CN111771046A - 用于内燃机的压缩机装置以及用于运行压缩机装置的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于内燃机(2)的压缩机装置(1)，所述压缩机装置具有布置在压缩机壳体(19)中的、具有低压侧(6)和高压侧(7)的压缩机(5)和负压提供装置(9)，该负压提供装置具有工作介质通道，该工作介质通道一方面通过工作介质入口连接部(25)在流动技术上连接到压缩机(5)的高压侧(7)并且另一方面通过工作介质出口连接部(26)在流动技术上连接到压缩机(5)的低压侧(6)上，该工作介质通道具有喷管(37)，该负压提供装置具有在工作介质入口连接部(25)与工作介质出口连接部(26)之间在流动技术上通入到工作介质通道中的负压通道。在此提出，工作介质通道形成在与压缩机壳体(19)分开的壳体(27)中，在该壳体上工作介质入口连接部(25)和/或工作介质出口连接部(26)被设计为插接连接部，壳体(27)构造为直接固定在压缩机壳体(19)上。本发明还涉及一种用于运行用于内燃机(2)的压缩机装置(1)的方法。

Description

用于内燃机的压缩机装置以及用于运行压缩机装置的方法
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的压缩机装置，所述压缩机装置具有布置在压缩机壳体中的、具有低压侧和高压侧的压缩机和负压提供装置，该负压提供装置具有工作介质通道，该工作介质通道一方面通过工作介质入口连接部在流动技术上连接到压缩机的高压侧并且另一方面通过工作介质出口连接部在流动技术上连接到压缩机的低压侧，该工作介质通道具有喷管，该负压提供装置具有在工作介质入口连接部与工作介质出口连接部之间在流动技术上通入到工作介质通道中的负压通道，工作介质通道形成在与压缩机壳体分开的壳体中，在该壳体上工作介质入口连接部与第一连接部设计为插接连接部，工作介质出口连接部与第二连接部设计为插接连接部。本发明还涉及一种用于运行压缩机装置的方法。
背景技术
由现有技术例如已知文献DE 20 2014 105 108 U1。该文献描述了一种发动机系统，其包括以下组成部分：第一和第二抽吸设备，该抽吸设备分别具有位于抽吸设备的狭窄部位中的抽吸开口、位于抽吸设备的扩大锥体中的抽吸开口和位于扩大锥体下游的直管中的抽吸开口，其中，第一抽吸设备具有与发动机进气装置连接的驱动入口和与在主节气门下游的进气装置连接的混合物流动出口，其中，第二抽吸设备具有与在第一抽吸设备的驱动入口下游的进气装置连接的混合物流动出口，和与在主节气门下游的进气装置连接的驱动入口。
文献JP 2015-187438 A描述了一种用于从推进剂容器中排出推进剂蒸汽的设备。在此，在压缩机的入口连接部中集成有排出装置，其中，排出装置通过流动连接在压缩机下游提取增压空气的一部分并且将推进剂蒸汽从推进剂容器输送给压缩机。
此外，由现有技术已知文献US 9,086,036 B2。
发明内容
根据本发明的目的通过具有权利要求1的特征的、用于内燃机的压缩机装置来实现。在此规定，第一连接部和第二连接部形成在压缩机壳体上，其中，壳体被构造为直接固定在压缩机壳体上。
原则上规定，工作介质通道形成在与压缩机壳体分开的壳体中，在该壳体上，工作介质入口连接部和/或工作介质出口连接部被设计为插接连接部，其中，壳体被构造为直接固定在压缩机壳体上。压缩机装置可以配属于内燃机并且就此而言是内燃机的组成部分。该压缩机装置优选用于为内燃机提供被压缩的新鲜气体。压缩机装置为此具有压缩机，在低压侧上为该压缩机提供处于第一压力的新鲜气体。压缩机对所提供的新鲜气体进行压缩，并且又在高压侧将其提供给内燃机，即在高于第一压力的第二压力下。新鲜气体可以以新鲜空气的形式存在，然而也可以作为新鲜空气-排气混合物存在。在后一种情况下，内燃机例如配备有外部的排气再循环装置。压缩机或压缩机装置例如可以是配属于内燃机的排气涡轮增压器的组成部分。
除了压缩机之外，压缩机装置还具有负压提供装置，借助于负压提供装置为负压消耗装置提供负压或能为其提供负压。负压消耗装置例如以用于过滤器、特别用于活性炭过滤器的冲洗装置的形式存在，和/或作为通风装置、特别作为曲轴箱通风装置存在。
负压提供装置具有工作介质通道，通过该工作介质通道可以引导工作介质以用于提供负压。使用借助于压缩机压缩的新鲜气体作为用于提供负压的工作介质。为此，工作介质通道在流动技术上一方面连接在压缩机的高压侧上并且另一方面连接在压缩机的低压侧上。负压提供装置为了将工作介质通道连接到高压侧上而具有工作介质入口连接部，并且为了将工作介质通道连接到低压侧上而具有工作介质出口连接部。
负压提供装置——特别是工作介质通道——是压缩机的旁路，通过该旁路将已经被压缩的新鲜气体从高压侧引导或可以引导回到低压侧上。为了提供负压，负压通道通入到工作介质通道中。在负压通道中或在负压提供装置的负压连接部处——该负压提供装置位于负压通道的背离工作介质通道的一侧，在工作介质或新鲜气体通流工作介质通道时提供负压。
为了提供负压，在工作介质通道中布置有喷管。工作介质入口连接部通过喷管与工作介质出口连接部流动连接。负压通道例如通入到喷管中或者在喷管的下游、特别是直接在喷管的下游通入到工作介质通道中。在第一种情况下，喷管以文丘里喷管的形式存在，在其中充分利用文丘里效应，以便基于通流工作介质通道的工作介质而在负压通道中、因此在负压连接部上提供负压。
在文丘里喷管的情况下，喷管表现为横截面收缩部，工作介质通道通入到该横截面收缩部中。特别优选的是，连续的横截面收缩部一直形成为最小的通流横截面，紧接在所述最小的通流横截面之后的是通流横截面的连续扩大部、即横截面收缩部的缩小。工作介质通道优选在最小的通流横截面的区域中、然而至少在横截面收缩部的区域中通入到喷管中。
如果工作介质通道在喷管下游通入到工作介质通道中，则喷管作为射流泵或推进射流泵的推进射流喷管存在。在射流泵的情况下，推进射流喷管通入到混合室中，所述混合室具有比喷管的排出口大的通流横截面，喷管通过所述排出口连接到混合室。就此而言，在推进射流喷管的情况下存在通流横截面的突然的扩张。负压通道同样通入到混合室中，从而在以工作介质通流工作介质通道时，存在于负压通道中的流体由工作介质而被一同带向工作介质出口连接部的方向，特别是通过脉冲输入。
工作介质通道、因此喷管布置在壳体中，该壳体与压缩机壳体分开地存在或构造。壳体是负压提供装置的组成部分，该壳体能安装在压缩机壳体上。就此而言在压缩机装置运行之前——只要期望提供负压——就这样布置负压提供装置的壳体，使得工作介质通道一方面与压缩机的高压侧并且另一方面与压缩机的低压侧流动连接。
在可以被设计为单件式的或多件式的单独壳体中形成工作介质通道具有以下优点，即，产生了负压提供装置的简单的可更换性。此外，特别是如果负压提供装置被完全形成在壳体中，那么负压提供装置可以被特别有效地安装。在这种情况下，除了工作介质通道之外，喷管和负压通道也形成在壳体中。
优选地，工作介质通道的、在其中布置有喷管的至少一个区域以及负压通道布置在壳体的一体的和/或材料统一的部分中。在此，工作介质通道的区域以及喷管和负压通道都通过壳体的缺口来显示。壳体部分可以特别优选地作为注塑构件存在，从而工作介质通道的区域、喷管和负压通道在共同的注塑过程期间形成或被形成。
在壳体上形成有工作介质入口连接部和工作介质出口连接部。两个连接部中的至少一个、即工作介质入口连接部或工作介质出口连接部被设计为插接连接部，借助于该插接连接部可以通过插入来建立流动连接。就此而言可以规定，将工作介质入口连接部或工作介质出口连接部设计为插接突起或者具有这种插接突起。
替代地当然可以规定，工作介质入口连接部或工作介质出口连接部具有插接接纳部，用于接纳这种插接突起。也可以规定，无论是工作介质入口连接部还是工作介质出口连接部都分别作为插接连接部存在。然而特别优选地，连接部中的仅一个——特别优选地工作介质出口连接部——被设计为这种插接连接部。插接连接部使得能够建立具有高密封性的流动连接，该流动连接对于移位/错位——特别是负压提供装置相对于压缩机壳体的移位/错位——具备极高的容限/容差。
此外规定，壳体被构造为直接固定在该压缩机壳体上。这意味着，在安装负压提供装置时，壳体直接贴靠地布置在压缩机壳体上并且固定在其上。因此，在壳体与压缩机壳体之间设置并形成直接连接。例如，借助于至少一个螺纹件将壳体固定在压缩机壳体上，其中，螺纹件一方面接合到壳体中并且另一方面接合到压缩机壳体中。例如，螺纹件完全贯穿壳体的固定法兰并且局部地接合到压缩机壳体中，螺纹件借助于螺纹保持在压缩机壳体中。
压缩机装置、特别是负压提供装置和壳体的所描述的设计方案能够实现简单的安装，同时具有出色的密封性。为了建立被设计为插接连接部的连接部的流动连接，仅需要将两个元件彼此插入。此外，压缩机装置能够实现良好的可诊断性，因为可以借助于压力传感器诊断负压提供装置的功能性、特别是密封性，该压力传感器测量压缩机装置中的压力，例如在负压通道中的压力、在负压连接部上的压力或在压缩机的高压侧上的压力。压力传感器通常在任何情况下都存在，以便确定新鲜气体的压力，新鲜气体于是也可以称为增压空气。
附加地或替代地，负压提供装置可以具有另一个压力传感器，借助于该压力传感器确定负压通道中的压力。为了对负压提供装置进行完全诊断或密封性检查，就此而言仅需要压缩机的通常本来就存在的压力传感器和/或配属于负压通道的另外的压力传感器。就此而言，借助于所述的压缩机装置还实现了高的运行安全性。
本发明规定，工作介质入口连接部能与第一连接部流动连接，工作介质出口连接部能与第二连接部流动连接，其中，第一连接部和第二连接部形成在压缩机壳体上。就此而言，通过第一连接部可以向负压提供装置或工作介质通道输送工作介质，并且通过第二连接部可以将工作介质取出。换句话说，工作介质通道通过第一连接部与压缩机的高压侧并且通过第二连接部与压缩机的低压侧在流动技术上连接或至少能连接。
两个连接部、即第一连接部和第二连接部分别位于压缩机壳体上。就此而言，负压提供装置或其壳体直接布置在压缩机壳体上，即这样布置，使得工作介质入口连接部与第一连接部流动连接，工作介质出口连接部与第二连接部流动连接。通过将负压提供装置这样布置在压缩机壳体上，分别实现了成本有利的制造、简单的安装以及突出的可诊断性。
第一连接部例如在流动技术上连接到流动阻尼器上，该流动阻尼器布置和/或形成在压缩机壳体中。流动阻尼器用于对特别是高频的干扰噪声进行衰减。例如，流动阻尼器作为亥姆霍兹共鸣器和/或作为空腔谐振器工作。换句话说，工作介质入口连接部直接连接到流动阻尼器上和/或至少通过该流动阻尼器连接到压缩机的高压侧上。可以规定，将工作介质流量、也就是说被输送给负压提供装置的每单位时间的工作介质量选择为，使得通过从流动阻尼器中流出工作介质来优化其声学效果。特别优选地，不会由此影响、特别是不会由此降低压缩机的效率。
本发明的另一个优选的实施方式规定，工作介质出口连接部具有插接突起，第二连接部具有用于接纳该插接突起的插接接纳部。换句话说，插接突起位于负压提供装置的壳体上，特别是插接突起与该壳体材料统一地和/或一体地形成。这意味着，插接突起优选地在前述注塑过程期间与工作介质通道、喷管和负压通道一起构造。
相反地，第二连接部具有插接接纳部，其这样构造，即，在插接突起按规定布置在插接接纳部中之后，在工作介质出口连接部与第二连接部之间并且因此在工作介质通道与压缩机的低压侧之间建立流动连接。这种设计方案能够实现特别简单的安装。
本发明的一个改进方案规定，工作介质入口连接部和第一连接部分别具有贯穿贴靠面的通孔，从而能通过使贴靠面彼此平面地贴靠而在工作介质入口连接部与第一连接部之间建立流动连接。就此而言，工作介质入口连接部的通孔穿过形成在负压提供装置的壳体上的贴靠面，第一连接部的通孔穿过形成在压缩机壳体上的贴靠面。所述贴靠面优选分别是完全平面的。通孔特别优选地分别边缘闭合地形成在相应的贴靠面中，即具有在周向方向上连续的边缘。
在工作介质入口连接部与第一连接部之间的流动连接应该能通过将贴靠面彼此平面地贴靠而建立。为此，贴靠面优选地被紧密地彼此压紧和/或借助于密封件相互密封。通过将贴靠面彼此平面地贴靠而形成的流动连接特别是与借助于插接连接部建立的流动连接相比具有较小的对抗移位/错位的容限。在壳体从压缩机壳体松脱/松动时，特别是无意地松脱时，就此而言首先在工作介质入口连接部的侧出现不密封性。只有在进一步移位时，位于工作介质出口连接部的侧的流动连接才会变得不密封。
然而，借助于已经描述的压力传感器或者另外的压力传感器已经能诊断出在工作介质入口连接部与第一连接部之间的流动连接的中断，从而能够及时识别出故障并且显示出该故障。以这种方式和方法防止了，由负压提供装置通过工作介质通道所抽吸的流体可能从压缩机装置中漏出。更确切地说，当在工作介质入口连接部与第一连接部之间的流动连接已经中断或不密封时，该流体也还可靠地通过工作介质出口连接部输送给压缩机。就此而言，实现了负压提供装置的已经提到的突出的可诊断性。
本发明的另一个优选的设计方案规定，工作介质入口连接部具有与第一连接部共同作用的轴向密封环，工作介质出口连接部具有与第二连接部共同作用的径向密封环。轴向密封环在周向方向上包围工作介质入口连接部并且在安装之后也完全包围第一连接部。相应地径向密封环和工作介质出口连接部以及第二连接部也是如此。轴向密封环应理解为这样的密封环，在其中密封效果通过轴向弹性压缩来实现。相应地，径向密封环是密封环，在其中密封效果通过弹性径向压缩来实现。
优选地规定，轴向密封环密封地贴靠在工作介质入口连接部和第一连接部的贴靠面上或者这些贴靠面中的至少一个上，以实现密封效果。例如，轴向密封环布置在贯穿贴靠面之一的密封件接纳部中，并且在安装之后密封地贴靠在相应的另一贴靠面上。当然，只要确保了在安装之后工作介质入口连接部和第一连接部密封地相互连接，那么也可以在两个贴靠面中都存在这样的密封件接纳部。
径向密封环优选地被这样设计，即，该径向密封环存在于插接突起上并且在圆周方向上包围该插接突起。径向密封环与插接突起一起被装入插接接纳部中并且随后密封地贴靠在沿径向方向界定插接接纳部的壁上，特别是在周向方向上连续地贴靠。例如，在插接突起中形成有密封件接纳部，径向密封环布置在该密封件接纳部中，以便实现径向密封环的可靠固定并因此防止径向密封环的丢失。
密封件的这种选择、即在工作介质入口连接部处设置轴向密封环和在工作介质出口连接部处设置径向密封环，确保了上面已经描述的可靠的可诊断性，其方式是，由于径向密封环，工作介质出口连接部与第二连接部的流动连接比在工作介质入口连接部与第一连接部之间通过轴向密封环的流动连接明显更能容忍移位。
在负压提供装置、特别是壳体相对于压缩机壳体从第一位置——在该第一位置中两个流动连接都是密封的——开始朝向第二位置——在该第二位置中两个流动连接被中断或者是不密封的——移位时，因此首先在工作介质入口连接部与第一连接部之间的流动连接是不密封的，之后在工作介质出口连接部与第二连接部之间的流动连接才是不密封的。
本发明的另一个优选的实施方式规定，工作介质通道在壳体内部具有偏转部。这种设计方案一方面确保了负压提供装置的紧凑的结构形式并且因此确保了压缩机装置的紧凑的结构形式。另一方面，可以实现极其简单和快速的安装，因为优选地在唯一一个安装方向上实现了负压提供装置或其壳体的安装。因此，为了建立在壳体的这些连接部与压缩机壳体的这些连接部之间的流动连接，仅需要在安装方向上的移位。在移位时，首先插接突起接合到插接接纳部中并且随后工作介质入口连接部和第一连接部的贴靠面密封地处于贴靠接触中。
本发明的另一个实施方式规定，偏转部借助于壳体的、局部地界定工作介质通道的盖件形成。壳体就此而言被设计为多件式的并且具有基元件和盖件。在基元件中例如布置有工作介质通道的一部分、特别是工作介质通道的一大部分。此外优选地，在基元件中至少局部地布置有负压通道以及喷管。盖件可松脱地或不可松脱地与基元件连接。可松脱的连接例如形锁合地实现，特别是通过卡锁连接。不可松脱的连接例如可以通过焊接实现。盖件的应用能够实现例如通过注塑而简单且成本有利地构造壳体，其中，基元件和盖件被彼此分开地制造。
在本发明的另一个实施方式中规定，在工作介质入口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线垂直于在工作介质出口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线或者垂直于接纳该在工作介质出口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线的平面。换句话说，工作介质入口连接部和工作介质出口连接部指向不同的方向。在所述纵向中心轴线之间存在90°的角度。这样，通过将工作介质出口连接部的插接突起插入到压缩机壳体的插接接纳部中，直到工作介质入口连接部和第一连接部的贴靠面彼此贴靠，就实现了简单的装配。
最后在本发明的另一个设计方案的范围内可以规定，壳体能借助于至少一个螺纹件固定，其中，用于接纳螺纹件的壳体的接纳开口的纵向中心轴线平行于在工作介质入口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线或平行于在工作介质出口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线。螺纹件用于将壳体例如固定在压缩机壳体上。为了接纳螺纹件，壳体具有接纳开口，该接纳开口被这样确定尺寸，使得螺纹件的杆部能穿过该接纳开口，而螺纹件的头部贴靠在界定接纳开口的边缘上或者该边缘显示为用于头部的末端止挡部。
接纳开口在其纵向中心轴线的方向上优选地完全是直的。接纳开口的纵向中心轴线平行于在工作介质入口连接部一侧的工作介质通道的纵向中心轴线和/或在工作介质出口连接部一侧的工作介质通道的纵向中心轴线。由此，借助于螺纹件引起的安装力在壳体与压缩机壳体之间能在下述的方向上起作用：该方向与壳体的连接部从压缩机壳体的连接部远离的方向相反。
换句话说，借助于螺纹件将壳体这样固定在压缩机壳体上，使得工作介质入口连接部和第一连接部的贴靠面相互挤压。为此特别优选地，用于螺纹件的接纳开口的纵向中心轴线垂直于两个贴靠面。这种设计方案就此而言确保了压缩机装置的突出的密封性。
本发明还涉及一种用于运行用于内燃机的压缩机装置、特别是根据在本说明书的范围内的实施方案的压缩机装置的方法，压缩机装置具有布置在压缩机壳体中的、具有低压侧和高压侧的压缩机和负压提供装置，该负压提供装置具有工作介质通道，该工作介质通道一方面通过工作介质入口连接部在流动技术上连接到压缩机的高压侧并且另一方面通过工作介质出口连接部在流动技术上连接到压缩机的低压侧上，该工作介质通道具有喷管，该负压提供装置具有在工作介质入口连接部与工作介质出口连接部之间在流动技术上通入到工作介质通道中的负压通道，其中，工作介质通道形成在与压缩机壳体分开的壳体中，在该壳体上，在该壳体上工作介质入口连接部与第一连接部被设计为插接连接部，工作介质出口连接部与第二连接部被设计为插接连接部。
在此规定，第一连接部和第二连接部形成在压缩机壳体上，其中，壳体被构造为直接固定在压缩机壳体上，其中，借助于压力传感器测量压力，在压力低于限值时或在压力超过限值时识别出泄露。
已经指出压缩机装置的这种处理方式或这种设计方案的优点。不仅压缩机装置、而且用于运行该压缩机装置的方法都可以根据在本说明书的范围内的实施方案来改进，从而就此而言参考这些实施方案。
压力传感器例如用于测量在负压通道中的压力、在负压连接部上的压力或在压缩机的高压侧上的压力。如果测量到的压力偏离于限值或低于限值或超过限值，则可以认为存在泄漏或其它故障。
附图说明
下面根据在附图中示出的实施例详细说明本发明，而不对本发明造成限制。图中示出：
图1示出用于内燃机的压缩机装置的示意图，该压缩机装置具有用于为至少一个负压消耗装置提供负压的负压提供装置，
图2以分解图示出压缩机装置的一个区域的示意图。
具体实施方式
图1示出用于内燃机2的压缩机装置1的示意图。压缩机装置1是排气涡轮增压器3的组成部分，该排气涡轮增压器具有涡轮机4和压缩机5，其中，该压缩机是压缩机装置1的组成部分。涡轮机4可以被供给内燃机2的排气。借助于涡轮机4将包含在排气中的流动能量和/或焓转换成动能，该动能又用于驱动压缩机5。压缩机5用于压缩新鲜气体，其中，在低压侧6为压缩机5提供新鲜气体。借助于压缩机5压缩的新鲜气体在该压缩机的高压侧7可供内燃机2使用。在流动技术上在压缩机5的高压侧7与内燃机2之间可以设置有增压空气冷却器8。
在流动技术上与压缩机5并行地设置有负压提供装置9，该负压提供装置用于为至少一个负压消耗装置10——在此处示出的实施例中为两个负压消耗装置10——提供负压。负压消耗装置10中的一个作为用于过滤器12的冲洗装置11存在，其中，过滤器12优选地被设计为活性炭过滤器。负压消耗装置10中的另一个被设计为通风装置13，该通风装置用于内燃机2的气缸体曲轴箱14的通风。
一个负压消耗装置10或多个负压消耗装置10分别通过止回阀15连接到内燃机2的进气管16或进气歧管上。附加地，一个负压消耗装置10或多个负压消耗装置10通过止回阀17连接到负压提供装置9的负压连接部18上。就此而言，根据在何处存在较强的负压，一个负压消耗装置10或多个负压消耗装置10始终在流动技术上与进气管16或负压连接部18连接。
图2以分解图的方式示出压缩机装置1的一个区域的示意图。可以看出排气涡轮增压器3的压缩机5以及压缩机5的压缩机壳体19。压缩机5具有形成在压缩机壳体19中的新鲜气体进入通道20。通过新鲜气体进入通道20，压缩机5的低压侧6与压缩机装置1的外部环境流动连接，优选地通过过滤器或者空气滤清器。在压缩机壳体19上可以固定至少一个另外的附加元件21，例如借助于至少一个螺纹件。
此外，负压提供装置9直接固定在压缩机壳体9上，即优选地另外借助于螺纹件22实现固定。在压缩机壳体19上存在第一连接部23以及第二连接部24，其中，第一连接部23在压缩机壳体19内部与压缩机5的高压侧7流动连接，并且第二连接部24同样在压缩机壳体19内部与低压侧6流动连接。例如，第二连接部24在压缩机壳体19内部在流动技术上连接到新鲜气体进入通道20，第二连接部特别地通入到该新鲜气体进入通道中。
负压提供装置9具有工作介质入口连接部25以及工作介质出口连接部26。在将负压提供装置9安装在压缩机壳体19上时，工作介质入口连接部25与第一连接部23流动连接，工作介质出口连接部26与第二连接部24流动连接。工作介质入口连接部25和工作介质出口连接部26都位于负压提供装置9的壳体27上。
工作介质出口连接部26被设计为插接连接部并且就此而言具有插接突起28，该插接突起被设置和构造为接纳在第二连接部24的插接接纳部29中。而工作介质入口连接部25和第一连接部23分别具有贴靠面30或31。在工作介质入口连接部25与第一连接部23之间的流动连接通过将这两个贴靠面30和31彼此平面地贴靠而建立。
可以看出，壳体27是多件式的并且由基元件32和盖件33组成。盖件33优选地不可松脱地与基元件32连接，然而与该基元件分开地制造。就此而言，基元件32和盖件33在其制造之后才相互连接。在壳体27上、在这里所示的实施例中在基元件32上设计有负压连接部18，至少一个负压消耗装置10能通过负压管路34连接到该负压连接部上。
在壳体27中形成有在此不能看到的工作介质通道，工作介质入口连接部25和工作介质出口连接部26通过该工作介质通道在壳体27内部在流体技术上相互连接。工作介质通道绝大部分位于基元件32中。然而，该工作介质通道局部地由盖件33界定，由此实现偏转部。
在壳体27内部，至少一个喷管位于在工作介质入口连接部与工作介质出口连接部26之间的流动路径中，也就是说位于工作介质通道中。在这里所示的实施例中，喷管被设计为推进射流喷管，其通入到混合室中，负压连接部18也通过负压通道在流动技术上连接到该混合室。在工作介质通流过工作介质通道时，流体通过负压通道被抽吸并且由工作介质一同带向工作介质出口连接部26的方向。由此，在负压连接部18处提供负压。
工作介质入口连接部25具有轴向密封环42(在这里未示出)，工作介质出口连接部26具有径向密封环35。轴向密封环布置在密封件接纳部中，而径向密封环35布置在另一个密封件接纳部36中。密封件接纳部、特别是密封件接纳部36形成在壳体27中、特别是形成在基元件32中。可以看出，工作介质入口连接部25和工作介质出口连接部26相对彼此弯曲成角度，从而它们的纵向中心轴线或接纳纵向中心轴线的平面相互间成大于0°并且小于180°的角度。例如，该角度为至少75°并且至多105°、至少80°并且至多100°或者基本上或正好为90°。
上述的螺纹件——借助于该螺纹件将负压提供装置9固定在压缩机壳体19上——优选具有纵向中心轴线，该纵向中心轴线与工作介质入口连接部25一侧的工作介质通道的纵向中心轴线平行，然而相对于工作介质出口连接部26一侧的工作介质通道的纵向中心轴线或接纳该纵向中心轴线的平面弯曲成角度，其中，该角度大于0°且小于180°。例如，该角度再次为至少75°并且至多105°、至少80°并且至多100°、至少85°并且至多95°或者基本上或正好为90°。由此实现了特别是轴向密封环的特别良好的密封效果。相应于螺纹件22的取向，用于接纳螺纹件22的接纳开口37以其纵向中心轴线同样平行于工作介质入口连接部25一侧的工作介质通道的纵向中心轴线。
所述的压缩机装置1具有以下优点，即，一方面负压提供装置9紧凑地构造并且此外可以更换。另一方面确保了高的运行安全性，其方式是，将工作介质出口连接部26设计为插接连接部，相反地，通过贴靠面30和31相互平面地贴靠，建立在工作介质入口连接部25与第一连接部23之间的流动连接。由此可以特别简单地识别出不密封性或泄漏。

Claims (9)

1.一种用于内燃机(2)的压缩机装置(1)，所述压缩机装置具有布置在压缩机壳体(19)中的、具有低压侧(6)和高压侧(7)的压缩机(5)和负压提供装置(9)，该负压提供装置具有工作介质通道，该工作介质通道一方面通过工作介质入口连接部(25)在流动技术上连接到压缩机(5)的高压侧(7)并且另一方面通过工作介质出口连接部(26)在流动技术上连接到压缩机(5)的低压侧(6)，该工作介质通道具有喷管(37)，该负压提供装置具有在工作介质入口连接部(25)与工作介质出口连接部(26)之间在流动技术上通入到工作介质通道中的负压通道，工作介质通道形成在与压缩机壳体(19)分开的壳体(27)中，在该壳体上工作介质入口连接部(25)与第一连接部(23)设计为插接连接部，工作介质出口连接部(26)与第二连接部(24)设计为插接连接部，
其特征在于，
第一连接部(23)和第二连接部(24)形成压缩机壳体(19)上，壳体(27)构造为直接固定在压缩机壳体(19)上。
2.根据权利要求1所述的压缩机装置，其特征在于，工作介质出口连接部(26)具有插接突起(28)，第二连接部(24)具有用于接纳该插接突起(28)的插接接纳部(29)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，工作介质入口连接部(25)和第一连接部(23)分别具有贯穿贴靠面(30、31)的通孔，从而能通过使贴靠面(30、31)彼此平面地贴靠而在工作介质入口连接部(25)与第一连接部(23)之间建立流动连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，工作介质入口连接部(25)具有与第一连接部(23)共同作用的轴向密封环(42)，工作介质出口连接部(26)具有与第二连接部(24)共同作用的径向密封环(43)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，工作介质通道在壳体(27)内部具有偏转部。
6.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，偏转部借助于壳体(27)的、局部地界定工作介质通道的盖件(33)形成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，在工作介质入口连接部(25)处的工作介质通道的纵向中心轴线垂直于在工作介质出口连接部(26)处的工作介质通道的纵向中心轴线，或垂直于在工作介质出口连接部处的工作介质通道的纵向中心轴线所在的平面。
8.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机装置，其特征在于，壳体(27)能借助于至少一个螺纹件(22)固定，用于接纳螺纹件(22)的、壳体(27)的接纳开口(37)的纵向中心轴线平行于在工作介质入口连接部(25)处的工作介质通道的纵向中心轴线和/或在工作介质出口连接部(26)处的工作介质通道的纵向中心轴线。
9.一种用于运行用于内燃机(2)的压缩机装置(1)的方法，所述压缩机装置特别是根据前述权利要求中的一项或多项所述的压缩机装置(1)，其中，压缩机装置(1)具有布置在压缩机壳体(19)中的、具有低压侧(6)和高压侧(7)的压缩机和负压提供装置(9)，该负压提供装置具有工作介质通道，该工作介质通道一方面通过工作介质入口连接部(25)在流动技术上连接到压缩机(5)的高压侧(7)并且另一方面通过工作介质出口连接部(26)在流动技术上连接到压缩机(5)的低压侧(6)上，该工作介质通道具有喷管，该负压提供装置具有在工作介质入口连接部(25)与工作介质出口连接部(26)之间在流动技术上通入到工作介质通道中的负压通道，工作介质通道形成在与压缩机壳体(19)分开的壳体(27)中，在该壳体上工作介质入口连接部(25)与第一连接部(23)被设计为插接连接部，工作介质出口连接部(26)与第二连接部(24)被设计为插接连接部，
其特征在于，
第一连接部(23)和第二连接部(24)形成在压缩机壳体(19)上，其中，壳体(27)构造为用于直接固定在压缩机壳体(19)上，借助于压力传感器测量压力，在压力低于限值时或在压力超过限值时识别出泄露。
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