CN111767001A - 用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法 - Google Patents

用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，该光标移动控制方法包括：根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性，其中，对于每个控件，其属性信息与其功能及其在机载交互界面上的显示位置相关联；响应于接收到的光标移动方向指令，根据光标当前所处的控件的移动位置属性确定应当执行的移动目标及最优移动路径；基于确定的移动目标及最优移动路径在机载交互界面上移动光标。根据本发明的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，能够有助于飞行员快速准确的将光标移动至目标控件，实施基于机载交互界面的准确操作。

Description

用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法
技术领域
本发明涉及机载设备的配置及配置变更方式，尤其涉及一种能够使用非接触方式实现对机载设备的配置设置的飞机的机载设备及用于飞机的机载设备的配置方法。
背景技术
目前，针对诸多现有型号的飞机来说，在飞行过程中，当飞行员需要查看某些参数信息时，需要采用光标控制设备(CCD)中的轨迹球(Trackball)来控制驾驶舱显示器上光标的移动。鉴于飞行过程中的误操作可能对飞机安全性造成较大影响，因而现有方案中通常将轨迹球设计为移动灵敏度较低。然而，这样的设计在需要操作轨迹球大范围移动光标时，显得极不方便，操作耗时较多且效率低下。
在题为“APPEARANCE AND METHOD FOR GRAPHICALLY ORIENTED AIRCRAFEDISPLAY AND CONTROL”的美国专利申请US6112141A中，最早提出了使用Trackball(轨迹球)来实现对驾驶舱显示屏中光标的移动控制。如前文所述，通过轨迹球控制光标移动，有速度缓慢、效率低下的缺陷。
题为“基于电视应用程序的光标控制方法及系统”的中国专利CN104768045B中提出基于电视机应用程序的光标控制方法及系统。其中，具体提出将屏幕上所有按钮转换为光标节点，并且将光标节点按二维直角坐标系排列，通过电视应用程序中的光标管理器监听遥控器的按键操作，以控制光标在光标节点上的移动或展现。然而，电视机屏幕是由按钮填充的，每一个按钮都能够选中操作，光标的移动范围是整个屏幕，但对于机载交互界面来说，并不是每一处的移动都有意义，对于需要大范围移动的场景来说，光标需要经过很多无意义且费时的移动才能够到达目标区域，这样的操作仍然不够便捷，耗时也较多。
因此，亟需一种用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，以便于飞行员更快捷高效地控制机载交互界面中的光标移动。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术在飞机的机载交互界面中移动光标时操作不够便捷高效，操作耗时较多，且易出现不准确甚至错误的操作的缺陷，提出一种新的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本发明提供了一种用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，所述机载交互界面包括多个控件，其特点在于，所述光标移动控制方法包括：
根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性，其中，对于每个控件，其属性信息与其功能及其在所述机载交互界面上的显示位置相关联，其移动位置属性包括响应于预定义的多个光标移动方向指令中的每一个时位于其上的光标在所述机载交互界面上应当执行的移动目标及最优移动路径；以及
响应于接收到的光标移动方向指令，根据光标当前所处的控件的移动位置属性确定应当执行的移动目标及最优移动路径；
基于确定的移动目标及最优移动路径在所述机载交互界面上移动光标。
根据本发明的一种实施方式，所述机载交互界面被划分为多个模块，所述控件分布于各个所述模块中；
在所述光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：根据每个控件在所属模块中的各个方向是否有相邻控件，分别定义模块内移动子属性和跨模块移动子属性。
根据本发明的一种实施方式，所述模块包括行子模块或列子模块，所述行子模块包括横向排列的多个控件，所述列子模块包括纵向排列的多个控件；
在所述光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：对于在所述模块中位于边缘的所述行子模块中的控件，定义响应于纵向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性，对于在所述模块中位于边缘的所述列子模块中的控件，定义响应于横向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性。
根据本发明的一种实施方式，对于所有控件，定义的模块内移动子属性保持一致。
根据本发明的一种实施方式，所述光标移动控制方法还包括：
定义各个控件的属性信息，所述属性信息包括控件的位置属性、功能属性、编号和形状属性中的部分或全部。
根据本发明的一种实施方式，所述光标移动控制方法中，将各个控件的属性信息和移动规则信息定义在UADF(全称User Application Definition Files，也称为用户应用定义文件)中。
根据本发明的一种实施方式，所述机载交互界面为机载维护系统的交互界面，所述多个模块包括标题模块、标签模块、数据头模块、数据模块和按钮模块，所述多个模块在所述机载交互界面上纵向排列，其中，所述标题模块、所述标签模块、所述数据头模块和所述按钮模块分别包括一个或多个行子模块，所述数据模块分别包括一个或多个列子模块。
根据本发明的一种实施方式，根据所述机载维护系统的功能需求及使用场景，定义各个控件的属性信息。
根据本发明的一种实施方式，所述响应于接收到的光标移动方向指令确定应当执行的移动目标及最优移动路径的步骤包括：
输入设备响应于输入的光标移动方向指令将其经由A825总线传递至IDU(全称Integrated Display Unit，也称为综合显示器)；
所述IDU获取光标当前所处的控件，并自所述UADF中提取光标当前所处的控件的移动位置属性，将其与接收到的光标移动方向指令相结合，从而解析得出移动目标及最优移动路径；
所述IDU基于确定的移动目标及最优移动路径控制光标在所述机载交互界面上移动。
根据本发明的一种实施方式，在移动光标时，光标在所述机载交互界面上仅在控件上停留。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：
根据本发明的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，能够避免光标不必要的、杂乱的、不准确的移动，有助于飞行员快速准确的将光标移动至目标控件，实现基于机载交互界面的准确操作，大大降低出现误操作的可能性。
附图说明
图1为根据本发明的优选实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法的流程图。
图2为根据本发明的优选实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法所针对的机载维护系统的交互界面的示意图。
图3为根据本发明的优选实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法的光标移动操作的示例图。
图4为根据本发明的优选实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法的光标移动操作的另一示例图。
图5为根据本发明的优选实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法的光标移动操作的另一示例图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，进一步对本发明的优选实施例进行详细描述，以下的描述为示例性的，并非对本发明的限制，任何的其他类似情形也都落入本发明的保护范围之中。
在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”等，参考附图中描述的方向使用。本发明的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。
参考图1所示，根据本发明的较佳实施方式的用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，机载交互界面包括多个控件，该光标移动控制方法可包括：
可选地，首先，定义各个控件的属性信息，属性信息包括控件的位置属性、功能属性、编号和形状属性，或者包括其中的一部分；
根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性，其中，对于每个控件，其属性信息与其功能及其在机载交互界面上的显示位置相关联，其移动位置属性包括响应于预定义的多个光标移动方向指令中的每一个时位于其上的光标在机载交互界面上应当执行的移动目标及最优移动路径；以及
响应于接收到的光标移动方向指令，根据光标当前所处的控件的移动位置属性确定应当执行的移动目标及最优移动路径；
基于确定的移动目标及最优移动路径在机载交互界面上移动光标。
其中，应理解的是，控件(在附图中也被称为并标示为“widget”)指的是交互界面中的图形用户界面元素，其为给定数据的直接操作提供了单独的互动点，是交互界面中的基本的可视构件块。
并且，举例来说，根据控件的属性信息定义其移动位置属性，其中的移动位置属性可包括响应于诸如“上”、“下”、“左”、“右”的方向键指令而执行的移动目标及最优移动路径，并且很显然，定义移动位置属性的一个优势在于，可使得待执行的移动目标及最优移动路径不被限制于交互界面上的相对位置关系。例如，响应于“上”的方向键指令，而执行的移动目标及最优移动路径并不必然是向上移动一格或者移动一步或者移动预定义的一段距离，而是响应于这一指令，确定应当执行的移动目标，诸如应移动到的下一控件，并直接以相对短且清晰的路径移动至下一控件上。
其中，还应理解的是，上述说明中提及的诸如“上”、“下”、“左”、“右”的方向键指令，可采用多功能键盘的方向键输入这样的方向键指令，进而控制显示界面或交互界面上光标的移动。
通过这种方式，将避免光标在交互界面上任何不必要的、杂乱的、不准确的、多余的或是对飞行员操作而言无意义的移动，以便提高操控效率
根据本发明的一些优选实施方式，机载交互界面被划分为多个模块，控件分布于各个模块中。在该光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：根据每个控件在所属模块中的各个方向是否有相邻控件，分别定义模块内移动子属性和跨模块移动子属性。
其中，某一方向没有相邻控件的情形，即在模块内，控件处于某一侧边缘，或者在整个交互界面中处于边缘。为了便于飞行员更容易地记忆光标移动的规律进而便于其操作，可将模块内移动子属性定义为具有较为一致和/或直观的移动操控规则。即，对于所有控件，定义的模块内移动子属性可以保持一致。并且，对于交互界面上任意位置的光标，沿诸如四个预定方向的移动都将是有效的，且光标不会移出显示界面，从而在交互界面整体的视觉上体现出一种界面上下滚动、左右滚动的效果。
根据本发明的一些优选实施方式，模块包括行子模块或列子模块，行子模块包括横向排列的多个控件，列子模块包括纵向排列的多个控件；
在光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：对于在模块中位于边缘的行子模块中的控件，定义响应于纵向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性，对于在模块中位于边缘的列子模块中的控件，定义响应于横向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性。可以理解的是，在同一模块中的多个行子模块可纵向排列，其中位于边缘的行子模块一般是指位于纵向排列的上下两端的行子模块。类似的，在同一模块中的多个列子模块可横向排列，其中位于边缘的列子模块一般是指位于横向排列的左右两端的列子模块。
可选地，该光标移动控制方法中，将各个控件的属性信息和移动规则信息定义在UADF中。并且优选地，在移动光标时，光标在机载交互界面上仅在控件上停留，而不在对于飞行员操作而言无意义的区域停留，以便提高操控效率。
可选地，该光标移动控制方法中，响应于接收到的光标移动方向指令确定应当执行的移动目标及最优移动路径的步骤具体可包括：
输入设备响应于输入的光标移动方向指令将其经由A825总线传递至IDU；
IDU获取光标当前所处的控件，并自UADF中提取光标当前所处的控件的移动位置属性，将其与接收到的光标移动方向指令相结合，从而解析得出移动目标及最优移动路径；
IDU基于确定的移动目标及最优移动路径控制光标在机载交互界面上移动。
根据本发明的一些优选实施方式，机载交互界面具体为机载维护系统的交互界面，如图2所示，交互界面中的多个模块包括标题模块、标签模块、数据头模块、数据模块和按钮模块，多个模块在机载交互界面上纵向排列，其中，标题模块、标签模块、数据头模块和按钮模块分别包括一个或多个行子模块，数据模块分别包括一个或多个列子模块。
进一步优选地，可根据机载维护系统的功能需求及使用场景，定义各个控件的属性信息。
以下结合如图2所示的机载维护系统的交互界面，对根据前述该光标移动控制方法控制光标移动的操作实例进行举例说明。
在如图2所示的机载维护系统的交互界面中，除数据模块外，标题、标签、数据头以及按钮模块内只有一行控件。例如，可定义当光标位于标题、标签、数据头、按钮模块中的控件时，上下方向的移动必然会跨模块，而左右方向的移动仅是同模块内控件之间的移动。
其中，光标的上下移动方式(即响应于上下移动的指令时的移动方式)可被定义为如图3所示。例如，当光标位于模块1时，响应于向上的按键，移动至模块5，响应于向下的按键移动至模块2；当光标位于模块2时，则向上移动至模块1，向下移动至模块3；当光标位于模块5时，则向上移动至模块4，向下移动至模块1。移动中光标所处的控件，可在相应模块中位于同一位置或具有同一序号，或者可每次均移动至相应模块中的第一个控件上，而不管此前所处的控件是所属模块中的第几个控件。
类似的，光标的左右移动方式(即响应于左右移动的指令时的移动方式)则可被定义如图4所示。例如，当光标位于模块1中的widget1(即控件1，下同)上时，向右移动至widget2，向左移动至widget3；当光标位于widget2上时，则向左移动至widget1，向右移动至为widget3。
对于数据模块来说，可能存在多个单行数据，上下方向的移动规定为移动到上一条和下一条数据，定义其在响应于向左移动的指令时，移动至上一模块的最左边的控件，在响应于向右移动的指令时，移动至下一模块的最左边控件。这种情况下，光标的移动路径可如图5所示。例如，当光标位于控件2时，向上移动至控件1，向下移动至控件3，向左移动至控件5，向右移动至控件6。
如上所述的这种移动路径的定义和规划，可以避免移光标时杂乱无章，同时为光标省去了不必要区域的移动，便于操作，且可提升了飞行员或者维护人员的操作效率。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于飞机的机载交互界面的光标移动控制方法，所述机载交互界面包括多个控件，其特征在于，所述光标移动控制方法包括：
根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性，其中，对于每个控件，其属性信息与其功能及其在所述机载交互界面上的显示位置相关联，其移动位置属性包括响应于预定义的多个光标移动方向指令中的每一个时位于其上的光标在所述机载交互界面上应当执行的移动目标及最优移动路径；以及
响应于接收到的光标移动方向指令，根据光标当前所处的控件的移动位置属性确定应当执行的移动目标及最优移动路径；
基于确定的移动目标及最优移动路径在所述机载交互界面上移动光标。
2.如权利要求1所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述机载交互界面被划分为多个模块，所述控件分布于各个所述模块中；
在所述光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：根据每个控件在所属模块中的各个方向是否有相邻控件，分别定义模块内移动子属性和跨模块移动子属性。
3.如权利要求2所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述模块包括行子模块或列子模块，所述行子模块包括横向排列的多个控件，所述列子模块包括纵向排列的多个控件；
在所述光标移动控制方法中，根据各个控件的属性信息定义其移动位置属性包括：对于在所述模块中位于边缘的所述行子模块中的控件，定义响应于纵向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性，对于在所述模块中位于边缘的所述列子模块中的控件，定义响应于横向的光标移动方向指令的跨模块移动子属性。
4.如权利要求3所述的光标移动控制方法，其特征在于，对于所有控件，定义的模块内移动子属性保持一致。
5.如权利要求4所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述光标移动控制方法还包括：
定义各个控件的属性信息，所述属性信息包括控件的位置属性、功能属性、编号和形状属性中的部分或全部。
6.如权利要求5所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述光标移动控制方法中，将各个控件的属性信息和移动规则信息定义在UADF中。
7.如权利要求6所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述机载交互界面为机载维护系统的交互界面，所述多个模块包括标题模块、标签模块、数据头模块、数据模块和按钮模块，所述多个模块在所述机载交互界面上纵向排列，其中，所述标题模块、所述标签模块、所述数据头模块和所述按钮模块分别包括一个或多个行子模块，所述数据模块分别包括一个或多个列子模块。
8.如权利要求7所述的光标移动控制方法，其特征在于，根据所述机载维护系统的功能需求及使用场景，定义各个控件的属性信息。
9.如权利要求7所述的光标移动控制方法，其特征在于，所述响应于接收到的光标移动方向指令确定应当执行的移动目标及最优移动路径的步骤包括：
输入设备响应于输入的光标移动方向指令将其经由A825总线传递至IDU；
所述IDU获取光标当前所处的控件，并自所述UADF中提取光标当前所处的控件的移动位置属性，将其与接收到的光标移动方向指令相结合，从而解析得出移动目标及最优移动路径；
所述IDU基于确定的移动目标及最优移动路径控制光标在所述机载交互界面上移动。
10.如权利要求1所述的光标移动控制方法，其特征在于，在移动光标时，光标在所述机载交互界面上仅在控件上停留。
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