CN111763555A - 一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,包括以下步骤:(1)将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;(2)向基础油中加入“CH‑4”柴油机油复合添加剂;(3)向基础油中加入天然气合成基础油;(4)向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在16mm/s2‑20mm/s2左右;(5)开启搅拌电机,搅拌1小时即得到成品耐低温柴油机油。本发明通过对API粘度等级为“50”的单级柴油机油进行配方改进,使其达到API粘度等级为“20W‑50”多级柴油机油的标准,改善“50”单级柴油机油的低温流动性能,使它能够在‑15℃的低温下让柴油发动机冷启动更顺畅,保护柴油发动机,减轻柴油发动机的干摩擦,适用广泛、延长使用寿命。

Description

一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法
技术领域
本发明涉及柴油机油制备方法技术领域,更具体的说是涉及一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法。
背景技术
柴油机油是柴油发动机的血液,在柴油发动机运行时,柴油机油起着润滑、减磨、冷却、清洗等关键作用,柴油机油性能的好坏直接影响到柴油发动机的工作质量。
目前,由于柴油发动机经常处于高负荷的工作状态,为了提供更厚的油膜来保护柴油发动机不受磨损,因此柴油机油的运动粘度通常较高。为了提高柴油机油的运动粘度,现有的技术是使用高粘度的基础油来调配柴油机油,但是,该技术牺牲了柴油机油的低温流动性能。
据相关报道,发动机的磨损70%来自于低温冷启动阶段,发动机在低温冷启动时,由于机油的低温流动性差,机油未能及时被机油泵送到发动机润滑部位起润滑作用,而导致发动机活塞与活塞壁间产生干摩擦,造成发动机的磨损,缩短了发动机的使用寿命。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,该方法不仅扩大了耐高温柴油机油的使用温度范围,而且还能实现柴油机油从单级油向多级油的技术转变
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;
(2)向基础油中加入“CH-4”柴油机油复合添加剂;
(3)向基础油中加入天然气合成基础油;
(4)向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在16mm/s2-20mm/s2左右;
(5)开启搅拌电机,搅拌1小时即得到成品耐低温柴油机油。
优选的,在上述一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法中,所述天然气合成基础油所占的质量分数为5%-10%。
优选的,在上述一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法中,所得到成品柴油机油的SAE粘度等级经实测为“20W-50”和“20W-40”。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明对原有耐高温柴油机油配方的改进,最大限度地保留了柴油机油的耐高温性能,同时赋予了耐高温柴油机油优异的的低温性能,让耐高温柴油机油的使用温度范围更广泛,提高耐高温柴油机油的经济效益和社会效益。
本发明的原理是用部分天然气合成油(GTL,API分类为第Ⅲ+类基础油)代替重组分基础油,由于天然气合成油具有优异的低温性能,其倾点为-40℃,与高粘度基础油混合后能有效地降低油品的低温动力粘度,增强低温泵送性能,使柴油发动机在-15℃低温环境中的冷启动更顺畅;同时配方中还适当增加了黏度指数改进剂的剂量,作用是使改进后的柴油机油在100℃的运动粘度与改进前基本相同(改进前后的柴油机油100℃运动粘度相对误差在±5%),保留原有柴油机油的耐高温性能。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1:质量等级为“CH-4”、粘度等级为“20W-50”的耐低温柴油机油的制备:
①将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;
②向基础油中加入“CH-4”柴油机油复合添加剂;
③向基础油中加入质量份数为5%的天然气合成基础油;
④向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在20mm/s2左右;
⑤开启搅拌电机,搅拌1小时即得到成品耐低温柴油机油。
本实例中柴油机油选用的是API质量等级为“CH-4”的复合添加剂,天然气合成基础油所占的质量分数为5%,所得到成品柴油机油的SAE粘度等级经实测为“20W-50”。
实施例2:质量等级为“CI-4”、粘度等级为“20W-50”的低温柴油机油的制备:
①将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;
②向基础油中加入“CI-4”柴油机油复合添加剂;
③向基础油中加入质量份数为5%的天然气合成基础油;
④向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在20mm/s2左右;
⑤开启搅拌电机,搅拌1小时即得到“CI-420W-50”的耐低温柴油机油。
本实例中柴油机油选用的是API质量等级为“CI-4”的复合添加剂,为对比在不同质量等级的情况下,相同剂量的天然气合成基础油是否对柴油机油的性能产生影响,因此天然气合成基础油所占的质量分数为5%,所得到成品柴油机油的SAE粘度等级经实测为“20W-50”。
实例3:质量等级为“CI-4”、粘度等级为“20W-40”的低温柴油机油的制备:
①将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;
②向基础油中加入“CI-4”柴油机油复合添加剂;
③向基础油中加入质量份数为10%的天然气合成基础油;
④向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在16mm/s2左右;
⑤开启搅拌电机,搅拌1小时即得到“CI-420W-40”的耐低温柴油机油。
本实例中柴油机油选用的是API质量等级为“CI-4”的复合添加剂,为对比在不同粘度等级的情况下,天然气合成基础油是否对质量等级为“CI-4”柴油机油的性能产生影响,因此天然气合成基础油所占的质量分数为10%,所得到成品柴油机油的SAE粘度等级经实测为“20W-40”。
对比例一将实例一种步骤③略去,同时调整步骤④中黏度指数改进剂的剂量,使100℃运动粘度为20mm/s2,其余不变。
对比例二将实例二种步骤③略去,同时调整步骤④中黏度指数改进剂的剂量,使100℃运动粘度为20mm/s2,其余不变。
为了对比本发明的效果,设置了低温动力粘度(CCS)实验,具体如下:
本实验采用发动机油表观粘度测定器(型号:DSY-125A)测定样品油的-15℃时的低温动力粘度,实验步骤按GB/T 6538进行,通过计算机模拟计算,得出样品油的CCS实测值(CCS检测值越低,说明样品油的低温流动性能越好)。所得几组数据对比如下表所示:
Figure BDA0002597234230000041
Figure BDA0002597234230000051
从以上对比数据可看出,实例1、实例2和实例3的低温动力粘度均满足“20W”多级柴油机油的性能要求(不高于9500mPa·s),而对比例一和对比例二的低温动力粘度均不满足“20W”多级柴油机油的性能要求,说明在“50”单级柴油机油中加入5%质量分数的天然气合成基础油,能有效降低柴油机油的低温动力粘度,增强低温流动性能,且对于不同质量等级的柴油机油均有相同效果;对比实例二和实例三的检测数据可知,天然气合成油的质量分数越大,柴油机油的低温动力粘度就越小,但相应地100℃运动粘度也越低,在天然气合成油质量占比达到10%时,所得柴油机油的粘度等级已变为“20W-40”。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言,由于其与实施例公开的方法相对应,所以描述的比较简单,相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将赛氏粘度500N的API二类基础油抽入搅拌罐中,升温至60℃;
(2)向基础油中加入“CH-4”柴油机油复合添加剂;
(3)向基础油中加入天然气合成基础油;
(4)向基础油中加入粘度指数改进剂,使调和油品的100℃运动粘度在16mm/s2-20mm/s2左右;
(5)开启搅拌电机,搅拌1小时即得到成品耐低温柴油机油。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,其特征在于,所述天然气合成基础油所占的质量分数为5%-10%。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,其特征在于,所得到成品柴油机油的SAE粘度等级经实测为“20W-50”和“20W-40”。
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