CN111816130A - 一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，包括面板(1)、核心处理板(3)、液晶面板及控制板(4)、亮度感知板(2)和亮度传感器(6)；面板上设有透光点位；亮度传感器贴在亮度感知板上后安装在面板背面设有透光点位的地方，对从透光点位进入的光线换算成数字信号，并换算成亮度值输出给核心处理板；核心处理板上驻留的指数调节算法将亮度值转换成亮度调节信号，并将亮度调节信号发送给液晶面板及控制板，实现对液晶面板及控制板亮度的调节。本发明将亮度传感器感知的亮度值转换成符合人眼识别特性的屏幕亮度自动调节曲线，实现对屏幕的自动调节，符合飞行员对驾驶舱的人机功效的设计特性。

Description

一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器
技术领域
本发明属于民用飞机机载显示设备领域，涉及安装于飞机舱内驾驶舱的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器。
背景技术
飞机机载显示器可为飞行员在飞行过程中查阅飞行手册或航图等资料的运行载体，主要为飞行员提供辅助飞行信息，降低飞行员的飞行工作量，然而长时间的使用机载显示器，会使得飞行员的眼睛产生一定的负荷，这就对飞机机载显示器的显示特性提出了较高的要求，不同的飞行场景对显示器的亮度提出了不同的应用要求，比如飞机在高空飞行中，刺眼的阳光透过挡风玻璃的高亮环境，需要显示器的亮度比较高，才能够在高亮环境下呈现较好显示效果，而飞机驾驶舱在夜航的低亮度环境下，需要显示器保持在一个低亮度的显示，才不会对飞行员造成亮度困扰，因此飞机机载显示器需要能够根据不同的环境亮度场景，将显示器的背光自动变换与之匹配的亮度，为飞行员提供一种较为友好的人机交互应用。
发明内容
本发明的发明目的在于提供了一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，能够针对飞机驾驶舱在高空飞行过程中的环境亮度特点，使得驾驶舱显示器能够自动调节亮度。本发明采用对称式亮度感知布局，能够均匀的识别周围环境的亮度(特别是飞机在高空时的驾驶舱环境亮度)，并通过一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器实现对液晶屏幕亮度的自动调节，一方面充分利用硅胶面板的透光特性，找出符合亮度传感器的感知范围，将不同亮度场景下的亮度标定出来，另一方面，通过指数亮度自动调节算法，将亮度传感器感知的亮度值转换成符合人眼识别特性的屏幕亮度自动调节曲线，实现对屏幕亮度的自动调节，符合飞行员对驾驶舱整体的人机功效的设计特性。
本发明的发明目的是通过如下技术方案实现的：
一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，包括面板1、核心处理板3、液晶面板及控制板4、亮度感知板2和亮度传感器6；
面板1上设有透光点位；
亮度传感器6贴在亮度感知板2上后一起安装在面板1背面设有透光点位的地方，对从透光点位进入的光线换算成数字信号，并换算成亮度值输出给核心处理板3；
核心处理板3上驻留的指数调节算法将亮度值转换成亮度调节信号，并将亮度调节信号发送给液晶面板及控制板4，实现对液晶面板及控制板4亮度的调节。
优选地，面板1由遮光硅胶一体成型，面板1非透光点位处设有遮光层，透光点位保持硅胶原色，透光点位与遮光硅胶之间采用亮度屏蔽工艺。
优选地，透光点位在飞机机载显示器的左右二侧对称布局。
优选地，核心处理板3采用X86架构。
优选地，液晶面板及控制板4通过LVDS屏幕连接线与核心处理板3连接。
优选地，一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器还包含整体安装结构5，整体安装结构5由前壳结构与背板结构组成。
优选地，整体安装结构5的前壳结构通过前装屏的方式将液晶面板及控制板4胶合固定，并通过液晶面板及控制板4自带的紧固螺钉孔位固定。
优选地，整体安装结构5的前壳结构预留面板1、亮度感知板2的安装定位结构，面板1与亮度感知板2按照先后顺序固定在整体安装结构5的前壳结构上。
优选地，整体安装结构5的背板结构上预留安装孔位，核心处理板3固定在整体安装结构5的背板结构上。
有益效果：本发明采用对称式亮度感知布局，能够均匀的识别周围环境的亮度(特别是飞机在高空时的驾驶舱环境亮度)，并且实现对液晶屏幕亮度的自动调节。本发明一方面充分利用硅胶面板的透光特性，找出符合亮度传感器的感知范围，将不同亮度场景下的亮度标定出来，另一方面，通过指数亮度自动调节算法，将亮度传感器感知的亮度值转换成符合人眼识别特性的屏幕亮度自动调节曲线，实现对屏幕的自动调节，符合飞行员对驾驶舱的人机功效的设计特性，降低屏幕亮度对飞行员的眼部使用负荷。
附图说明
图1为本发明的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器的单侧感光部位示意图；
图2为本发明的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器背面示意图。
图3为本发明的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器正面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明是如何实现的。
实施例
参见图1至图3所示，本实施例所示一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，包括遮光硅胶面板1、亮度感知板2、核心处理板3、液晶面板及控制板4、整体安装结构5、亮度传感器6。
面板1上设有透光点位。面板1采用防火、防霉材质的硅胶开模一体成型，面板1非透光点位处设有遮光层，使得遮光硅胶面板1内部形成不透光的封闭空间，透光点位保持硅胶原色，将外界环境光线按比例透入，透光点位与遮光硅胶之间采用亮度屏蔽工艺，防止亮度感知板2上的背光通过硅胶材质内部透入产生光线干扰。
透光点位在飞机机载显示器的左右二侧对称布局，亮度传感器6贴在亮度感知板2上后一起安装在面板1背面设有透光点位的地方，能够识别从透光点位进入的光线并换算成数字信号，再换算成亮度值输出给核心处理板3。
核心处理板3采用X86架构设计，能够接收并处理多种类型的接口输入的信号，核心处理板3通过通用处理端口接收亮度感知板2传输的亮度值，并通过核心处理板3上驻留的指数调节算法将亮度值转换成亮度调节信号，液晶面板及控制板4通过LVDS屏幕连接线与核心处理板3连接，核心处理板3将亮度调节信号发送给液晶面板及控制板4，实现对液晶面板及控制板4亮度的调节。
整体安装结构5由前壳结构与背板结构组成。
整体安装结构5的前壳结构通过前装屏的方式将液晶面板及控制板4胶合固定，并通过液晶面板及控制板4自带的紧固螺钉孔位固定。
整体安装结构5的前壳结构预留面板1、亮度感知板2的安装定位结构，面板1与亮度感知板2按照先后顺序固定在整体安装结构5的前壳结构上。
整体安装结构5的背板结构上预留安装孔位，核心处理板3固定在整体安装结构5的背板结构上。
本发明所示的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，采用对称式亮度感知布局，能够均匀的识别周围环境的亮度，通过亮度自动调节算法，将亮度传感器感知的亮度值转换成符合人眼识别特性的屏幕亮度自动调节曲线，实现对屏幕的自动调节，符合飞行员对驾驶舱的人机功效的设计特性。

Claims (9)

1.一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，包括面板(1)、核心处理板(3)和液晶面板及控制板(4)，其特征在于还包含亮度感知板(2)和亮度传感器(6)；
面板(1)上设有透光点位；
亮度传感器(6)贴在亮度感知板(2)上后一起安装在面板(1)背面设有透光点位的地方，对从透光点位进入的光线换算成数字信号，并换算成亮度值输出给核心处理板(3)；
核心处理板(3)上驻留的指数调节算法将亮度值转换成亮度调节信号，并将亮度调节信号发送给液晶面板及控制板(4)，实现对液晶面板及控制板(4)亮度的调节。
2.根据权利要求1所述一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于面板(1)由遮光硅胶一体成型，面板(1)非透光点位处设有遮光层，透光点位保持硅胶原色，透光点位与遮光硅胶之间采用亮度屏蔽工艺。
3.根据权利要求1所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于透光点位在飞机机载显示器的左右二侧对称布局。
4.根据权利要求1所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于核心处理板(3)采用X86架构。
5.根据权利要求1所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于液晶面板及控制板(4)通过LVDS屏幕连接线与核心处理板(3)连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于还包含整体安装结构(5)，整体安装结构(5)由前壳结构与背板结构组成。
7.根据权利要求6所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于整体安装结构(5)的前壳结构通过前装屏的方式将液晶面板及控制板(4)胶合固定，并通过液晶面板及控制板(4)自带的紧固螺钉孔位固定。
8.根据权利要求6所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于整体安装结构(5)的前壳结构预留面板(1)、亮度感知板(2)的安装定位结构，面板(1)与亮度感知板(2)按照先后顺序固定在整体安装结构(5)的前壳结构上。
9.根据权利要求6所述的一种具有屏幕亮度自动调节功能的飞机机载显示器，其特征在于整体安装结构(5)的背板结构上预留安装孔位，核心处理板(3)固定在整体安装结构(5)的背板结构上。
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