CN111822194B - 一种高架桥修建工程施工方法 - Google Patents

一种高架桥修建工程施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种高架桥修建工程施工方法，由移动平台、框架单元、两个滚动单元、喷涂框和伸缩管配合完成的作业，本发明可以解决由于模板的板面通常为平板结构，在对弯处的护栏表面喷涂时，难以紧密贴合，当反光漆喷在底漆后，多余的漆料会从模板、护栏内侧壁的间隙处向下流出，从而污染护栏内壁，影响美观度，且模板与护栏每次贴合时需要重新定位，延长了工作时间等问题。

Description

一种高架桥修建工程施工方法
技术领域
本发明涉及高架桥的修建技术领域，特别涉及一种高架桥修建工程施工方法。
背景技术
高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。采用这种桥结构可以疏散交通密度，提高运输效率。在对高架桥修建时，需要对高架桥边缘的护栏上进行反光漆喷涂，从而提高了防撞护栏的警示作用，降低了事故发生率。
在对护栏喷涂时，通常将箭头模板贴合在护栏内侧壁上，再通过喷涂的方式将反光漆喷在护栏内侧壁上，但是，在实际操作中可能会遇到一些问题：
由于模板的板面通常为平板结构，在对弯处的护栏表面喷涂时，难以紧密贴合，当反光漆喷在底漆后，多余的漆料会从模板、护栏内侧壁的间隙处向下流出，从而污染护栏内壁，影响美观度，且模板与护栏每次贴合时需要重新定位，延长了工作时间。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种高架桥修建工程施工方法，可以解决由于模板的板面通常为平板结构，在对弯处的护栏表面喷涂时，难以紧密贴合，当反光漆喷在底漆后，多余的漆料会从模板、护栏内侧壁的间隙处向下流出，从而污染护栏内壁，影响美观度，且模板与护栏每次贴合时需要重新定位，延长了工作时间等问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种高架桥修建工程施工方法，其使用了一种标记喷涂设备，该标记喷涂设备包括移动平台、框架单元、两个滚动单元、喷涂框和伸缩管，采用上述标记喷涂设备对高架桥修建工程施工方法如下：
S1、底漆喷涂：对高架桥两边的护栏进行表面清扫，并对其内侧壁进行底漆统一化喷涂；
S2、挂靠放置：底漆喷涂后，通过移动平台的移动将框架单元紧贴在护栏内侧壁上，通过滚动单元与护栏的外侧贴合滚动；
S3、反光漆喷涂：箭头标记喷涂时，通过推动气缸带动限位架向前推动，在两个联动支链的联动下带动减阻辊后缩，前推的限位架带动滑动块、喷涂模板与护栏内侧壁接触贴合，同时挤压杆受到推力内移，在挤压力的作用下密封机构前移从而与护栏内侧壁接触贴合，之后通过喷涂框将反光漆喷涂在底漆面上，喷在底漆上的反光漆整体呈V型的箭头结构；
S4、下一位置的喷涂：喷涂完毕后，通过推动气缸带动限位架后退，框架单元整体复位，通过移动平台带动框架单元移动到下一工作位置进行喷涂。
移动平台的上端前侧安装有框架单元，框架单元的上端安装有两个滚动单元，移动平台的上端后侧安装有喷涂框，喷涂框与框架单元之间连有伸缩管。
所述的框架单元包括滑动块、喷涂模板、连接架、密封机构、两个工作腔、两个联动机构、两个推动气缸和两个固定板，滑动块的下端通过滑动配合的方式与移动平台连接，滑动块的中部设有喷涂模板，且喷涂模板的后端与滑动块的后端通过连接架连接，喷涂模板与滑动块之间形成挤压腔，挤压腔内设有密封机构，滑动块的左右两端开设有两个工作腔，工作腔内设有联动机构，联动机构与推动气缸的顶出端连接，推动气缸安装在固定板上，固定板安装在移动平台上。
所述的联动机构包括限位架、两个联动支链、滑动框、减阻辊、擦拭毛和挤压杆，限位架与推动气缸的顶出端连接，限位架与滑动框之间连有两个联动支链，滑动框与工作腔之间为滑动配合连接，滑动框的内壁上安装有擦拭毛，擦拭毛对滚动的减阻辊表面颗粒杂质进行扫除，滑动框内通过轴承与减阻辊连接，后缩前的减阻辊与护栏内侧壁之间为贴合状态，保证了滑动块、喷涂模板与护栏之间存在一定的间隙，避免了框架单元在移动时，滑动块、喷涂模板与护栏因摩擦产生磨损的情况，当框架单元移动停止后，减阻辊受牵引缩回到工作腔，此时，滑动块、喷涂模板与护栏之间为贴合状态，靠近滑动块中部布置的联动支链上安装有挤压杆。
优选的，所述的连接架的前端设有嵌入柱，嵌入柱与喷涂模板之间为嵌入连接，连接架的前端设有卡位柱，卡位柱与滑动块之间为嵌入连接，且卡位柱位于嵌入柱的外侧，连接架与滑动块之间通过螺栓连接。
优选的，所述的密封机构包括连接板、复位弹簧、滑动杆、受压杆、拦截架、内置弹簧和密封组，连接板安装在挤压腔上，连接板与滑动杆之间连有复位弹簧，滑动杆的后端安装有受压杆，滑动杆的前端外侧开设有内凹槽，且内凹槽内通过内置弹簧与拦截架连接，滑动杆的前端内侧安装有密封组。
优选的，所述的密封组包括两个贴合囊、工作弹簧、海绵框，一号贴合囊的内部注入有清水，海绵框安装在滑动杆的前端，海绵框的内外两侧壁上安装有两个贴合囊，贴合囊的内部注入有清水，贴合囊内均匀设有工作弹簧。
优选的，所述的挤压杆的内端面从上往下为逐渐向外倾斜的结构，且挤压杆与受压杆的上端为贴合状态。
优选的，所述的联动支链包括一号杆、二号杆、滑动板和连接弹簧，滑动板与工作腔之间为滑动配合连接，滑动板与工作腔之间连有连接弹簧，滑动板的上端与限位架之间通过销轴连接，滑动板的下端与滑动框之间通过销轴连接。
优选的，所述的滚动单元包括挂靠架和滑动轮，挂靠架的后端安装在滑动块的上端，挂靠架的前端设有滑动轮。
本发明的有益效果在于：
一、本发明提供的一种高架桥修建工程施工方法,本发明通过挂靠的方式确定框架单元与护栏之间的位置，无需每次喷涂时需要重新定位，通过多重贴合避免了多余的反光漆渗出的情况，避免了护栏内侧壁被污染的情况，提高了美观度；
二、本发明提供的一种高架桥修建工程施工方法,本发明所述的框架单元采用联动化结构的设计理念，未喷涂时，伸出的减阻辊保证了滑动块与护栏内侧壁之间存在间隙，避免了滑动块刮花刷有底漆的护栏内侧壁，喷涂时，在联动化结构的牵引下，减阻辊内缩，滑动块、密封机构与护栏内侧壁的接触贴合，提高了对喷涂范围周边的漆料有效拦截率，避免了多余的反光漆渗出的情况；
三、本发明提供的一种高架桥修建工程施工方法,本发明所述的密封机构通过柔性囊体、海绵的相结合，使得密封机构与护栏内侧壁之间的接触率，适用于不同弧度的护栏，保证了反光漆不会漏出的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是高架桥修建工程施工方法的流程图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明移动平台、框架单元、两个滚动单元之间的结构示意图；
图4是本发明图3的A-A剖视图；
图5是本发明图4的X向局部放大图；
图6是本发明图4的Y向局部放大图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图6所示，一种高架桥修建工程施工方法，其使用了一种标记喷涂设备，该标记喷涂设备包括移动平台1、框架单元2、两个滚动单元3、喷涂框4和伸缩管5，采用上述标记喷涂设备对高架桥修建工程施工方法如下：
S1、底漆喷涂：对高架桥两边的护栏进行表面清扫，并对其内侧壁进行底漆统一化喷涂；
S2、挂靠放置：底漆喷涂后，通过移动平台1的移动将框架单元2紧贴在护栏内侧壁上，通过滚动单元3与护栏的外侧贴合滚动；
S3、反光漆喷涂：箭头标记喷涂时，通过推动气缸27带动限位架261向前推动，在两个联动支链262的联动下带动减阻辊264后缩，前推的限位架261带动滑动块21、喷涂模板22与护栏内侧壁接触贴合，同时挤压杆266受到推力内移，在挤压力的作用下密封机构24前移从而与护栏内侧壁接触贴合，之后通过喷涂框4将反光漆喷涂在底漆面上，喷在底漆上的反光漆整体呈V型的箭头结构；
S4、下一位置的喷涂：喷涂完毕后，通过推动气缸27带动限位架261后退，框架单元2整体复位，通过移动平台1带动框架单元2移动到下一工作位置进行喷涂。
移动平台1的上端前侧安装有框架单元2，框架单元2的上端安装有两个滚动单元3，移动平台1的上端后侧安装有喷涂框4，喷涂框4与框架单元2之间连有伸缩管5。
所述的框架单元2包括滑动块21、喷涂模板22、连接架23、密封机构24、两个工作腔25、两个联动机构26、两个推动气缸27和两个固定板28，滑动块21的下端通过滑动配合的方式与移动平台1连接，滑动块21的中部设有喷涂模板22，且喷涂模板22的后端与滑动块21的后端通过连接架23连接，喷涂模板22与滑动块21之间形成挤压腔，挤压腔内设有密封机构24，滑动块21的左右两端开设有两个工作腔25，工作腔25内设有联动机构26，联动机构26与推动气缸27的顶出端连接，推动气缸27安装在固定板28上，固定板28安装在移动平台1上。
所述的联动机构26包括限位架261、两个联动支链262、滑动框263、减阻辊264、擦拭毛265和挤压杆266，限位架261与推动气缸27的顶出端连接，限位架261与滑动框263之间连有两个联动支链262，滑动框263与工作腔25之间为滑动配合连接，滑动框263的内壁上安装有擦拭毛265，擦拭毛265对滚动的减阻辊264表面颗粒杂质进行扫除，滑动框263内通过轴承与减阻辊264连接，后缩前的减阻辊264与护栏内侧壁之间为贴合状态，保证了滑动块21、喷涂模板22与护栏之间存在一定的间隙，避免了框架单元2在移动时，滑动块21、喷涂模板22与护栏因摩擦产生磨损的情况，当框架单元2移动停止后，减阻辊264受牵引缩回到工作腔25，此时，滑动块21、喷涂模板22与护栏之间为贴合状态，靠近滑动块21中部布置的联动支链262上安装有挤压杆266。
所述的连接架23的前端设有嵌入柱，嵌入柱与喷涂模板22之间为嵌入连接，连接架23的前端设有卡位柱，卡位柱与滑动块21之间为嵌入连接，且卡位柱位于嵌入柱的外侧，嵌入柱、卡位柱的设置保证了连接架23、喷涂模板22、滑动块21三者之间的位置关系，连接架23与滑动块21之间通过螺栓连接，螺栓起到锁定的作用。
所述的密封机构24包括连接板241、复位弹簧242、滑动杆243、受压杆244、拦截架245、内置弹簧246和密封组247，连接板241安装在挤压腔上，连接板241与滑动杆243之间连有复位弹簧242，滑动杆243的后端安装有受压杆244，滑动杆243的前端外侧开设有内凹槽，且内凹槽内通过内置弹簧246与拦截架245连接，复位弹簧242、内置弹簧246均起到复位的效果，滑动杆243的前端内侧安装有密封组247，具体工作时，减阻辊264缩回的同时，挤压杆266受到挤压后内移，从而挤压受压杆244前推直到密封组247与护栏内侧壁接触。
所述的密封组247包括两个贴合囊2471、工作弹簧2472、海绵框2473，一号贴合囊2471的内部注入有清水，海绵框2473安装在滑动杆243的前端，海绵框2473的内外两侧壁上安装有两个贴合囊2471，贴合囊2471的内部注入有清水，贴合囊2471内均匀设有工作弹簧2472，工作弹簧2472起到了弹性连接的作用，注有清水的贴合囊2471与护栏之间为紧密贴合状态，海绵框2473对少量渗出的反光漆进行吸附，三层设计提高了接触密封效果的同时，避免了反光漆漏出的情况。
所述的挤压杆266的内端面从上往下为逐渐向外倾斜的结构，且挤压杆266与受压杆244的上端为贴合状态，减小了挤压的难度。
所述的联动支链262包括一号杆2621、二号杆2622、滑动板2623和连接弹簧2624，滑动板2623与工作腔25之间为滑动配合连接，滑动板2623与工作腔25之间连有连接弹簧2624，连接弹簧2624起到复位的作用，滑动板2623的上端与限位架261之间通过销轴连接，滑动板2623的下端与滑动框263之间通过销轴连接，联动支链262采用连杆结构的设计，保证了限位架261、减阻辊264之间相向运动或者相反运动。
具体工作时，通过推动气缸27带动限位架261向前推动，在两个联动支链262的联动下带动减阻辊264后缩，同时，挤压杆266受到推力后向内侧移动，从而挤压受压杆244前推直到密封组247与护栏内侧壁接触。
所述的滚动单元3包括挂靠架31和滑动轮32，挂靠架31的后端安装在滑动块21的上端，挂靠架31的前端设有滑动轮32，滑动轮32起到与护栏外侧壁之间的滚动位移的作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高架桥修建工程施工方法，其使用了一种标记喷涂设备，该标记喷涂设备包括移动平台(1)、框架单元(2)、两个滚动单元(3)、喷涂框(4)和伸缩管(5)，其特征在于：采用上述标记喷涂设备对高架桥修建工程施工方法如下：
S1、底漆喷涂：对高架桥两边的护栏进行表面清扫，并对其内侧壁进行底漆统一化喷涂；
S2、挂靠放置：底漆喷涂后，通过移动平台(1)的移动将框架单元(2)紧贴在护栏内侧壁上，通过滚动单元(3)与护栏的外侧贴合滚动；
S3、反光漆喷涂：箭头标记喷涂时，通过推动气缸(27)带动限位架(261)向前推动，在两个联动支链(262)的联动下带动减阻辊(264)后缩，前推的限位架(261)带动滑动块(21)、喷涂模板(22)与护栏内侧壁接触贴合，同时挤压杆(266)受到推力内移，在挤压力的作用下密封机构(24)前移从而与护栏内侧壁接触贴合，之后通过喷涂框(4)将反光漆喷涂在底漆面上，喷在底漆上的反光漆整体呈V型的箭头结构；
S4、下一位置的喷涂：喷涂完毕后，通过推动气缸(27)带动限位架(261)后退，框架单元(2)整体复位，通过移动平台(1)带动框架单元(2)移动到下一工作位置进行喷涂；
移动平台(1)的上端前侧安装有框架单元(2)，框架单元(2)的上端安装有两个滚动单元(3)，移动平台(1)的上端后侧安装有喷涂框(4)，喷涂框(4)与框架单元(2)之间连有伸缩管(5)；
所述的框架单元(2)包括滑动块(21)、喷涂模板(22)、连接架(23)、密封机构(24)、两个工作腔(25)、两个联动机构(26)、两个推动气缸(27)和两个固定板(28)，滑动块(21)的下端通过滑动配合的方式与移动平台(1)连接，滑动块(21)的中部设有喷涂模板(22)，且喷涂模板(22)的后端与滑动块(21)的后端通过连接架(23)连接，喷涂模板(22)与滑动块(21)之间形成挤压腔，挤压腔内设有密封机构(24)，滑动块(21)的左右两端开设有两个工作腔(25)，工作腔(25)内设有联动机构(26)，联动机构(26)与推动气缸(27)的顶出端连接，推动气缸(27)安装在固定板(28)上，固定板(28)安装在移动平台(1)上；
所述的联动机构(26)包括限位架(261)、两个联动支链(262)、滑动框(263)、减阻辊(264)、擦拭毛(265)和挤压杆(266)，限位架(261)与推动气缸(27)的顶出端连接，限位架(261)与滑动框(263)之间连有两个联动支链(262)，滑动框(263)与工作腔(25)之间为滑动配合连接，滑动框(263)的内壁上安装有擦拭毛(265)，滑动框(263)内通过轴承与减阻辊(264)连接，靠近滑动块(21)中部布置的联动支链(262)上安装有挤压杆(266)；
所述的密封机构(24)包括连接板(241)、复位弹簧(242)、滑动杆(243)、受压杆(244)、拦截架(245)、内置弹簧(246)和密封组(247)，连接板(241)安装在挤压腔上，连接板(241)与滑动杆(243)之间连有复位弹簧(242)，滑动杆(243)的后端安装有受压杆(244)，滑动杆(243)的前端外侧开设有内凹槽，且内凹槽内通过内置弹簧(246)与拦截架(245)连接，滑动杆(243)的前端内侧安装有密封组(247)；
所述的挤压杆(266)的内端面从上往下为逐渐向外倾斜的结构，且挤压杆(266)与受压杆(244)的上端为贴合状态。
2.根据权利要求1所述一种高架桥修建工程施工方法,其特征在于：所述的连接架(23)的前端设有嵌入柱，嵌入柱与喷涂模板(22)之间为嵌入连接，连接架(23)的前端设有卡位柱，卡位柱与滑动块(21)之间为嵌入连接，且卡位柱位于嵌入柱的外侧，连接架(23)与滑动块(21)之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述一种高架桥修建工程施工方法,其特征在于：所述的密封组(247)包括两个贴合囊(2471)、工作弹簧(2472)、海绵框(2473)，一号贴合囊(2471)的内部注入有清水，海绵框(2473)安装在滑动杆(243)的前端，海绵框(2473)的内外两侧壁上安装有两个贴合囊(2471)，贴合囊(2471)的内部注入有清水，贴合囊(2471)内均匀设有工作弹簧(2472)。
4.根据权利要求1所述一种高架桥修建工程施工方法,其特征在于：所述的联动支链(262)包括一号杆(2621)、二号杆(2622)、滑动板(2623)和连接弹簧(2624)，滑动板(2623)与工作腔(25)之间为滑动配合连接，滑动板(2623)与工作腔(25)之间连有连接弹簧(2624)，滑动板(2623)的上端与限位架(261)之间通过销轴连接，滑动板(2623)的下端与滑动框(263)之间通过销轴连接。
5.根据权利要求1所述一种高架桥修建工程施工方法,其特征在于：所述的滚动单元(3)包括挂靠架(31)和滑动轮(32)，挂靠架(31)的后端安装在滑动块(21)的上端，挂靠架(31)的前端设有滑动轮(32)。
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