CN111785873A - 一种便于拆装的蓄电池 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于拆装的蓄电池，包括主体、外壳、顶盖和固定机构，所述主体设置在外壳内，所述顶盖设置在外壳顶部，所述顶盖与外壳密封连接，所述固定机构包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在外壳的两侧，所述固定机构包括限位组件和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元，该便于拆装的蓄电池，通过固定机构实现顶盖和外壳的固定，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现外壳的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，与现有的固定机构相比，该固定机构通过双重锁定，实现更好的固定效果，且该固定机构采用纯机械结构，避免了电子元件的使用，提高了使用寿命。

Description

一种便于拆装的蓄电池

技术领域

本发明涉及一种便于拆装的蓄电池。

背景技术

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。

而现有的蓄电池的顶盖一般都是通过螺丝钉等零件进行固定，在拆装时需要使用螺丝刀、电钻等工具，拆装比较麻烦，降低了拆装效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于拆装的蓄电池。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于拆装的蓄电池，包括主体、外壳、顶盖和固定机构，所述主体设置在外壳内，所述顶盖设置在外壳顶部，所述顶盖与外壳密封连接，所述固定机构有两个，两个固定机构分别设置在外壳的两侧，所述固定机构包括限位组件和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元；

所述限位组件包括限位单元和拉动单元，所述限位单元包括固定块、限位块、限位杆和卡杆，所述固定块设置在外壳的一侧，所述限位块设置在外壳上，所述限位块位于固定块的上方，所述限位杆的一端与固定块连接，所述限位杆的另一端穿过限位块，所述限位杆上设有限位槽，所述卡杆的一端位于限位槽内，所述卡杆与限位杆铰接，所述卡杆位于限位块上方，所述卡杆与限位块抵靠，所述拉动单元包括固定环、套环和第一弹簧，所述固定环和套环均套设在限位杆上，所述固定环位于限位杆远离固定块的一端，所述固定环与限位杆固定连接，所述套环位于固定环和限位块之间，所述套环与限位杆滑动连接，所述套环与卡杆抵靠，所述第一弹簧套设在限位杆上，所述第一弹簧位于固定环和套环之间，所述第一弹簧的一端与固定环连接，所述第一弹簧的另一端与套环连接，所述第一弹簧处于压缩状态；

所述推动单元包括推杆、齿条和转齿轮，所述推杆设置在固定块上，所述推杆与固定块滑动连接，所述齿条设置在推杆上，所述转齿轮设置在固定块上，所述齿条与转齿轮啮合；

所述从动单元包括第一伞齿轮、第二伞齿轮和转轴，所述第一伞齿轮与转齿轮固定连接，所述第一伞齿轮与转齿轮同轴设置，所述转轴设置在固定块上，所述转轴与限位杆平行，所述第二伞齿轮套设在转轴上，所述第二伞齿轮与转轴键连接，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合；

所述转动单元包括转盘、挡盘、限位柱、转杆和限位盘，所述转盘和挡盘均套设在转轴上，所述转盘和挡盘均匀转轴固定连接，所述限位柱设置在转盘上，所述挡盘上设有凹口，所述凹口与限位柱正对设置，所述转杆设置在固定块上，所述转杆与转轴平行，所述限位盘套设在转轴上，所述限位盘与转轴固定连接，所述限位盘位于转盘上方，所述限位盘与挡盘抵靠，所述限位盘上设有卡槽，所述卡槽有四个，相邻的两个卡槽形成的夹角为90°，所述限位柱位于其中一个凹槽内，所述限位盘上设有凹槽，所示凹槽与凹口正对设置；

所述卡紧单元包括第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆和第二挡杆均套设在转杆远离固定块的一端，所述第一挡杆和第二挡杆均与转杆固定连接，所述第一挡杆位于第二挡杆的上方，所述第一挡杆和第二挡杆垂直，所述第一挡杆的长度小于第二挡杆的长度，所述限位块中空设置，所述限位块底部设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽垂直，所述第一滑槽与第一挡杆对应设置，所述第二滑槽与第二挡杆对应设置，所述限位块内设有挡板，所述挡板上设有条形槽，所述条形槽与第一挡杆对应设置，所述转轴远离固定块的一端伸入限位块，所述第一挡杆位于挡板上方，所述第一挡杆与挡板抵靠，所述第二挡杆位于挡板下方，所述第二挡杆与限位块抵靠。

为了对推杆进行固定，所述限位杆设有定位槽，所述定位槽内设有定位单元，所述定位单元包括定位块、第二弹簧和拉绳，所述定位块位于定位槽内，所述定位块与定位槽滑动连接，所述第二弹簧设置在定位槽内，所述第二弹簧的一端与定位槽底部连接，所述第二弹簧的另一端与定位块连接，所述限位杆设有穿孔，所述推杆伸入穿孔与定位块抵靠，所述推杆上设有定位孔，所述定位孔与定位块对应设置，所述拉绳的一端与套环连接，所述拉绳的另一端与定位块连接。

为了对推杆的移动进行限位，所述固定块上设滑槽，所述推杆与滑槽滑动连接。

为了对推杆实现更好的限位效果，所述推杆位于滑槽内的一侧设有滑块，所述推杆通过滑块与滑槽滑动连接。

为了使得滑块能较好的回复到初始位置，所述滑槽内设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与滑块连接，所述第三弹簧的另一端与滑槽连接。

为了对滑块的移动进行更好的限位，所述滑块为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。

为了对转杆实现支撑，所述固定块上设有第一轴承座，所述转杆的一端位于第一轴承座内。

为了对转轴实现支撑，所述固定块上设有第二轴承座，所述转轴的一端位于第二轴承座内。

为了实现更好的固定效果，所述卡杆有四个，相邻的两个卡杆形成的夹角为90°。

为了使得卡杆能较好的回复到初始位置，所述卡杆与限位杆的铰接处设有扭簧。

本发明的有益效果是，该便于拆装的蓄电池，通过固定机构实现顶盖和外壳的固定，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现外壳的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，与现有的固定机构相比，该固定机构通过双重锁定，实现更好的固定效果，且该固定机构采用纯机械结构，避免了电子元件的使用，提高了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的便于拆装的蓄电池的结构示意图；

图2是本发明的便于拆装的蓄电池的固定机构的结构示意图；

图3是本发明的便于拆装的蓄电池的拉动单元的结构示意图；

图4是本发明的便于拆装的蓄电池的推动单元的结构示意图；

图5是本发明的便于拆装的蓄电池的转动单元的结构示意图；

图6是本发明的便于拆装的蓄电池的卡紧单元的结构示意图；

图中：1.主体，2.外壳，3.顶盖，4.固定块，5.限位块，6.限位杆，7.卡杆，8.固定环，9.套环，10.第一弹簧，11.推杆，12.齿条，13.转齿轮，14.第一伞齿轮，15.第二伞齿轮，16.转轴，17.转盘，18.挡盘，19.限位柱，20.转杆，21.限位盘，22.第一挡杆，23.第二挡杆，24.挡板，25.定位块，26.第二弹簧，27.拉绳，28.滑块，29.第三弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-2所示，一种便于拆装的蓄电池，包括主体1、外壳2、顶盖3和固定机构，所述主体1设置在外壳2内，所述顶盖3设置在外壳2顶部，所述顶盖3与外壳2密封连接，所述固定机构有两个，两个固定机构分别设置在外壳2的两侧，所述固定机构包括限位组件和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元；

将主体1安装在外壳2内，然后盖上顶盖3，通过固定机构实现顶盖3与外壳2的固定，当需要取下顶盖3时，驱动限位组件，使得限位组件松开，同时限位组件松开推动单元，使得从动单元运转，从而使得转动单元运行，使得卡紧单元回复到初始位置，即可取下顶盖3。

如图3所示，所述限位组件包括限位单元和拉动单元，所述限位单元包括固定块4、限位块5、限位杆6和卡杆7，所述固定块4设置在外壳2的一侧，所述限位块5设置在外壳2上，所述限位块5位于固定块4的上方，所述限位杆6的一端与固定块4连接，所述限位杆6的另一端穿过限位块5，所述限位杆6上设有限位槽，所述卡杆7的一端位于限位槽内，所述卡杆7与限位杆6铰接，所述卡杆7位于限位块5上方，所述卡杆7与限位块5抵靠，所述拉动单元包括固定环8、套环9和第一弹簧10，所述固定环8和套环9均套设在限位杆6上，所述固定环8位于限位杆6远离固定块4的一端，所述固定环8与限位杆6固定连接，所述套环9位于固定环8和限位块5之间，所述套环9与限位杆6滑动连接，所述套环9与卡杆7抵靠，所述第一弹簧10套设在限位杆6上，所述第一弹簧10位于固定环8和套环9之间，所述第一弹簧10的一端与固定环8连接，所述第一弹簧10的另一端与套环9连接，所述第一弹簧10处于压缩状态；

当安装顶盖3时，先向上拉动套环9，四个卡杆7在扭簧回复力的作用下，就会向上移动，从而卡入限位杆6上的限位槽内，然后松开套环9，在第一弹簧10的回复力作用下，第一弹簧10驱动套环9移动，从而使得套环9套在四个卡杆7上，然后将限位块5穿过限位杆6，然后向上拉动套环9，向外拉出卡杆7，使得卡杆7位于套环9外部，然后松手，在第一弹簧10的回复力作用，套环9就会向下压，从而使得套环9压动拉杆张开，从而使得卡杆7贴紧限位块5，从而对限位块5实现固定，从而将顶盖3固定在外壳2上。

为了实现更好的固定效果，所述卡杆7有四个，相邻的两个卡杆7形成的夹角为90°。

为了使得卡杆7能较好的回复到初始位置，所述卡杆7与限位杆6的铰接处设有扭簧。

如图4所示，所述推动单元包括推杆11、齿条12和转齿轮13，所述推杆11设置在固定块4上，所述推杆11与固定块4滑动连接，所述齿条12设置在推杆11上，所述转齿轮13设置在固定块4上，所述齿条12与转齿轮13啮合；

向外推动推杆11，推杆11驱动齿条12移动，齿条12驱动转齿轮13旋转。

这里推杆11与定位块25抵靠，在套环9没有移动的情况下，推杆11时无法移动的，当需要移动推杆11时，需要上拉套环9，套环9驱动拉绳27移动，拉绳27驱动定位块25向上移动，从而使得定位块25移开推杆11，推杆11受不到定位块25的阻挡，即可向外推动，直到推杆11上的穿孔与定位块25正对，然后松开套环9，在第二弹簧26的回复力作用下，第二弹簧26驱动定位块25向下移动，使得定位块25卡在卡槽内，对推杆11进行限位，此时卡紧单元刚好能够卡入限位块5，然后盖上顶盖3，再次拉动套环9，使得定位块25移出穿孔，此时第三弹簧29被拉伸，第三弹簧29的回复力对推杆11产生拉力，使得推杆11回复到初始位置，从而使得卡紧单元卡紧限位块5，从而使得推杆11再次与定位块25抵靠，使得推杆11无法移动，从而使得卡紧单元对限位块5保持卡紧状态。

为了对推杆11的移动进行限位，所述固定块4上设滑槽，所述推杆11与滑槽滑动连接。

为了对推杆11实现更好的限位效果，所述推杆11位于滑槽内的一侧设有滑块28，所述推杆11通过滑块28与滑槽滑动连接。

为了使得滑块28能较好的回复到初始位置，所述滑槽内设有第三弹簧29，所述第三弹簧29的一端与滑块28连接，所述第三弹簧29的另一端与滑槽连接。

为了对滑块28的移动进行更好的限位，所述滑块28为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。

为了对推杆11进行固定，所述限位杆6设有定位槽，所述定位槽内设有定位单元，所述定位单元包括定位块25、第二弹簧26和拉绳27，所述定位块25位于定位槽内，所述定位块25与定位槽滑动连接，所述第二弹簧26设置在定位槽内，所述第二弹簧26的一端与定位槽底部连接，所述第二弹簧26的另一端与定位块25连接，所述限位杆6设有穿孔，所述推杆11伸入穿孔与定位块25抵靠，所述推杆11上设有定位孔，所述定位孔与定位块25对应设置，所述拉绳27的一端与套环9连接，所述拉绳27的另一端与定位块25连接。

如图2所示，所述从动单元包括第一伞齿轮14、第二伞齿轮15和转轴16，所述第一伞齿轮14与转齿轮13固定连接，所述第一伞齿轮14与转齿轮13同轴设置，所述转轴16设置在固定块4上，所述转轴16与限位杆6平行，所述第二伞齿轮15套设在转轴16上，所述第二伞齿轮15与转轴16键连接，所述第二伞齿轮15与第一伞齿轮14啮合；

转齿轮13旋转，驱动第一伞齿轮14旋转，第一伞齿轮14驱动第二伞齿轮15旋转，第二伞齿轮15驱动转轴16旋转。

为了对转轴16实现支撑，所述固定块4上设有第二轴承座，所述转轴16的一端位于第二轴承座内。

如图5所示，所述转动单元包括转盘17、挡盘18、限位柱19、转杆20和限位盘21，所述转盘17和挡盘18均套设在转轴16上，所述转盘17和挡盘18均匀转轴16固定连接，所述限位柱19设置在转盘17上，所述挡盘18上设有凹口，所述凹口与限位柱19正对设置，所述转杆20设置在固定块4上，所述转杆20与转轴16平行，所述限位盘21套设在转轴16上，所述限位盘21与转轴16固定连接，所述限位盘21位于转盘17上方，所述限位盘21与挡盘18抵靠，所述限位盘21上设有卡槽，所述卡槽有四个，相邻的两个卡槽形成的夹角为90°，所述限位柱19位于其中一个凹槽内，所述限位盘21上设有凹槽，所示凹槽与凹口正对设置；

转轴16旋转驱动转盘17旋转，转盘17驱动限位柱19旋转，使得限位柱19卡入限位盘21上的卡槽内，随着限位柱19的移动，限位柱19会驱动限位盘21旋转，限位盘21驱动转杆20旋转。

这里的挡盘18上的凹口，是为了防止限位盘21旋转驱动挡盘18发生碰撞，这里的挡盘18与限位盘21的凹槽贴合时，其之间存在的摩擦力，可以使得限位盘21更好的旋转。

为了对转杆20实现支撑，所述固定块4上设有第一轴承座，所述转杆20的一端位于第一轴承座内。

如图6所示，所述卡紧单元包括第一挡杆22和第二挡杆23，所述第一挡杆22和第二挡杆23均套设在转杆20远离固定块4的一端，所述第一挡杆22和第二挡杆23均与转杆20固定连接，所述第一挡杆22位于第二挡杆23的上方，所述第一挡杆22和第二挡杆23垂直，所述第一挡杆22的长度小于第二挡杆23的长度，所述限位块5中空设置，所述限位块5底部设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽垂直，所述第一滑槽与第一挡杆22对应设置，所述第二滑槽与第二挡杆23对应设置，所述限位块5内设有挡板24，所述挡板24上设有条形槽，所述条形槽与第一挡杆22对应设置，所述转轴16远离固定块4的一端伸入限位块5，所述第一挡杆22位于挡板24上方，所述第一挡杆22与挡板24抵靠，所述第二挡杆23位于挡板24下方，所述第二挡杆23与限位块5抵靠。

转杆20旋转驱动第一挡杆22和第二挡杆23旋转，使得第一挡杆22和第二挡杆23正对第一滑槽和第二滑槽，从而使得第一挡杆22和第二挡杆23能穿过第一滑槽和第二滑槽伸入限位块5内，此时第一挡杆22位于挡板24的上方，第二挡杆23位于挡板24的下方。

这里定位块25穿过穿孔时，推杆11的移动距离使得转齿轮13旋转90°，转齿轮13驱动第一伞齿轮14旋转90°，第一伞齿轮14驱动第二伞齿轮15旋转90°，第二伞齿轮15驱动转轴16旋转90°，转轴16驱动转盘17旋转90°，转盘17驱动限位柱19旋转90°，限位柱19驱动限位盘21旋转90°，线盘驱动转杆20旋转90°，转杆20驱动第一挡杆22和第二挡杆23旋转90°，当定位块25脱离穿孔时，推杆11反向移动，从而使得第一挡杆22和第二挡杆23反向旋转90°，回复到初始位置，此时第一挡杆22与挡板24上的条形槽垂直，第一挡杆22就被卡在挡板24的上方，同时第二挡杆23与第二滑槽垂直，第二挡杆23与第一滑槽平行，因第二挡杆23的长度大于第一滑槽的长度，从而第二挡杆23不会从第一滑槽脱离，从而使得第二挡杆23卡在挡杆下方，实现对限位块5的卡紧和固定，从而对顶盖3实现更好的固定效果。

当需要拆卸时，只需要向上拉动套环9，然后推动推杆11，使得定位块25再次卡在穿孔内，同时，卡杆7在扭簧的作用下再次卡入限位槽内，即可取下顶盖3。

该装置通过驱动拉动单元，使得套环9卡住卡杆7，实现对限位块5的固定，通过拉动单元的运行松开推动单元，从而可以驱动推动单元，通过推动单元驱动从动单元运行，从动单元驱动转动单元运行，转动单元驱动卡紧单元运行，使得卡紧单元卡紧限位块5，实现更好的固定效果。

与现有技术相比，该便于拆装的蓄电池，通过固定机构实现顶盖3和外壳2的固定，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现外壳2的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，与现有的固定机构相比，该固定机构通过双重锁定，实现更好的固定效果，且该固定机构采用纯机械结构，避免了电子元件的使用，提高了使用寿命。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种便于拆装的蓄电池，其特征在于，包括主体(1)、外壳(2)、顶盖(3)和固定机构，所述主体(1)设置在外壳(2)内，所述顶盖(3)设置在外壳(2)顶部，所述顶盖(3)与外壳(2)密封连接，所述固定机构有两个，两个固定机构分别设置在外壳(2)的两侧，所述固定机构包括限位组件和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元；

所述限位组件包括限位单元和拉动单元，所述限位单元包括固定块(4)、限位块(5)、限位杆(6)和卡杆(7)，所述固定块(4)设置在外壳(2)的一侧，所述限位块(5)设置在外壳(2)上，所述限位块(5)位于固定块(4)的上方，所述限位杆(6)的一端与固定块(4)连接，所述限位杆(6)的另一端穿过限位块(5)，所述限位杆(6)上设有限位槽，所述卡杆(7)的一端位于限位槽内，所述卡杆(7)与限位杆(6)铰接，所述卡杆(7)位于限位块(5)上方，所述卡杆(7)与限位块(5)抵靠，所述拉动单元包括固定环(8)、套环(9)和第一弹簧(10)，所述固定环(8)和套环(9)均套设在限位杆(6)上，所述固定环(8)位于限位杆(6)远离固定块(4)的一端，所述固定环(8)与限位杆(6)固定连接，所述套环(9)位于固定环(8)和限位块(5)之间，所述套环(9)与限位杆(6)滑动连接，所述套环(9)与卡杆(7)抵靠，所述第一弹簧(10)套设在限位杆(6)上，所述第一弹簧(10)位于固定环(8)和套环(9)之间，所述第一弹簧(10)的一端与固定环(8)连接，所述第一弹簧(10)的另一端与套环(9)连接，所述第一弹簧(10)处于压缩状态；

所述推动单元包括推杆(11)、齿条(12)和转齿轮(13)，所述推杆(11)设置在固定块(4)上，所述推杆(11)与固定块(4)滑动连接，所述齿条(12)设置在推杆(11)上，所述转齿轮(13)设置在固定块(4)上，所述齿条(12)与转齿轮(13)啮合；

所述从动单元包括第一伞齿轮(14)、第二伞齿轮(15)和转轴(16)，所述第一伞齿轮(14)与转齿轮(13)固定连接，所述第一伞齿轮(14)与转齿轮(13)同轴设置，所述转轴(16)设置在固定块(4)上，所述转轴(16)与限位杆(6)平行，所述第二伞齿轮(15)套设在转轴(16)上，所述第二伞齿轮(15)与转轴(16)键连接，所述第二伞齿轮(15)与第一伞齿轮(14)啮合；

所述转动单元包括转盘(17)、挡盘(18)、限位柱(19)、转杆(20)和限位盘(21)，所述转盘(17)和挡盘(18)均套设在转轴(16)上，所述转盘(17)和挡盘(18)均匀转轴(16)固定连接，所述限位柱(19)设置在转盘(17)上，所述挡盘(18)上设有凹口，所述凹口与限位柱(19)正对设置，所述转杆(20)设置在固定块(4)上，所述转杆(20)与转轴(16)平行，所述限位盘(21)套设在转轴(16)上，所述限位盘(21)与转轴(16)固定连接，所述限位盘(21)位于转盘(17)上方，所述限位盘(21)与挡盘(18)抵靠，所述限位盘(21)上设有卡槽，所述卡槽有四个，相邻的两个卡槽形成的夹角为90°，所述限位柱(19)位于其中一个凹槽内，所述限位盘(21)上设有凹槽，所示凹槽与凹口正对设置；

所述卡紧单元包括第一挡杆(22)和第二挡杆(23)，所述第一挡杆(22)和第二挡杆(23)均套设在转杆(20)远离固定块(4)的一端，所述第一挡杆(22)和第二挡杆(23)均与转杆(20)固定连接，所述第一挡杆(22)位于第二挡杆(23)的上方，所述第一挡杆(22)和第二挡杆(23)垂直，所述第一挡杆(22)的长度小于第二挡杆(23)的长度，所述限位块(5)中空设置，所述限位块(5)底部设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽垂直，所述第一滑槽与第一挡杆(22)对应设置，所述第二滑槽与第二挡杆(23)对应设置，所述限位块(5)内设有挡板(24)，所述挡板(24)上设有条形槽，所述条形槽与第一挡杆(22)对应设置，所述转轴(16)远离固定块(4)的一端伸入限位块(5)，所述第一挡杆(22)位于挡板(24)上方，所述第一挡杆(22)与挡板(24)抵靠，所述第二挡杆(23)位于挡板(24)下方，所述第二挡杆(23)与限位块(5)抵靠。

2.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述限位杆(6)设有定位槽，所述定位槽内设有定位单元，所述定位单元包括定位块(25)、第二弹簧(26)和拉绳(27)，所述定位块(25)位于定位槽内，所述定位块(25)与定位槽滑动连接，所述第二弹簧(26)设置在定位槽内，所述第二弹簧(26)的一端与定位槽底部连接，所述第二弹簧(26)的另一端与定位块(25)连接，所述限位杆(6)设有穿孔，所述推杆(11)伸入穿孔与定位块(25)抵靠，所述推杆(11)上设有定位孔，所述定位孔与定位块(25)对应设置，所述拉绳(27)的一端与套环(9)连接，所述拉绳(27)的另一端与定位块(25)连接。

3.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述固定块(4)上设滑槽，所述推杆(11)与滑槽滑动连接。

4.如权利要求3所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述推杆(11)位于滑槽内的一侧设有滑块(28)，所述推杆(11)通过滑块(28)与滑槽滑动连接。

5.如权利要求4所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述滑槽内设有第三弹簧(29)，所述第三弹簧(29)的一端与滑块(28)连接，所述第三弹簧(29)的另一端与滑槽连接。

6.如权利要求5所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述滑块(28)为燕尾型，所述滑槽为燕尾槽。

7.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述固定块(4)上设有第一轴承座，所述转杆(20)的一端位于第一轴承座内。

8.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述固定块(4)上设有第二轴承座，所述转轴(16)的一端位于第二轴承座内。

9.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述卡杆(7)有四个，相邻的两个卡杆(7)形成的夹角为90°。

10.如权利要求1所述的便于拆装的蓄电池，其特征在于，所述卡杆(7)与限位杆(6)的铰接处设有扭簧。

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