的相对运动以检测电梯轿厢的运行信息，还用于在电梯轿厢处于故障状态时触发制动装置以对电梯轿厢进行制动；所述诊断维保系统还包括评估端，所述评估端用于接收检测触发装置传输的电梯轿厢的运行信息，并对电梯运行安全风险评估以进行预防性维护。本发明的基于电梯轿厢的诊断维保系统，将检测、制动集成于轿厢，使轿厢安全可靠、稳定运行，实现安全乘梯。还通过评估端的设计，对电梯运行安全风险评估，从而进行预防性维护，实现精准定位运行维护。

Description

一种基于电梯轿厢的诊断维保系统

技术领域

本发明属于电梯安全技术领域，具体涉及一种基于电梯轿厢的诊断维保系统。

背景技术

电梯系统的安全运行是通过后续维护保养来实现安全运行，目前采取定期检测和维保来确保电梯安全，维护区域人员配置成本高，同时需按照电梯配置资源轮回的检测及维护，对于电梯安全不能有效的预防性诊断，按需维维保。另一方面在电梯发生异常时被监测到实施保护，不是对电梯安全运行的实时监测诊断，造成电梯在定期或不定期维护保养后，依然发生异常故障造成人员伤害或设备的损坏。

因此，对电梯系统安全来说，将检测、诊断直接作用于安全被保护对象(即电梯轿厢)，并通过诊断处理，预防性维护保养，为合理配置资源，提高人力资源效率，从本质上来说是最直接的安全保护，是更加安全的诊断保护。

发明内容

基于现有技术中存在的上述不足，本发明提供一种基于电梯轿厢的诊断维保系统。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，包括设于电梯轿厢的检测触发装置、制动装置；所述检测触发装置用于与电梯导轨接触，并通过运动的电梯轿厢与固定的电梯导轨之间的相对运动以检测电梯轿厢的运行信息，还用于在电梯轿厢处于故障状态时触发制动装置以对电梯轿厢进行制动；所述诊断维保系统还包括评估端，所述评估端用于接收检测触发装置传输的电梯轿厢的运行信息，并对电梯运行安全风险评估以进行预防性维护。

作为优选方案，所述评估端包括：

接收模块，用于接收电梯轿厢的运行信息；

分析模块，用于对电梯轿厢的运行信息进行分析，以对电梯运行安全风险评估。

作为优选方案，所述电梯运行安全风险评估的方式为利用评估计算模型对电梯轿厢的运行信息进行分析。

作为优选方案，所述评估端还包括显示模块，用于显示电梯轿厢的定位信息和运维信息。

作为优选方案，所述电梯轿厢的定位信息以地图的形式显示。

作为优选方案，所述评估端还包括发送模块；当电梯轿厢处于预防性维护或故障状态，所述发送模块将处于需维护状态的电梯轿厢的定位信息以地图的形式传输至相应的维护终端。

作为优选方案，所述电梯轿厢的运行信息还包括电梯测试数据。

作为优选方案，所述评估端包括与检测触发装置有线通信连接的智能终端、与检测触发装置无线通信连接的云端中的至少一种。

作为优选方案，所述检测触发装置的检测方式为机械检测和/或电子检测，且均通过滚轮与电梯导轨接触。

作为优选方案，所述检测触发装置触发制动装置的触发方式为机械触发和/或电子触发。

本发明与现有技术相比，有益效果是：

本发明的基于电梯轿厢的诊断维保系统，将检测触发装置、制动装置集成于电梯轿厢，取消了原有的钢丝绳或同步带，还将电梯轿厢安全保护作为确认人员安全的保护对象，集成开门状态下人员进出安全、坠落和超速等安全保护为一体；将检测、制动集成于轿厢，而曳引机制动器仅作为驻车保护，曳引机仅作为驱动执行件，使轿厢安全可靠、稳定运行，实现安全乘梯。另外，还通过评估端的设计，对电梯运行安全风险评估，从而进行预防性维护，实现精准定位运行维护。

附图说明

图1是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的连接示意图；

图2是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的结构示意图；

图3是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的另一侧的结构示意图；

图4是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置的结构示意图；

图5是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置的另一侧的结构示意图；

图6是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置的另一侧的结构示意图；

图7是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置的另一侧的结构示意图；

图8是图7中的E-E部的剖视图；

图9是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置与带提拉力的提拉装置的结构示意图；

图10是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉力发生钳的结构示意图；

图11是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉力发生钳的另一侧的结构示意图；

图12是图11中的F-F部的剖视图；

图13是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉机构和制动装置的结构示意图；

图14是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉机构和制动装置的局部放大结构示意图；

图15是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉机构的局部放大结构示意图；

图16是本发明实施例一的基于电梯轿厢的诊断维保系统的带提拉力的提拉装置的提拉机构制动装置的另一侧的结构示意图；

图17是本发明实施例二的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置和提拉装置处的结构示意图；

图18是本发明实施例二的基于电梯轿厢的诊断维保系统的检测触发装置和提拉装置处的另一视角下的结构示意图；

图19是本发明实施例六的基于电梯轿厢的诊断维保系统的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统，包括全部安装在电梯轿厢上的检测触发装置A、带提拉力的提拉装置B和制动装置C；还包括评估端，本实施例的评估端为云端，云端与检测触发装置A无线通信连接，无线通信的技术可以采用现有的4G技术或5G技术，使得云端能实时接收检测触发装置A检测的电梯轿厢的运行信息。本实施例的电梯轿厢的运行信息包括电梯日常运行的数据和电梯测试数据。最主要是，远程云端具有评估计算模型，本实施例的评估计算模型为采集相应的电梯运行样本以及电梯故障样本并通过相应的大数据处理从而建立的数学模型，具体的数学模型的建立可以参考现有技术，在此不赘述。因此，本实施例的电梯运行安全风险评估的方式为利用评估计算模型对电梯轿厢的运行信息进行分析，实现对电梯运行安全进行风险评估，从而进行预防性维护，实现精准定位运行维护。具体地，远程云端包括：

接收模块，用于接收电梯轿厢的运行信息；还用于接收电梯轿厢的定位信息和运维信息；

分析模块，与接收模块通信连接，用于对电梯轿厢的运行信息进行分析，以对电梯运行安全风险评估；即分析模块利用评估计算模型对电梯轿厢的运行信息进行分析，实现对电梯运行安全进行风险评估，从而进行预防性维护，实现精准定位运行维护。即远程云端具有如下功能：

其中，对电梯进行预防性维护，实现精准定位运行维护，进行示例说明：通过设置于电梯轿厢的振动传感器，获取电梯轿厢的振动曲线，当振动曲线上的振动值超出预设的阈值，则记录该振动值对应的振动点，并记录该振动点对应的电梯轿厢的位置(例如，电梯处于几楼、高度等信息)、故障的类型，便于后续指派相应的维保人员，从而实现预防性维护、精准维保。

另外，远程云端还包括显示模块，与接收模块、分析模块通信连接，用于显示电梯轿厢的定位信息和运维信息，定位信息便于对故障电梯的定位，有利于技术维修人员能高效地对故障电梯进行维修，保障电梯内被困人员的安全；运维信息为电梯的维护日期以及期限，对电梯的安全诊断提供数据的支撑。其中，定位信息的获取由安装在各电梯轿厢上的定位器输出。

本实施例的诊断维保系统还包括维护终端，维护终端为技术维修人员的手持终端。当电梯轿厢处于故障状态，远程云端将处于故障状态的电梯轿厢的定位信息以地图的形式发送至维护终端，便于技术维修人员能及时赶到故障电梯的所处位置，提高维修的效率，切实保障乘梯人员的安全。具体地，远程云端包括发送模块，发送模块与分析模块通信连接；当电梯轿厢处于预防性维护或故障状态，发送模块将处于需维护状态的电梯轿厢的定位信息以地图的形式传输至相应的维护终端。

其中，检测触发装置A，用于与电梯导轨I接触，利用电梯轿厢与电梯导轨的相对运动，便于检测触发装置A准确地检测电梯轿厢的运行信息，检测触发装置A还用于在电梯轿厢的运行信息处于故障状态时触发带提拉力的提拉装置B。具体地，如图4-7所示，检测触发装置A包括检测器1和触发机构2，检测器1用于检测电梯轿厢的运行信息，并在电梯轿厢处于故障状态时驱动触发机构；本实施例的检测器1为机械式检测器，即限速器，故本实施例的检测器检测的电梯轿厢的运行信息为电梯轿厢的运行速度，继而本实施例的电梯轿厢的故障状态为超速或坠落或意外移动等能够通过速度反馈的故障状态，例如，超速的故障状态为电梯轿厢的运行速度超出电梯额定速度的115％、坠落、意外移动的故障状态可以通过运行速度的异常反馈。如图6所示，检测器1位于滚轮11上，滚轮11用于与电梯导轨I接触，通过接触的方式使得检测器检测得到的电梯轿厢的运行信息更准确。

当检测器1检测到电梯轿厢的运行信息属于故障状态时，限速器动作联动触发机构2。其中，如图4所示，触发机构2包括驱动件21、转动轴22和联动杆23，驱动件21用于被限速器触发而活动；转动轴22的横截面为方形，相应地，驱动件21具有与转动轴22的横截面结构相配的方孔，当驱动件21安装在转动轴22上，转动轴22能联动于驱动件21；联动杆23具有与转动轴22的横截面结构相配的方孔，当联动杆23安装在转动轴22上，联动杆23能够联动于转动轴22。而且，驱动件21绕转动轴22转动的转动面与联动杆23绕转动轴22转动的转动面相互平行；如图8所示，联动杆23为组件式设计，包括杆体231、套筒232和连杆233，套筒232套设在杆体231之外，且两者通过压簧234相配，杆体231通过基座安装在转动轴22上，使得杆体231联动于转动轴22；连杆233与套筒232之间的连接结构为凹凸配合结构，且连杆233抵靠于杆体231，使得杆体231活动时能联动连杆233活动。

另外，为了便于触发机构的复位，如图5和6所示，本实施例的触发机构还包括复位组件24，复位组件24包括第二转动盘241、第二安装板242、第三活动板243、第四活动板244、第二导向柱245和第二复位弹性件246，第二转动盘241联动于转动轴22，第二安装板242通过安装架a固定于电梯轿厢，且第二转动盘241转动配合于安装架a；具体地，在第二转动盘241的外壁开设有圆环槽，相应地，安装架a上开设有圆孔，安装架的圆孔装配在第二转动盘的圆环槽内，使得第二转动盘可以转动配合于安装架。其中，第二安装板242用于安装第三活动板243和第四安装板244，其安装的方式可以为榫接，以使第三活动板243、第四安装板244分别位于第二转动盘241的两侧；更为具体地，第二转动盘241的转动面设有四根复位螺栓2410，四根复位螺栓2410呈方形分布，第三活动板243和第四安装板244分布位于四根复位螺栓2410的两侧，使得第二转动盘241转动时，其上的四根复位螺栓2410能够联动第三活动板243、第四活动板244活动。第二导向柱245安装在第三活动板243和第四活动板244之间，且延伸至第四活动板244之外构成第二延伸段，第二复位弹性件246套设在第二导向柱245的第二延伸段并通过螺母限位；当第二转动盘241转动时，第二转动盘241上的四根复位螺栓能够联动第三活动板243、第四活动板244活动，从而使得第四活动板244压缩第二复位弹性件246，使得第二复位弹性件246处于压缩状态，便于触发机构的复位。其中，第二导向柱245为长螺栓，贯穿第三活动板243和第四活动板244；第二复位弹性件246为复位弹簧或其它具有弹性的零部件。

其中，带提拉力的提拉装置B，用于在被触发时与电梯导轨接触摩擦以产生提拉力，并触发制动装置C；具体地，如图9所示，带提拉力的提拉装置B包括提拉力发生钳3和提拉机构4，提拉力发生钳3与提拉机构4连接，提拉力发生钳3被触发时与电梯导轨接触摩擦以产生提拉力，从而联动提拉机构以触发制动装置。如图10所示，提拉力发生钳3的结构同安全钳的结构，包括钳体31，钳体31具有纵向设置的导轨槽310，电梯导轨I贯穿于导轨槽310，导轨槽的一侧设置与钳体31连接的楔块32，楔块32的表面设有摩擦片；导轨槽的另一侧设置与钳体31活动连接的抵靠件33。具体地，钳体31具有与抵靠件33相适配的滑道，使得抵靠件33能够活动配合于滑道，滑道包括连通的上滑道3110和下滑道3111，上滑道3110和下滑道3111均以两者的连通位置为起点，朝导轨槽所处的方向并向两侧延伸，从而使得抵靠件33沿上滑道3110或下滑道3111活动均能使抵靠件33从与电梯导轨间隙配合至接触配合，从而使抵靠件33与电梯导轨I接触摩擦而产生提拉力，还能实现双向触发。其中，如图12和13所示，抵靠件33与联动杆的连杆233通过限位销轴235、垫片236及螺钉237连接，使得联动杆23能够联动抵靠件33沿上滑道3110或下滑道3111活动。另外，本实施例的抵靠件33为滚柱。

另外，本实施例的提拉力发生钳3还包括限位机构，如图10和11所示，限位机构包括限位柱34、套设在限位柱34之外的上滑套35、下滑套36、上限位弹性件37和下限位弹性件38，上滑套35和下滑套36上下分布并与提拉力发生钳的钳体31固定连接，限位柱34贯穿上滑套35和下滑套36，限位柱34的上端套设上限位弹性件37并通过螺母限位，使得上限位弹性件37的上下端分布限位在上滑套35与上螺母之间；限位柱34的下端套设下限位弹性件38并通过下螺母限位，使得下限位弹性件38的上下端分布限位在下滑套36与下螺母之间。限位柱34的下端通过固定支架固定在电梯轿厢上。当提拉力发生钳的抵靠件33与电梯导轨接触摩擦时，提拉力发生钳的钳体31的活动通过上限位弹性件37和下限位弹性件38限位，还能实现缓冲的作用。本实施例的上限位弹性件37和下限位弹性件38均为限位弹簧或其它具有弹性的零部件。

如图13所示，本实施例的提拉机构4，包括提拉杆41和联动组件42，提拉杆41由若干连杆依次连接而成的直角结构，以便避让电梯轿厢的结构；提拉杆41的上端与提拉力发生钳的钳体31连接以实现联动而传递提拉力，提拉杆41的下端与联动组件42联动，联动组件42联动制动装置C以触发制动装置C。具体地，如图14所示，联动组件42包括转轴421、触发板422，转轴421为方管结构，转轴421通过提拉板423连接于提拉杆41的下端，从而实现转轴421联动于提拉杆41，触发板422联动于转轴421，触发板422联动制动装置C以触发制动装置C。

另外，为了实现提拉机构的复位，联动组件42还包括复位单元，复位单元用于转轴的复位。具体地，如图14和15所示，复位单元包括第一转动盘424、第一安装板425、第一活动板426、第二活动板427、第一导向柱428和第一复位弹性件429，第一转动盘424联动于转轴421，第一安装板425通过安装支架b固定于电梯轿厢，且第一转动盘424转动配合于安装支架b；具体地，在第一转动盘424的外壁开设有圆环槽，相应地，安装支架b上开设有圆孔，安装支架的圆孔装配在第一转动盘的圆环槽内，使得第一转动盘可以转动配合于安装支架。其中，第一安装板425用于安装第一活动板426和第二安装板427，其安装的方式可以为榫接，以使第一活动板、第二安装板分别位于第一转动盘的两侧；更为具体地，第一转动盘424的转动面设有四根复位螺栓4240，四根复位螺栓呈方形分布，第一活动板和第二安装板分布位于四根复位螺栓4240的两侧，使得第一转动盘424转动时，其上的四根复位螺栓4240能够联动第一活动板、第二活动板活动。第一导向柱428安装在第一活动板和第二活动板之间，且延伸至第二活动板之外构成第一延伸段，第一复位弹性件429套设在第一导向柱428的第一延伸段并通过螺母限位；当第一转动盘转动时，第一转动盘上的四根复位螺栓能够联动第一活动板、第二活动板活动，从而使得第二活动板压缩第一复位弹性件429，使得第一复位弹性件429处于压缩状态，便于提拉机构的复位。其中，第一导向柱为长螺栓，贯穿第一活动板和第二活动板；第一复位弹性件为复位弹簧或其它具有弹性的零部件。

其中，如图16所示，本实施例的联动组件42有两个(数量不限于两个，制得装置的数量而定)，每个联动组件均与一个制动装置C联动，两个联动组件的转轴连接以实现同步转动，从而实现电梯轿厢的稳定制动。其中，只有一个联动组件的转轴与提拉杆通过提拉板连接，另一个联动组件的转轴通过与提拉杆连接的联动组件的转轴同步联动。

本实施例的制动装置用于在被触发时制动电梯轿厢，包括夹持电梯导轨而产生制动力的制动装置，例如单向安全钳或双向安全钳，也可以是其它夹轨制动装置或之外的紧急保护装置。本实施例的制动装置的具体结构同提拉力发生钳的具体结构(不包括限位机构)，在此不赘述。

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统，其诊断检测的核心是通过导轨与轿厢相对位置之间设置检测触发装置实现电梯轿厢运行的监测，并将获得的电梯运动数据和测试数据通过无线通信网络传输到云端，再通过评估计算模型对电梯运行安全风险评估，从而进行预防性维护，实现精准定位运行维护；将日常信息处理分析后为维保提供服务，在电梯处于紧急状态时触发制动，以确保电梯轿厢人员安全。其中，通过运动的轿厢与固定导轨之间相对运动来监测轿厢运行是核心点；另外，可以通过电梯轿厢的逆行实现制动装置的复位，从而联动提拉装置复位。本实施例所有的检测、控制均源于电梯轿厢，曳引驱动及制动装置仅作为电梯运行的执行部件，电梯的安全、控制、保护都是使电梯轿厢安全可靠且稳定运行，实现安全乘梯。

实施例二：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

如图17和18所示，本实施例的检测器包括机械检测器100和电子检测器200，即机械限速器和电子限速器，机械检测器100与电子检测器200分别位于电梯导轨的两侧，且机械检测器100和电子检测器200的滚轮具有一定的预紧力与电梯导轨接触，并始终夹持电梯导轨；机械检测器用于检测电梯轿厢的速度、位移，电子检测器用于检测电梯轿厢的速度、位移、加减速度、行程、振动等。机械检测器的驱动件与电子检测器的驱动件联动，通过同一联动杆联动提拉力机构，本实施例的提拉力机构300也进行了改进，当然也可以采用实施例一的提拉力机构。

本实施例的提拉力机构300包括座体、U型板簧和两套限位组件，座体位于U型板簧的中部，且通过座体两侧的四根导柱安装在U型板簧内，导柱外套设缓冲弹簧310，使得对座体的活动进行限位及缓冲。两套限位组件分别固定于U型板簧的两侧，固定的方式参考实施例一；座体具有纵向设置的导轨槽，电梯导轨贯穿于导轨槽，导轨槽的一侧设置与座体连接的楔块，导轨槽的另一侧设置与座体活动连接的抵靠件；当电梯轿厢的状态处于故障状态时，联动杆联动抵靠件活动至与电梯导轨接触。

电子检测器的具体的实施方式可以为：在滚轮上安装电磁铁，通过旋转轮转动使得电磁铁旋转，通过磁编码器实现速度、位移、加减速度、行程等的测量，通过校准开关对运行信息监测(检验及紧急制动)、通过触发状态监测记录安全部件动作资料，通过运行信息监测记录数据，通过无线传输记录数据，使用维护保养与紧急处理联动；还在滚轮上安装振动传感器，用于检测轿厢的振动。本实施例将机械与电气双重冗余安全保护相互判定实现更加安全控制；当然，其它编码器(例如光电编码器)也能实现上述功能。本实施例能实现将电梯轿厢的位置检测采用位置开关检测方式转变成通过位置测量的方式来控制轿厢门区位置，简化了采用位置开关检测方式的电梯结构。

其它结构可以参考实施例一。

实施例三：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

远程云端通过地图显示的方式显示各电梯的定位、实时运行信息、维保数据等，类似于动态沙盘；当某一电梯处于故障状态，显示终端能实时显示并产生报警，从而提高解决电梯故障的效率以及保障人身安全。

其它结构可以参考实施例一。

实施例四：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

省略带提拉力的提拉装置的结构，直接由检测触发装置在电梯处于异常运行时触发紧急制动装置，虽然简化了整个系统的构架，但是对检测触发装置的触发力要求较高，适用于特殊的场合以满足用户的不同需求。

其它结构可以参考实施例一。

实施例五：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

省略带提拉力的提拉装置的结构，并直接由检测触发装置在电梯处于异常运行时电子信号触发紧急制动装置，使得紧急制动装置开始动作，简化了整个系统的构架，适用于特殊的场合以满足用户的不同需求。

其它结构可以参考实施例一。

实施例六：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

评估端替换为与检测器有线通信连接的智能终端，如图19所示，将轿厢控制器K安装在电梯轿厢上，电梯轿厢0上还安装检测触发装置A、带提拉力的提拉装置B和紧急保护装置C；电梯轿厢0通过曳引机钢丝绳连接至曳引机及制动器，并延伸至与对重Z连接。当电梯发生上行、下行超速、坠落、上行、下行意外移动等异常运行时，通过检测触发装置A触发提拉装置，提拉装置通过夹持电梯导轨产生提拉力，从而将紧急保护装置触发产生制动，实现在轿厢异常运行时的紧急安全保护。其中，智能终端具有实施例一的远程云端所有的数据处理功能，也能实现电梯轿厢的近距离的诊断和维保，实现诊断维保系统构架的多样性。轿厢控制器通过无线通信技术将其采集的所有信息通过控制器储存，实现电梯运行黑匣子。轿厢控制器将电梯的运维数据传输到维护终端，以便与维护终端互动管理，实现诊断式预防性维保。同时通过监测异常故障，诊断电梯的运行，通过物联网实现电梯故障的精准定位或预诊为维保人员由定期维保向诊断预防性精准维保转变。

其它结构可以参考实施例一。

实施例七：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例一的不同之处在于：

评估端为实施例一的远程云端以及实施例六的智能终端的结合，实现多方位评估和维保，评估准确性高，实现诊断维保系统构架的多样性。

其它结构可以参考实施例一和六。

实施例八：

本实施例的基于电梯轿厢的诊断维保系统与实施例二的不同之处在于：

省略机械检测器的结构，即只保留电子检测器，也能实现电梯轿厢运行信息的检测，简化了整个系统的构架，满足不同场合的需求。

其它结构可以参考实施例二。

以上所述仅是对本发明的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本发明提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，包括设于电梯轿厢的检测触发装置、制动装置；所述检测触发装置用于与电梯导轨接触，并通过运动的电梯轿厢与固定的电梯导轨之间的相对运动以检测电梯轿厢的运行信息，还用于在电梯轿厢处于故障状态时触发制动装置以对电梯轿厢进行制动；所述诊断维保系统还包括评估端，所述评估端用于接收检测触发装置传输的电梯轿厢的运行信息，并对电梯运行安全风险评估以进行预防性维护。

2.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述评估端包括：

接收模块，用于接收电梯轿厢的运行信息；

分析模块，用于对电梯轿厢的运行信息进行分析，以对电梯运行安全风险评估。

3.根据权利要求2所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述电梯运行安全风险评估的方式为利用评估计算模型对电梯轿厢的运行信息进行分析。

4.根据权利要求2所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述评估端还包括显示模块，用于显示电梯轿厢的定位信息和运维信息。

5.根据权利要求4所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述电梯轿厢的定位信息以地图的形式显示。

6.根据权利要求4或5所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述评估端还包括发送模块；当电梯轿厢处于预防性维护或故障状态，所述发送模块将处于需维护状态的电梯轿厢的定位信息以地图的形式传输至相应的维护终端。

7.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述电梯轿厢的运行信息还包括电梯测试数据。

8.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述评估端包括与检测触发装置有线通信连接的智能终端、与检测触发装置无线通信连接的云端中的至少一种。

9.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述检测触发装置的检测方式为机械检测和/或电子检测，且均通过滚轮与电梯导轨接触。

10.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢的诊断维保系统，其特征在于，所述检测触发装置触发制动装置的触发方式为机械触发和/或电子触发。

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