CN111810274B - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

一种汽车尾气净化装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111810274B
CN111810274B CN202010688483.4A CN202010688483A CN111810274B CN 111810274 B CN111810274 B CN 111810274B CN 202010688483 A CN202010688483 A CN 202010688483A CN 111810274 B CN111810274 B CN 111810274B
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting pipe
automobile exhaust
conductive filler
chamber
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010688483.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111810274A (zh
Inventor
曹嘉羽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pinghu Aizhixin Environmental Protection Technology Co ltd
Original Assignee
Pinghu Aizhixin Environmental Protection Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pinghu Aizhixin Environmental Protection Technology Co ltd filed Critical Pinghu Aizhixin Environmental Protection Technology Co ltd
Priority to CN202010688483.4A priority Critical patent/CN111810274B/zh
Publication of CN111810274A publication Critical patent/CN111810274A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111810274B publication Critical patent/CN111810274B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/01—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust by means of electric or electrostatic separators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/04—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric, e.g. electrostatic, device other than a heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/38—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an ozone (O3) generator, e.g. for adding ozone after generation of ozone from air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/10—Carbon or carbon oxides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气净化装置，其技术方案要点是：一种汽车尾气净化装置，包括套设于汽车尾气排放管的第一连接管，第一连接管连接有绝缘连接体，绝缘连接体背离第一连接管一端连接有第二连接管，第一连接管设置有第一导电填料室，第二连接管设置有第二导电填料室，绝缘连接体设置有供汽车尾气流通的孔隙，汽车尾气依次经过第一导电填料室、绝缘连接体及第二导电填料室，第一连接管设置有高压静电发生器，高压静电发生器的负极输出端与所述第一导电填料室连通，高压静电发生器的正极输出端与第二导电填料室连通。本发明的一种汽车尾气净化装置，结构简单，便于安装，能够保持汽车尾气流通顺畅，并达到净化尾气及炭黑颗粒。

Description

一种汽车尾气净化装置
技术领域
本发明属于汽车尾气净化领域，更具体地说，它涉及一种汽车尾气净化装置。
背景技术
汽车尾气排气已成为当今空气污染的主要因素之一。由于汽车发动机工作中，由于燃烧不充分，产生大量的碳黑及PM2.5微颗粒，影响身体健康。
目前已有多种的净化装置，主要的方式为过滤，存在阻力降大，过滤不彻底等问题。同时由于成本高，难以推广。
因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，结构简单，便于安装，能够保持汽车尾气流通顺畅，并达到净化尾气及炭黑颗粒。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括套设于汽车尾气排放管的第一连接管，所述第一连接管连接有绝缘连接体，所述绝缘连接体背离第一连接管一端连接有第二连接管，所述第一连接管设置有第一导电填料室，所述第二连接管设置有第二导电填料室，所述绝缘连接体设置有供汽车尾气流通的孔隙，汽车尾气依次经过第一导电填料室、绝缘连接体及第二导电填料室，所述第一连接管设置有高压静电发生器，所述高压静电发生器的负极输出端与所述第一导电填料室连通，所述高压静电发生器的正极输出端与所述第二导电填料室连通。一种汽车尾气净化装置，结构简单，便于安装，能够保持汽车尾气流通顺畅，并达到净化尾气及炭黑颗粒。
通过采用上述技术方案，汽车尾气可以依次经过第一导电填料室、绝缘连接体及第二导电填料室，当尾气进入第一导电填料室时，尾气中的颗粒充分接触高压负极，从而使尾气中的颗粒带有电子，然后尾气经过绝缘连接体后进入第二导电填料室，使带电子的颗粒被吸附于第二导电填料室内，实现颗粒净化。
本发明进一步设置为：高压静电发生器的电源输入端连接有12V的DC电源或者24V的DC电源。
通过采用上述技术方案，高压静电发生器的输入电源为12V的DC电源或者24V的DC电源，这样方便车辆对高压静电发生器直接提供电源，可以直接接入在汽车直流电源中；与汽车电源之间安装开关，或直接接入汽车启动之后的电路中，与发动机同步工作。
本发明进一步设置为：所述第一连接管设置有保持第一连接管与汽车尾气排放管连接的喉箍。
通过采用上述技术方案，通过喉箍可以保持第一连接管固定连接于汽车尾气排放管。
本发明进一步设置为：所述第一导电填料室包括两个设置于所述第一连接管的第一填料板、设置于两个所述第一填料板之间的第一导电材料，所述第二导电填料室包括设置于所述第二连接管的第二填料板、设置于两个第二填料板之间的第二导电材料，所述第一填料板及第二填料板均开设有若干方便汽车尾气流通的通气孔。
通过采用上述技术方案，汽车尾气先通过第一填料板并与第一导电材料接触，从而使尾气中的颗粒吸收电子，然后尾气通过第一填料板及绝缘连接体进入第二导电填料室后，由于第二导电材料具有正电压，尾气中带有电子的颗粒就吸入于第二导电材料表面，从而除去尾气中的颗粒。
本发明进一步设置为：所述第一填料板及第二填料板分别可拆卸连接于对应的第一连接管或第二连接管，所述第一连接管侧壁开设有两个分别供对应第一填料板插设的第一插槽，所述第二连接管侧壁开设有两个分别供对应第二填料板插设的第二插槽。
通过采用上述技术方案，通过第一插槽可以方便第一填料板插入第一连接管内，并保持第一导电材料位于两个第一填料板之间，同时通过第二插槽方便第二填料板插入第二连接管内，并保持第二导电材料位于两个第二填料板之间。
本发明进一步设置为：第一连接管为绝缘耐高温软管。
通过采用上述技术方案，第一连接管未绝缘耐高温软管可以达到方便安装，同时可以避免负极电压绝缘于整个车体。
本发明进一步设置为：所述第二连接管为金属管，所述第二连接管与车体接触。
通过采用上述技术方案，第二连接管为金属管，这样一方面方便固定安装第二连接管，另一方面可以达到正极电压于车体接触，从而避免因为正极与车体之间电位压而产生排放口尾气中残留碳黑在车体上吸附，影响车体美观。
本发明进一步设置为：第一导电填料室朝向绝缘连接体的一端设置有若干放电针，所述放电针与所述高压静电发生器的负极输出端连通。
通过采用上述技术方案，通过放电针可以达到朝向绝缘连接体方向释放电子，使负极在电场作用下产生电晕并放电，产生负离子和微量臭氧，与尾气一起进入正极填料室B，氧化尾气中的燃料及CO，净化尾气，降低CO排放。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、汽车尾气可以依次经过第一导电填料室、绝缘连接体及第二导电填料室，当尾气进入第一导电填料室时，尾气中的颗粒充分接触高压负极，从而使尾气中的颗粒带有电子，然后尾气经过绝缘连接体后进入第二导电填料室，使带电子的颗粒被吸附于第二导电填料室内，实现颗粒净化；
2、第一连接管未绝缘耐高温软管可以达到方便安装，同时可以避免负极电压绝缘于整个车体，第二连接管为金属管，这样一方面方便固定安装第二连接管，另一方面可以达到正极电压于车体接触，从而避免因为正极与车体之间电位压而产生排放口尾气中残留碳黑在车体上吸附，影响车体美观；
3、通过放电针可以达到朝向绝缘连接体方向释放电子，使负极在电场作用下产生电晕并放电，产生负离子和微量臭氧，与尾气一起进入正极填料室B，氧化尾气中的燃料及CO，净化尾气，降低CO排放。
附图说明
图1为本实施例的立体图；
图2为本实施例剖视图。
附图说明：1、第一连接管；2、绝缘连接体；3、孔隙；4、第二连接管；5、第一导电填料室；6、第二导电填料室；7、高压静电发生器；8、第一填料板；9、第一导电材料；10、第二填料板；11、第二导电材料；12、第一插槽；13、第二插槽；14、喉箍；15、放电针；16通气孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1和图2所示，一种汽车尾气净化装置，包括套设于汽车尾气排放管的第一连接管1，第一连接管1背离汽车尾气排放管的游荡连接有绝缘连接体2，绝缘连接体2的材质可以为陶瓷、耐热橡胶、耐热塑料等，绝缘连接体2设置有供汽车尾气流通的孔隙3，并且绝缘连接体2固定连接有第二连接管4，第二连接管4位于绝缘连接体2背离第一连接管1的一侧，第一连接管1设置有第一导电填料室5，并且第二连接管4内设有第二导电填料室6，第一连接管1还安装有高压静电发生器7，高压静电发生器7的负极输出端与第一导电填料室5连通，且正极输出端与第二导电填料室6连通，高压静电发生器7的电源输入端连接有12V的DC电源或者24V的DC电源。这样汽车尾气可以依次经过第一导电填料室5、绝缘连接体2及第二导电填料室6，当尾气进入第一导电填料室5时，尾气中的颗粒充分接触高压负极，从而使尾气中的颗粒带有电子，然后尾气经过绝缘连接体2后进入第二导电填料室6，使带电子的颗粒被吸附于第二导电填料室6内，实现颗粒净化；并且高压静电发生器7的输入电源为12V的DC电源或者24V的DC电源，这样方便车辆对高压静电发生器7直接提供电源，可以直接接入在汽车直流电源中；与汽车电源之间安装开关，或直接接入汽车启动之后的电路中，与发动机同步工作。
第一导电填料室5包括两个安装于第一连接管1的第一填料板8、填充于两个第一填料板8之间的第一导电材料9，第一导电材料9可以为耐腐蚀的金属材料，也可以是导电非金属氧化物，形状可以是颗粒状，也可以是丝网状，第一填料板8开设有若干个通气孔16；第二导电填料室6包括两个安装与第二连接管4的第二填料板10、填充于两个第二填料板10之间的第二导电材料11，第二导电材料11也可以为耐腐蚀的金属材料，也可以是导电非金属氧化物，形状可以是颗粒状，也可以是丝网状，第二填料板10也开始有若干个通气孔16。这样汽车尾气先通过第一填料板8并与第一导电材料9接触，从而使尾气中的颗粒吸收电子，然后尾气通过第一填料板8及绝缘连接体2进入第二导电填料室6后，由于第二导电材料11具有正电压，尾气中带有电子的颗粒就吸入于第二导电材料11表面，从而除去尾气中的颗粒。
为了方便更换第一导电材料9及第二导电材料11，第一填料板8可拆卸连接于第一连接管1，第二填料板10可拆卸连接于第二连接管4，第一连接管1侧壁开设有两个供第一填料板8插入并盖合第一连接管1的第一插槽12，第二连接管4侧壁开设有两个分别供第二填料板10插入的第二插槽13，通过第一插槽12可以方便第一填料板8插入第一连接管1内，并保持第一导电材料9位于两个第一填料板8之间，同时通过第二插槽13方便第二填料板10插入第二连接管4内，并保持第二导电材料11位于两个第二填料板10之间。
第一连接管1的材质为绝缘耐高温软管，并且第二连接管4的材质为金属管，第二连接管4与车体接触。第一连接管1未绝缘耐高温软管可以达到方便安装，同时可以避免负极电压绝缘于整个车体；同时第二连接管4为金属管，这样一方面方便固定安装第二连接管4，另一方面可以达到正极电压于车体接触，从而避免因为正极与车体之间电位压而产生排放口尾气中残留碳黑在车体上吸附，影响车体美观。
为了保持第一连接管1套设于汽车尾气排放管，第一连接管1还安装有喉箍14，通过喉箍14可以保持第一连接管1固定连接于汽车尾气排放管。
第一导电填料室5朝向绝缘连接体2的一端安装有若干个放电针15，放电针15规定于第一填料板8，并且放电针15与高压静电发生器7的负极输出端连通。这样通过放电针15可以达到朝向绝缘连接体2方向释放电子，使负极在电场作用下产生电晕并放电，产生负离子和微量臭氧，与尾气一起进入正极填料室B，氧化尾气中的燃料及CO，净化尾气，降低CO排放。
具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种汽车尾气净化装置，包括套设于汽车尾气排放管的第一连接管(1)，其特征在于:所述第一连接管(1)连接有绝缘连接体(2)，所述绝缘连接体(2)背离第一连接管(1)一端连接有第二连接管(4)，所述第一连接管(1)设置有第一导电填料室(5)，所述第二连接管(4)设置有第二导电填料室(6)，所述绝缘连接体(2)设置有供汽车尾气流通的孔隙(3)，汽车尾气依次经过第一导电填料室(5)、绝缘连接体(2)及第二导电填料室(6)，所述第一连接管(1)设置有高压静电发生器(7)，所述高压静电发生器(7)的负极输出端与所述第一导电填料室(5)连通，所述高压静电发生器(7)的正极输出端与所述第二导电填料室(6)连通；所述第一连接管(1)为绝缘耐高温软管；所述第二连接管(4)为金属管，所述第二连接管(4)与车体接触；所述高压静电发生器(7)的电源输入端连接有12V的DC电源或者24V的DC电源；所述第一导电填料室(5)朝向绝缘连接体(2)的一端设置有若干放电针(15)，所述放电针(15)与所述高压静电发生器(7)的负极输出端连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于:所述第一连接管(1)设置有保持第一连接管(1)与汽车尾气排放管连接的喉箍(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于:所述第一导电填料室(5)包括两个设置于所述第一连接管(1)的第一填料板(8)、设置于两个所述第一填料板(8)之间的第一导电材料(9)，所述第二导电填料室(6)包括设置于所述第二连接管(4)的第二填料板(10)、设置于两个第二填料板(10)之间的第二导电材料(11)，所述第一填料板(8)及第二填料板(10)均开设有若干方便汽车尾气流通的通气孔(16)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于:所述第一填料板(8)及第二填料板(10)分别可拆卸连接于对应的第一连接管(1)或第二连接管(4)，所述第一连接管(1)侧壁开设有两个分别供对应第一填料板(8)插设的第一插槽(12)，所述第二连接管(4)侧壁开设有两个分别供对应第二填料板(10)插设的第二插槽(13)。
CN202010688483.4A 2020-07-16 2020-07-16 一种汽车尾气净化装置 Active CN111810274B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010688483.4A CN111810274B (zh) 2020-07-16 2020-07-16 一种汽车尾气净化装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010688483.4A CN111810274B (zh) 2020-07-16 2020-07-16 一种汽车尾气净化装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111810274A CN111810274A (zh) 2020-10-23
CN111810274B true CN111810274B (zh) 2022-01-21

Family

ID=72865347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010688483.4A Active CN111810274B (zh) 2020-07-16 2020-07-16 一种汽车尾气净化装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111810274B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5492677A (en) * 1993-06-02 1996-02-20 Ajiawasu Kabushiki Kaisha Contaminated air purifying apparatus
CN1157368A (zh) * 1995-10-24 1997-08-20 株式会社欧登 柴油机排气颗粒收集装置
CN101229484A (zh) * 2007-10-29 2008-07-30 江苏大学 一种用于汽车尾气治理的电晕放电等离子体反应器
CN105781691A (zh) * 2016-02-15 2016-07-20 林雅宁 一种汽车尾气发电联合净化装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5806967B2 (ja) * 2012-03-30 2015-11-10 株式会社クボタ ディーゼルエンジンの排気処理装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5492677A (en) * 1993-06-02 1996-02-20 Ajiawasu Kabushiki Kaisha Contaminated air purifying apparatus
CN1157368A (zh) * 1995-10-24 1997-08-20 株式会社欧登 柴油机排气颗粒收集装置
CN101229484A (zh) * 2007-10-29 2008-07-30 江苏大学 一种用于汽车尾气治理的电晕放电等离子体反应器
CN105781691A (zh) * 2016-02-15 2016-07-20 林雅宁 一种汽车尾气发电联合净化装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN111810274A (zh) 2020-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPWO2005069460A1 (ja) 放電装置及び空気浄化装置
CN207849473U (zh) 一种油烟吸附装置及吸油烟机
CN105413867A (zh) 静电集尘模块及具有该模块的净化装置
CN111810274B (zh) 一种汽车尾气净化装置
CN205606756U (zh) 电离式空气净化装置
CN215863792U (zh) 一种适用于中央空调风口的杀菌消毒装置
CN201246207Y (zh) 一种尾气处理装置
CN211789988U (zh) 一种负离子发生器
CN204353009U (zh) 静电集尘装置及其静电集尘系统
CN209829269U (zh) 静电式工业油烟净化设备
CN211617387U (zh) 大巴车净化装置
CN209549712U (zh) 静电除油烟装置
CN214874804U (zh) 一种用于车厢内的等离子体空气清新装置
CN203018206U (zh) 一种高压静电装置上的负极结构
JP2001062342A (ja) 電気集塵機とそれを用いた空気調和機
CN106150609A (zh) 一种汽车尾气净化处理的方法及其装置
CN212403543U (zh) 用于净水机的离子净化装置
CN206304906U (zh) 一种静电净化装置
CN111463665A (zh) 一种负离子发生器
CN211372640U (zh) 垂直电梯净化装置
CN211755990U (zh) 一种组合式静电烟雾除尘空气净化装置
CN105056717B (zh) 一种针对气态污染物的分解装置
CN211936193U (zh) 一种换气除尘装置
CN217526939U (zh) 活性炭吸附装置
CN217337397U (zh) 一种一次性电子烟

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant