CN111806353A - 具有多部件操作块的操作元件及相关安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种尤其用于机动车辆的操作元件(1)，具有：支架(2)；围绕至少一个枢转轴(A)可枢转地安装在所述支架(2)上的操作块(3)，所述操作块具有一个或多个由操作员用以操作的操作界面(10)，其中所述操作块(3)多部件地构成并且至少具有以下部件：一件式或多件式的支脚部分(4)，其构成与所述支架(2)配合的轴保持机构(8)，用于提供可枢转运动的轴保持；中间部分(5)，其通过滑动插入和/或位移运动与所述支脚部分(4)连接；和锁定元件(6)，所述锁定元件以锁定的方式与所述支脚部分(4)和/或中间部分(5)锁定连接，其中所述锁定元件(6)构成为，使得关于支脚部分(4)固定所述中间部分(5)。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有多部件操作块的操作元件及相关安装方法。
背景技术
操作块的多部件设计通常是由于出于触觉或视觉原因而提供不同表面的混搭的需求。多部件方式的另一个原因还在于所述操作块的区域经受各种机械应力，所述应力不能通过选择单一零件的材料而实现，因此操作块需要由多部件构造。然而，操作块的多部件设计要求操作块的部件彼此固定。为此，通常使用固定连接。然而特别在操作过程提供操作界面的部件时，需要相对大的杠杆力量来接合，与操作块的部件的连接将用于支架的轴保持，尤其大负荷。此外，在建立锁定连接时特别是锁钩的偏转时在其将在要达到的锁定位置中接合到锁定凹槽之前，例如塑料的材料迅速经受过重负载，引起塑性变形，如果并未发生断裂将产生不必要的过度负荷，这尤其在多次修理而建立连接时可能出现这种情况。因此，应避免操作块的这些组件在连接中的锁定连接。此外，在汽车领域要确定，这些多部件的组件要承受哪些力，这由常规的锁定连接几乎无法预测，因为正如前面所说，连接历史对于锁定的耐久性至关重要。
发明内容
因此本发明的目的在于提供一种操作元件，虽然存在输入部件的多部件的视觉、触觉和/或机械原因，但该操作元件具有改进的机械和持久的稳定性同时还具有小的安装体积。该目的通过根据权利要求1所述的操作元件实现。同样有利的应用和相应的安装方法是其他独立权利要求的主题。有利的实施方式分别是从属权利要求的主题。应注意，在权利要求中单独列出的特征可以在技术上任意合理地彼此组合，并且其示出了本发明的其他实施方式。此外特别是结合附图的描述表征和说明了本发明。
根据本发明的操作元件包括支架，该操作元件尤其用于机动车辆。术语支架要广义地解释，例如解释为在隔板或在挡板上进行固定。所述支架例如由热塑性塑料，金属或金属合金制成，例如由ZAMAK锌合金制成。根据本发明的操作元件还包括在所述支架上围绕一个或多个枢转轴枢转地安装的操作块。因此，操作块和支架构成轴保持机构，其机械配合以提供枢转移动性。轴保持机构还可包括返回机构，例如弹簧钢片，以使操作块返回到一个或多个静止位置中。操作块面向操作员并且具有一个或多个操作界面，其被构成用于由操作员操作。操作理解为通过接触一个或多个操作界面来手动移动操作块。操作块创造性地设计成几个部件并且具有至少三个组件。
它设有一个支脚部分，所述支脚部分具有轴保持机构，所述轴保持机构与所述支架配合，以提供操作块可枢转的安装。支脚部分可以一个或多部件地构成。所述支脚部分的多个组件例如力配合地，形状配合地，和/或材料地彼此连接。由此所述支脚部分的技术特点在于，它与支架配合提供可枢转的安装，并且因此与操作块的其余组件相比通常靠近枢转轴设置。优选地，脚部构成有至少一个轴颈和/或至少一个轴容纳部，该轴颈分别限定所述枢转轴。
优选地，所述支脚部分的技术特点还在于，它不限定任何由操作员指定的用于操作的操作界面，因为它被设置成，操作员不能进行手动操作。
除了支脚部分之外，操作块还具有中间部分和锁定元件，该中间部分通过滑动的，优选地非锁定的插入和/或滑动运动与所述支脚部分连接，该锁定元件以锁定方式与所述支脚部分和/或中间部分连接。优选地，这种锁定可以在组装期间无需工具而实现。在这种情况下，所述锁定元件被构成为，将中间部分固定在所述支脚部分上。因此，中间部分和锁定元件的技术特点在于，锁定元件的锁定固定导致中间部分固定在支脚部分上。这能够消除支脚部分和中间部分之间的锁定连接，并且由此将组装空间最小化，增强负荷能力。
优选地，中间部分具有开口，支脚部分至少部分地且锁定元件元件至少部分地优选形状配合地容纳在该开口中。更优选地，在该开口中构成有一个或多个连接片，并且支脚部分构成有一个或多个保持凸耳，使得在中间部分和支脚部分连接状态下，所述连接片通过保持凸耳在后面接合。
根据一个优选的实施方式，中间部分和支脚部分构成为，使得它们的连接机构，例如连接片和保持凸耳，通过垂直于枢转轴的插入方向上发生的插入和随后在平行于枢转轴的移位方向上发生的位移进行连接。
优选地，中间部分基本上构成有操作界面，并且锁定元件构成有设置在操作界面之间并面向操作员的装饰面。与操作界面相比，装饰表面为相对较小，尤其窄面。例如，装饰面的表面积小于整个操作界面的1/3，优选小于1/10。例如，装饰面的至少一个外部尺寸小于1cm，优选地，装饰面的至少一个外部尺寸小于0.8cm，最优选地，装饰面的至少一个外部尺寸小于0.5cm。
优选地，锁定元件构成为，使得其沿着移动方向关于支脚部分将中间部分固定。
根据另一优选的实施方式，锁定元件构成为，使得其通过至少部分地插入中间部分，例如插入中间部分的开口中，以形状配合容纳的方式，优选在垂直于枢转轴的插入方向上，在中间部分或在支脚部分上锁定地进行固定。
优选地，中间部分设计成翅片，例如，操作界面由翅片的两个相对侧面进行限定。
优选地，锁定元件具有金属涂层，所述金属涂层通过电沉积或PVD涂覆施加在锁定元件的基底材料上。
优选地，中间部分具有锁定凸耳，所述锁定凸耳接合在锁定元件的锁定凹槽中，以便将锁定元件以锁定的方式固定在中间部分上。
中间部分和锁定元件例如均由热塑性塑料制成。支脚元件例如至少部分地由热塑性塑料或ZAMAK制成。
本发明还涉及一种前述实施方式之一中的操作元件在机动车辆中的应用。
本发明还涉及一种操作元件的安装方法，该操作元件具有多部件的，在支架上可枢转安装的操作块，所述方法具有以下步骤。在涂敷步骤中，将操作块的中间部分通过滑动的插入和/或移动施加到操作块的支脚部分上。在这种情况下，支脚部分的技术特点在于，其构成与支架配合的轴保持机构，以提供可枢转的安装。优选地，支脚部分的技术特点还在于，其不限定由操作员指定的用于操作的操作界面。
在按时间顺序的固定步骤中，将锁定元件以锁定的方式固定在中间部分或支脚部分上，由此中间部分固定在支脚部分上。
关于根据本发明的方法的其他有利的实施方式，参考关于操作元件的上述陈述，其表征该方法的相同有利的技术特点和相关的技术优点。因此，根据该方法的一个优选的实施方式，中间部分和支脚部分构成为，使得它们的连接机构，例如连接片和保持凸耳，通过垂直于枢转轴的插入方向上发生的插入和随后在平行于枢转轴的移动方向上发生的位移进行连接。
根据该方法的一个优选的实施方式，中间部分具有开口，支脚部分至少部分地且锁定元件元件至少部分地容纳在该开口中。更优选地，在该开口中构成有一个或多个连接片，并且支脚部分构成有一个或多个保持凸耳，使得在中间部分和支脚部分连接状态下，所述连接片通过保持凸耳在后面接合。
附图说明
接下来将参考附图更详细地解释本发明和技术环景。应指出，附图示出了本发明特别优选的实施例，但并不限于此。在附图中：
图1为根据本发明的操作元件1的透视分解图；
图2为图1中操作元件1的操作块3的相关分解图；以及
图3a至3d为根据本发明的图1中的操作元件1的组装方法的各组装阶段的图。
具体实施方式
图1示意性地示出了根据本发明的用于机动车辆的操作元件1。操作元件1具有支架2，支架2用于将操作元件1固定到机动车辆的隔板或挡板(未示出)上。在支架2上，为此目的而设置的轴保持机构围绕可枢转的操作块3的枢转轴A安装在所述支架2上。操作块3构造为多个部分并且具有支脚部分4、中间部分5以及此外用作为装饰元件的锁定元件6。中间部分5构造为翅片形状并且同时限定操作界面10，所述操作界面用于操作员的操作，也用于操作块3围绕枢转轴A从图1中所示的静止位置的手动枢转。还设有板簧形式的返回机构7，所述返回机构与支脚部分4配合，以实现操作块3自动回位到静止位置中。
支脚部分4又构造成多个部分，其中组件4a、4b、4c力配合地、形状配合地和/或材料地彼此连接。所述支脚部分4的技术特点在于，它构成轴保持机构，以与所述支架2配合，并且其技术特点还在于，在操作元件1的安装状态下，其不限定由操作员可接近和指定的用于手动操作的操作界面。
因此，支脚部分4在其组件4c上构成有轴颈8，该轴颈8接合在所述支架2的轴容纳部(未示出)中。支脚部分4的突出组件4a基本上用于与中间部分5的连接并且在这种情况下用于与锁定元件6的配合，如下所述，以将中间部件5关于支脚部分4进行固定。
参考图2，更详细地解释操作块3的构造。所述中间部分5，其基本上构成有相反设置的操作界面10，其具有开口11。所述开口11用于无锁定容纳所述支脚部分4，更确切的说是其组件4a，并且用于在中间部分5的开口11中以锁定形式形状配合的容纳和固定所述锁定元件6。所述支脚部分4构成有保持钩15，所述保持钩与开口11中的连接片相配合，所述连接片以图2中所选择的视角不可见。所述锁定元件6构成有装饰面12，其表面积明显地小于所述操作界面10的表面积并且在所述锁定元件6插入到所述中间部分5的开口的状态下，构成有设置在操作界面10之间的并且用作为装饰面的过渡面。为将所述锁定元件6固定在中间部分上，在所述开口11的内周面中构成有锁钩，所述锁钩以图2的视角不可见。其接合到所述锁定元件5的锁定凹槽13中，以将锁定元件6与中间部分5进行锁定。所述锁定元件6还具有锁定突起16，所述锁定突起构成为，与锁定突起17在支脚部分4的一侧于安装状态下配合，以将中间部分5相对于支脚部分4进行固定。
下面参考图3a至3d更详细地解释根据本发明的组装方法和操作块3的部件4、5、6的相互配合。中间部分5具有开口11。所述开口11用于无锁定容纳所述支脚部分的组件4a，并且用于在中间部分5的开口11中以锁定形式形状配合的容纳和固定所述锁定元件6。所述支脚部分的组件4a构成有保持钩15，所述保持钩被构成为，与开口11中的连接片18相配合。为将锁定元件6固定在中间部分上，在开口11中构成有锁钩14，以接合到所述锁定元件5的锁定凹槽13中。锁定元件6还具有锁定突起16，所述锁定突起被构成为，与突起17在支脚部分4的组件4a的一侧于安装状态下配合，以将中间部分5相对于支脚部分4以及其组件4a进行固定。保持钩15和连接片18构成为，将中间部分通过在插入方向S1上的插入设置在支脚部分的组件4a上，插入方向垂直图1中的枢转轴，如图3a所示，然后接下来如图3a所示以沿着平行于图1的枢转轴A的移动方向V进行移动并且以实现图3c中所示的中间部分5与支脚部分的组件4a之间的安装比例。在这种情况下，保持凸耳15分别接合在开口11中构造的中间部分5的锁定连接片18。目前为了将中间部分5关于支脚部分的组件4相对移动方向V进行固定，如图3c所示，将锁定部件6沿着插入方向S2插进中间部分5的开口11中，所述插入方向也垂直于图1的枢转轴A。在这种情况下，如图3d所示，锁定凸耳14和锁定凹槽13进行锁定，而所述锁定凸起16与支脚部分一侧的凸起17楔紧。因为保持钩15与连接片18传输基本手动操作时积压的扭矩，并且这些扭矩可以相应地构造为耐久的并且根据机械要求在很大程度上相对于它们的尺寸可伸缩，而不影响中间部分的外部形状，所以可以实现一种改进的耐久性。此外，由于在制造中间部分5和支脚部分4之间的连接时消除了锁定，所以机械连接在其制造期间也不会加载负荷。
Claims (13)
1.一种操作元件(1)，尤其用于机动车辆，所述操作元件包括：
支架(2)；
围绕至少一个枢转轴(A)可枢转地安装在所述支架(2)上的操作块(3)，该操作块具有一个或多个由操作员用以操作的操作界面(10)，其中所述操作块(3)以多部件方式构成并且至少包含以下部件：
一件式或多件式的支脚部分(4)，其构成为与所述支架(2)的轴保持机构(8)配合，用于提供可枢转运动；
中间部分(5)，其通过滑动插入和/或位移运动与所述支脚部分(4)连接；和
锁定元件(6)，所述锁定元件以锁定的方式与所述支脚部分(4)和/或所述中间部分(5)锁定连接，其中所述锁定元件(6)构造成使得相对于支脚部分(4)固定所述中间部分(5)。
2.根据权利要求1所述的操作元件(1)，其中所述中间部分(5)具有开口(11)，所述支脚部分(4)至少部分地并且所述锁定元件(6)至少部分地尤其形状配合地容纳在所述开口中。
3.根据前述权利要求所述的操作元件(1)，其中在所述开口(11)中构成有一个或多个连接片(18)，并且所述支脚部分(4)构成有一个或多个保持钩(15)，以将所述连接片(18)的后面进行接合。
4.根据上述权利要求任意一项所述的操作元件(1)，其中所述中间部分(5)和所述支脚部分(4)构成为，使得通过垂直于枢转轴(A)的插入方向(S1)进行的插入和随后通过平行于所述枢转轴(A)的移动方向(V)进行的位移来进行连接。
5.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述中间部分(5)构成有操作界面(10)，并且所述锁定元件(6)构成有设置在所述操作界面(10)之间的面向所述操作员的装饰面(12)。
6.根据前述权利要求所述的操作元件(1)，其中所述锁定元件(6)将所述中间部分(5)相对移动方向(V)关于所述支脚部分(4)进行固定。
7.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述锁定元件(6)构成为，使得其通过至少部分插入到所述中间部分(5)中，优选以垂直于所述枢转轴(A)的插入方向(S2)，以锁定的方式固定在所述中间部分(5)上或支脚部分(4)上。
8.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述中间部分(5)构成为翅片形状。
9.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述支脚部分(4)构成有至少一个轴径或至少一个作为轴保持机构(8)的轴容纳部。
10.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述锁定元件(6)具有金属覆层。
11.根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)，其中所述中间部分(5)具有一个或多个锁钩(14)，所述锁钩分别接合在所述锁定元件(6)的锁定凹槽(13)中，以将所述锁定元件以锁定的方式固定在所述中间部分上。
12.一种根据上述权利要求任一项所述的操作元件(1)在机动车辆中的应用。
13.一种安装操作元件(1)的方法，所述操作元件具有多部件的操作块(3)，所述操作块枢转地支撑在支架(2)上，所述方法包括如下步骤：
将所述操作块(3)的中间部分(5)通过滑动插入和/或移动施加到所述操作块(3)的支脚部分(4)上；其中所述支脚部分(4)构成有与所述支架(2)配合的轴保持机构(8)，以提供可枢转移动的轴保持；
按照时间顺序以锁定的方式将所述操作块(3)的锁定元件(6)固定在所述中间部分(5)上和/或所述支脚部分(4)上，由此所述中间部分(5)相对于所述支脚部分(4)固定。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant |